轨道工程施工技术及施工管理(附图).ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,轨道工程施工技术及施工管理,一、轨道工程施工相关标准,二、铺轨基地,三、有砟轨道施工,四、无砟轨道施工,五、无缝线路施工,六、高速道岔施工,七、扣件安装,八、主要轨料管理,10 十二月 2025,2,一、轨道工程施工相关标准,1.,铁路轨道工程施工安全技术规程,（,TB10305-2009,）,2.,关于进一步加强铁路客运专线建设质量管理的指导意见,（铁建设,2008246,号）,3.,客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准,（铁建设,2005160,号）,4.,客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准,（铁建设,200785,号）,5.,高速铁路,CRTS,型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准,（铁建设,2009218,号）,6.350km/h,客运专线,60kg/m,钢轨暂行技术条件,（铁科技,2004120,号）,7.250km/h,客运专线,60kg/m,钢轨暂行技术条件,（铁科技函,2005298,号）,8.,关于印发,等三个技术条件局部修订条文的通知,(,铁科技,2007164,号）,9.,钢轨焊接,（,TB1632-2005,）,10.,客运专线扣件系统暂行技术条件,（科技基,2007207,号）,10 十二月 2025,3,一、轨道工程施工相关标准,11.,弹条,IV,型扣件暂行技术条件,、,弹条,V,型扣件暂行技术条件,、,WJ-7,型扣件暂行技术条件,、,WJ-8,型扣件暂行技术条件,12.,铁路碎石道砟,（,TB/T2140-2008,）,13.,关于进一步加强客运专线铁路道砟质量控制等工作的通知,（铁建设,200929,号）,14.,高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南,（铁建设函,2009674,号）,15.,关于引发,客运专线,CRTSI,型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件,等,10,个暂行技术条件的通知（科技基,200874,号）（含板式、双块式无砟轨道相关技术条件）,16.,客运专线铁路无砟轨道施工和高速道岔铺设标准化管理要点,(,铁工管,2009206,号,),20.,客运专线铁路无砟轨道先导段评估实施细则,（工管技,201022,号）,21.,客运专线铁路高速道岔铺设首组铺设质量评估实施细则,(,工管工,201030,号,),10 十二月 2025,4,一、轨道工程施工相关标准,22.,客运专线铁路工程质量安全监控要点手册,（工管技,200977,号）,23.,客运专线铁路无砟轨道施工手册,（工管技,2009104,号）,24.,客运专线铁路扣件系统安装技术手册,（工管技,200977,号）,25.,客运专线铁路道岔铺设手册,（工管技,2009104,号）,10 十二月 2025,5,二、铺轨基地,1.,基地有长轨列车通过的线路平面要求：曲线半径、夹直线,2.,装卸线线路坡度要求,3.,易燃易爆易污染材料的仓库管理：硫磺、乳化沥青、橡胶塑料垫板、填充聚氨树脂等,4.,轨料存放、堆码,钢轨：场地平整,轨枕：木枕（防火）、普通混凝土枕和岔枕、双块式轨枕（桁架）、无砟岔枕（桁架）,轨道板：,I,型板、,II,型板,扣件：防锈、防污染,道岔：场地平整、垛码层数,道砟：场地、脏污,5.,吊装：长轨、道岔（扁担梁）、无砟轨道板等,6.,轨道车、轨料车的轮对检修,10 十二月 2025,6,三、有砟轨道施工,2.,道砟质量控制,严把道砟产品质量和道砟采购关，严格按照最新,铁路用道砟合格生产单位目录,采购道砟产品。