2025年大学（轨道交通信号与控制）铁路信号设备原理阶段测试题及解析.doc

2025年大学（轨道交通信号与控制）铁路信号设备原理阶段测试题及解析

（考试时间：90分钟 满分100分）
班级______ 姓名______

第I卷（选择题，共30分）
答题要求：本大题共10小题，每小题3分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。

1. 铁路信号设备中，用于控制列车运行的关键设备是（ ）
A. 信号机
B. 轨道电路
C. 转辙机
D. 闭塞设备
2. 以下哪种信号机属于绝对信号（ ）
A. 进站信号机
B. 出站信号机
C. 调车信号机
D. 预告信号机
3. 轨道电路的作用不包括（ ）
A. 监督列车占用
B. 传递行车信息
C. 实现轨道电路空闲检查
D. 控制列车速度
4. 转辙机的主要功能是（ ）
A. 转换道岔位置
B. 锁闭道岔
C. 监督道岔位置
D. 以上都是
5. 闭塞设备的作用是（ ）
A. 保证列车在区间内的运行安全
B. 提高区间通过能力
C. 实现列车的自动控制
D. 以上都是
6. 铁路信号设备中，用于传递列车运行信息的设备是（ ）
A. 信号机
B. 轨道电路
C. 转辙机
D. 通信设备
7. 以下哪种信号显示表示列车可以通过（ ）
A. 绿灯
B. 黄灯
C. 红灯
D. 蓝灯
8. 轨道电路的基本组成不包括（ ）
A. 钢轨
B. 绝缘节
C. 电源
D. 信号机
9. 转辙机的类型不包括（ ）
A. 电动转辙机
B. 电液转辙机
C. 气动转辙机
D. 手动转辙机
10. 闭塞设备的类型不包括（ ）
A. 半自动闭塞
B. 自动闭塞
C. 移动闭塞
D. 固定闭塞

第II卷（非选择题，共70分）

二、填空题（共20分）
答题要求：本大题共10个空，每空2分。请将答案填写在题中的横线上。

1. 铁路信号设备主要包括信号机、轨道电路、______、闭塞设备等。
2. 进站信号机的作用是防护______，指示列车能否进入车站。
3. 轨道电路按工作方式可分为______轨道电路和无绝缘轨道电路。
4. 转辙机按动作能源和传动方式可分为电动转辙机、______和电空转辙机。
5. 闭塞设备按闭塞方式可分为半自动闭塞、自动闭塞和______。
6. 信号机按用途可分为进站信号机、出站信号机、______、通过信号机等。
7. 轨道电路的基本工作状态有调整状态、______和分路状态。
8. 转辙机的锁闭方式有______锁闭和间接锁闭。
9. 闭塞设备的作用是保证列车在区间内的运行安全和提高区间的______。
10. 铁路信号设备的发展趋势是智能化、______和一体化。

三、简答题（共20分）
答题要求：本大题共4小题，每小题5分。请简要回答问题。

1. 简述轨道电路的工作原理。
2. 转辙机的基本要求有哪些？
3. 闭塞设备的分类及特点是什么？
4. 信号机的设置原则有哪些？

四、分析题（共15分）
答题要求：本大题共3小题，每小题5分。请根据所给材料进行分析。

材料：某铁路区间采用自动闭塞设备，当列车占用区间时，通过轨道电路将占用信息传递给车站信号设备，车站信号设备根据接收到的信息控制信号机显示。列车通过后，轨道电路恢复空闲状态，信号机显示相应变化。

1. 分析自动闭塞设备如何实现列车运行的安全控制。
2. 说明轨道电路在自动闭塞系统中的作用。
3. 若轨道电路出现故障，对列车运行会产生什么影响？

五（15分）
答题要求：本大题共3小题，每小题5分。请根据所给材料进行分析。

材料：在一次铁路信号设备故障排查中，发现某转辙机无法正常转换道岔位置。经检查，发现转辙机的电机故障。

1. 分析转辙机电机故障对道岔转换的影响。
2. 阐述如何快速定位转辙机电机故障。
3. 提出针对转辙机电机故障的维修措施。

答案：
1. D
2. A
3. D
4. D
5. D
6. D
7. A
8. D
9. D
10. D
11. 转辙机
12. 车站
13. 有绝缘
14. 电液转辙机
15. 移动闭塞
16. 调车信号机
17. 分路状态
18. 直接
19. 通过能力
20. 网络化
21. 轨道电路利用钢轨作为导体，两端接上电源和受电设备。当轨道上无列车占用时，轨道电路处于调整状态，电流正常流通；当列车占用时，车轮将轨道短路，电流被切断，受电设备动作，反映列车占用情况。
22. 足够的拉力；动作迅速、准确；能正确反映道岔的位置；具备锁闭功能；有可靠的安全装置；便于维修和监测。
23. 半自动闭塞：人工办理闭塞手续，列车凭出站信号机的进行信号进入区间，到达对方站后，由车站值班员确认列车整列到达后，人工解除闭塞。特点是设备简单，投资少，但效率较低。自动闭塞：根据列车运行及有关闭塞分区状态自动变换信号显示，司机凭信号行车。特点是提高了区间通过能力和行车安全性。移动闭塞：根据列车实时位置和运行速度动态调整列车运行间隔。特点是更加灵活、高效，能更好地适应列车运行需求。
24. 设在列车运行方向的左侧（双线区段须区分内侧、外侧）；信号机的设置应符合列车运行的规律和安全要求；信号机的显示应清晰、准确，易于辨认；信号机之间应保持适当的距离，以保证列车运行的安全和效率。
25. 自动闭塞设备通过轨道电路实时监测列车占用情况，当列车占用区间时，闭塞分区被占用，信号机显示禁止信号，阻止后续列车进入，从而保证列车运行安全。
26. 轨道电路在自动闭塞系统中传递列车占用信息，将列车占用情况反馈给车站信号设备，使信号设备能根据此控制信号机显示，实现列车运行的有序控制。
27. 若轨道电路出现故障，可能导致信号机显示错误，无法准确反映列车占用情况。列车可能会在错误的信号指示下运行，增加追尾、冒进信号等安全风险，严重影响列车运行秩序和安全。
28. 转辙机电机故障会导致无法提供动力，使道岔无法正常转换位置，影响列车的进路安排和运行。
29. 可通过检查电机外观是否有损坏、测量电机的电阻值是否正常、检查电机的供电线路是否有断路等方法快速定位转辙机电机故障。
30. 针对转辙机电机故障，可更换故障电机；对电机进行维修，如修复绕组短路、断路等问题；检查电机的传动部件，确保其正常工作，保证转辙机能够恢复正常的道岔转换功能。