2025年高职公路水运工程试验检测（水运材料检测）试题及答案.doc

2025年高职公路水运工程试验检测（水运材料检测）试题及答案

（考试时间：90分钟 满分100分）
班级______ 姓名______

第I卷（选择题，共30分）
答题要求：本卷共10小题，每小题3分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。
1. 水运材料检测中，对于细集料的筛分试验，主要目的是确定细集料的
A. 颗粒级配
B. 含泥量
C. 云母含量
D. 坚固性
2. 测定水运材料中水泥的安定性，通常采用的方法是
A. 雷氏法
B. 试饼法
C. 维卡仪法
D. 勃氏法
3. 对于水运工程中使用的外加剂，其减水率的测定属于
A. 物理性能指标检测
B. 化学性能指标检测
C. 力学性能指标检测
D. 耐久性指标检测
4. 水运材料检测中，检测粗集料压碎值时，应采用的压力机加载速率为
A. 1kN/s±0.5kN/s
B. 2kN/s±0.5kN/s
C. 3kN/s±0.5kN/s
D. 5kN/s±0.5kN/s
5. 测定水运材料中钢材拉伸性能时，标距长度应根据
A. 钢材直径
B. 试件长度
C. 试验设备
D. 试验方法
6. 水运工程中，检测混凝土拌合物坍落度时，坍落度筒提离后，测量筒高与坍落后混凝土试体最高点之间的高度差，即为
A. 坍落度
B. 扩展度
C. 坍落扩展度
D. 和易性
7. 对于水运材料中砂的表观密度测定，采用的仪器是
A. 容量瓶
B. 李氏瓶
C. 电子天平
D. 压力试验机
8. 水运材料检测中，检测水泥胶砂强度时，水灰比应为
A. 0.44
B. 0.50
C. 0.55
D. 0.60
9. 测定水运材料中石子的针片状颗粒含量，是为了评估石子的
A. 强度
B. 级配
C. 形状
D. 含泥量
10. 水运工程中，检测钢筋焊接接头拉伸试验时，应从每批接头中随机切取
A. 2个试件作拉伸试验
B. 3个试件作拉伸试验
C. 4个试件作拉伸试验
D. 5个试件作拉伸试验

第II卷（非选择题，共70分）
11. （10分）简述水运材料检测中，细集料含泥量试验的试验步骤。
12. （15分）阐述水运工程中，混凝土配合比设计的基本要求及设计步骤。
13. （15分）论述水运材料检测中，钢材化学分析的主要项目及意义。
14. （15分）阅读以下材料：某水运工程码头建设项目，在对所用粗集料进行检测时，发现部分粗集料的压碎值指标不符合设计要求。已知该项目设计要求粗集料压碎值不大于20%，而此次检测中部分样品压碎值达到了25%。请分析可能导致粗集料压碎值不符合要求的原因，并提出相应的解决措施。
15. （15分）阅读以下材料：某水运工程使用的水泥在储存过程中出现了结块现象。已知该水泥为普通硅酸盐水泥，储存环境温度正常，储存时间约为3个月。请分析水泥结块的可能原因，并说明如何对结块水泥进行处理及质量判定。

答案：1. A 2. A 3. A 4. B 5. A 6. A 7. A 8. A 9. C 10. B
11. 试验步骤：取烘干至恒重的细集料约1000g，置于洗砂筒中，注入清水，使水面高出砂面约200mm，充分搅拌后，浸泡2h，然后用手在水中淘洗砂样，使尘屑、淤泥和黏土与水一起从砂中流出，并及时补充清水，直至洗出的水清澈为止。将洗好的砂样倒入孔径为0.07mm的筛上，用清水冲洗剩留在筛上的颗粒，直到颗粒表面洗净为止，然后将筛上洗净的颗粒并在105℃±5℃的烘箱中烘干至恒重。称取烘干砂样500g，放入1L的容器中，注入饮用水，水面高出砂面约50mm，充分搅拌后，浸泡24h。然后用手在水中淘洗砂样，使尘屑、淤泥和黏土与水一起从砂中流出，并及时补充清水，直至洗出的水清澈为止。将容器中洗净的砂样倒入孔径为0.075mm的筛上，用清水冲洗剩留在筛上的颗粒，直到颗粒表面洗净为止，然后将筛上洗净的颗粒并在105℃±5℃的烘箱中烘干至恒重。称取烘干砂样约500g，放入浅盘中摊开，在105℃±5℃的烘箱中烘干至恒重，冷却至室温后，称取各筛上筛余的砂样质量，精确至0.1g。
12. 基本要求：满足结构设计要求的混凝土强度等级；满足施工所要求的混凝土拌合物的和易性；满足环境和使用条件要求的混凝土耐久性；在满足上述要求的前提下，通过各种方法以降低混凝土成本，符合经济性原则。设计步骤：计算初步配合比，根据设计要求和原材料情况，计算出混凝土中各材料用量的初始比例；提出基准配合比，对初步配合比进行试配、调整，确定满足和易性要求的基准配合比；确定试验室配合比，对基准配合比进行强度和耐久性检验，根据检验结果调整配合比，得到满足设计和施工要求的试验室配合比；换算施工配合比，根据施工现场砂、石的实际含水率，对试验室配合比进行换算，得到施工配合比。
13. 主要项目：碳（C）、硅（Si）、锰（Mn）、硫（S）、磷（P）及其他合金元素。意义：碳含量影响钢材的强度、塑性、韧性和可焊性等；硅是有益元素，能提高钢材的强度和硬度；锰能提高钢材的强度、硬度和耐磨性；硫和磷是有害元素，会降低钢材的塑性、韧性、可焊性和疲劳强度等。通过化学分析可以准确了解钢材的化学成分，从而评估钢材的质量和性能，为水运工程中合理选用钢材提供依据。
14. 可能原因：集料本身质量差，如岩石抗压强度低；加工过程中破碎设备参数不合理，导致颗粒破碎严重；运输、堆放过程中产生二次破碎。解决措施：更换集料供应商，选用质量好的粗集料；检查破碎设备，调整参数；运输和堆放过程中采取防护措施，避免碰撞。
15. 可能原因：水泥受潮，储存环境湿度较大；水泥储存时间过长，超过了水泥的凝结时间规定；水泥生产过程中混合材掺量不当，导致水泥凝结异常。处理及质量判定：将结块水泥通过破碎、研磨等方法处理，使其恢复可使用状态。对处理后的水泥进行安定性、强度等指标检测，若检测结果符合相应标准要求，则可继续使用；若不符合要求，则应判定为不合格水泥，不得用于该水运工程。