专用线专用铁路.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,专用线与专用铁路概念辨析,专用线（狭义）,专用线（广义）,专用铁路,1,专用线与专用铁路概念辨析,广义专用线,专用线（专用铁路）,专用线、专用铁路（以下统称专用线）,狭义专用线,专用线（不含专用铁路）,专用线,(,专用铁路,),的概念,专用线是指厂矿企业自有的线路，与铁路营业网相衔接，并由铁路负责车辆取送作业的企业铁路。,专用铁路是指货运量较大的厂矿企业自有的线路，与铁路营业网相衔接，具有相应的运输组织管理系统，以自备机车动力办理车辆取送作业的专用线。,随着国民经济的迅速发展和厂矿企业的不断增加，专用线也随之增多。目前，专用线的作业量占全路总运量的70以上。因此，搞好专用线的组织管理工作，直接影响到厂矿企业的生产和销售，也对铁路完成货物运输任务，加速车辆周转，提高铁路效率和效益有着极大的关系,铁路局和站段应设有专人管理。铁路局对专用线应加强规划、监督和指导，要搞好专用线运输组织和协调。车站应根据管理细则制定具体的管理制度和作业标准，落实保证安全的措施，完成专用线运输组织工作。,专用线,(,专用铁路,),的建设,企业新建专用线的铁路运量,一般不低于每年30万吨。,新建铁路时,企业修建专用线,其前期可行性研究报告应报原铁路总公司,接轨方案由原铁道部批准。,既有线上,新建、改扩建专用线，年运量超过50万吨时，其可行性研究报告报原铁道部。年运量50万吨及以下按铁路局有关规定办理。,铁路主要繁忙干线的车站，新建、改扩建专用线，影响干线、车站、枢纽通过能力或专用线从正线出岔时，报铁路总公司批准。,修建专用线时，地方政府主管部门和铁路的运输、货运部门参与方案的审定和竣工验收工作。,专用线办理的货物运输品类，应符合铁路专用线专用铁路名称表的规定。需要变更时，要经铁路局批准，由铁道部公布。专用线办理铁路集装箱的运输时，须经铁道部批准。办理自备集装箱的运输时，按铁路集装箱运输规则和铁路集装箱运输管理规则和规定执行,专用线内应有足够的装卸车能力，设有专人值班，做到随到随卸，随到随装，专用线货位要专用化，不得随意变更和挪用。,新建、改扩建专用线竣工验收合格后，必须先签订运输协议，方可开通使用。,铁路与企业问的运输协议，一经确定，不得随意改变。路企一方要求变更或解除已有的协议，应在两个月前提出，由双方协商解决。因变更或解除协议使一方遭受损失的，由责任方负责赔偿。当涉及铁路的设备或作业变化时，应报铁路局批准。,车站要严格按铁路货物运价规则等有关规定核收费用。铁路部门可接受专用线用户的委托，为企业进行有偿技术咨询、培训和服务等。,专用线管理的基本制度,岗位责任制,分区、分线、分库使用制,检查交接制,预确报制度,统计分析制度,岗位责任制,车站与专用线产权单位分别对进入专用线工作的铁路调车人员、货运员和企业运输员、装卸工等制度岗位责任制，明确工作内容、分工和责任。,分区、分线、分库使用制,道较多、作业量大的专用线，可根据设备的特点和作业性质，实行划分货位、线路固定使用及仓库分库管理负责制。,检查交接制,对在专用线内作业的货物、车辆、篷布等，路企双方必须制定检查交接制度，明确内容和责任。铁路和企业双方应正确填写货车调送单，按规定办理交接。,预确报制度,车站与企业应制定预确报制度，双方指定专人负责。车站向企业通报装车计划、到货情况和取送车预确报。企业向车站通知装卸车完了时间。,统计分析制度,各级铁路货运管理部门和人员，要认真编制和填写报表，建立设备和统计台帐。铁路局在每年1月将上一年度的“专用线运用情况表”报铁道部。