(第三部分)场地设计005-7.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,.,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,场,地设计,site design,.,第三部分,场地总体布局,场地分区,建筑布局,场地交通组织,场地设计：,.,.,.,.,.,.,场地总体布局,：,场地总体布局：,场地总体布局是方案设计和初步设计阶段的主要工作内容之一，也是整个设计的关键环节。,场地总体布局为整个方案设计明确指导思想和目标；确立基本思路；,为方案设计提供基本框架；,协调建筑物内部功能与外部环境。,因此场地总体布局决定整个设计的方向，关系到整个设计的成败。,.,场地分区,：,场地分区的思路,从,内容组织,的要求出发来进行功能分区和组织,从,基地利用,的角度出发进行用地划分,用地划分,集中,的方式,均衡,的方式,内容分区,分区的依据,各分区之间的相互关系,.,场地分区的思路,从,内容组织,的要求出发来进行功能分区和组织,将性质相近、使用联系密切的内容归于一区。,从,基地利用,的角度出发进行用地划分,将用地分为主体、辅助建筑用地；广场；停车场；绿化庭院等。,场地布局的起点，确定大框架，将场地内包含的内容按照一定关系分成若干部分组织到区域里,.,.,用地划分,集中的方式,：将用地划分为几大块，性质性同或类似的尽量集中在一起布置，形成较为完整的地块，分区明确，各得其所。这种方式适用于地块较小、项目内容较为单一、功能关系相对简单明确的用地。,.,.,.,用地划分,均衡的方式,：对于项目用地大、用地宽松、项目内容多样复杂的场地，一般采取用地均衡的方式。,先根据不同的性质将用地划分为几个相对集中的区域，使场地整体划分明确，然后进一步调整各区域之间用地面积的比例关系，并对各区域用地再次细分，从而通过间接的方式获得相应内容的均衡分布。,直接将用地较均衡地细划为较小的区域，将内容在满足自身要求的前提下适当分解，组合到各区域中，使每个区域各有其用；,.,.,.,建筑布局,：,建筑与基地利用,.,比例悬殊,.,比例适中,.,.,.,比例适中,.,比例相当,.,.,.,.,建筑与基地形态,一般情况下，建筑布局需要结合地形形态，建筑平面形状应与用地形状想呼应，即要注意建筑平面轮廓、走向与用地边界相形成一定的空间关系，而不使剩余的地块像个“下脚料”一样残缺不全，保证场地空间和和谐完整。,.,.,.,.,.,.,.,内容分区,：,分区的依据,功能性质：功能特性是对内容进行划分的最基本依据，将性质相同、功能相近、联系密切，对环境要求相似和相互间干扰影响不大的内容分别归纳、组合形成若干个功能区。因此场地分区也称为功能分区。,空间特性：从功能所需空间的特性入手，将性质相同或相近的整合在一起，将性质相异或相斥的做妥善的隔离，使分区可沿多条线索进行。,.,.,分区的依据,空间的动与静,：按照使用者活动的性质或状态来划分动区与静区，这中间有时又有中性空间形成联系与过渡。如文化馆场地中阅览、展览部分为静区；游艺、交谊部分为动区；之间的室外展场、绿化庭院为中性过渡空间。,.,分区的依据,空间的公与私,：按照使用人数的多少或活动私密性要求来划分公共性空间和私密性空间，介于两者之间的则为半私密空间。如居住小区公共中心为公共性空间；组团绿地为半公共空间；宅前小院为相对私密性空间。,.,分区的依据,空间的主与次,：按照场地中项目的功能来划分内主要空间、次要空间和辅助空间。如博物馆的陈列室是主要功能空间；库藏和研究部分是提供服务的次要空间；锅炉房、车库、配电间和机械设备用房等为辅助空间。,.,分区的依据,空间的内与外,：对外空间与场地主要功能相联系，直接供项目的主要服务对象使用，对内空间用于内部作业，主要供工作人员使用，一般不对外来人员开放。如食堂的餐厅部分属于对外空间；厨房、库房部分属于对内空间。,.,各分区之间的相互关系,分区之间的相互关系体现在两个方面：联结关系；位置关系,联结关系,：指各分区之间的交通、空间和视觉等方面的关联形式。其中,交通联系,一般又是最主要的，直接影响着功能的组织。