,建设单位应委托相关单位专业技术人员在采石场监造监理，岩种、开采面不得变更，严格按照出场检验批次进行验收。,接收单位应检查道砟材质与检验报告试样是否一致（岩石结晶、矿物颗粒形状及大小）。,特级道砟质量：,(1),铁路碎石道砟,（,TB/T2140-2008,）规定特级道砟采用窄级配，粒径,22.4,63mm,，,31.5,50mm,质量百分率大于,15,。,(2),关于进一步加强客运专线铁路道砟质量控制等工作的通知,(,铁建设,200929,号,),规定，道砟产品必须经过水洗，未经水洗及不合格道砟产品严禁进场和铺设上道。,10 十二月 2025,7,三、有砟轨道施工,2.,道床施工质量控制,道床采用分层上砟、分层起捣稳方式进行作业。,底层道砟碾压强度不低于,160kPa,，密度大于,1.6g/cm,3,。,第一、二次起道量小于,80mm,，第三、四次起道量小于,50mm,。,对于长轨或无缝线路区段，一次起道量不大于,30mm,，一次拨道量不大于,10mm,时，作业轨温不得超过实际锁定轨温,20,；一次起道量在,31mm,50mm,时，一次拨道量不大于,11mm,20mm,时，作业轨温不得超过实际锁定轨温,20,15,。,正线单线道床顶面宽度,3.6m,，道床厚度,35cm,，道床边坡,1:1.75,，砟肩堆高,15cm,，双线道床顶面宽度分别按单线设计。,道床顶面应低于轨枕承轨面,40mm,，且不能高于中部顶面。,10 十二月 2025,8,三、有砟轨道施工,3.,道床施工安全控制,运砟汽车在路基基床表层走行速度控制在,15km/h,以下，严禁突然加速、急刹车和急转弯。,雨天运砟车辆不得行驶在基床表面。,机车牵引的运砟列车（老,K,车），防止车轮打滑空转和急刹车。,装卸道砟时，施工人员不得站、坐于车帮上和两头端板上，严禁站、坐在两车之间。车内余砟不得偏载。,严禁动力稳定车在桥上起振和停振。,9,四、无砟轨道施工,1.,我国客运专线无砟轨道类型,双块式无砟轨道：,CRTSI,型、,II,型,板式无砟轨道：,CRTS I,型（单元、框架）、,II,型、,III,型,长枕埋入式（岔区）,10 十二月 2025,10,四、无砟轨道施工,10 十二月 2025,11,I,型双块式,II,型双块式,I,型板式,II,型板式,10 十二月 2025,12,四、无砟轨道施工,无砟轨道施工前，应按照规定，对线下构筑物的沉降变形进行系统观测和,评估,。,建设单位委托咨询单位或专业化队伍进行评估；对观测数据的真实、可靠性负责；组织阶段评估工作，并及时将阶段评估结果提交勘察设计、施工、距离和咨询单位；评估工作完成后提交,无砟轨道铺设条件评估报告,。,10 十二月 2025,13,四、无砟轨道施工,2.,双块式无砟轨道,(1),轨枕制造,生产工艺流程,涂脱模剂,安装套管,桁架加工,桁架入模,安装箍筋,灌注振动,清渣清边,养 护,钢模清理,成品发运,脱 模,扣件安装,码垛、检测,混凝土制备,试件制作,14,四、无砟轨道施工,2.,双块式无砟轨道,(1),轨枕制造,模具验收以及定期检查，重点承轨部位尺寸；试生产验收（重点为扣件匹配）及规模化生产；上道审查程序。,混凝土配制和浇筑：配合比的试验确定、连续浇筑和振动成型。