汽车钣金喷漆第一章汽车车身的结构.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,汽车钣金，喷漆与美容维修资料,第一章 汽车车身的结构,汽车表面修理的对象是汽车车身。了解汽车车身的特点，对顺利地从事汽车钣金、涂装和美容是十分必要的。,随着新技术、新工艺、新材料的开发与研究，汽车车身正以安全、节油、舒适、耐用等技术为主导，以适应世界经济发展为潮流，以精致的艺术品获得美的感受而点缀着人们的生活环境。,一、非承载式车身,非承载式车身的主要,特征是：车身下面有足,够强度和刚度的独立车,架，车身以弹性元件与,车架相连，如图,1-1,。,图,1-1,非承载式车身的车架,第一节 车身的结构形式,二、半承载式车身,车身与车架是用焊接、铆接或螺钉连接的，载荷主要由车架承受，车身也承受一部分。这种结构车身是为了避免非承载式车身相对于车架位移时发出的噪声而设计的。由于重量大，现在很少采用。,三、承载式车身,承载式车身又称为整体式车身，车身代替车架来承受全部载荷，如图,1-2,。,图,1-2,承载式车身,第二节 轿车车身的结构,一、轿车车身的分类,轿车车身按外形分为,三厢式轿车和两厢式,轿车。,三厢式轿车：,是由发动机室、乘客室、行李箱分段隔开形成相互独立的三段布置，故称之为三厢式轿车，其外形如图,1-3a,所示。,两厢式轿车：,后部形状按较大的内部空间设计，将乘客室与行李箱同一段布置，故称之为两厢式轿车，其外形如图,1-3b,所示。,图,1-3,轿车外形,二、轿车车身壳体结构,轿车普遍采用承载式车身结构，图,1-4,所示为承载式车身上典型零部件。,图,1-4,承载式车身结构,通常整个车身壳体按强度等级分为三段，如图,l-5,所示，图中,A,、,B,、,C,分别代表车身前部、中部及后部。,图,1-5,车身壳体刚度分级受损变形情况,轿车车身壳体通常也分为三段，即由,前车身、中间车身和后车身三大部分及相关构件,组成。,（,1,）前保险杠：,典型前保险杠结构如图,1-6,。,图,1-6,典型前保险杠结构图,（,2,）前翼子板：,前翼子板位于汽车发动机罩侧下部，前轮上部，是重要车身装饰件，主要部件一般采用薄钢板冲压制造，如图,1-7,。,汽车生活,（,3,）发动机罩：,发动机罩位于车辆前上部，是发动机舱的维护盖板，如图,1-7,。,图,1-7,前翼子板与发动机罩,（,4,）前围板：,前围板位于乘客室前部，通过前围板使发动机室与乘客室分开。,（,5,）前纵梁：,前纵梁是前车身的主要强度件，直接焊接在车身下部。其上再焊接轮罩（有的前轮罩与前纵梁为一体式）等构件，如图,1-8,所示。,图,1-8,前纵梁,2,、中间车身：,中间车身的立柱起着支撑风窗和车顶的作用，一般下部做的粗大，上部的截面尺寸需要考虑驾驶视野而缩小。立柱包括,前柱（,A,柱）、中柱（,B,柱）与后柱（,C,柱）,三种。,（,1,）立柱,/,门槛板,/,地板：,图,1-9,所示为立柱,/,门槛板,/,地板位置及车身加强件示意图。,图,1-9,立柱,/,门槛板位置及车身加强件示意图,（,2,）车顶：,车顶是指车身车厢顶部的盖板，其上可能装备有天窗、换气窗或天线等，如图,1-10,。车顶主要由车顶板、车顶内衬、横梁（可能有前横梁、后横梁、加强肋等组成），有的车型还备有车顶行李架。,电动式天窗一般由天窗框架、天窗玻璃、天窗遮阳板、天窗导轨、驱动电机等零件组成。,图,1-10,车顶示意图,（,3,）车门：,车门是乘员上下的通道，其上还装有门锁、玻璃、玻璃升降器等附属设施，车门框架是车门的主要钢架，铰链、玻璃、把手等部件安装在门框架上。车门及附件主要包括车门板（车门外板和车门内板）、车门内饰板、车门密封条、车门铰链（一般包括车门上铰链、下铰链）、车门锁总成等零件组成，如图,1-11,。,图,1-11,车 门,（,1,）行李箱和行李箱盖：,行李箱是装载物品的空间，是由行李箱组件与车身地板钣金件构成。行李箱基本位于轿车车身的后部，因此又俗称为后备箱。行李箱盖位置如图,1-13,。,（,2,）后侧板：,后侧板是指后门框以后的遮盖后车轮及后侧车身的车身钣金件，如图,1-14,所示。,（,3,）后保险杠：,后保险杠是指位于车辆车身的尾部，起到装饰、防护车辆后部零件的作用，如图,1-14,所示。,图,1-13,行李箱盖位置示意图,图,1-14,后保险杠和后侧板位置,