,.,各分区之间的相互关系,位置关系,：指各分区之间是相互毗邻还是隔离；与场地外部的关系是直接还是间接。表现为内与外、前和后、中心与边缘等的相互位置，以及与场地出入口的关系等。,.,单体建筑在场地中的布局,：,以建筑自身为核心，布置在场地中部,建筑布置在场地边侧或一角,民用建筑场地设计P93(电子版）P99（书）,.,以建筑自身为核心，环境做陪衬，突出绝对主体地位,视觉形象好，建筑形象较单一，缺乏层次变化，与周边关系较为单调,采取此方式时，建筑物必须有吸引力，主视野中应避免其他建筑或构筑物,.,建筑布置在场地边侧或一角,城市市区的单体项目，建筑占地规模往往与总用地相接近，紧张的用地造成的自由度很小，这时应该充分考虑用地要求，节约用地，主体建筑往往选择比较规整集中的形式，并尽量靠近场地边侧布置，是剩余用地相对集中，便于安排场地内布置的其他内容,.,建筑群体在场地中的布局,：,建筑群体布局方式,以空间为核心，建筑围合空间,建筑与空间相互穿插,建筑的群体组合,居住建筑的群体组合方式,行列式 周边式,点群式 混合式,公共建筑的组合方式,对称式 自由式,庭院式 综合式,布局组合手法与原则,主从原则,秩序建构,统一手法,对比手法,.,建筑群体在场地中的布局,：,建筑群体布局方式,以空间为核心，建筑围合空间,以空间为核心，指的场地中的其他内容，如庭院、广场和绿化，建筑环绕在,它们的周围，体现对场地中组成要素的平衡与协调关系的重视，而不是单栋建筑物,特点是中央围合的庭院或者广场空间在场地的功能组织中起着重要的作用，建筑群体,各部分之间的交通联系通过庭院来组织，建筑与空间形成更紧密的联系，场地总体布局,的结构秩序结构清晰简明，形成向心的组织形式，整体感和围合感强,.,.,建筑群体在场地中的布局,：,建筑群体布局方式,建筑与空间相互穿插，彼此交错,基本原则是把建筑物作为环境与,环境融为一体的一个部分处理,布局灵活、变化,场地空间构成更为丰富、层次,分散式布局削弱体量，易于与,环境融合,过多变化联系弱，削弱统一性,.,建筑群体在场地中的布局,：,建筑的群体组合,居住建筑的群体组合方式,-,周边式,.,建筑群体在场地中的布局,：,建筑的群体组合,居住建筑的群体组合方式,-,周边式,中间围合成较为封闭内向型庭院,节约用地、提高居住面积，内院较安静,安全感强，便于邻里交往,户型朝向差、通风不良，难适应地形变化,适用于寒冷多风沙以及平整，不适应湿热地区,.,建筑群体在场地中的布局,：,建筑的群体组合,居住建筑的群体组合方式,-,行列式,有利于获得良好 通风和日照，对地形有较强适应性，广泛采用,容易受到交通干扰，群体空间较为单板，可采取单元拼贴，山墙错落，成组改变方向等布置手法,.,建筑群体在场地中的布局,：,建筑的群体组合,居住建筑的群体组合方式,-,点群式,有利于争取良好日照、通风，且机动灵活能适应不规则场地和地形，形成虚实,错落有致空间景观,寒冷地区，北向住户得不到阳光，受寒风侵袭,.,.,建筑群体在场地中的布局,：,建筑的群体组合,居住建筑的群体组合方式,-,混合式,.,建筑群体在场地中的布局,：,公共建筑的群体组合,公共建筑的组合方式,对称式 自由式,庭院式 综合式,.,建筑群体在场地中的布局,：,公共建筑的群体组合对称式,.,建筑群体在场地中的布局,：,公共建筑的群体组合自由式与庭院式,.,建筑群体在场地中的布局,：,公共建筑的群体组合综合式,.,.,建筑群体在场地中的布局,：,群体组合的协调与统一原则,群体由于部分构成，其中各部分差别，反应多样性与变化；,各部分之间反应联系，反应和谐和秩序，既有变化与秩序，则势必显得杂乱。,为保证整体空间和谐统一的群体组合，需要运用建筑构图的基本原理，是平面布局具有良好的条理性与秩序性,.,建筑群体在场地中的布局,：,群体组合的协调与统一原则,主从原则,秩序建构,统一手法,对比手法,.,群体组合的协调与统一,主从原则,建筑群体中，组成整体的要素必须主从分明，不能平均对待或各自为政；,主体部分体量高大、地位突出；其他部分环绕主体四周布置或依附于主体；,在场地布局中，可利用某一构成要素在功能、形态、位置上的优势，作为重点加以突出，控制整个空间，形成视觉中心，而使其他部分明显地处于从属地位，以达到主从分明、完整统一。