,养护和脱模：升温速度不大于,15/h,，恒温时枕芯温度不大于,55,，脱模强度不低于,49MPa,。,15,四、无砟轨道施工,2.,双块式无砟轨道,(1),轨枕制造,成品尺寸：,存放：,垛码不宜超过,12,层，,承垫物上下对齐。,10 十二月 2025,16,四、无砟轨道施工,2.,双块式无砟轨道,(1),轨枕制造,10 十二月 2025,17,四、无砟轨道施工,2.,双块式无砟轨道,(1),轨枕制造,模具验收以及定期检查，重点承轨部位尺寸；试生产验收（重点为扣件匹配）及规模化生产；上道审查程序。,混凝土配制和浇筑：配合比的试验确定、连续浇筑和振动成型。,养护和脱模：升温速度不大于,15/h,，恒温时枕芯温度不大于,55,，脱模强度不低于,49MPa,。,18,四、无砟轨道施工,2.,双块式无砟轨道,(1),轨枕制造,10 十二月 2025,19,四、无砟轨道施工,2.,双块式无砟轨道,(2),施工质量控制,支承层（路基上）施工环境温度不应低于,5,；切缝应在铺设后,12h,内完成。,底座（桥上）：桥面验收、凹槽或凸台施工精度以及周边弹性层不得有鼓泡、脱离现象。,工具轨检查验收。,道床混凝土浇筑温度控制、扣件和轨枕保护；,浇筑后扣件松开时机由试验确定。,自上至下施工方法，道床混凝土浇灌前精度极为重要。,20,四、无砟轨道施工,2.,双块式无砟轨道,(3),施工安全控制,工具轨翻动应使用翻轨器，施工人员站在安全地带。,拆装扣件时，每两人之间要间隔,3,根轨枕的距离，且人要站在扳手一侧，防止相互碰伤。,隧道内运送轨料时行车速度不得大于,10km/h,，当利用已建成的轨道运送轨料时应有防溜措施。,作业人员不得在物流通道上休息，不得将施工机具、物料等堆放在物流通道上。,10 十二月 2025,21,四、无砟轨道施工,3.CRTSI,型板式无砟轨道,(1)I,型板制造,10 十二月 2025,22,四、无砟轨道施工,3.CRTSI,型板式无砟轨道,(1)I,型板制造,模具验收以及定期检查，重点承轨部位尺寸；试生产验收（重点为扣件匹配）及规模化生产；上道审查程序。,混凝土配制和浇筑：采用不低于,42.5,级硅酸盐水泥，配合比的试验确定、钢筋骨架绝缘性能其电阻不小于,2M,，,连续浇筑和振动成型。,养护和脱模：,采用蒸汽养护，分为静置、升温、恒温、降温,4,个阶段。,5,30,环境温度静置,3h,方可升温，升温速度不大于,15/h,，恒温时蒸汽温度不宜超过,45,，板芯温度不大于,55,，脱模强度不低于,40MPa,。脱模后，在水中养护,3d,以上，水温不应低于,5,。,I,型板为后张法预应力混凝土结构。混凝土强度和弹性模量达到设计值,80,，方可施加预应力。预应力值采用双控方式，以油压表读数为主，以预应力筋伸长值校核，实际伸长值与设计伸长值相差不能超过,1mm,，实际伸长值以,10,张拉力时伸长值初始值。,10 十二月 2025,23,四、无砟轨道施工,3.CRTS,型板式无砟轨道,(1),型板制造,外形尺寸重点检查预埋套管之间相对位置尺寸，以及板顶面平整度。,两表读数不同,10 十二月 2025,24,四、无砟轨道施工,3.CRTS,型板式无砟轨道,(1),型板制造,板的存放以垂直立放为原则并采取防倾倒措施。相邻板之间用木块或橡胶垫块隔离。临时平放时（不大于,7d,），堆放层数不超过,4,层，并保证承垫物上下对齐。,10 十二月 2025,25,四、无砟轨道施工,3.CRTSI,型板式无砟轨道,(1)I,型板制造,10 十二月 2025,26,四、无砟轨道施工,3.CRTS,型板式无砟轨道,(2),施工质量控制,冬季施工，底座混凝土入模温度不应低于,5,，夏季时不能高于,30,，养生期不少于,7d,，在达到设计强度,75,之前，严禁在上面行车。