2025年大学（轨道交通信号与控制）轨道交通通信信号原理阶段测试题及答案.doc

2025年大学（轨道交通信号与控制）轨道交通通信信号原理阶段测试题及答案

（考试时间：90分钟 满分100分）
班级______ 姓名______

第I卷（选择题，共40分）
答题要求：本卷共20小题，每小题2分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。
1. 以下哪种信号不是轨道交通通信信号中的常用信号类型？
A. 机车信号
B. 地面信号
C. 卫星信号
D. 车载信号
2. 轨道电路的基本工作原理是基于
A. 电磁感应
B. 光电效应
C. 热效应
D. 化学效应
3. 当轨道电路处于调整状态时，其接收设备应
A. 可靠吸起
B. 可靠落下
C. 不确定状态
D. 有时吸起有时落下
4. 移频自动闭塞中，低频信号的作用是
A. 控制列车速度
B. 区分不同闭塞分区
C. 传递列车位置信息
D. 实现轨道电路检测
5. 机车信号的显示方式主要有
A. 数字显示
B. 灯光显示
C. 语音显示
D. 以上都是
6. 以下哪种不属于轨道交通信号的基本颜色？
A. 红色
B. 绿色
C. 黄色
D. 紫色
7. 信号机按用途可分为
A. 进站信号机
B. 出站信号机
C. 通过信号机
D. 以上都是
8. 联锁设备的主要作用是
A. 保证列车运行安全
B. 提高运输效率
C. 实现信号显示
D. 控制轨道电路
9. 继电器的电磁系统主要由
A. 线圈和铁芯
B. 触点和衔铁
C. 外壳和底座
D. 以上都不是
10. 交流轨道电路的电源频率一般为
A. 50Hz
B. 60Hz
C. 75Hz
D. 25Hz
11. 轨道电路的分路灵敏度是指
A. 分路电阻值
B. 分路电流值
C. 能使轨道电路可靠分路的最小电阻值
D. 能使轨道电路可靠分路的最大电阻值
12. 移频信号的中心频率有
A. 550Hz
B. 650Hz
C. 750Hz
D. 以上都是
13. 机车信号的接收灵敏度是指
A. 能正确接收信号的最小电压值
B. 能正确接收信号的最大电压值
C. 能正确接收信号的最小电流值
D. 能正确接收信号的最大电流值
14. 信号机的灯光配列应符合
A. 信号显示原则
B. 美观原则
C. 经济原则
D. 以上都不是
15. 电气集中联锁设备主要由
A. 控制台、继电器组合及组合架
B. 电源屏、轨道电路
C. 信号机及转辙机
D. 以上都是
16. 轨道电路的绝缘电阻应不小于
A. 1MΩ
B. 2MΩ
C. 3MΩ
D. 4MΩ
17. 移频自动闭塞中，载频信号的作用是
A. 控制列车速度
B. 区分不同闭塞分区
C. 传递列车位置信息
D. 实现轨道电路检测
18. 机车信号的工作电源一般为
A. 直流110V
B. 直流24V
C. 交流220V
D. 交流380V
19. 信号机的显示距离应符合规定，一般不得小于
A. 400m
B. 800m
C. 1000m
D. 1200m
20. 联锁设备的故障-安全原则是指
A. 设备发生故障时导向安全侧
B. 设备正常时导向安全侧
C. 设备发生故障时导向危险侧
D. 设备正常时导向危险侧

第II卷（非选择题，共60分）
21. （共10分）简述轨道电路的组成及各部分的作用。
22. （共10分）说明移频自动闭塞的工作原理。
23. （共10分）分析机车信号与地面信号的关系。
24. （共15分）材料：某城市轨道交通线路在一次运行中，部分区间的轨道电路出现故障，导致列车运行受到影响。请根据所学知识分析可能导致轨道电路故障的原因，并提出相应的解决措施。
25. （共15分）材料：在某轨道交通信号系统升级改造过程中，需要对现有联锁设备进行优化。请阐述联锁设备优化的主要内容及意义。

答案：
1. C
2. A
3. A
4. B
5. D
6. D
7. D
8. A
9. A
10. A
11. C
12. D
13. A
14. A
15. D
16. B
17. B
18. B
19. C
20. A

21. 轨道电路主要由钢轨、轨端接续线、绝缘节、送电设备、受电设备等组成。钢轨是轨道电路的导体，用于传输信号电流；轨端接续线连接钢轨，保证电流顺畅流通；绝缘节用于划分轨道电路的不同区段；送电设备提供信号电流；受电设备接收信号电流并根据其变化给出相应表示。
22. 移频自动闭塞利用频率调制的方法，将低频信号叠加在载频信号上。通过不同的低频信号来表示不同的闭塞分区状态。当列车占用轨道时，轨道电路被分路，信号电流发生变化，接收设备接收到不同频率组合的信号，从而判断列车所在位置，实现自动闭塞控制，保证列车运行安全间隔。
23. 机车信号是地面信号的复示信号。地面信号通过轨道电路等方式将信号信息传递出去，机车信号接收设备接收到这些信息并在机车上显示出来。当地面信号故障或因地形等原因司机无法直接看到时，机车信号能及时为司机提供信号显示，使司机了解前方线路状态，确保列车运行安全。二者相互配合，共同保障轨道交通运行安全。
24. 轨道电路故障原因可能有：钢轨折断、绝缘破损、接续线松动、送电或受电设备故障等。解决措施：定期巡检钢轨状态；检查绝缘性能，及时更换破损绝缘；紧固接续线；对送电和受电设备进行定期维护和检测，故障时及时维修或更换部件。
25. 联锁设备优化主要内容包括：提高可靠性，采用冗余设计等；提升处理能力，适应更多列车运行需求；优化逻辑关系，使信号控制更合理高效。意义在于：保障列车运行安全，减少因联锁故障导致的事故；提高运输效率，使列车运行更加顺畅有序；适应轨道交通发展需求，为线路扩展和运营调整提供更好支持。