2025年中职汽车电子技术（汽车电子控制系统）试题及答案.doc

2025年中职汽车电子技术（汽车电子控制系统）试题及答案

（考试时间：90分钟 满分100分）
班级______ 姓名______

第I卷（选择题，共40分）
答题要求：每题只有一个正确答案，请将正确答案的序号填在括号内。(总共20题，每题2分，每题只有一个正确答案，请将正确答案的序号填在括号内)
1. 汽车电子控制系统中，用于检测发动机进气量的传感器是（ ）
A. 节气门位置传感器
B. 进气温度传感器
C. 空气流量计
D. 曲轴位置传感器
2. 电子控制单元（ECU）的核心部件是（ ）
A. 微处理器
B. 存储器
C. 输入接口
D. 输出接口
3. 汽车防抱死制动系统（ABS）的主要作用是（ ）
A. 提高制动效能
B. 防止车轮抱死
C. 降低制动距离
D. 减少轮胎磨损
4. 下列属于汽车电子控制系统执行器的是（ ）
A. 喷油器
B. 氧传感器
C. 水温传感器
D. 爆震传感器
5. 发动机电子控制系统中，控制点火提前角的信号主要来自（ ）
A. 曲轴位置传感器
B. 凸轮轴位置传感器
C. 节气门位置传感器
D. 以上都是
6. 汽车电子稳定程序（ESP）是在（ ）基础上发展而来的。
A. ABS
B. ASR
C. 两者都是
D. 两者都不是
7. 汽车电子控制系统中，采用闭环控制的是（ ）
A. 燃油喷射系统
B. 点火系统
C. 怠速控制系统
D. 以上都是
8. 用于检测汽车车速的传感器是（ ）
A. 车速传感器
B. 加速度传感器
C. 位移传感器
D. 压力传感器
9. 汽车电子控制系统中，通信网络主要用于（ ）
A. 传感器与ECU之间的数据传输
B. ECU与执行器之间的数据传输
C. 各ECU之间的数据共享
D. 以上都是
10. 电子节气门控制系统中，节气门的开度由（ ）控制。
A. 节气门位置传感器
B. 电子节气门驱动电机
C. 加速踏板位置传感器
D. ECU
11. 汽车电子控制系统故障诊断的基本方法有（ ）
A. 直观检查法
B. 故障码读取法
C. 数据流分析法
D. 以上都是
12. 下列属于汽车电子控制系统传感器故障的是（ ）
A. 传感器线路断路
B. 传感器内部短路
C. 传感器信号失真
D. 以上都是
13. 汽车电子控制系统中，执行器故障可能会导致（ ）
A. 系统工作不正常
B. 故障指示灯点亮
C. 车辆性能下降
D. 以上都是
14. 用于检测汽车发动机冷却液温度的传感器是（ ）
A. 水温传感器
B. 油温传感器
C. 进气温度传感器
D. 排气温度传感器
15. 汽车电子控制系统中，传感器的工作电源一般由（ ）提供。
A. ECU
B. 蓄电池 C. 发电机
D. 以上都有可能
16. 电子控制自动变速器中，用于检测换挡信号的传感器是（ ）
A. 车速传感器
B. 节气门位置传感器
C. 换挡电磁阀
D. 以上都不是
17. 汽车电子控制系统中，采用开环控制的是（ ）
A. 燃油喷射系统的基本喷油控制
B. 点火系统的初始点火提前角控制
C. 怠速控制系统的基本怠速控制
D. 以上都是
18. 用于检测汽车发动机进气压力的传感器是（ ）
A. 进气压力传感器
B. 真空度传感器
C. 绝对压力传感器
D. 以上都有可能
19. 汽车电子控制系统中，故障诊断仪可以进行的操作有（ ）
A. 读取故障码
B. 清除故障码
C. 数据流分析
D. 以上都是
20. 电子控制悬架系统中，用于调节车身高度的部件是（ ）
A. 空气弹簧
B. 减震器
C. 电子控制单元
D. 传感器

第II卷（非选择题，共60分）
21. （10分）简述汽车电子控制系统的组成及各部分的作用。
22. （10分）汽车发动机电子控制系统中，燃油喷射系统的工作原理是什么？
23. （10分）汽车电子稳定程序（ESP）是如何工作的？
24. （15分）阅读以下材料：一辆汽车在行驶过程中，驾驶员发现车辆加速无力，且故障指示灯点亮。经检查，发现电子控制单元（ECU）存储了一个故障码，显示为“进气压力传感器故障”。请分析可能导致该故障的原因，并说明如何进行故障排除。
25. （15分）阅读以下材料：某汽车配备了电子控制自动变速器，在行驶过程中出现换挡冲击过大的问题。请分析可能导致该故障的原因，并提出相应的解决措施。

答案：1.C 2.A 3.B 4.A 5.D 6.C 7.D 8.A 9.D 10.B 11.D 12.D 13.D 14.A 15.A 16.A 17.D 18.A 19.D 20.A
21. 汽车电子控制系统主要由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器组成。传感器用于检测汽车运行状态的各种信号，如发动机转速、进气量、水温等，并将这些信号转换为电信号传送给ECU。ECU是系统的核心，它接收传感器信号，进行分析处理，然后发出控制指令。执行器则根据ECU的指令，对发动机、变速器、制动系统等进行相应的控制操作，以实现汽车的各种功能。
22. 燃油喷射系统工作时，传感器检测发动机的进气量、发动机转速、水温等信号并传送给ECU。ECU根据这些信号计算出最佳喷油时刻、喷油量等参数，然后向喷油器发出控制信号。喷油器接收到信号后，将燃油以一定的压力和方式喷入进气歧管或气缸内，与空气混合形成可燃混合气，为燃烧提供条件。
23. ESP工作时，传感器实时监测车辆的行驶状态，如车速、车轮转速、转向角度、侧向加速度等。当检测到车辆出现转向不足或过度转向趋势时，ESP的电子控制单元会计算出需要施加的制动力矩。然后通过对相应车轮的制动系统进行控制，调整车轮的制动力，使车辆保持稳定行驶，避免失控。
24. 可能原因：进气压力传感器本身损坏；传感器线路断路、短路或接触不良；ECU故障导致对传感器信号处理错误。故障排除：首先使用故障诊断仪读取故障码和数据流，进一步确认故障。检查传感器线路连接是否正常，若线路有问题进行修复。若线路正常，更换进气压力传感器，然后清除故障码，启动车辆观察故障是否排除，若仍有问题则检查ECU。
25. 可能原因：节气门位置传感器故障，导致换挡信号不准确；换挡电磁阀故障，不能准确控制换挡动作；电子控制单元故障；变速器油液位不当或油质问题。解决措施：检查节气门位置传感器，如有故障进行更换；检测换挡电磁阀，损坏则更换；对电子控制单元进行检测和维修；检查变速器油液位和油质，必要时进行调整和更换。