,.,群体组合的协调与统一,秩序建构,明确主从关系后，还必须使主从之间联成一个有机整体，“有机结合”指的是要素之间相互制约、依赖制约关系，从而显出一种秩序感觉。,轴线,中轴线,轴线的转折与交叉,多条轴线的组合与整合,向心,对位,.,扩展学习阅读,.,轴线：,轴线是空间一种线性关系构件，属概念性元素，具有串联、控制、统辖组织建筑和暗示、引导空间作用。,本质上，轴线是连接两点或更多线性规划要素。,轴线运用：,起始、中间和终端空间,应用中，轴线可以是一个庭院、一个商场,或者一个训练场，也可以是一条小路，一条小河流,一个城市街道，或者是一个纪念性景观路,具有长度和方向，引导人们沿轴线运动,必须以两个端点为其界限,可以沿轴线限定两条边缘加强轴线意向,可以由对称布置的形式和空间所组成,.,一个轴线的终止要素可作为视觉延伸的出发点或者接收点,良好的划定空间,垂直面,垂直的点,视野开阔深远的门道,.,.,.,.,.,.,.,.,.,建筑群体在场地中的布局,：,中轴线：,对称式布局暗示一条轴线中轴线,优美、端庄、典雅空间和环境气氛,.,轴线的转折与交叉：,单一中轴线在适应地形和功能,上有一定局限性，可以采用轴线弯曲、转折,或者主副轴平行、交叉等多条轴线交织方法。,增加组合的灵活性，同时建立新秩序,.,.,根据环境或者功能、视觉或者,行为因素来确定一条或者若干条,.,多轴线的组合与整合,：,利用多轴线组织空间，各条轴线必须相互连接，构成一个完整体系。,一般主要轴线为功能,(串联主要功能单元）,或景观主轴线,（组织重要景观空间）,在此基础上确定其他副轴线。,.,向心：,围绕某个中心布局，那么中心围绕的建筑呈现一种收敛、内聚和相互吸引的关系,北京当代MOMA,.,向心：,围绕某个中心布局，那么中心围绕的建筑呈现一种收敛、内聚和相互吸引的关系,多厅艺术影院位于社区建筑的围合中心，既是居民聚会的场所，也是建筑技术造就的视觉焦点,.,对位：,相邻建筑的位置之间存在一定的几何关系，,可以增强建筑物彼此之间的联系，使之相互,照应。,.,群体组合的协调与统一,统一的手法,母题,重复与渐变,.,.,重复与渐变,.,.,.,建筑群体在场地中的布局,：,群体组合的协调与统一,对比的手法,形体组合中的对比,空间组合中的对比,.,.,形体组合中的对比,空间组合中的对比:,对比可以借彼此之间的烘托陪衬来突出各自的特点，运用得当可以达到既丰富又和谐、既多样又统一的效果。常见的对比包括：大与小、曲与直、高与低、长与短、虚与实、疏与密、简单与复杂、开敞与封闭、内向与外向以及色彩的冷与暖、明与暗等等。对比的手法是建筑群体空间构图的一个重要而常用的手段，,方向性：长宽高的比例关系，形成水平、竖直、纵深三个方向的对比与变化,形态：形态对比跟吸引人注意，但要以功能合理性为前提。,.,形体组合中的对比,方向性：长宽高的比例关系，形成水平、竖直、纵深三个方向的对比与变化,形态：形态对比跟吸引人注意，但要以功能合理性为前提。,尼迈耶 巴西议会大厦,.,形体组合中的对比,.,空间组合中的对比,.,空间组合中的对比,.,.,场地设计外部空间,外部空间的处理,.,外部空间的处理,.,外部空间的处理,.,外部空间的处理,1道路（path）,道路是移动的通道，如街道、铁路、快速通道与步行道。对多数人来说，路是形成意象之最重要的要素，人们都是在路上移动的过程中观察城市的，他们都是把其它要素围绕其经常经过的道路结构到一起来的。陌生人到一座城市首先是认路，通过在路上的感受形成对这座城市的意象。,2边界(edge),边界也是线型要素，属城市、地区或邻里之分界线，一些自然因素如山、河、湖、海、沙漠、森林、沼泽、半岛等均能形成城市的边界线。一些人为因素如城墙、铁路、高速公路、港口、码头等，也能成为城市或地区的边界。,3区域(district),区域是城市中的一些地域，地城内的环境有某种共同的性格可被识别,4、节点(node),节点是在城市中观察者能由此进入的具有战略意义的点。区域的焦点与象征是人能够进人、并被吸引到这里来参与活动的地点。,5、标志物(landmark),标志是“物”而非空间，与“节点”不同，人不能进入其内部。它们是城市空间中的外部参考点。