2025年高职（新能源汽车技术）汽车底盘电控系统检修试题及答案.doc

2025年高职（新能源汽车技术）汽车底盘电控系统检修试题及答案

（考试时间：90分钟 满分100分） 班级______ 姓名______

第I卷（选择题，共40分）
答题要求：本卷共20小题，每小题2分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。请将正确答案的序号填在题后的括号内。

1. 汽车底盘电控系统中，用于控制车辆行驶方向的是（ ）
A. 电子稳定程序系统 B. 防抱死制动系统 C. 电动助力转向系统 D. 自动变速器控制系统
2. 电子稳定程序系统（ESP）主要通过对哪些车轮进行制动干预来稳定车辆行驶（ ）
A. 前轮 B. 后轮 C. 驱动轮 D. 四个车轮
3. 以下哪种传感器不属于防抱死制动系统（ABS）的组成部分（ ）
A. 轮速传感器 B. 制动压力传感器 C. 节气门位置传感器 D. 液压调节器
4. 电动助力转向系统（EPS）相比传统液压助力转向系统，优点不包括（ ）
A. 节省燃油 B. 响应速度快 C. 维修成本低 D. 助力效果更好
5. 自动变速器控制系统能根据车速和发动机转速等信号自动选择合适的（ ）
A. 挡位 B. 节气门开度 C. 点火提前角 D. 喷油脉宽
6. 汽车底盘电控系统的核心部件是（ ）
A. 传感器 B. 电子控制单元 C. 执行器 D. 线束
7. 轮速传感器通常安装在（ ）
A. 车轮轮毂内 B. 制动盘上 C. 半轴上 D. 变速器输出轴上
8. 电子稳定程序系统在车辆出现（ ）时起作用。
A. 加速打滑 B. 制动抱死 C. 转向不足或过度 D. 以上都对
9. 防抱死制动系统工作时，制动压力是（ ）
A. 持续增大 B. 持续减小 C. 保持不变 D. 循环增压和减压
10. 电动助力转向系统的助力大小与（ ）有关。
A. 车速 B. 转向盘转角 C. 发动机转速 D. A和B
11. 自动变速器控制系统中，控制换挡的信号不包括（ ）
A. 车速传感器信号 B. 节气门位置传感器信号 C. 水温传感器信号 D. 氧传感器信号
12. 汽车底盘电控系统故障诊断的第一步是（ ）
A. 读取故障码 B. 直观检查 C. 清除故障码 D. 进行路试
13.. 电子稳定程序系统中，液压调节器的作用是（ ）
A. 调节制动压力 B. 调节转向助力 C. 调节变速器油压 D. 调节发动机油压
14. 防抱死制动系统的主要作用是提高车辆在（ ）时的制动性能。
A. 干燥路面 B. 湿滑路面 C. 冰雪路面 D. 任何路面
15. 电动助力转向系统的电机一般安装在（ ）
A. 转向柱上 B. 转向器内 C. 发动机舱 D. 车架上
16. 自动变速器控制系统中，换挡电磁阀的作用是（ ）
A. 控制换挡时机 B. 控制油压 C. 控制液力变矩器锁止 D. 控制变速器油温
17. 汽车底盘电控系统中，CAN总线的作用是（ ）
A. 传输传感器信号 B. 传输控制单元指令 C. 实现数据共享 D. 以上都是
18. 电子稳定程序系统中，横向加速度传感器用于检测车辆的（ ）
A. 行驶速度 B. 横向加速度 C. 纵向加速度 D. 垂直加速度
19. 防抱死制动系统的液压调节器由哪些部分组成（ ）
A. 电动泵、电磁阀 B. 储液器、回油泵 C. A和B D. 以上都不是
20. 电动助力转向系统的优点不包括（ ）
A. 提高转向操纵轻便性 B. 提高燃油经济性 C. 增加转向助力可靠性 D. 提高车辆行驶稳定性

第II卷（非选择题，共60分）
21. （8分）简述电子稳定程序系统（ESP）的工作原理。
22. （10分）分析防抱死制动系统（ABS）对车辆制动性能的提升作用。
23. （12分）说明电动助力转向系统（EPS）的组成及各部分作用。
24. （15分）材料：一辆汽车在行驶过程中，自动变速器出现换挡冲击大的故障。经检查，发现变速器油温过高，换挡电磁阀工作异常。
问题：请分析可能导致自动变速器油温过高和换挡电磁阀工作异常的原因，并提出相应的解决措施。
25. （15分）材料：某汽车底盘电控系统出现故障，故障指示灯点亮。维修人员通过诊断仪读取故障码为“车速传感器信号故障”。
问题：请分析车速传感器信号故障可能对汽车底盘电控系统产生的影响，并说明如何进行故障排查与修复。

答案：
1. C
2. D
3. C
4. D
5. A
6. B
7. A
8. D
9. D
10. D
11. D
12. B
13. A
14. B
15. B
16. A
17. D
18. B
19. C
20. D
21. ESP通过传感器监测车辆的行驶状态，如轮速、车速、横向加速度、转向角度等。当检测到车辆出现转向不足或过度、加速打滑等不稳定情况时，电子控制单元迅速分析数据，计算出需要的干预措施。然后通过液压调节器对相应车轮进行制动干预，同时调整发动机输出扭矩，以纠正车辆行驶姿态，保持车辆的稳定性和可操控性。
22. ABS能在制动时防止车轮抱死，保持车轮的滚动状态。避免制动时车辆失控、甩尾等危险情况，提高制动时的方向稳定性。使驾驶员在制动时仍能控制车辆行驶方向，增加制动安全性。同时，由于车轮滚动，可增大轮胎与地面的摩擦力，缩短制动距离，提升制动效能。
23. EPS主要由转矩传感器、车速传感器、电子控制单元、电机和减速机构等组成。转矩传感器检测驾驶员施加在转向盘上的转矩信号；车速传感器获取车辆行驶速度信号；电子控制单元根据这些信号计算出合适的助力电流；电机根据电流产生助力转矩；减速机构将电机的转矩传递给转向机构，帮助驾驶员轻松转动转向盘，实现助力转向。
24. 导致自动变速器油温过高的原因可能有：变速器油液位过低、冷却系统故障、变速器内部零部件磨损产生过多热量等。换挡电磁阀工作异常可能是电磁阀本身故障、线路故障或控制单元故障。解决措施：检查变速器油液位，必要时添加；检修冷却系统；更换磨损部件。检测电磁阀及线路，修复或更换故障部件；检查控制单元，必要时进行维修或更换。
25. 车速传感器信号故障可能导致自动变速器换挡异常、电子稳定程序系统工作不正常等。排查时，先检查车速传感器及其线路是否有损坏、松动等情况。可使用万用表测量传感器电阻等参数。若传感器故障，更换传感器；若线路问题，修复线路。修复后需清除故障码，进行路试，确保故障排除，底盘电控系统恢复正常工作。