隧道施工技术和管理探讨.pptx

单击此处编辑母版标题样式,编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2018-3-13,#,从项目管理角度,探讨隧道施工,围绕创誉创效的总体,目标，从项目管理的六个手段入手，探讨隧道施工技术和管理。,2017-12-10,对,项目总工岗位的理解和认识,隧道工程的特点,集团公司,隧道施工现状,项目管理,的基本手法,从项目管理角度,探讨隧道施工,对项目总工岗位的理解和认识,项目管理,的主要任务是什么呢？就是要按期完成施工任务，在此过程中确保人员财产的安全、保证工程质量，同时为企业产生经济效益和社会效益。对企业来说，项目管理的主要任务就是“创誉创效”。,那么,，围绕这个主要任务，项目总工应该做什么呢？,对项目总工岗位的理解和认识,个人,认为，项目总工是一个管理岗位，不是一个技术岗位。其职责应该是围绕项目管理的主要任务而展开，通过合理的施工组织方案确保工期，通过合理的施工技术措施确保安全，通过合理的技术手段保证质量，通过合理的技术方案实现成本最小化，通过合理的技术革新和技术创新解决各项施工难题。,因此,，项目总工在项目管理中的地位非常重要，其责任也非常重大，属于项目管理中的关键岗位,。,隧道工程的特点,隧道,就是“以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于,2M2,的洞室”。这就注定了它所具有的特殊的特性,：,隧道工程的特点,涉及,到多学科、多领域、多专业。,其,功能、穿越地层岩性、埋置深度、断面大小呈多样性。,其,施工方法有明挖、暗挖、沉埋法，有人工开挖、机械开挖、钻爆开挖等多种方法。,工作面,少、工作面狭窄、工作环境差。,施工,时具有不可突击的特点。,多数,隧道难度大、工期紧、风险高,。,隧道工程的特点,这些,特点和特性，就对我们的隧道施工技术和管理人员提出了很高的要求，技术措施要得当、工作方法要灵活、工作思路要开阔、组织管理要严密。,而,我们的管理任务是什么呢,？,简单,说就是：,不出事、不亏损、不告急,。,集团公司隧道施工现状,近几年,，集团公司承建的隧道工程数量逐渐增多，截止目前共有铁路在建隧道,110,多座，其中,10,公里以上隧道,10,座，,3,公里至,10,公里隧道,20,多座，,3,公里以下隧道,90,多座，隧道合计长度达,300,多公里。公路隧道,3,公里以上,10,座，,3,公里以下,70,座，合计长度,120,多公里。,多数,集中在西南、西北地区，部分长大隧道地质极为复杂，工期、安全、质量、成本风险突出,。,集团公司隧道施工现状,在,实际施工中出现了诸多的问题，主要表现：,思想,认识不到位,先期,预控不,到位,施工,方案没有针对性,重要,环节卡控不力,施工,组织管理松散,技术水平,、工艺水平,低下,集团公司隧道施工现状,这些,问题的出现，导致了管理的盲区和短板，引发安全质量隐患、成本失控、工期告急等等许多问题，造成施工过程中经济运行压力大，进而影响隧道施工的整体节奏，施工节奏紊乱造成经济继续恶化，加上工艺工序水平的低下，经济再一步被恶化，形成死循环。,我们,以隧道为主或者有,长,大,隧道,的项目，往往因为隧道的问题引起项目管理的各项问题。在“创誉创效”方面完全失败,。,项目管理的基本手法,项目管理,的内容千头万绪，但最主要的无非就是解决“,人、机、料、法、环”,五个方面的事情。解决这些事情,，,各,人有,各,人,的手段,。,项目管理的基本手法,以,我个人的经验，无论是认知还是手段，都应从以下几个方面切入。,高效率,的施工生产是项目管理的,核心,抓,主要矛盾是项目管理的主要,抓手,技术,入手经济结束是项目管理的有效,途径,树立,危机意识是项目管理的,关键,灵活,多样的工作方法是项目管理创新的,源泉,落实,责任制是项目管理的重要,手段,项目管理的基本手法,今天,我就和大家一起，围绕项目管理的任务，从这六个方面入手，共同讨论一下隧道施工中的一些技术和管理问题。也就是说，从项目管理的角度看，在隧道施工中我们应该解决什么问题？如何解决问题？,从,项目管理的角度探讨隧道,施工,高效率,的施工生产是项目管理的,核心,抓,主要矛盾是项目管理的主要,抓手,技术,入手经济结束是项目管理的有效途径,树立,危机意识是项目管理的关键,灵活,多样的工作方法是项目管理创新的源泉,落实,责任制是项目管理的重要,手段,高效率,的施工生产是项目管理的,核心,项目管理胜负在工期，所以项目投入必须一次到位，施工生产必须一鼓作气，实现快速施工、快速突破。这样才能摊薄成本、争取效益、赢得声誉。以“高效率”赢得“高效益”。打“持久战”、“消耗战”必败。,围绕高效率的施工生产这个核心，对于隧道来说就是快速施工。在围岩整体稳定性好的段落要体现“快”，实现快速施工；在围岩整体稳定性差的段落要体现“稳”，实现稳中求快。