二保焊在汽车车身焊接中的应用.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,.,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,二级,三级,四级,五级,*,.,CO2,气体保护焊具有高效、节能、焊接变形小、焊缝成形美观等优点，且随着国产,CO2,气体保护焊机和焊丝开发应用，只要合理使用,CO2,气体保护焊，其在汽车工业中有很大的使用价值。,.,.,按机械化程度,可分为自动化和半自动化,按焊丝直径,可分为细丝,1.01.2,中丝,1.21.4,粗丝,1.41.6,按焊丝分类,可分为药芯和实心焊丝两种,.,工艺特点,1.CO2,气体保护焊的电弧穿透力强，生产率比焊条电弧高,13,倍。,2.CO2,气体保护焊采用短路过渡技术可以用于全方位的焊接对于薄壁构件焊接质量高，焊接变形小，焊接速度快。,3.CO2,气体价格便宜，一瓶装,25kg,液化,CO2,，若焊接时的流量为,20L,min,，则可以连续使用,l0,小时左右。焊接前对焊件处理可从简，其焊接成本只有埋弧焊和焊条电弧的,40,-,50,。,4.CO2,气体保护焊易实现机械化和自动化。,CO2,气体保护焊在汽车焊接中还可以减少对设备、场地、工装夹具的多次投入减少成本，提高生产效率。,5,抗锈能力强，焊缝含氢量低。,.,焊接工艺,1.,车身的材料,:,材料为低碳钢系列。汽车车身为薄板件焊接。,2.,焊接材料,:,a.,焊丝化学成份要求：,(1),须含有足够数量的脱氧元素，以减少焊缝金属中的含氧量和防止产生气孔。,(2),焊丝的含碳量要低，通常要求含,C99,5,，露点低于,-40,。,(2),对市售,CO2,气体含水较高的应在现场将新灌气瓶倒立,12h,然后开启阀门，把沉积在下部的自由状态水排出。根据实际情况可放水,2-3,次，每隔,30min,左右放一次。放水结束后，将气瓶倒正。,(3),经倒置放水后的气瓶，在使用前仍须先放,23min,，放掉气瓶上面部分的气体。因为这部分气体通常含有较多的空气和水分，这些空气和水分主要是灌瓶时混人瓶内的。,(4),在气路中设置高压干燥器和低压干燥器，进一步减少,CO2,气体中的水分。,(5),气压降到,980kPa,时，不再使用。气体气压降低到,980kPa,以下时，,CO 2,气体含水量将增加到,3,倍左右。如再继续使用，焊缝中将产生气孔。,.,3.,焊接设备,焊机为河南任丘生产的适合焊接厚度为,0,8,4mm,半自动焊机。,4.,焊接接头和焊缝位置,不同的接头型式以及不同的焊缝位置时焊炬和工件相对位置如图,1,所示,.,5.,规范选择,a.,为了获得稳定的焊接过程，车身采用短路过渡焊接。各种规范如表一所示。,.,(1),电弧电压及焊接电流对于一定的焊丝直径,及焊接电流,(,即送丝速度,),，必须匹配合适的电弧电压才能获得稳定的短路焊接过程。因考虑飞溅、生产率等因素，所以实际选择焊接电流和电压比表列规范大。,通常采用焊丝直径为：,0,8 mm,焊接电流为：,100120A,、电弧电压为,17,19V,。,.,(2),焊接回路电感 进行短路过渡焊接，回路中要有合适的电感量，其作用主要有：,1),调节短路电流增长速度,di,dt,。,di,dt,过小，发生大颗粒飞溅，甚至焊丝大段爆断而使电弧熄灭；反之,di,dt,过大，产生大量小颗粒金属飞溅。由,di,dt=(U0,一,iR),L,，可以得出电感越大，,di,dt,越小；反之则越大。