,底座混凝土拆模,24h,后方可进行凸形挡台施工。,底座混凝土达到设计强度后方可铺设轨道板。,轨道板与底座见隙不得小于,40mm,，轨道板与凸形挡台间隙不得小于,30mm,。,CA,砂浆施工适当温度为,10,25,，限界温度为,5,30,，超过限界温度应采取相应措施，最低气温低于,5,时全天不能进行砂浆灌注。,每块轨道板下,CA,砂浆应连续灌注，在线路曲线或纵坡地段，应由低向高方向进行灌注。,凸台树脂施工环境温度,5,40,，雨雪天禁止作业。,10 十二月 2025,27,四、无砟轨道施工,3.CRTSI,型板式无砟轨道,(2),施工质量控制,底座掏槽,10 十二月 2025,28,四、无砟轨道施工,4.CRTS,型板式无砟轨道,(1),型板制造,模具验收以及定期检查，重点承轨部位尺寸；试生产验收（重点为扣件匹配）及规模化生产；上道审查程序。,混凝土配制和浇筑：采用不低于,42.5,级硅酸盐水泥，配合比的试验确定、钢筋骨架绝缘性能其电阻不小于,2M,，,连续浇筑和振动成型。,型板为横向先张预应力混凝土结构。预应力值采用双控方式，以油压表读数为主，以预应力筋伸长值校核，实际伸长值与设计伸长值相差不能超过,5,，单根不得超过,15,。,浇筑、养护和脱模：入模温度为,5,30,，初凝前板底刷毛,1,2mm,；,采用热水保温、温度匹配养护，,板芯温度不大于,55,，预应力放张及脱模强度不低于,48MPa,或设计强度,80,。脱模后立即进行覆盖养护。,10 十二月 2025,29,4.CRTS,型板式无砟轨道,(1),型板制造,安装定位钢筋,预应力筋初张拉,钢筋网片安装,脱 模,养 护,混凝土浇筑,翻 转,打 磨,存 放,30,四、无砟轨道施工,4.CRTS,型板式无砟轨道,(1),型板制造,每垛毛坯板不超过,12,层，板与存放基础之间以及每层板间安放,4,个垫块,(3,处支点,),，垫块要上下对齐，支点位置要符合设计要求。轨道板存放基础要坚固平整，在存放期间，要对存放基础定期检测。,轨道板装车时，应将最下层的垫块用螺栓固定在载重汽车上，每层板间垫块要上下对齐，支点位置和数量应符合设计要求，垫块上下均应设防滑橡胶垫，防止轨道板运输的过程中滑动。在装卸时要使用专用吊具，严禁碰、撞、摔。,10 十二月 2025,31,四、无砟轨道施工,4.CRTS,型板式无砟轨道,(2),施工质量控制,支承层施工环境温度不应低于,5,，每隔,2.5,5m,切割预裂缝，深度为支承层,1/3,以上，且在支承层铺设后,12h,内完成。,桥上底座应划分施工段落，先施工该段落两端的底座，即临时端刺段落 的，记录混凝土施工温度。再施工段落常规区的底座，记录混凝土施工温度。计算每段底座的张拉长度，在一天后完成张拉和后浇带的施工。轨道板粗铺完成后，浇注临时端刺中部的两个与桥梁的固定连接。之后，轨道板可进行精调。,轨道板精调允许偏差,0.5mm,中线允许偏差,0.5mm,，相邻板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差,0.3mm,。,必须进行水泥沥青砂浆试灌工作，进行揭板试验，通过后才能规模化铺设。,水泥沥青砂浆厚度不小于,20mm,且不大于,40mm,。