不论围岩好坏，都要有节奏，各道工序都能按部就班的组织施工，避免打乱战,。,1,实现,快速施工就得做到以下几点：,1.,方案预控是先导,2.,施工技术是保障,3.,资源配置是基础,4.,组织协调是关键,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,隧道施工必须强调超前谋势、方案领先。,项目中标，应该在第一时间组织相关专业人员，认真踏勘现场，仔细核对图纸，全面掌握情况。这些调研必须形成报告。通过现场调研，充分揭示矛盾（工期？成本？安全？），深入研讨对策，拟订有针对性的、详尽的施工方案和各种预控措施。这些方案和措施如果不能研究清楚，宁可慢一点也不能仓促开工，因为会导致后续乏力,。,1,.,做好方案预控,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,只要,有后劲，就能,形成经济,上的良性循环。这些方案的制定，一定是根据任务目标而确定的，绝对不是根据施工能力而确定的。这就好比打战，不能说咱有什么武器就打什么战，而是根据战争需要配备人员和武器。确保项目高起点开局、理性化运转。良好的开端是成功的一半。,方案策划，主要是技术方案、组织方案、临时工程方案、设备配置方案、成本方案，还要根据项目总体情况统筹考虑材料供应方案等。,1,.,做好方案预控,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,1.1,要高度重视谋篇布局。,生产线和施工能力的设计与分布，包括便道和电力保障设计，弃碴场、拌合站的规划，材料供应渠道的安排，辅助导坑的优化。在布局上高人一筹，胜算的把握性就较大,。,1,.,做好方案预控,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,1.2,认真抓好生产要素配置。,在队伍安排上要贯彻专业化原则，尽量选用干过同类工程的队伍，用熟手会使管理事半功倍；在初期投入上要统筹兼顾，系统策划必须一次到位。克服小农意识，纠正凑合、观望心态，该投入的坚决及时投入，一开始决心不大，丧失主动和时机，中间再搞,添油,战术，一步被动、步步被动，最后往往是付出十倍的代价亦于事无补。,1,.,做好方案预控,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,1.3,仔细策划各项成本费用。,根据施工方案、组织模式、设备配置，仔细核算施工成本，倒推方案的合理性。如果成本过大，必须对方案进行调整优化。技术与经济必须互动。,1,.,做好方案预控,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,1.4,设置最优的关键线路,通过合理的工序组织安排，尽量减少关键线路的工作量，力求缩短关键线路，通过工艺方法的改变、工装设备的更新提高关键线路上各工序的工作效率。,一定要杜绝盲目施工、打无准备之战的现象。坚决消灭“四一牌管理形式”。,1,.,做好方案预控,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,2.1,选择合理的开挖方法,隧道施工方法，主要是指开挖支护方法。什么是好方法？安全的、经济的、适用的就是好方法。,2,.,做好技术储备,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,2.1,选择合理的开挖方法,隧道开挖的基本原则是：在保证围岩稳定或减少对围岩振动的前提下，选择恰当的开挖方法和掘进方式，并应尽量提高掘进速度。即在选择开挖方法和掘进方式时，一方面要考虑隧道围岩地质条件及其变化情况，选择能很好地适应地质条件及其变化、并能保持围岩稳定的方法和方式；另一方面应考虑坑道范围内岩体的坚硬程度，选择能快速掘进，并能减少对围岩扰动的方法和方式。,2,.,做好技术储备,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,2.1,选择合理的开挖方法,隧道施工中，开挖方法是影响围岩稳定的重要因素之一。因此，在选择开挖方法时，应对隧道断面大小及形状、围岩的工程地质条件、支护条件、工期要求、工区长度、机械配备能力、经济性等相关因素进行综合分析，采用恰当的开挖方法。,2,.,做好技术储备,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,2.1,选择合理的开挖方法,针对各种不同围岩的施工方法，规范、验标是为我们施工服务的，无论进度质量安全一定是最优工效组合。,隧道施工中会遇到硬岩软岩、会有水无水、会节理发育不发育，还会遇到各种不良地质构造等等，就得采用不同的施工方法，这叫岩变我变，围岩是第一因素。