,.,外部空间的处理,凯文林奇(Kevin Lynch),城市意象 The lmage of The City,道路(path),边界(edge),区域(district),节点(node),标志物(landmark),.,外部空间的处理,“把建筑周围作为积极空间设计时，或再换句话说，把整个用地作为一座建筑来考虑设计时，可以说这才是外部空间设计的开始。”,外部空间设计,芦原义信,.,外部空间的处理,.,外部空间的处理,场地中的建筑物与其外部空间呈现一种相互依存、虚实互补的关系。场地的外部空间主要是借建筑形体形成的，建筑布局的过程也就是开始塑造外部空间的过程。,要想获得满意的外部空间设计，需从建筑形体组合入手，这是在场地总体布局阶段，建筑空间组织过程中，考虑外部空间处理的出发点。,.,外部空间的处理,建筑对外部空间的限定,限定方式,空间的尺度,外部空间的视觉分析,视距,视野,外部空间的组织,空间的引导和暗示,空间的渗透与层次,空间的序列组织,场地设计外部空间,.,外部空间的处理,建筑对外部空间的限定,限定方式:,主要是由各体部,垂直界面之间的相对位置关系,和,高度,等因素决定的，并对空间氛围的形成有不同影响。,为什么要限定,：,空间的开敞与封闭，受制于人的视觉及心理感受的特点。在很多情况下，为了避免外部空间成为无方向性发散状态的消极空间，需考虑其适当的封闭性。,空间的封闭性对空间的使用极为重要，它可以使空间具有较好的内聚性和私密性，形成领域感和安全感，成为促进人们交往的积极空间。而封闭性弱的空间，则表现出更多的扩张性和外部性，具有较强的流动感和开放性。,限定与场地布局的关系,：,建筑布局时，在形体基本确定后，可通过分析其所限定的外部空间是否与设计意图相符，而对平面布置进行修改调整；也可在平面布置过程中，根据所需获得的空间效果而确定建筑的基本形体关系,.,外部空间的处理,建筑对外部空间的限定,.,.,.,.,围合空间的垂直面的严密或稀疏，也影响着空间封闭性的强弱。,“角”,“,角”对空间具有较强的限定作用，四个相对的阴角空间可大大加强空间的封闭感。,.,外部空间的处理,建筑对外部空间的限定,空间的尺度,垂直界面,在处理外部空间时，要考虑建筑的高度（,H,）与所围合空间的间距（,D,）之间的比例关系。,.,外部空间的处理,建筑对外部空间的限定,空间的尺度,中山路的比值,D/H=1，2，3,为最广泛应用的数值。,D/H,在1与2之间时空间平衡，是最紧凑的尺寸；,D/H=2,时，中心垂直视角45度,可观察到界面全貌，视线仍集中于界面细部，具有较好的封闭感；,D/H=4,时，中心垂直视角27度，是观察完整界面的最佳位置，为空间形成封闭感的上限。故欲在庭院或广场空间中形成围合感，其空间D/H不宜大于4；,D/H4,时，两界面相互间的影响已经薄弱了，适宜在二者之间加上走廊那样的连接体。,.,外部空间的处理,建筑对外部空间的限定,空间的尺度,中山路的比值,.,外部空间的处理,建筑对外部空间的限定,空间的尺度,.,空间的封闭程度不单取决于围合的形式，同时还取决于围合高度与间距之间的比例关系。,在以合院模式设计现代多层建筑时，尤其要推敲围合庭院的尺度与建筑高度之间的关系，避免因空间狭小而形成“井底之蛙”的闭塞感，或因尺度过大而达不到预期的亲切感。,.,外部空间的视觉分析,建筑对外部空间的围合，使之在空间三个向度上有不同尺度和比例关系，直接影响着人对空间的感知。视觉是人对外部环境感知的重要方式，可以从,视觉角度,对空间构图进行分析，来研究场地中建筑物的距离、高度、体量及道路、广场、庭院的适宜比例关系。,视距,视野,.,视距,例如：设置广场空间的景区时：,6m,左右可看清花瓣，,2025m,可看清人的面部表情，这一范围通常组织为近景，作为框景、导景，增加广场景深层次；,中景约为,70100m,可看清人体活动，一般为主景，要求能看清建筑全貌；,远景为,150200m,，可看清建筑群体与大轮廓，作为背景起到衬托作用。,作为人们休闲、交往活动的文化性广场，尺度是由其共享功能、视觉要求和心理因素综合考虑的，其长、宽一般应控制在,2030m,左右较为适合。,在居住建筑或一般公共建筑场地中，尤其应注意其中的广场尺度有别于城市广场，大而空的广场往往难以形成一个可感知的有形空间，也难以取得适于休息、交往活动的亲切感。