离合器教学.ppt

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,单元一 离合器,知识回顾,问题,1.,传动系的功用？,将发动机发出的动力传给驱动轮，使路面对驱动车轮产生牵引力，推动汽车行驶。,问题,2.,机械式传动系的基本组成？,离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等。,第一节 离合器的概述,什么是离合器？离合器在哪？有什么用呢？,分离、接合的零部件总成；,位于发动机与变速器之间；,连接发动机与传动系，切断、传递发动机传向传动系的动力。,1.,离合器的功用,保证汽车平稳起步,暂时切断发动机的动力传动，,保证传动系换挡时工作平顺,防止传动系过载,思考题：为什么新手起步时总会出现汽车向前蹿动,或者发动机熄火呢？,2.,离合器的性能要求,能可靠地传递发动机的最大扭矩，而不打滑。,保证发动机与传动系结合平顺、柔和。,保证发动机与传动系分离迅速、彻底。,从动部分的转动惯量要尽可能小，以减少换挡时齿轮的冲击。,具有良好的热稳定性，保证离合器工作可靠。,操纵轻便、结构简单、维修方便。,3.,离合器的分类,1),摩擦式离合器,盘式,锥式,鼓式,单盘式,干式,多盘式,膜片弹簧式,干 式,湿 式,螺旋弹簧式,螺旋弹簧式,2,）液力式离合器,3),电磁式离合器,基本组成,主动部分：飞轮、离合器盖、压盘,从动部分：从动盘、从动轴,压紧装置：压紧弹簧,操纵机构：离合器踏板、拉杆及拉杆调节叉、分离拨叉、分离套筒和分离轴承、分离杠杆、复位弹簧等,工作原理,1,接合状态,飞轮、压盘、从动盘,三者在压紧弹簧的作用下压紧在一起，发动机的转矩经飞轮、压盘通过摩擦力矩传至从动盘，再经从动轴（变速器的一轴）向变速器传递动力。,2,分离过程,踩下离合器踏板，,分离拉杆右移,，,分离叉推动分离套筒左移,，通过分离轴承使分离杠杆内端左移、外端右移，使,压盘克服弹簧右移,，离合器主、从动部分分离，中断动力传动。,3,接合过程,缓慢抬起踏板，压盘在压紧弹簧的作用下逐渐压紧从动盘，传递的转矩逐渐增加，从动盘开始转动，但仍小于飞轮转速，压力不断增加，二者转速逐渐接近，直至相等，打滑消失，离合器完全接合。,半联动状态,：主从动部分未同步，处于相对滑磨的状态。,利用好半联动状态，只要操作合理就能使汽车平稳起步。,离合器的自由间隙,离合器处于正常接合状态时，分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙。,思考题,：,为什么要有自由间隙？,过大？,过小？,离合器踏板的自由行程,自由间隙反映到离合器踏板上，使踏板产生一个空行程,踏板自由行程的调整：改变分离拉杆的长度等,。,自由间隙,膜片弹簧式离合器,基本结构,膜片弹簧安装于压盘与离合器盖之间，沿周向均匀分布，把压盘、飞轮、从动盘相互压紧。,膜片弹簧,采用优质薄弹簧钢板制成，,形状为碟形，其上有径向切,槽，切槽内端开通，外端为,圆孔，形成多个弹性杠杆。,膜片弹簧结构特点,膜片弹簧的轴向尺寸较小，径向尺寸很大，有利于在提高离合器传递转矩能力的情况下减小轴向尺寸；,既是压紧杠杆，又是分离杠杆，结构简化；,可适当增加压盘厚度，提高热容量；,生产成本降低；,膜片弹簧离合器工作示意图,离合器结合,离合器分离,分离过程：踩下离合器踏板,分离轴承前移,膜片弹簧中心前移外端后移（呈反锥形）,分离弹簧拉动压盘后移,压盘脱离摩擦片,摩擦片与压盘和飞轮间摩擦力消失,离合器分离,动力传递中断,接合过程：放松离合器踏板,膜片弹簧中心后移外端前移（复原）,推动压盘前移,飞轮、摩擦片、压盘三者压紧,离合器接合,动力传递,视频,膜片弹簧离合器的类型,根据,分离杠杆内端,受推力还是受压力,膜片弹簧离合器分为,拉式膜片弹簧离合器,推式膜片弹簧离合器,膜片弹簧离合器的特点,结构简单，调整方便，轴向尺寸小，分离彻底，,从动部分转动惯量小，散热性好。,从动盘和扭转减震器,目前，轿车上无一例外的都采用带扭转减振器的从动盘，以避免汽车传动系统的共振，并缓和冲击，提高传动系零件的寿命，使汽车起步平稳。,采用多组不用刚度的减振器弹簧，并将装弹簧的的窗口长度做成尺寸不一，利用弹簧先后起作用的办法获得刚度特性,第二节 离合器的操纵机构,作用：,使离合器迅速彻底分离适应换挡需要，并使之柔和接合以满足汽车平稳起步的需要,分类：,机械式操纵机构,液压式操纵机构,1.,机械式操纵机构,杆系传动机构,绳索传动机构,液压式操纵机构,组成,：,踏板、主缸、储液罐、工作缸、分离板、分离轴承、助力弹簧及管路系统等所组成。,