,2,.,做好技术储备,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,2.1,选择合理的开挖方法,劳务队或者专业队伍的操作能力、熟练程度如何，是否有类似工程经验，对于新技术、新设备能否掌握使用技巧等，必须慎重考虑，具有可操作性是第二因素。,2,.,做好技术储备,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,2.1,选择合理的开挖方法,我们企业或者劳务队所拥有的设备资源，是专业的还是普通的，是新的还是旧的，我们所能够投入的新的设备资源有多少，制定方案需要认真考虑，设备资源是第三因素。,2,.,做好技术储备,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,2.1,选择合理的开挖方法,我们常用的有全断面法、台阶法、三台阶法、三台阶七步开挖法、侧壁导坑法、,CD,法、,CRD,法等等。,2,.,做好技术储备,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,2.1,选择合理的开挖方法,一座隧道或一个施工区段，一般施工图纸会提供围岩状况，会有不同的围岩，这样的情况下就会有不同的方法。由于方法的改变，我们的设备配置、操作方法都得随之而改变。所以，一般情况下方案选择有主方法、次方法，整个施工配套以占比高的围岩段落为主，以其它段落为辅。避免频繁的变换施工方法。这会导致施工组织混乱。,2,.,做好技术储备,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,2.1,选择合理的开挖方法,两点提示：,开挖时，一次开挖断面越小越安全；一次开挖断面越大管理越简单，但安全性低、出现问题难以控制。,对于软岩隧道，支护结构闭合时间越短越安全，这就要求一是快速施工、迅速闭合，二是控制步距。,闭合是指力学闭合,。,2,.,做好技术储备,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,2.2,设置合理的洞内作业模式,在确保安全的情况下，组织模式决定了施工的快慢和便捷性。洞内的作业模式决定了我们的系统建设。,2,.,做好技术储备,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,2.2,设置合理的洞内作业模式,2.2.1,开挖支护方式,全断面：硬质岩层可以使用，组织最简单，需要钻孔台架。台架设计不仅要满足风枪的数量（单线,16,台、双线,22,台、高铁,30,台），还要考虑炮眼布置、打眼的便利性，兼顾车辆通行要求。,2,.,做好技术储备,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,2.2,设置合理的洞内作业模式,2.2.1,开挖支护方式,二台阶法、三台阶法：硬质岩层和次一级岩层都可以使用，根据断面大小选择台阶多少。需要组合台架，利用台阶高度解决打眼的问题。爆破后上台阶要用挖机扒碴，可以迅速提供打眼作业面。对于出现的险情，可以在台阶上进行治理，降低安全风险。,其他工法：主要是软岩隧道使用，,一般都是随挖随支，变数不大。,2,.,做好技术储备,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,2.2,设置合理的洞内作业模式,2.2.2,循环次数和循环进尺的确定,我们现在大多是追求大进尺少循环的模式。其实，这个弊端很多。一是炮眼利用率太低，二是工序时间长、作业人员效率低，成本高、速度慢，总体效果差。应根据围岩的状况、按照工期的要求，选择合适的进尺，尽可能提高炮眼利用率。可以设计二、三、四不同的循环模式。循环时间确定、进尺任务明确，就好配置设备，组织管理目标就会明确。,组织管理的主要任务就是保证循环时间。,2,.,做好技术储备,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,2.2,设置合理的洞内作业模式,2.2.3,开挖支护的交叉作业,一般二、三级围岩不需要支护拱架，都是锚喷支护。这种状况下，初喷一遍就可以组织打眼，二次、三次复喷，要充分利用打眼时间进行作业。,三级偏软及四级围岩，支护结构是有拱架的，这种状况施工组织相对比较麻烦。要充分利用台阶法的优势，分部实施。,2,.,做好技术储备,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,2.2,设置合理的洞内作业模式,2.2.3,开挖支护的交叉作业,主要就是一点，各工序作业要在时间上和空间上形成立体交叉，最大限度的满负荷工作，实现“时间占满、空间用足”，,坚决杜绝单工序作业。