,10 十二月 2025,32,桥面验收,铺设两布一膜,钢筋绑扎,底座板混凝土浇筑,轨道板粗铺就位,轨道板精调测量,砂浆灌注,接缝施工,10 十二月 2025,33,四、无砟轨道施工,4.CRTS,型板式无砟轨道,(2),施工质量控制,底座板顶面过高后凿除,10 十二月 2025,34,四、无砟轨道施工,4.CRTS,型板式无砟轨道,(2),施工质量控制,10 十二月 2025,35,四、无砟轨道施工,4.CRTS,型板式无砟轨道,(2),施工质量控制,10 十二月 2025,36,四、无砟轨道施工,4.CRTS,型板式无砟轨道,(3),施工安全控制,现场存放土工布、塑料膜、树脂和硬泡沫塑料应由防火隔离措施。铺设后，应隔离热源，避免明火、钢筋焊接火花等灼烧发生火灾。仓储管理人员和现场人员禁止吸烟。,水泥沥青砂浆制备及灌注热源应佩戴防护手套及防护鞋，搅拌机操作人员还应戴防护目镜。,水泥沥青砂浆中转仓采用汽车吊运送时，在挂、取钢丝绳作业中应防止钢丝绳落入中转仓内损伤搅拌叶片。,10 十二月 2025,37,四、无砟轨道施工,10 十二月 2025,38,无砟轨道 实设超高值的确定：,新建线路超高值设定与既有线不同，特别是无砟轨道超高一经设定就很难调整。,客运专线曲线超高设置优先满足本线直通列车的旅客舒适度要求，并兼顾低于本线运行速度的跨线列车和中间站进出列车的旅客舒适度要求。,初期兼顾货运的客运专线还应该考虑货运列车对钢轨磨耗的影响。,无砟轨道超高设置时，应按设计预留速度进行计算并设置。,2009,年,5,月,12,日铁道部下发了,关于新建客运专线铁路曲线超高设定的指导意见,(,铁集成,2009 86,号,),。,10 十二月 2025,39,四、无砟轨道施工,客运专线轨道板、轨枕上道技术审查要求,(,一,),上道技术审查程序：,1.,法人及相关制造厂联合向铁道部运输局行文提交上道审查申请；,2.,铁道部运输局受理企业申请；,3.,铁道部运输局安排部产品质量监督检验中心对企业实施质量保证能力检查和产品质量检验；,4.,经部产品质量监督检验中心检验合格后，企业向铁道部运输局提交上道技术审查资料（具体见第三条）；,5.,运输局组织召开上道技术审查会；,6.,运输局发文。,(,二,),申请上道技术审查的企业应具备以下条件：,1.,有符合,检验细则,要求的专业生产设备和计量器具；,2.,有符合,检验细则,要求的专业技术人员；,3.,有符合,检验细则,要求的产品质量保证体系和管理制度。,4.,满足部规定的其他要求。,10 十二月 2025,40,四、无砟轨道施工,(,三,),上道技术审查应提供的资料：,1,、工厂简介；,2,、产品试制报告；,3,、产品图纸；,4,、相关技术条件；,5,、原材料检验细则；,6,、生产工艺细则；,7,、成品检验细则；,8,、生产设备明细表；,9,、计量及检验设备明细表；,10,、原材料检验报告（其中骨料碱活性检验报告、水泥碱含量检验报告必须由国家认可的检验机构提供）；,11,、产品自检报告；,12,、铁道部质检中心检验报告；,13,、经济效益分析报告；,14,、营业执照；,15,、质量管理体系认证证书（法人）。,10 十二月 2025,41,五、无缝线路施工,1.,基本概念,无缝线路是指用具有相当长度的焊接长钢轨代替普通标准钢轨的轨道。,跨区间无缝线路是指轨条长度跨越两个及以上区间、且区间轨与正线上的无缝道岔也焊联的轨道。,无缝线路温度应力：以,60kg/m,钢轨为例，其断面积为,77.45cm,2,，则其固定区的温度力为：,即轨温每变化,1,钢轨温度力变化,19.2kN,约,2t,。,10 十二月 2025,42,10 十二月 2025,43,五、无缝线路施工,2.,质量控制要点,当钢轨生产厂、或钢轨型号、或牌号（钢种,/,材质）改变时，基地焊、工地焊焊头必须进行型式检验。