,2),调节电弧燃烧时间，控制母材熔深，增大电感，过渡频率降低，电弧燃烧时间加长，母材熔深增大。,.,(3),焊接速度 焊接速度因人和焊接参数有关，,一般焊接速度过快会引起焊缝两侧咬边；,如果过慢则容易产生烧穿和焊缝组织粗大等缺陷。,(4),气体流量 气体流量大小一般取决于接头型式和焊接参数及操作环境等因素，像焊接现场的空气流动情况、,I,型焊缝、,V,型焊缝、,U,型焊缝、角焊缝等。,通常细焊丝为,10,15L,min,。,.,(,5),焊丝伸出长度 合适的焊丝伸出长度为焊丝直径的,l0,一,l2,倍，在焊接过程中尽可能保持焊丝伸出长度不变，因为伸出长度增加，则焊接电流下降，母材熔深减小；,反之电流增大熔深增大；,因此在焊接过程中尽可能保持焊丝不要伸出护套。,.,b.,焊缝长度和焊缝间距的选择如图,2,所示：,车身用,CO2,气体保护焊补焊时采用断续焊，每段选,择焊缝长度不大于,10mm,，焊缝间距为,50mm,。,.,CO2,半自动焊接常见缺陷及产生原因,气孔,:,1,CO2,气体不纯或供气不足,2,焊时卷入空气,3,预热器不起作用,4,风大、保护气体不完全,5,喷嘴被飞溅气孔堵塞，不畅通,6,喷嘴与工件的距离过大,7,焊接区表面被污染、油、锈、水分未清除,8,电弧过长，电弧电压过高,9,焊丝含硅、锰量不足,.,咬边,:,1,电弧过长，电弧电压过高,2,焊接速度过快,3,焊接电流过大,4,焊丝位置不当，没对中,5,焊丝摆动不当,未焊透,:,1,焊接电流太小，送丝不均匀,2,焊接速度过快,3,焊接速度过快或过慢未焊透,(,在坡口内,),4,坡口角度小，间隔过小,5,焊丝位置不当，对中差,.,焊缝成形不良,:,1,工艺参数不合适,2,焊丝位置不当，对中差,3,送丝滚轮的中心偏移,4,焊丝矫直机机构调整不当,5,导电嘴松动,梨形裂缝隙,:,1,焊接电流太大,2,坡口过窄,3,电弧电压过低,4,焊丝位置不当，对中差,.,电弧不稳定,:,1,导电嘴松动或已磨损或直径过大,(,与焊丝比,),2,焊丝转盘不均匀，送丝滚轮的沟槽已经磨损，加压滚轮紧固不良，电弧不稳定 导丝管阻力大等,3,焊接电流过低，电弧电压波动,4,焊丝伸长过长,5,焊件上有锈，油漆和油污,6,地线放的位置不当,飞溅,:,1,短路过渡时电感量不适当，过大或过小,2,焊接电流和电弧电压配合不当,3,焊丝和焊件清理不良,.,焊接前检查和准备,a,焊接前对焊机及附属设备进行严格检查，保证电路、气路及机械装置的正常运行。,b,焊机的控制装置应能按如下程序控制：启动一提前送气,(1,2s),一接通焊接电源,(,送丝、引弧,),一开始焊接一停止送丝,(,切断焊接电源,),一滞后停气,(12s),。,c,焊丝、坡口及坡口周围,10,20mm,范围内必须保持清洁，不得有影响焊接质量的异物,d,检查,CO2,气瓶中气体压力大小,(,压力不低于,980Kpa),。,.,注意事项,经过生产实践和对焊接工艺的多次调整。,认为在焊接过程中需要注意几项：,(1),先控制好尺寸，再进行施焊。,(2),不允许存在未焊透、气孔、烧穿等缺陷。,(3),经常清除喷嘴上的飞溅物，保证气路畅通。,(4),导电嘴打弧烧坏或磨损过大时，应及时更换。,(5),禁止在非焊接部位引弧或打弧。,(6),环境风速大于,2m,s,时，应采取挡风装置。,.,结论,在汽车焊接中,CO2,气体保护焊和电阻焊联合应用，可以提高焊接速度和焊接质量，降低了生产成本。因此,CO2,气体保护焊在汽车焊接中有很大的使用价值。,.,谢谢,欣赏,.,感谢亲观看此幻灯片，此课件部分内容来源于网络，,如有侵权请及时联系我们删除，谢谢配合！,