,2,.,做好技术储备,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,2.2,设置合理的洞内作业模式,2.2.4,杜绝长台阶,采用台阶法施工时，上台阶如使用钻孔台架，受台架的制约，就必然形成长台阶，车辆设备必须上去装碴，下台阶中台阶就必须有车辆行走通道，导致施工乱套。这是我们目前使用比较多的方法，现场节奏混乱、停工太多，步距无法不达标。,要求采用短台阶、使用拼装式台架相结合。三台阶在三级偏软或四级围岩的条件下，有着明显的优势，现场需要仔细研究。,2,.,做好技术储备,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,施工系统是指洞内生产作业线。主要作业线：开挖、运输、支护、二衬（仰拱）、监控量测、超前地质预报。辅助作业线：供电、供风、供水、通风、排水。,3,.,抓好资源配置和系统建设,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,无论主、辅作业线都是以隧道总工期为控制原则。工期宽松配置可以稍低一些，工期紧配置就必须高，而且要有一定的储备量。这种系统的设计，就是要解决单循环所需要的生产能力问题，而且要以最末端（贯通面）为设计起点，并且以起点的单循环作业时间为依据。辅助作业线一次性配置到位，在长大隧道尤为重要。,3,.,抓好资源配置和系统建设,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,系统建设时，设备投入应以形成单循环作业能力、专业化能力为目标。力求先进适用、相互配套、效能最优、成本最低。设备配置不是越先进越好，也不是自动化程度越高越好，避免盲目投入和无序投入。,3,.,抓好资源配置和系统建设,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,设备选型和配套是确保能否实现均衡、快速施工的关键。机械不配套，生产能力高的受生产能力低的限制，功效发挥不出，即使管理再好，设备再多，仍然实现不了快速施工，只有配套合理，才能发挥综合效率，实现均衡、快速施工的目标。,3,.,抓好资源配置和系统建设,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,关键设备应自主投入。隧道的挖装设备、喷射手、地质超前预报、监控量测、测量试验检测、混凝土拌合机等，对提升施工能力、对安全质量有保证作用。,通用设备、普通设备应充分利用社会现存资源，控制投入。如运输车辆、常规的隧道施工设备等，原则上都应通过租赁社会设备或施工队伍自带的方式加以解决，谨防过度投入，不堪重负。,3,.,抓好资源配置和系统建设,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,3.1,钻眼开挖,钻爆法施工时，主要是钻眼作业。有风枪、钻孔台车、液压钻等。这些设备的配置，是由工期决定的，月进度决定了日进度、日进度决定了循环次数和循环进尺，循环时间和循环进尺决定了打眼的作业时间，作业时间决定了钻机的数量，因为在同一种岩层中，钻机的工作效率是固定的。所以，需要通过计算确定钻机的数量。一般一把风枪大约施工,6,个炮眼，最忌讳炮眼分配不均。（一台风枪需约,4,立方风量）。,3,.,抓好资源配置和系统建设,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,3.2,出碴运输,出碴速度取决于装碴速度，所以装碴设备的选型极其重要。工期紧张时应优先选用履带式装碴机或专用矿山设备。运输车辆的数量与运距有关，需要根据运距和行车速度去计算，但要确保装碴的连续性，就是要保证装碴设备不等待。,3,.,抓好资源配置和系统建设,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,3.3,初期支护,现阶段，隧道支护结构主要是“锚喷网钢架”的形式。立拱架、喷混凝土，是现场管理的主控点，也是安全质量成本的主要风险源。我们应该努力提高工序作业水平，以成熟稳定的工法为抓手，以高效有序的工艺水平保进度、保效益。,3,.,抓好资源配置和系统建设,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,3.3,初期支护,这道工序，在软岩隧道施工中，是关键线路上的关键工序，受各种条件的制约比较多，往往不能按照工序卡控时间完成任务，成了现阶段制约隧道施工速度和施工效率的顽疾。需要引起大家的高度重视。,3,.,抓好资源配置和系统建设,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,3.3,初期支护,现阶段采用人工作业较多，应配足劳力与设备，普通喷锚机单线隧道不少于,3,台、双线隧道不少于,4,台。,所以，在抓好目前状况的前提下，要研究钢架安装、喷射手等机械化设备，研究喷射混凝土独立拌合站，以提高功效、确保质量。