2025年大学（车辆工程）汽车设计基础综合测试卷及答案.doc

2025年大学（车辆工程）汽车设计基础综合测试卷及答案

（考试时间：90分钟 满分100分）
班级______ 姓名______

第I卷（选择题 共30分）
答题要求：本大题共10小题，每小题3分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。

1. 汽车总体设计的主要任务不包括以下哪项？
A. 确定汽车的基本性能指标
B. 进行汽车各总成的详细设计
C. 确定汽车的总体布置形式
D. 确定汽车的外形尺寸和质量参数

2. 汽车发动机前置前驱布置形式的优点不包括
A. 结构紧凑，车内空间宽敞
B. 有利于提高汽车的机动性
C. 动力传动效率高
D. 前轴负荷大，有利于提高制动性能

3. 汽车变速器的档位数增多，下列说法正确的是
A. 可提高发动机在最大功率附近工作的机会
B. 可使发动机在更宽的转速范围内工作
C. 可提高汽车的加速能力
D. 可降低汽车的燃油经济性

4. 汽车离合器的主要作用不包括
A. 平顺接合动力
B. 切断动力传递
C. 防止传动系过载
D. 改变传动比

5. 汽车万向传动装置一般不应用于以下哪种情况？
A. 变速器与驱动桥之间
B. 转向驱动桥的内外半轴之间
C. 断开式驱动桥的半轴之间
D. 发动机与变速器之间

6. 汽车驱动桥的主要组成部分不包括
A. 主减速器
B. 差速器
C. 半轴
D. 变速器

7. 汽车悬架系统中，弹性元件的作用是
A. 缓冲路面冲击
B. 传递垂直力
C. 衰减振动
D. 以上都是

8. 汽车转向系的角传动比越大，下列说法错误的是
A. 转向越轻便
B. 转向灵敏度越高
C. 转向操纵力越大
D. 转向响应越迟缓

9. 汽车制动系统中，鼓式制动器的优点不包括
A. 制动力矩大
B. 散热性能好
C. 结构简单
D. 成本较低

10. 汽车车身设计中，考虑空气动力学的主要目的是
A. 提高汽车的行驶稳定性
B. 降低汽车的风阻系数
C. 增加汽车的美观性
D. 提高汽车的安全性

第II卷（非选择题 共70分）

二、填空题（共15分）
答题要求：本大题共5小题，每空1分。请将答案填写在题中的横线上。

1. 汽车设计应满足的性能要求包括动力性、______、______、______、通过性和操纵稳定性等。
2. 汽车的轴距是指______。
3. 汽车变速器的传动比范围是指______。
4. 汽车万向节按其在扭转方向上是否有明显的弹性可分为______万向节和______万向节。
5.__是汽车车架与车桥之间一切传力连接装置的总称。

三、简答题（共20分）
答题要求：本大题共4小题，每题5分。简要回答问题。

1. 简述汽车总体设计的一般步骤。
2. 说明汽车发动机前置后驱布置形式的优缺点。
3. 汽车变速器的档位数如何确定？
4. 简述汽车制动系统的组成及各部分的作用。

四、分析题（共15分）
答题要求：阅读以下材料，回答问题。

材料：某汽车在行驶过程中出现转向沉重的故障现象。经检查，发现转向油泵工作正常，转向油管无泄漏，转向节臂、转向横拉杆等部件无松动和损坏。进一步检查发现，转向控制阀存在卡滞现象。

1. 请分析转向控制阀卡滞对汽车转向性能的影响。（5分）
2. 针对转向控制阀卡滞的问题，提出可能的解决措施。（5分）
3. 简述如何预防汽车转向系统出现类似故障。（5分）

五、设计题（共20分）
答题要求：根据题目要求进行设计。

设计一辆小型载货汽车的驱动桥，要求满足以下条件：
1. 最大总质量为4t，满载时后桥负荷占整车总负荷的60%。
2. 采用单级主减速器，传动比为5.5。
3. 选用圆锥滚子轴承支承差速器壳。
4. 半轴采用全浮式结构。

请设计出驱动桥的主减速器、差速器、半轴等主要部件的结构形式，并说明设计依据。

答案：
一、选择题
1. B
2. C
3. B
4. D
5. D
6. D
7. D
8. B
9. B
10. B

二、填空题
1. 燃油经济性、制动性、舒适性
2. 汽车前轴中心至后轴中心的距离
3.__变速器最高挡传动比与最低挡传动比之比
4. 刚性、挠性
5. 汽车悬架

三、简答题
1. 汽车总体设计一般步骤：明确设计任务书；进行方案设计，确定总体布置形式、主要尺寸和质量参数等；进行性能计算和分析；绘制总体布置图、外形图等；编制设计说明书。
2. 优点：发动机散热好，操纵方便，前后桥载荷分配均匀；缺点：传动轴较长，增加了车身长度，汽车质心较高，影响高速行驶稳定性。
3. 档位数的确定考虑发动机的转矩和功率特性、汽车的使用条件、传动系的传动比范围等因素，以保证汽车有较好的动力性和燃油经济性。
4. 汽车制动系统由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。供能装置提供制动能量；控制装置控制制动动作；传动装置传递制动能量；制动器产生制动力矩。

四、分析题
1. 转向控制阀卡滞会导致转向不灵活，增加驾驶员的操纵力，影响汽车的转向响应速度，降低驾驶安全性。
2. 解决措施：清洗或更换转向控制阀，检查阀芯与阀套的配合间隙，如有磨损及时修复或更换；检查液压油是否清洁并更换；对转向系统进行全面调试。
3. 预防措施：定期更换转向系统的液压油并保持清洁；避免转向系统长时间处于高温或恶劣工况；定期检查转向控制阀等部件的工作情况，及时发现并处理异常。

五、设计题
主减速器采用单级圆锥齿轮主减速器，因为结构简单，能满足传动比要求。差速器选用普通行星齿轮差速器，可保证左右车轮在不同转速下正常工作。半轴采用全浮式半轴，适应后桥负荷较大情况，能可靠传递动力并保证车轮正常转动。依据车辆最大总质量及后桥负荷比例确定各部件参数，确保驱动桥能满足车辆行驶要求。