,专业线作业管理,内容：,取送车、装卸车,规章依据：,铁路专用线专用铁路管理办法第25-32条,送车作业,车站应按企业使用车要求拨配状态良好的货车。车站在向专用线送车前，按协议规定时间，向专用线发出送车预、确报。内容包括：空、重车数，车种，货物品名，收货人，去向，编组顺序，送车时间。专用线接到预报后，应立即确定装、卸车地点，并做好接车准备。专用线运输员接到确报后，应及时打开门栏，提前到线路旁准备接车。货车送进后向调车人员指定停车位置，调车人员按其指定股道、货位停车。,货车送到后检查,货车送到后，企业应对货车上部设备进行检查，检查门、窗、底板、端侧板是否完好，门鼻、门搭是否齐全，车内是否干净，有无异味及回送洗刷、消毒标志等，确定是否适合所装货物。如不适用应采取改善措施，必要时，可向车站提出调换。,装车,，应充分利用货车的载重力和容积，但不得超过货车容许载重量。货物的装载必须防止超载、偏载、集重、亏吨、倒塌、超限和途中坠落。,企业运输员要负责监装，向装车人员说明注意事项，随时检查装载加固是否符合规定。,装车后检查,企业运输员负责检查车门、窗、盖、阀是否关闭妥当，需要施封的货车按规定施封，需苫盖篷布的货物，按规定苫盖好篷布。填写装车登记簿，通知车站装车完了时间。,卸车,卸车时，企业运输员要向卸车人员说明注意事项，提示卸车重点，检查安全防护设施，并负责监卸。,卸车后，企业应负责将车辆清扫干净，需要洗刷、消毒、除污的应按规定及时处理，如有困难可向车站提出协助处理，费用由委托方承担。关好车门、窗、盖、阀。拆除车辆上的支柱、挡板、三角木、铁线等，恢复车辆原来状态。检查货物堆码状态及与线路的安全距离。卸下的篷布应检查是否完整良好，需晾晒的要晾晒，并按规定将铁路货车篷布送回车站指定地点。,企业运输员要正确填写卸车登记簿，通知车站卸车完了时间。,货车交接办理,铁路专用线货运员会同企业运输员，在运输协议规定的地点，使用货车调送单按铁路规定办理交接。施封的货车凭封印交接；不施封的货车、棚车、冷藏车凭车门、窗关闭状态交接；敞车、平车、砂石车不苫盖篷布的，凭货物装载状态或规定标记交接；苫盖篷布的，凭篷布现状交接。,篷布、货车装备物品和加固装置交接办理,铁路货车、企业自备篷布及需要回送的货车装备物品和加固装置，应在货车（物）交接的同时一并办理交接。上列物品，企业按有关规定或协议妥善保管或回送。上述物品丢失、短少、破损时，应于交接时向车站提出，由车站专用线货运员核实后，按规定编制记录。,货物的交接,专用线内装车的货物，车站发现有下列状况之一时，应加以改善，达到标准后接收：,1凭封印交接的货车，发现封印脱落、损坏、不符、印文不清或未按施封技术要求进行施封；,2凭现状交接的货物，发现货物装载加固状态或所作的标记有异状或有灭失、损坏痕迹；,3规定应苫盖篷布的货物而未苫盖、苫盖不严、使用破损篷布或篷布绳索捆绑不牢固；,4车门、车窗未关严（需要通风运输的货物除外），车门插销未插牢固；,5使用敞车、平车或砂石车装载的货物，违反铁路货物装载加固规则的要求；,6违反铁路规定的货车使用限制或特定区段装载限制。,专用线共用（不含专用铁路）,专用线共用是指在保证专用线产权单位运输需要和专用线既有设备能力富余的前提下。与其吸引范围内的单位，共同使用该专用线办理铁路货物发到业务。,开展专用线共用是为了缓解铁路货场能力不足，保证货场畅通，挖掘专用线潜力，满足国民经济发展的需要。,共用协议,开展专用线共用应坚持自愿互利、有偿共用和就地、就近、方便货主的原则。在保证专用线产权单位运输的条件下，由共用单位、产权单位、车站三方签订共用协议。