,3,.,抓好资源配置和系统建设,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,3.4,模筑二衬,主要是台车问题，除结构的强度、刚度、稳定性外，还必须设计好台车的基本结构，确保脱模、行走的便利性，台车前后口大小的一致性。变形太大、不便于操作等问题，导致现场人力投入大、施工时间长、外观质量差。二衬模板台车必须有效设置附着式振捣器，数量和功率与台车结构形式必须匹配；要考虑带模注浆分层浇筑的工艺需要；端头模板处理、止水带临时固定措施，现在有成熟的技术，大家必须学习引进并很好地应运。,3,.,抓好资源配置和系统建设,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,3.4,模筑二衬,在劳动力价格飞涨的现在，台车的一次性投入相对于低效的工序成本，已经微不足道,。,3,.,抓好资源配置和系统建设,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,3.5,施工通风,目前常用的通风方式，有压入式、抽出式、压入抽出混合式、巷道式。无论什么方式，关键要满足通风总量和风速。施工通风系统，影响成本的是总装机量，即耗电量。风机风带的一次性投入占比甚微。通风效果的好坏，取决于日常维护，避免漏风、大风阻等。必须按照以最远端的通风需求一次建成。,3,.,抓好资源配置和系统建设,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,3.5,施工通风,实际上，通风好坏除了设计合理维护到位以外，还取决于我们洞内掌子面内燃设备的尾气排放量和排放标准。一般应杜绝那些破旧设备进洞。一台破车进去排放的尾气，需要大量的电费把它排出来，得不偿失。一个月的通风电费可能就买一台车。（这个跟治理雾霾原理一样的，天天靠刮风不解决问题的根本。）,我们施工中对这一块基本不做研究，导致施工难以为继。,3,.,抓好资源配置和系统建设,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,3.6,施工排水,这方面我们有很多失败的案例。土木工程不注意水，是说不过去的，对这个事情应有系统的认识。,隧道内必须建立排水通道，就是说水路与道路要分离，这既是提高施工效率的保障，也是文明施工的需要。,3,.,抓好资源配置和系统建设,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,3.6,施工排水,反坡隧道和斜井，洞内排水主要靠机械抽排。斜井建井期间、反坡施工期间，必须要接力抽排。达到一定距离或者斜井建成后，可以集中一次排到洞外。管道和水泵要匹配，排水能力至少达到涌水量的,1.2,倍。接力抽排分期建设的系统，最先建设的泵站要以最大排水量的能力建设（考虑汇水量的范围）。,3,.,抓好资源配置和系统建设,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,3.7,高压风,一般是洞外建压风站，洞内移动式压风站两种。洞外散热好，但管道长，风损大，电耗大。洞内效率高，但散热差，对作业环境影响大。压风站的大小由掌子面单循环作业需求的风量来确定。就是由所有风枪和喷射机的耗风量来确定。,3,.,抓好资源配置和系统建设,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,3.8,施工用电,宜洞外、洞内分建。变压器及变压器以上的电力线路，要满足最高峰的用电总和，最好分期建设，做好预备、节约成本。最重要的是，电力供应必须确保压风站、排水泵站和通风机的电力需求，这是最主要的用电部位。,除非特别工期紧张，不建议发电施工，发电设备作为备用应急，确保洞内安全即可。,3,.,抓好资源配置和系统建设,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,现场组织协调的目的就是为了实现洞内施工的高效性、连续性。多数隧道在施工过程中，经常出现等料、等测、等变、等方案、等验收、等电、等水、等修理等等，造成掌子面停工，总是停停打打，不能连续作业。导致队伍不敢配足人员，进度无法满足、经济严重恶化，形成一系列连环套。正常的组织，这些事情少之又少，但这种事情在我们工地却很普遍，与行业正常水平相比有很大的差距。,4,.,抓好洞内现场组织和协调,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,这体现出了我们的施工管理综合能力不足、预控不到位、心中无数。劳务队不一定很成型、也不一定很有经验、更不一定能管理到位。所以，现场组织管理应以“我”为主，任何事情都是“我”的事情。,施工没有节奏，是隧道施工最大的忌讳。