建设单位、监理单位监督施工单位完成，铁路局焊接基地焊头要查看相关质量证明文件，并组织验收。,工地焊采用移动闪光焊，道岔内及两端钢轨焊接可采用铝热焊。,每个焊头进行超声波探伤检查、外观及几何尺寸检查。,无缝线路铺设、锁定必须严格按照有关规范进行：,（,1,）有砟轨道铺设、锁定前要进行道床状态参数测试，并达到相应要求。,（,2,）当铺设轨温在设计锁定轨温范围内时，应采用滚筒法施工,（,3,）当铺设轨温低于设计锁定轨温范围时，应采用拉伸器滚筒法施工,10 十二月 2025,44,五、无缝线路施工,2,.,质量控制要点,注意事项：,轨温计数量及放置位置；临时位移观测点及拉伸均匀性；头一天与后一天锁定线路搭接处理。,相邻单元轨节锁定轨温之差不大于,5,，左右股锁定轨温差不大于,3,，同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温差不大于,10,。,单元轨节始、终端左右股钢轨接头相错量不应低于,100mm,。,位移观测桩应预先埋设牢固，或甚至在线路两侧的固定构筑物上，并在单元轨节两端就位后即进行标记，新建铁路可选择在线路一侧或两侧设置位移观测桩。跨区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，且桩间距离不宜大于,500m,。长大桥梁两端、长大隧道洞口应设置一组位移观测桩。,10 十二月 2025,45,五、无缝线路施工,3.,安全控制要点,严禁氧气瓶、乙炔（或液化石油气天然气瓶同车运输），保证使用安全距离。,焊轨作业车在线路上必须打好止轮器，防止溜车。,高温季节，当日最高轨温超过铺设轨温或实际锁定轨温,30,时，一般不应进行扰动道床的作业。未超过,30,时的有砟轨道线路作业执行有关规定。对于无砟轨道，作业轨温超过实际锁定轨温,15,时，连续松开扣件不能超过,6m,。,无缝线路作业中出现轨向、高低不良时，必须停止作业并及时采取防胀措施。,10 十二月 2025,46,六、高速道岔施工,高速道岔系统组成比以上普通道岔要复杂的多。其除了包括转辙器、连接部分、辙叉及护轨、岔枕（无砟道床板）以外，还要单独考虑轨下基础、扣件系统、转换设备、监测设备和融雪装置等。高速道岔已经属于精密的轨道、机电一体化设备。,高速道岔应由专业化铺设队伍进行施工。,。,10 十二月 2025,47,六、高速道岔施工,高速道岔全部为可动心轨道岔，分无砟和有砟两大类。,我国目前高速道岔号码分别为：,侧向通过速度,80km/h:,18,号,侧向通过速度,160km/h:39,、,41,、,42,号,侧向通过速度,220km/h:50,、,62,号,10 十二月 2025,48,六、高速道岔施工,10 十二月 2025,49,六、高速道岔施工,客运专线道岔有效设计图纸目录,（一）通用道岔目录,10 十二月 2025,50,六、高速道岔施工,客运专线道岔有效设计图纸目录,（一）通用道岔目录,10 十二月 2025,51,六、高速道岔施工,客运专线道岔有效设计图纸目录,（一）通用道岔目录,10 十二月 2025,52,六、高速道岔施工,客运专线道岔有效设计图纸目录,（一）通用道岔目录,高速道岔技术标准要求高：,高速道岔实体质量检查内容多（,70,余项）。,铺设精度标准高（,0.5mm,）。