2025年高职城市轨道交通工程技术（城市轨道交通工程技术）试题及答案.doc

2025年高职城市轨道交通工程技术（城市轨道交通工程技术）试题及答案

（考试时间：90分钟 满分100分）
班级______ 姓名______

第I卷（选择题 共30分）
答题要求：本大题共10小题，每小题3分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。

1. 城市轨道交通中，通常采用哪种轨道结构形式能有效减少列车运行时的振动和噪声？
A. 整体道床 B. 碎石道床 C. 木枕道床 D. 混凝土枕道床
2. 城市轨道交通车站站台形式中，哪种站台有利于提高列车的通过能力？
A. 岛式站台 B. 侧式站台 C. 混合式站台 D. 岛侧混合式站台
3. 以下哪种设备不属于城市轨道交通信号系统的基础设备？
A. 信号机 B. 转辙机 C. 轨道电路 D. 通信基站
4. 城市轨道交通线路的平面设计中，曲线半径对列车运行的影响主要体现在哪个方面？
A. 运行速度 B. 运行安全 C. 运行舒适度 D. 以上都是
5. 城市轨道交通供电系统中，为列车提供动力的是哪种供电方式？
A.. 集中式供电 B. 分散式供电 C. 混合式供电 D. 接触网供电
6. 城市轨道交通车站的通风与空调系统主要作用不包括以下哪项？
A. 保证站内空气清新 B. 调节站内温度和湿度 C. 提高车站美观度 D. 排除有害气体
7. 城市轨道交通车辆的制动系统中，哪种制动方式是最常用的？
A. 空气制动 B. 电制动 C. 磁轨制动 D. 手制动
8. 城市轨道交通工程中，用于测量线路中线和高程的仪器是？
A. 全站仪 B. 水准仪 C. 经纬仪 D. 以上都可以
9. 城市轨道交通车站的站厅层主要功能是？
A. 乘客购票、候车等 B. 列车停放 C. 设备检修 D. 信号控制
10. 城市轨道交通工程建设中，以下哪种施工方法适用于软土地层？
A. 明挖法 B. 暗挖法 C. 盾构法 D. 沉管法

第II卷（非选择题 共70分）
11. （10分）简述城市轨道交通的定义及特点。
12. （15分）请详细说明城市轨道交通信号系统的组成及各部分的作用。
13. （15分）城市轨道交通车站的结构形式有哪些？并分别阐述其优缺点。
14. （15分）材料：某城市轨道交通线路在建设过程中遇到了复杂的地质条件，地下水位较高且存在流沙层。施工单位通过前期的详细勘察和分析，决定采用盾构法进行区间隧道施工。在施工过程中，严格控制盾构机的掘进参数，如推力、扭矩、转速等，确保了隧道的顺利掘进。同时，加强了对盾构机的维护和保养，及时处理了一些突发故障。最终，该区间隧道按时高质量完成。
问题：请分析盾构法在本案例中的适用性，并说明施工单位采取的措施对工程顺利进行的重要性。
15. （15分）材料：随着城市的快速发展，城市轨道交通的客流量日益增大。某城市轨道交通线路在高峰时段出现了列车拥挤、站台拥堵等问题。为了缓解这些问题，运营单位采取了一系列措施。例如，增加了列车的开行频次，优化了列车运行时刻表，加强了车站的客流组织引导，在站台设置了明显 的导向标识等。
问题：请分析运营单位采取的这些措施对解决客流问题的作用，并提出你认为还可以采取的其他有效措施。

答案：
1. A
2. A
3. D
4. D
5. D
6. C
7. A
8. D
9. A
10. C
11. 城市轨道交通是采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，通常位于城市地下或地面。特点包括：运量大，能够有效缓解城市交通压力；速度快，节省出行时间；准点率高，运行较为稳定；安全可靠，受外界干扰较小；节能环保，对环境影响小等。
12. 城市轨道交通信号系统主要由信号机、转辙机、轨道电路、联锁设备、闭塞设备及列车自动控制（ATC）系统等组成。信号机用于向列车传递运行信号；转辙机控制道岔的转向；轨道电路检测轨道的占用情况；联锁设备保证列车运行和调车作业的安全；闭塞设备防止列车追尾；列车自动控制（ATC）系统实现列车的自动运行、自动防护和自动监控等功能。
13. 城市轨道交通车站的结构形式主要有明挖法结构、暗挖法结构和盖挖法结构等。明挖法结构优点是施工简单、进度快、造价低，缺点是对周边环境影响大；暗挖法结构优点是对周边环境影响小，缺点是施工难度大、风险高、造价高；盖挖法结构优点是可减少对地面交通和周边环境的影响，缺点是施工工艺复杂。
14. 盾构法适用于本案例是因为软土地层中盾构机可以较好地控制开挖面的稳定，避免流沙等问题导致的塌方。施工单位控制掘进参数确保了隧道按设计要求掘进，保证了隧道的精度和质量。加强盾构机维护保养及时处理故障，防止因设备问题影响施工进度，从而使区间隧道按时高质量完成。
15. 增加列车开行频次和优化运行时刻表，能提高运输能力，减少乘客等待时间，缓解列车拥挤。加强客流组织引导和设置导向标识，可使乘客快速有序流动，缓解站台拥堵。其他措施如：合理规划车站布局，增加换乘通道；加强与周边交通方式的衔接，提供便捷换乘；利用智能技术实时发布客流信息，引导乘客错峰出行等。