,追求高效的最佳途径就是直接管理。只有直接，才能实现最大的快捷；只有直接，才能获得最为真实的第一手资源；只有直接，才能使问题得到最为彻底的解决。不抓具体事，不深入实际，只做原则领导和“甩手掌柜”是不可能实现工作高效率的。,4,.,抓好洞内现场组织和协调,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,因此，管理人员要参与到现场施工组织中去，深入到工班才能管好，落实领导带班作业、跟班作业、技术人员旁站制度，是非常重要的。,通过洞内现场管理，使得整个施工过程达到有序可控的状态。,所谓有序，就是各工序按部就班的正常作业。就是按照成型的施工组织模块进行施工，也是最优的组织模式。反对创造无依据、空想的工法和工况。,所谓可控，就是空间和时间是否达到最优，是否成本最低，不然管理就失去意义。,4,.,抓好洞内现场组织和协调,高效率的施工生产是项目管理的核心,1,事物是由相互作用的各种矛盾影响的，其中存在着处于支配地位、对事物的发展过程起决定作用的主要矛盾。组织项目施工必须善于抓住对项目起最关键作用、关乎成败、直接影响工期和效益的主要矛盾，重点突破，收到牵一发而动全身的效果。,2,抓主要矛盾是项目管理的主要抓手,不同的项目有不同的主要矛盾和关键问题，项目在不同时期的主要矛盾是不同的，必须注意主要矛盾的转化。如有的项目一上场，主要矛盾是征地拆迁或催要图纸，那就要集中精力搞征拆或催图；征拆矛盾、图纸矛盾解决后，主要矛盾就转化为主体工程施工。又如在隧道施工中，开始的主要矛盾是顺利进洞，进洞后的主要矛盾是掘进，掘进中的主要矛盾是光爆和出碴，再之后的主要矛盾则转化为二衬。随着主要矛盾的转化及时调整工作重心是一条十分重要的原则。,2,抓主要矛盾是项目管理的主要抓手,我们能不能在施工当中抓住主要矛盾，首先取决于我们对项目特点的认识水平，其次要有高度的敬业精神，在解决关键问题时碰上困难，不能拖、不能等，更不能实行“驼鸟政策”，自欺欺人，绕着走，也不能只找客观原因，把责任推向业主、推向自然条件，而是要立足自身，积极主动，全力以赴地限时加以解决。,2,抓主要矛盾是项目管理的主要抓手,由于隧道施工是以开挖和支护为先导的快速施工，开挖支护永远是隧道施工关键线路上的关键工序。而减少关键线路的工作量、力求缩短关键线路、通过工艺方法的改变、工装设备的更新提高关键线路上各工序的工作效率，是我们解决主要矛盾的主要途径。,2,抓主要矛盾是项目管理的主要抓手,1.1,洞口进洞前的安全处置,隧道洞口的位置，多年前设计的时候很注重，为了洞口的施工及运营安全，有时候会改变线路。近年来，为了线路的线型，几乎牺牲了洞口位置的重要性，很多洞口处于不利位置。,1,.,抓洞口问题的处理,2,抓主要矛盾是项目管理的主要抓手,1.1,洞口进洞前的安全处置,为了方便进洞、安全进洞，对于进洞位置的优化尤为重要。要把不安全（奇形怪状、乱七八糟）的地形地貌，变为安全的、均匀稳定的地形地貌，一个字,挖。,我们隧道的闭合支护结构（包括二衬）只能承受环向的土压力，抵抗山体的倾覆、滑塌能力为零。导向墙、大管棚等更不能解决山体稳定问题，有时还可能是山体失稳的一个诱因。要把不稳定的山体变稳定，一个字,挡。,1,.,抓洞口问题的处理,2,抓主要矛盾是项目管理的主要抓手,1.2,洞口场地的布置,首先考虑功能满足，但要达到生活区、生产区分区处理的效果。为了达到美观效果，场地布置要以隧道轴线为基准，平行或垂直，标高有层次，线条直、拐角方。这个工作需要有系统的规划和预算控制，所有的建设要有数据作支撑。坚决反对随心所欲、随意建设、无规模控制建设。,1,.,抓洞口问题的处理,2,抓主要矛盾是项目管理的主要抓手,这种段落施工，往往会出现塌方、支护变形等问题，给施工带来诸多麻烦。,主要表现为：掌子面正面滑坍、开挖后塌方、拱部支护垮塌、拱部支护变形、边墙部位开挖时侧向滑塌、边墙部位支护结构侧移等等。,超前加固、超前支护、立拱架、喷射混凝土一系列作业是主要矛盾。,2,.,抓浅埋、软弱、破碎、富水隧道的支护问题,2,抓主要矛盾是项目管理的主要抓手,2.1,研判围岩，制定措施，确保安全,研究围岩的岩性、产状、节理、物理力学指标、初始应力状态、与构造的关系等。判识围岩的自稳能力，就是开挖后无支护状态下的稳定性，发生坍塌的机理。也就是说，开挖后，无支护时会出现什么样的塌方形式。,2,.,抓浅埋、软弱、破碎、富水隧道的支护问题,2,抓主要矛盾是项目管理的主要抓手,2.1,研判围岩，制定措施，确保安全,研究支护结构的适应性，这与开挖进尺、开挖断面大小、围岩坍塌机理密切相关。一般采用超前加固、超前支护、锚喷网钢架初期支护等手段。有柔性支护、有刚性支护、有刚柔结合的支护。开挖前的力学状态，由开挖后的支护结构来替换，就要达到等值（超强）替换的原则。相当于体系转换。为确保安全，要掌握围岩的“时空效应”、应遵从“宁强勿弱”的原则。