,外部空间的视觉感受直接受到距离的限制。,运用视觉的距离特性，一方面可以合理安排外部空间中人的活动，并划分相应空间；另一方面可将空间中的视觉对象组织为近景、中景、远景等多个空间层次，加强空间景深感，并突出空间的景观主题；,.,视距,例如：设置广场空间的景区时：,6m,左右可看清花瓣，,2025m,可看清人的面部表情，这一范围通常组织为近景，作为框景、导景，增加广场景深层次；,中景约为,70100m,可看清人体活动，一般为主景，要求能看清建筑全貌；,远景为,150200m,，可看清建筑群体与大轮廓，作为背景起到衬托作用。,作为人们休闲、交往活动的文化性广场，尺度是由其共享功能、视觉要求和心理因素综合考虑的，其长、宽一般应控制在,2030m,左右较为适合。,在居住建筑或一般公共建筑场地中，尤其应注意其中的广场尺度有别于城市广场，大而空的广场往往难以形成一个可感知的有形空间，也难以取得适于休息、交往活动的亲切感。,.,视距,.,视距,.,外部空间的视觉分析,视野：,人眼的视野体呈锥状，水平方向宽些，垂直方向较窄。人能较好地观赏景物的最佳水平视野范围是在60度以内，观赏建筑的最短距离应等于建筑物的宽度，即相应的最佳视区是54度左右，大于54度便进入细审视区。有的建筑物因面宽太大、视距太短，而找不到小于54度的中景视点，因此在正面没有地方能观赏到完美的整体视觉形象。,.,外部空间的视觉分析,视野,人能较好地欣赏建筑物的水平视野范围是,54,；,45,仰角是观赏建筑物细部的最佳位置；,27,仰角既能观察对象的整体，又能观察到其细部效果；,18,仰角细部不太清楚，但能充分感觉以周围建筑为背景的主体；,1120,仰角适于远望城市空间群体建筑的天际线轮廓。,.,外部空间的视觉分析,视野,广场比例,广场的长宽比大致,4:3、3:2或者2:1,广场宽度与周围建筑的高度比：,36倍,根据广场性质而定,（公共性程度、活动人流量、空间性格特征等）,.,空间的引导和暗示:,在外部空间组织中，一开始就给人看到全貌，给人以强烈印象和标志，这是一种方法；而有节制地不使人看到全貌，一面使人有种种期待，一面采取逐渐展示空间的布置，这也是一种方法,由于功能、地形或其他条件的限制：,设计意图，为避免开门见山、一览无余而采取含蓄的手法，有意把某些“趣味中心”置于比较隐蔽的地方。,.,.,空间的渗透与层次,空间的渗透是指两个或多个空间采取一定的处理手法模糊其局部的空间分隔界定，以期相邻空间产生视觉上的联系，形成空间层次；,直接渗透,间接渗透,建筑、道路、绿化和小品等形体或界面在空间中延续、交错，可形成空间的直接渗透。“借景”手法加强空间渗透、丰富空间层次和扩大空间外延的好方法。这是一种视觉上的渗透，即以通透的视觉为媒介，形成邻近空间景观对本处空间的渗透,。,.,中观环境因子：即以各种场所和院落的门洞、牌坊、构架、亭廊、花架、树林、山石及架空建筑等限定空间的连续和视线的通视，因借相领空间的景象，既分割、限定各特定的空间，又使被分割的各空间彼此渗透，形成空间的连续与层次，含蓄而赋予意境。这种渗透是层次型、含蓄式的（其常见的连续媒介有：门洞、空廊、柱列、底层架空、建筑间隙、）,.,微观环境因子：即通过建筑或围墙上的门窗洞、花格隔断、小院天井洞口等中介因子，认识和观赏另一个空间，这种渗透方式引人入胜，使空间的渗透含蓄、深远，并能获得真实立体画面效果。显然，以微观环境因子作为中介的渗透主要是借景型、扩大式的，多用于室内外空间的连续与结合。,.,空间的序列组织,空间的各个层次是以相互邻接的形式存在，而时间是以前后相随的形式存在。人在空间中是一种时间连续运动，表现出一定的顺序性和连续性，所谓序列，即是指时空运动中所发生的顺序和连续性的特性。,外部空间的序列组织，是空间之间连接的构造秩序，是综合运用空间的,对比与变化、渗透与层次,等多种处理手法，以人的,视觉心理,为变化的依据，将多个不同性质、大小、形状和质感的空间进行有秩序的组合。由于是从连续行进的过程中来考虑群体组合中的空间组织问题。故关系到场地群体组合的布局。