铁路车站在签订协议前应征得铁路局的同意。专用线产权单位要向当地经贸委（经委、计经委、交委、交办）申报。临时性共用要签订临时共用协议。协议签订后，必须严格执行，各负其责。组织实施。专用线产权单位或其他单位未与车站签订共用协议，不得借出借用或租出租用专用线办理铁路货物发到业务。,专用线共用的品类和业务范围,在专用线办理共用的货物运输品类和业务范围，原则上不应与其原设计时办理的内容有别。如企业生产性质改变或铁路货场能力不足，专用线又具有与货物相适应的作业条件，可办理其他品类货物的专用线共用，具体内容在协议中明确。,严格控制专用线办理危险货物，超限、超长和集重货物的共用。,共用的专用线作业要求,实行共用的专用线，车站与专用线产权单位、共用单位间取送车作业和货物（车）交接，同于专用线运输的各项要求。专用线共用管理要逐步走向货场化、规范化、制度化。,专用线共用收费费用,专用线共用所产生的设备、劳务、管理等项支出，专用线产权单位应按地方政府物价部门批准的项目和费率收费。费用的分配和补偿，按有关规定执行。,专用线安全管理,专用线运输必须坚持安全生产”的方针。铁路和企业都要制定安全生产制度，严格执行操作规程，配备专职或兼职安全员，形成安全生产联防、联控。,铁路建筑接近限界,线路两侧建筑物、设备均不得侵入铁路建筑接近限界。专用线应具备良好的通讯、照明设备和明显的货位标志及防溜设施，入口门栏上应装设安全防护信号，专人负责，定期检查。,调车作业,专用线原则上不准手推调车作业，确需手推调车作业时根据规定制定相应的保证安全措施。装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆。禁止手推调车。,消防,专用线内须建立消防组织和消防制度，配齐、配够消防器材和设施，定期检查、更换，保持良好状态。,货物装载、加固,专用线的货物装载，加固方法、加固材料必须符合铁路货物装载加固规则的规定。专用线装运超长、超限货物必须按铁路规定办理。,36,装卸机械和用具,专用线使用的装卸机械和用具。应保持良好的技术状态，制定操作规程和有关的安全措施。,轨道衡和安全检测设备,年运量超过30万吨的专用线，企业应根据货物品类需要设置轨道衡和安全检测设备。专用线较多时，专用线产权单位应在适当场所集中设置轨道衡及安全检测设备。对未设轨道衡和安全检测设备的专用线，铁路部门可以设立并按规定收取费用。,货物堆放,线路两侧及站台上堆放的货物，要堆码牢固，便利作业。站台上堆放的货物距站台边缘不得少于1米，线路两侧堆放的货物距线路钢轨头部外侧不得少于1.5米。,专用线、设备及道口的管理,加强专用线及其设备的管理，严禁在专用线用地范围内的路基、桥梁、护坡、排水沟和绿化带上取土、放牧、建房、开荒、殡葬及其他有损路基和危及行车安全的行为。,加强专用线道口的安全管理。未经批准不得擅自设置平交道口，经批准设置的道口，由产权单位负责派人监护和管理。,设备的维修养护,专用线线路、机车、信号等技术设备的维修养护，可采取专用线企业养护和委托铁路部门养护两种形式。维修周期按有关规定办理，维修标准要达到铁路部门的要求，使之处于完好的技术状态。,停止取送车的情况,专用线内遇有下列情况危及安全时,车站在征得铁路局同意后,可停止取送车。,1.线路技术状态、照明设备不良，达不到规定要求;,2.设备安装、货物堆放距离达不到规定要求;,3.在专用线内修建永久性建筑物,侵入铁路限界时;,4.其他危及安全的情况.,事故处理,专用线发生行车事故,按原铁道部铁路行车事故处理规则处理。发生货运事故，按原铁道部铁路货物运输规程和有关规定办理。,