,2,.,抓浅埋、软弱、破碎、富水隧道的支护问题,2,抓主要矛盾是项目管理的主要抓手,2.1,研判围岩，制定措施，确保安全,现阶段，隧道出现问题主要是下台阶、仰拱开挖时出现大的侧向滑塌，进而导致上部坍塌。其原因主要是支护结构强度不够、闭合不及时造成，在空间变大的时候，结构受力加剧，如果闭合再晚了，就会恶化，导致坍塌。加密拱架是最好的办法。,支护结构的工艺质量、工序质量对结构的有效性和安全性至关重要。很多时候，不是支护结构不适应，而是支护结构质量不达标。这个要高度重视。必须对初期支护进行地质雷达无损检测，并及时注浆。,2,.,抓浅埋、软弱、破碎、富水隧道的支护问题,2,抓主要矛盾是项目管理的主要抓手,2.2,加强保障，快速封闭，确保速度,确保快速完成支护体系，如人员保障、设备保障、物资保障等，避免工序等待，以施工安全保进度。,在软岩隧道施工中，打超前、立拱架、喷射混凝土这道支护工序，是关键线路上的关键工序，由于受各种条件的制约比较多，往往不能按照工序卡控时间完成任务，成了现阶段制约隧道施工速度和施工效率的顽疾。,2,.,抓浅埋、软弱、破碎、富水隧道的支护问题,2,抓主要矛盾是项目管理的主要抓手,围岩好的地段，钻眼爆破、出碴运输是主要矛盾。这种情况下凡是不利于这两个工序的一切环节都必须迅速治理，为快速施工创造条件，如压风站、风枪数量、炸药配送、装载机、自卸车、洞内道路等，以速度保进度。,3.,抓,硬岩地段的快速施工,2,抓主要矛盾是项目管理的主要抓手,超前地质预报，相当于我们隧道施工的眼睛，可以让我们提前知道前方围岩状况。如果没有变化，可以继续正常施工，如果有变异，可以提前制定方案予以防范。这是一道必不可少的工序，必须纳入工序管理。,一般可以通过掌子面的地质判识做出基本的判断，可以判识围岩级别、围岩破碎程度、围岩软硬情况、有水无水、有无特殊地质构造溶等等。对于下一个循环甚至再下一个循环都能起到指导作用。一般来说这就足够了。,4,.,抓超前地质预报,2,抓主要矛盾是项目管理的主要抓手,如果有超前钻探，更能保证。如果有超前导洞揭示，地质状况更是会一目了然。,但对于地质特别复杂的隧道，应配置成套预报设备。但这些设备的配置和工作开展往往与我们的合同有关。因为设备购置费用较高、操作比较专业，还会对洞内作业程序打乱，所以应根据合同约定而确定，不能盲目上马。,4,.,抓超前地质预报,2,抓主要矛盾是项目管理的主要抓手,一般采取长中短相结合的手段。长，一般探测前方约,100,米的范围，但数据不是很详细。中，一般详探前方约,50,米的范围。短，一般探测前方,10,20,米的范围。其方法和设备常用的是,TSP,、地质雷达、超前钻机等。现在发展的很快，设备仪器更新很快，需要研究研究。,4,.,抓超前地质预报,2,抓主要矛盾是项目管理的主要抓手,技术管理是项目管理中的灵魂，技术管理决定项目的质量与进度，也决定项目效益。,3,技术入手经济结束是项目管理的有效途径,一是优化设计，加强与设计单位的沟通，工程数量要足额进蓝图，把单价低成本高的项目全部置换，对施工组织造成连环套的全部变更，增加措施降低难度等；二是树立“方案决定成本”意识，认真对待施工技术方案预控，把降低成本作为一条主线贯彻于施工技术方案论证的全过程，通过优化方案减少投入，降低成本，不走弯路。三是加强技术指导和技术控制，通过有效的措施降低劳动强度、降低施工难度、降低直接成本、减少浪费。这是保证项目效益最重要的途径。,对于隧道施工，常见的主要问题有一下几个方面：,3,技术入手经济结束是项目管理的有效途径,斜井、平导、横通道等辅助坑道，其断面大小与设备、通风及其他功能有关，应根据设计情况、过风断面优化坑道断面的大小，并充分考虑围岩的稳定性。断面小制约了装、运设备的作业，断面大了钻爆、出碴工作量大、支护结构变复杂，围岩容易失稳坍塌，造成施工速度受制约。一般原则，只要满足坑道施工的需要就可以。大断面、双车道其实对主洞施工进度的影响值并不大，但这种优化对我们的成本影响巨大，性价比太低。所以要慎重对辅助坑道断面大小的优化。（实际上就是花钱买了个好看，劳务队伍最喜欢，我们要买单。）,1,.,辅助坑道断面大小的选择,3,技术入手经济结束是项目管理的有效途径,我们多数隧道施工，爆破开挖没有设计，炮眼布置、装药结构、一次起爆药量、掏槽形式等，完成由劳务队凭自己的经验处理。这样做，一是爆破效果太差，二是施工速度太慢，三是施工成本太高。不是超挖就是欠挖，还经常出现二次补炮。这个问题急需认真对待，这是影响隧道成本的关键环节。（一定要有设计，要动态调整，要让作业队看到设计调整效果）。要尽可能的应用新技术、新材料、以改变现状。例如水压爆破、定向光爆槽、水胶炸药、静态爆破等。,2,.,爆破控制,3,技术入手经济结束是项目管理的有效途径,几点提示：,2.1.,爆破设计时，炮眼布置要考虑分区，与台架或台阶相适应。,2.2.,掏槽方式要考虑围岩的产状和节理。,2.3.,对新的岩性和环境条件，一定要采用试炮的方式，对设计方案进行优化。