,.,空间的序列组织,功能序列：,建筑功能先后使用顺序譬如门厅休息区过渡区主要活动使用区,空间序列：,一种空间性质到另外一种空间性质过渡，如开敞性到封闭性）,情感序列,空间开始,收心定情,空间延续,情感酝酿,空间主体,高潮迭起,空间收尾,形断意连,.,空间序列的变化，情感序列大体上有四种：,空间开始,收心定情，即入口处的处理，使人从原来的初始心态进人设定的情景，心理指向投射到对后序空间的期待。,空间延续,情感酝酿，即利用一些诱导性、延续性的景物，增加层次性和递变性的心理运动，进行情绪的濡染，不断深化审美情境。,空间主体,高潮迭起，使人在期待和寻觅中突然发现所追寻的目标而觉豁然开朗，精神一振。,空间收尾,形断意连，造成一种回味，景断而意不尽,。,.,在空间序列组织中，结合功能、地形和人流活动，将建筑物、庭院、道路与广场等配置形成轴线关系，使活动人流可以看到一些列连续的视觉形象。,.,.,.,场地交通组织,：,场地交通组织概述,场地出入口设置,交通流线的组织,场地道路系统的组织,场地停车系统的组织,.,交通组织的任务,场地,交通组织,及,道路布局,是场地总体布局的重要内容之一，是保证场地设计方案经济合理的重要环节。,其目的在于满足场地内各种,功能活动,的交通要求；在场地的分区之间以及,场地与外部环境,之间建立合理有效的交通联系；,为场地总体布局提供良好的内外交通条件，实现预定的场地设计方案。,.,交通组织的任务,交通是解决人们出行和货物运输的需要，场地交通系统是由人、车、道路和停车场等交通要素构成的复杂动态系统。,1,、场地出入口设置,2,、交通流线的组织,3,、停车系统的组织,.,交通组织与场地总体布局的关系,项目性质决定了场地交通组织的特点,一般建筑场地满足日常交通出行和消防要求；,人流密集的公共建筑重点解决交通集散问题；,交通性建筑力求交通流线短捷，减少流线之间的干扰和交叉。,.,场地交通组织,：,交通组织与场地总体布局的关系,场地布局状况是交通组织的前提,场地分区状况、建筑物的分布情况决定人们的活动规律及主要活动场所，也决定了场地内货物的运输与存放场所。,交通组织是评价场地总体布局的重要标准,场地内部交通是否与外围城市协调,场地内部交通的流量、流向是否合理分布,是否具有良好的交通效率,交通组织是场地总体布局的核心内容,.,场地交通组织,：,场地交通运输方式的选择,满足场地功能要求，符合场地内交通特点,适应产周围交通运输条件,满足各种交通运输方式的技术要求,满足环境保护及场地景观的要求,.,场地出入口设置,数量,.,场地出入口设置,数量,.,场地出入口设置,数量,.,场地出入口设置,位置,在一般地段，场地出入口位置主要根据用地分区及相邻城市道路情况而定，应注意尽量减小对城市主干道交通的干扰。当,场地同时毗邻城市主干道和次干道（或支路）时，一般主入口设在主路上,，次入口设在次路上，并应优先选择次干道一侧作为主要机动车出入口。有时，场地仅与一条城市道路临接，主、次入口均在同一条道路上。场地或建筑物的主要出入口，应避免正对城市主要干道的交叉口。,民用建筑设计通则GB 503522005,415 基地机动车出人口位置应符合下列规定：,距大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点起不小于,70M,；,距非道路交叉口的过街人行道（包括地铁口）最边缘线不小于,5M,；,距公共交通站台边缘不应小于,10M,；,距公园、学校、儿童及残疾人等建筑物的出入口不应小于,20M,；,与立体交叉口的距离或特殊情况时，按当地规划主管部门的规定处理。,.,场地出入口设置,交通组织,场地的出入口作为场地内外交通的转换处，需解决好交通集散问题，使进出场地的各种人流、车流有足够的分流、回转空间，即有序组织场地内各种流线的聚合与离散，使场地内外交通顺利衔接，同时减小对城市道路交通的干扰。,一般场地均需在主要出入口附近设置供人员、车流集散的空间。,例如，当场地与周边城市道路毗邻时，往往要求入口处适当地后退用地界限（或道路红线），留出一定面积，满足使用和安全的要求,。托幼和学校建筑场地设计，出入口要有集散空间，便于人流安全疏散。人流集中的旅游景点的出入口，要有足够面积的广场，便于交通集散，减少对城市交通的干扰。