2025年高职（铁道机车运用与维护）机车制动系统检修试题及解析.doc

2025年高职（铁道机车运用与维护）机车制动系统检修试题及解析

（考试时间：90分钟 满分100分）
班级______ 姓名______

第I卷（选择题，共40分）
答题要求：本大题共20小题，每小题2分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。

1. 铁道机车制动系统中，能将列车动能转化为热能消散于大气的关键部件是（ ）
A. 制动缸 B. 制动阀 C. 制动盘 D. 空气压缩机
2. 机车制动系统中，用于控制制动管压力变化的部件是（ ）
A. 副风缸 B. 三通阀 C. 分配阀 D. 中继阀
3. 以下哪种制动方式不属于铁道机车常用的制动方式（ ）
A. 空气制动 B. 电阻制动 C. 再生制动 D. 机械制动
4. 制动系统中，保证制动时闸瓦与制动盘可靠接触并产生制动力的装置是（ ）
A. 制动梁 B. 闸瓦间隙调整器 C. 制动杠杆 D. 制动软管
5. 当列车施行常用制动时，制动管压力会（ ）
A. 升高 B. 降低 C. 不变 D. 先升后降
6. 制动系统的灵敏度主要取决于（ ）
A. 制动管容积 B. 制动缸直径 C. 阀类部件性能 D. 制动盘厚度
7. 机车制动系统中，能储存压力空气并在制动时向制动缸提供压力空气的部件是（ ）
A. 总风缸 B. 均衡风缸 C. 工作风缸 D. 降压风缸
8. 电阻制动时，电能主要转化为（ ）
A. 机械能 B. 热能 C. 光能 D. 化学能
9. 制动系统的稳定性是指（ ）
A. 制动时不发生滑行 B. 缓解时不发生自然制动
C. 能迅速产生制动力 D. 制动力大小可调节
10. 以下关于制动盘的说法错误的是（ ）
A. 是制动系统的关键部件 B. 磨损后需及时更换
C. 其材质对制动性能无影响 D. 安装在车轮或车轴上
11. 空气制动系统中，能将制动管压力变化转换为制动缸活塞动作的部件是（ ）
A. 制动阀 B. 三通阀 C. 分配阀 D. 紧急制动阀
12. 再生制动与电阻制动相比，优点在于（ ）
A. 制动效率更高 B. 结构更简单
C. 成本更低 D. 不受速度影响
13. 制动系统中，用于传递和放大制动力的装置是（ ）
A. 制动梁 B. 闸瓦间隙调整器 C. 制动杠杆 D. 制动软管
14. 当列车施行紧急制动时，制动管压力会（ ）
A. 急剧升高 B. 急剧降低 C. 缓慢降低 D. 不变
15. 制动系统的可靠性主要体现在（ ）
A. 制动力大小稳定 B. 能适应不同工况
C. 故障率低 D. 以上都是
16. 机车制动系统中，能防止制动时闸瓦偏磨的装置是（ ）
A. 闸瓦间隙调整器 B. 制动梁 C. 制动杠杆 D. 制动盘
17. 电阻制动在（ ）工况下制动效果较好。
A. 高速 B. 低速 C. 启动 D. 停车
18. 制动系统中，能检测制动缸压力的部件是（ ）
A. 压力传感器 B. 制动阀 C. 三通阀 D. 分配阀
19. 空气制动系统中，用于控制制动管充风、排风的部件是（ ）
A. 制动阀 B. 三通阀 C. 分配阀 D. 紧急制动阀
20. 制动系统的安全性主要包括（ ）
A. 制动可靠 B. 缓解彻底 C. 防止误动作 D. 以上都是

第II卷（非选择题，共60分）

二、填空题（共10分）
答题要求：本大题共5小题，每空1分。

1. 铁道机车制动系统主要由空气制动系统、______制动系统和基础制动装置等组成。
2. 制动系统的三大性能指标是______、稳定性和可靠性。
3. 空气制动系统中，制动管的压力空气是通过______进入制动缸的。
4. 电阻制动是通过______产生制动力的。
5. 制动系统中，闸瓦与制动盘之间的摩擦系数会受______、______等因素影响。

三、简答题（共20分）
答题要求：简要回答下列问题。

1. 简述空气制动系统的工作原理。（5分）
2. 制动系统的灵敏度对列车运行有何重要意义？（5分）
3. 说明电阻制动和再生制动的工作原理及特点。（10分）

四、分析题（共15分）
材料：某列车在运行过程中，司机施行常用制动后，列车制动距离明显变长。经检查发现，制动系统部分部件存在故障。
答题要求：根据上述材料，分析可能导致制动距离变长的原因，并提出相应的解决措施。

五、综合题（共15分）
材料：在对一台铁道机车制动系统进行检修时，发现制动阀存在故障，影响了制动系统的正常工作。
答题要求：请详细说明制动阀故障可能导致的问题，并阐述检修制动阀的具体步骤和方法。

答案：
1. C 2. D 3. D 4. B 5. B 6. C 7. A 8. B 9. B 10. C 11. B 12. A 13. C 14. B 15. D 16. A 17. A 18. A 19. A 20. D
二、1. 电阻 2. 灵敏度 3. 制动阀 4. 电机发电 5. 温度、湿度
三、1. 空气制动系统工作原理：当司机操纵制动阀使制动管减压时，三通阀或分配阀动作，使副风缸的压力空气进入制动缸，推动制动缸活塞，通过制动杠杆等装置使闸瓦压紧制动盘，产生制动力。
2. 制动系统灵敏度高，能在司机操纵制动阀后迅速产生制动力，使列车及时减速或停车，可有效避免事故发生，保障列车运行安全和准点。
3. 电阻制动工作原理：通过电机发电，将列车动能转化为电能，再通过电阻发热消耗电能产生制动力。特点：制动效率较高，不受轮轨黏着限制，但能耗大。再生制动工作原理：将列车动能转化为电能并反馈回电网。特点：制动效率高，节能效果好，但技术要求高，成本较高。
四、可能原因：制动管泄漏，导致制动时压力降不足，制动力不够；制动缸活塞磨损，使制动缸压力建立缓慢；闸瓦磨损过度，与制动盘间隙过大，制动力减弱。解决措施：检查制动管，修复泄漏处；更换制动缸活塞；更换磨损的闸瓦。
五、制动阀故障可能导致制动管压力控制异常，无法正常充风或排风，从而使制动系统不能正常工作，如无法产生制动力、缓解不彻底等。检修步骤和方法：首先拆卸制动阀，检查内部部件是否有损坏、卡滞等；清洁各部件，更换磨损的密封件；对关键部件进行测试和调试，确保其动作灵活、准确；组装后进行性能测试，检查制动阀是否恢复正常工作。