2025年大学二年级（车辆工程）汽车理论试题及答案.doc

2025年大学二年级（车辆工程）汽车理论试题及答案

（考试时间：90分钟 满分100分）
班级______ 姓名______

第I卷（选择题 共30分）
答题要求：请将每小题的正确答案填在括号内。(总共10题，每题3分)
1. 汽车的动力因数是指（ ）。
A. 单位车重的有效牵引力
B. 单位车重的附着力
C. 单位车重的滚动阻力
D. 单位车重的空气阻力
2. 汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括（ ）。
A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力
B. 滚动阻力、空气阻力、加速阻力
C. 滚动阻力、坡度阻力、加速阻力
D. 空气阻力、坡度阻力、加速阻力
3. 汽车的燃油经济性常用（ ）来评价。
A. 百公里油耗
B. 每升燃油行驶里程
C. 燃油消耗率
D. 以上都可以
4. 汽车的制动效能主要由（ ）来评价。
A. 制动距离
B. 制动减速度
C. 制动力
D. 以上都是
5. 汽车的操纵稳定性包括（ ）。
A. 转向盘角阶跃输入下的稳态响应
B. 转向盘角脉冲输入下的瞬态响应
C. 横摆角速度频率响应特性
D. 以上都是
6. 汽车的平顺性主要研究的是汽车行驶时的（ ）。
A. 振动特性
B. 噪声特性
C. 乘坐舒适性
D. 以上都是
7. 汽车的空气阻力与（ ）有关。
A. 汽车外形
B. 行驶速度
C. 空气密度
D. 以上都是
8. 汽车的滚动阻力系数与（ ）有关。
A. 路面状况
B. 轮胎类型
C. 行驶速度
D. 以上都是
9. 汽车的加速时间包括（ ）。
A. 原地起步加速时间
B. 超车加速时间
C. 以上都是
D. 以上都不是
10. 汽车的最大爬坡度是指（ ）。
A. 汽车满载时在良好路面上的最大爬坡能力
B. 汽车空载时在良好路面上的最大爬坡能力
C. 汽车满载时在恶劣路面上的最大爬坡能力
D. 汽车空载时在恶劣路面上的最大爬坡能力

第II卷（非选择题 共70分）
1. 简答题（总共2题，每题10分）
（1）简述汽车动力性的评价指标及其相互关系。
（2）简述汽车制动效能的恒定性及其影响因素。
2. 计算题（总共2题，每题15分）
（1）已知某汽车总质量为1500kg，在水平路面上以50km/h的速度匀速行驶，滚动阻力系数为0.02，空气阻力系数为0.4，迎风面积为2m²，求汽车的行驶阻力。
（2）某汽车发动机的最大功率为80kW，传动效率为0.85，车轮半径为0.3m，求汽车的最大驱动力。
3. 论述题（总共1题，每题20分）
论述汽车操纵稳定性的重要性以及如何提高汽车的操纵稳定性。
4. 材料分析题（总共1题，每题10分）
材料：汽车在行驶过程中，会受到各种力的作用，这些力会影响汽车的性能。例如，滚动阻力会消耗汽车的能量，空气阻力会影响汽车的行驶速度，坡度阻力会影响汽车的爬坡能力，加速阻力会影响汽车的加速性能。
问题：请分析这些力对汽车性能的具体影响，并提出相应的改进措施。
5. 设计题（总共1题，每题10分）
设计一辆小型汽车的制动系统，要求满足以下条件：
（1）制动效能高，制动距离短。
（2）制动稳定性好，不跑偏。
（3）制动平顺性好，不抖动。

答案：
1. A
2. B
3. C
4. D
5. D
6. D
7. D
8. D
9. C
10. A

1. （1）汽车动力性的评价指标有最高车速、加速时间、最大爬坡度。最高车速是指汽车在水平良好路面上能达到的最高行驶速度；加速时间包括原地起步加速时间和超车加速时间，反映汽车的加速能力；最大爬坡度是指汽车满载时在良好路面上的最大爬坡能力。它们之间相互关联，最高车速受发动机功率、传动效率、行驶阻力等影响，加速时间和最大爬坡度也同样与这些因素有关，且这些指标共同反映汽车在不同行驶工况下的动力表现。
（2）汽车制动效能的恒定性是指制动效能不随时间和温度变化。影响因素有制动器的热衰退，长时间制动会使制动器温度升高，制动效能下降；水衰退，制动器进水后制动效能降低；此外，摩擦片的材质、质量等也会影响制动效能的恒定性。
2. （1）滚动阻力\(F_f = Gf = 1500×9.8×0.02 = 294N\)；空气阻力\(F_w = C_DA\frac{\rho v^2}{2}=0.4×2×\frac{1.2×(50/3.6)^2}{2}≈231N\)；行驶阻力\(F = F_f + F_w = 294 + 231 = 525N\)。
（2）最大驱动力\(F_tmax = \frac{P_{emax}η_t}{r}=\frac{80×1000×0.85}{0.3}≈226667N\)。
3. 汽车操纵稳定性的重要性在于它直接关系到汽车行驶的安全性和舒适性。良好的操纵稳定性能使驾驶员准确地控制汽车的行驶方向和轨迹，及时应对各种路况和突发情况。提高汽车操纵稳定性可从以下方面着手：优化悬架系统，合理设计悬架的刚度和阻尼，提高车辆的行驶平顺性和抗侧倾能力；改进转向系统，采用合适的转向传动比，提高转向的灵敏性和准确性；优化轮胎性能，选择合适的轮胎花纹和胎压，提高轮胎与地面的附着力和侧向力特性。
4. 滚动阻力消耗汽车能量，使汽车燃油经济性降低，增加行驶能耗。可通过选用低滚动阻力系数的轮胎、优化路面状况来减小。空气阻力影响汽车行驶速度，车速越高影响越大。可通过优化汽车外形设计，降低空气阻力系数来改善。坡度阻力影响汽车爬坡能力，车辆满载或路况较差时更明显。可提高发动机功率、优化传动系统来克服。加速阻力影响汽车加速性能，急加速时较大。可增加发动机扭矩输出、优化变速系统来提升。
5. 小型汽车制动系统设计：采用盘式制动器作为前轮制动器，盘式制动器散热快、制动效能稳定。后轮采用鼓式制动器，成本较低。配备先进的制动防抱死系统（ABS），可防止制动时车轮抱死，提高制动稳定性和可操控性。选用高性能的制动摩擦片，保证良好的制动平顺性。设计合理的制动管路，确保制动液能快速准确地传递制动力。