,2,.,爆破控制,3,技术入手经济结束是项目管理的有效途径,几点提示：,2.4.,打眼时，要严格控制内圈沿的位置和方向，要严格控制周边眼的外插角和间距，以确保光爆效果、减少超欠挖。,2.5.,周边眼数量要合理布置，确保光爆效果，才能有效控制后期初支喷射、二衬成本。,2,.,爆破控制,3,技术入手经济结束是项目管理的有效途径,在我们的大部分隧道施工中，喷射混凝土回弹率是非常惊人的，浪费也是巨大的。为了控制好回弹率，项目要组织人员认真研究、强力攻关，对原材料、配合比、风压水压、操作工艺等定出切实可行的方案，施工时要分段、分片、分层、自下而上进行，先墙后拱。初喷厚度边墙,7-10cm,，拱部,5-6cm,，二次喷水湿润。确保回弹率控制在,30%,之内。（预算定额允许回弹率是,20%,）,喷射混凝土是影响隧道成本的关键环节。,3,.,喷射混凝土,3,技术入手经济结束是项目管理的有效途径,隧道施工中，我们会遇到五条隧道轮廓线：,4.1.,设计轮廓线（计算价值的依据）,4.2.,施工放大轮廓线（一般,5cm,）,4.3.,预留变形轮廓线（设计给一个范围，实测控制）,4.4.,钻孔外插角轮廓线（每排炮产生的台阶一般,15,20cm,）,4.5.,实际开挖轮廓线（爆破超挖，与钻孔爆破技术和岩性有关）,4,.,控制轮廓线,3,技术入手经济结束是项目管理的有效途径,这几条线需要严格控制，及时调整变形量，减小外插角，减少超挖量。,现阶段，隧道施工中，由于超挖引起的喷射混凝土超量，是非常惊人的，除了爆破控制、轮廓线控制外，我们还需要深入研究前沿支护、超前支护、岩面清危等工序的方法和措施,4,.,控制轮廓线,3,技术入手经济结束是项目管理的有效途径,危机是企业的一种常态，特别是安全质量事故对企业的杀伤力巨大，往往转瞬之间企业风光不再。因此，必须增强危机意识，始终谨慎小心，建立风险预防和危机管理的机制，确保不发生大的问题。,4,树立危机意识是项目管理的关键,首先是要见微知著，对项目上的事态要洞察秋毫，防患于未然。如项目连续几个月完不成计划，就说明工期风险迫在眉睫，有酿成信誉危机的可能；又如项目资金紧张，现金流枯竭，就很可能潜伏着巨额亏损的危机；还如在安全质量上发生小问题，就说明在管理上存在漏洞，很可能引发严重的安全质量事故，等等。对这些蛛丝马迹，都要认真对待，看重问题，紧抓不放，彻查原因，采取果断措施，把隐患消灭于萌芽状态。,4,树立危机意识是项目管理的关键,其次是坚决不犯同类错误。要真正从自己和别人的痛苦经验学习，分析原因，采取有针对性的根本措施，消灭薄弱环节，防止悲剧重演。,第三是要学会处置危机的方法。万一发生安全质量事故，要沉着冷静，立即组织有关专家分析事态，掌握事故真相，判明危机真正的方向，制订正确的处置方案；调集精锐，奋力抢险，同时要防止忙中出错，一般来说，发生了大的事故，同类施工先暂时停下来，防止祸不单行；加强与社会各界的沟通，防止媒体炒作，尽可能把事态的影响降低到最低程度。,4,树立危机意识是项目管理的关键,第四是在安全质量上要十分谨慎。对易发事故点和工序对处理不良地质及高空作业要有万全之策，确保不出问题；在抓关键问题时不要忽略一般问题。要始终坚持标本兼治的原则，注重从根本上解决问题。实际工作中，要按照“四个对待”的方式抓好落实。即：把别人的事当成自己的事、把过去的事当成现在的事、把小事当大事、把隐患当事故来对待。,4,树立危机意识是项目管理的关键,隧道施工属于高风险作业，一旦发生问题，都是灾难性的。其安全管理尤为重要。按照预防为主的原则，我们一般采取“提前想到”的工作思路。即：收集以往类似的经验和教训，制定“安全隐患提前想到表”，一一对应制定措施，落实到责任人，并逐一消灭，杜绝发生。开工前，必须编制各类风险的应急预案并演练。,主要是从六个方面应加以防范：简称“隧道施工安全六防”,1,.,施工安全管理,4,树立危机意识是项目管理的关键,1.1,防塌方、突泥突水等。,主要,尤其是针对浅埋段、软弱围岩、岩溶地质断层破碎带、富水围岩、土石分解等。,严格,抓好超前地质预报、施工措施、过程质量控制、监控量测等各项工作。,1,.,施工安全管理,4,树立危机意识是项目管理的关键,1.2,防,爆炸,主要,是防止火工品爆炸，这就要求火工品使用的各个环节严格控制。其次防止瓦斯爆炸、煤尘爆炸、粉尘爆炸。三是防止压力容器、管道等爆炸，主要是洞内高压储气罐、乙炔氧气瓶、高压风管、混凝土输送管道等。,1,.,施工安全管理,4,树立危机意识是项目管理的关键,1.3,防漏电。,洞,内各种用电设备如输送本、喷射机、水泵、电焊机等，供电线路和控制器，一是要确保做到“一机一闸一漏一接地”；二是要确保供电线路实现“三相五线”制；三是线路布设供电设备质量保证，尤其是穿台车台架的绝缘保护要达标。,1,.,施工安全管理,4,树立危机意识是项目管理的关键,1.4,防火灾。,电线,老化、接触不