,10 十二月 2025,53,六、高速道岔施工,客运专线道岔有效设计图纸目录,（一）通用道岔目录,10 十二月 2025,54,六、扣件安装,客运专线道岔有效设计图纸目录,（一）通用道岔目录,弹条,IV,型 弹条,V,型,WJ-7,型,WJ-8,型,绝缘套管,弹性垫板,轨距挡板,铁垫板,轨枕螺栓,绝缘垫片,弹条,轨垫,福斯罗,300,10 十二月 2025,55,六、扣件安装,客运专线道岔有效设计图纸目录,（一）通用道岔目录,WJ-7,型无砟轨道扣件,平垫圈,弹条,螺母,T,型螺栓,绝缘块,锚固螺栓,重型弹簧垫圈,平垫块,橡胶垫板,预埋套管,铁垫板,绝缘缓冲垫板,铁垫板下调高垫板,轨下调高垫板,10 十二月 2025,56,六、扣件安装,客运专线道岔有效设计图纸目录,（一）通用道岔目录,WJ-8,型无砟轨道扣件,螺旋道钉,平垫圈,微调垫板,铁垫板,铁垫板下调高垫板,预埋套管,铁垫板下弹性垫板,轨距挡板,弹条,橡胶垫板,绝缘块,10 十二月 2025,57,六、扣件安装,客运专线道岔有效设计图纸目录,（一）通用道岔目录,技术培训,进场验收,数量清点；外观；尺寸抽查；必要时抽样检验,3.,安装机具设备,10 十二月 2025,58,六、扣件安装,客运专线道岔有效设计图纸目录,（一）通用道岔目录,4.,扣件扭矩,弹条,IV,型：无螺栓,弹条,V,型：,W2,型弹条的理论安装扭矩在,160 Nm,左右，,X3,型弹条的理论安装扭矩在,95 Nm,左右。在现场大规模安装前，建议先取,5-10,个节点进行安装，以测出使弹条能按照以上“安装到位标准”达到正确安装位置的实际安装扭矩。（判断弹条是否安装到位的标准：以弹条中部前端下颚刚好与钢轨接触为准，两者的间隙不大于,0.5 mm,。）,弹条,中部前端下颚,10 十二月 2025,59,六、扣件安装,客运专线道岔有效设计图纸目录,（一）通用道岔目录,4.,扣件扭矩,WJ-7,型：,W1,型弹条的理论安装扭矩在,120 Nm,左右，,X2,型弹条的理论安装扭矩在,80 Nm,左右。（判断弹条是否安装到位的标准：以弹条中部前端下颚刚好与钢轨接触为准，两者的间隙不大于,0.5 mm,。）,锚固螺栓扭矩,300350Nm,。,3,1,2,10 十二月 2025,60,六、扣件安装,客运专线道岔有效设计图纸目录,（一）通用道岔目录,4.,扣件扭矩,WJ-8,型：,预组装扭矩为,30,50 Nm,。,3,拧紧,拧紧,螺母扭矩：,W1,型 弹 条紧 固 扭 矩 约,160 Nm,X2,型 弹 条紧 固 扭 矩 约,110 Nm,10 十二月 2025,61,六、扣件安装,客运专线道岔有效设计图纸目录,（一）通用道岔目录,4.,扣件扭矩,福斯罗,300,型：,预组装扭矩为,30,50 Nm,。,拧紧螺栓直至弹条的中肢前端与轨距挡板前端突起部分接触，扭矩约,250 Nm,。（采用,SKL B15,弹条时扭矩约,180 Nm,。）,10 十二月 2025,62,七、主要轨料管理,轨料供应：,道岔、扣件、轨枕（板）和道砟均是轨道工程中的短期大量集中需求重要轨料，厂商必须提前生产备货，建设单位应按程序及时签订合同，尽早提供需求计划。,重要轨料产品质量管理及进场验收：,高速道岔是部规定的厂内监造的产品之一，而且应逐组进行厂内组装验收；作为建设单位，扣件产品质量难以控制，必须严格按照扣件验收技术条件进行验收；,轨枕、道床板必须进行试生产，组织验收后方才进行规模生产，尤其是与扣件接口方面必须万无一失；,道砟生产，建设单位应委托相关单位专业技术人员在采石场监造监理，岩种、开采面不得变更，严格按照出场检验批次进行验收。,2008,年发布了最新的,铁路碎石道砟,（,TB/T2140-2008,）标准；,2009,年又下发了,关于进一步加强客运专线铁路道砟质量控制等工作的通知,（铁建设,200929,号），特别规定，道砟产品必须经过水洗。,10 十二月 2025,63,谢谢！,10 十二月 2025,64,