,.,场地出入口设置,交通组织,集散广场应根据高峰时间人流和车流的多少、公共建筑物主要出人口的位置，结合地形，合理布置车流与人流的进出通道、停车场地、步行活动地带等，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，交通路径便捷。,.,交通流线的组织,确定流线体系的基本结构形式,尽端式流线结构,尽端式指流线进入场地抵达目的地后，沿原路线返回离开场地，各流线起点终点区分明确。,这种结构的特点是，各部分流线独立性较强，可避免相互之间的交叉。在场地各部分交通流线的性质差异较大时，采用这种形式十分有利，可以使不同区域都有各自独立的流线系统与外部联系，避免不同分区间流线的相互穿越干扰。,.,这种结构的特点是，各部分流线独立性较强，可避免相互之间的交叉。在场地各部分交通流线的性质差异较大时，采用这种形式十分有利，可以使不同区域都有各自独立的流线系统与外部联系，避免不同分区间流线的相互穿越干扰。,.,交通流线的组织,通过式流线结构,通过式指流线从一端进入场地后可从另一端离开而无需折返，各流线可相互流通，起点和终点无明确区分，进出方向可互逆。,由于通过式的各出入口相互连通，保证了各流线进出的通畅，避免了迁回折返，同时在一定程度上具有可选择性，有利于提高交通组织的效率。特别是对于车流的组织可省去回车过程。但是这种连通的形式也有可能形成不同流线相混合的情形，因而必须重视各条流线的出入口组织和环通路线的安排，减少相互干扰的机会，也可以做到场地整体流线结构的清晰和交通的明确。,.,交通流线的组织,不同类型流线的组织,分流式组织形式,各流线相互分离，各有独自的通道系统；,组成复杂。适用于流量大，使用要求差异大的大型公共建筑。,合流式组织形式,不同类型流线合并起来由一套通道系统共同使用；适用于用地规模小，所邻接的外部交通条件有限的地块。,复合组织形式,以上两种结合,.,场地道路系统的组织,道路系统的建立,道路系统的基本形式,人车分流,人车混行的道路系统,人车部分分流的道路系统,.,.,.,.,场地道路系统的组织,道路系统的建立,道路是场地重要的构成要素，往往形成场地的结构骨架，将场地各组成部分构成一个有机联系的整体，并有助于生成良好的场地空间环境。,道路布局可以说是交通流线组织在用地上的具体落实,，要求在场地出入口和建筑物出入口位置确定的基础上，安排好场地内的各类道路，从而形成清晰完整的道路系统。,.,场地道路系统的组织,道路系统的分级原则,大型场地内的道路需依据其,功能,及特征明确交通性（机动车）或生活性（行人、非机动车）、全局性（交通量大）或局部性（交通量小）、客运交通或货运交通，充分发挥各类道路的不同作用，组成高效、安全的场地道路网；,一般中小型民用建筑场地中，道路的功能相对简单，根据需要可设置一级或二级机动车车道，以及非机动车、人行专用道路；,.,场地道路系统的组织,道路系统的建立,道路系统的分级原则,居住建筑场地，道路应分级设置。,例如居住小区道路一般分为三级：,小区级道路,是小区与外围道路连接的主要车行道，用以划分并联系住宅组团、公共建筑和中心绿地等；,组团级道路,是小区内的支路，用以解决住宅组群的内外联系；,宅前小路,是从组团级道路通向各单元门前的小路，以满足非机动车和行人要求为主，但应保证特殊情况下机动车（消防）的通行。,.,.,场地道路系统的组织,道路布置的基本要求,考虑因素,流线组织要求,场地分区要求,环境与景观要求,规范规定,建筑设计防火规范,高层民用建筑设计防火规范,.,民用建筑设计通则,GB 503522005,5,2,1,建筑基地内道路应符合下列规定：,1,基地内应设道路与城市道路相连接，其连接处的车行路面应设限速设施，道路应能通达建筑物的安全出口；,2,沿街建筑应设连通街道和内院的人行通道,(,可利用楼梯间,),，其间距不宜大于,80m,；,3,道路改变方向时，路边绿化及建筑物不应影响行车有效视距；,4,基地内设地下停车场时，车辆出入口应设有效显示标志；标志设置高度不应影响人、车通行；,5,基地内车流量较大时应设人行道路。,.,6.0.3,有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于,80.0m,。,6.0.4,在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。,.,6.0.9,消防车道的净宽度和净空高度均不应小于,4.0m,。供消防车停留的空地，其坡度不宜大于,3%,。消防车道与厂房（仓库）、民用建筑之间不应设置妨碍消防车作业的障碍物。,6.0.10,环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于,12.0m12.0m,；供大型消防车使用时，不宜小于,18.0m18.0m,。,消防车道路面、扑救作业场地及其下面的管道和暗沟等应能承受大型消防车的压力。消防车道可利用交通道路，但应满足消防车通行与停靠的要求。,.,6.0.1,街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于,160m,。,当建筑物沿街道部分的长度大于,150m,或总长度大于,220m,时，应设置穿过建筑物的消防车道。当确有困难时，应设置环形消防车道。,建筑设计防火规范,GB 50016-2006,.,6.0.5,超过,3000,个座位的体育馆、超过,2000,个座位的会堂和占地面积大于,3000m2,的展览馆等公共建筑，宜设置环形消防车道。,.,6.0.2,有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于,24.0m,时，宜设置进入内院或天井的消防车道。,.,场地停车系统的组织,机动车停车场,停车场类型的选择,地面停车场,组合式停车场(,（底层或地下停车）,独立停车库,.,场地停车系统的组织,机动车停车场,停车场类型的选择,地面停车场,组合式停车场,独立停车库,.,场地停车系统的组织,机动车停车场,停车场的规模,停车泊位估算,全国民用建筑工程设计措施,；,停车场面积估算,停车位,3M 6M,；,用地面积换算系数：微型汽车,0.7,；,小轿车,1.0,；中型汽车,2.0,；大型汽,车,2.5,；铰接汽车,2.5,；摩托车,0.7,。,.,2.停车场（库）的规模,（1)停车泊位估算,停车场（库）的规模应符合规划设计条件的要求，也可以按机动车停车泊位建议指标，根据停车场性质、规模、场地条件，选用不同的设计指标。,居住区级公共服务设施配建停车场（库）停车位的控制指标，可参见城市居住区规划设计规范（GB 50180-93）（2002年版）。,地下停车库一般停放的是小汽车，地面停车除停小汽车外，还可以停大卡车和大客车。当场地有配建的地下停车库时，还要保证有一定面积的地面停车，一般地面停车数占场地总停车数的10。,.,.,.,场地停车系统的组织,机动车停车场,分布形态,位置确定,.,停车场的位置确定,确定停车场在场地中的位置，是内部还是外侧，是前部还是后部等等，要考虑它与场地出入口、与建筑物及建筑入口的关系。其位置原则上应靠近主体建筑，以方便使用并减少车流往返。,城市道路设计规范(CJJ 37-90)规定：公用停车场的停车区距所服务的公共建筑主要出入口的距离宜采用,50-100m,。对于风景名胜区，当考虑到环境保护需要或受用地限制时，停车场距主要出人口可达,150-250m,。,对于医院、疗养院、学校、公共图书馆与居住区，为保持环境宁静，减少交通、噪声及废气污染的影响，应使停车场与这类建筑物之间保持一定距离。,车场的出入口不宜设在城市主干道上，并应远离交叉口。为减少对城市交通的不利影响，直接对外的停车场应位于城市次要干道一侧，其出入口应与城市道路交叉口、人行横道等保持一定距离，并且宜右转驶入、驶出停车场。,.,.,场地停车系统的组织,机动车停车场,停车场出入口的设置,出入口数量,300,辆，出入口分开,20M,；,500,辆，,3,个，宽度,7M,。,出入口的位置,参见场地出入口的位置,.,出入口数量,机动车停车场的停车泊位数越多，出入车辆越多，出入口的数量也需要相应增加。,.,.,.,场地停车系统的组织,自行车停车场,自行车停车场的规模,按,自行车停车位配建指标,进行设计；,自行车停车场的布置要求,结合道路、广场及建筑布置；,分散就近原则，距目的地,50100M,。,.,THE END,场,地设计,SITE DESIGN,Principles,.,