安全行车与避险驾驶.ppt

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危险源辨识的基本知识,危险源这一概念来源于系统安全理论。系统安全理论始,于美国，是目前安全生产领域应用最为广泛、最重要的现代,事故预防理论和方法体系。该理论任务系统中存在的危险源,是事故发生的根源，其中，可能意外释放的能量是事故发生,的根本原因，而对能量控制的失效是事故发生的直接原因。,道路运输安全是安全生产领域的重要组成部分，生产安,全问题不容忽视。道路运输过程中引入危险源概念，就是帮,助驾驶员和企业更好的辨识道路运输过程中的风险，并做到,有效预防，从而遏制重特大道路交通事故的发生。,一、危险源含义,“危险源”从安全生产角度解释，是指可能造成人员伤,害、疾病，财产损失、环境破坏或其他损失的根源或状态。,危险源分为根源危险源和状态危险源,根源危险源是能量、能量的载体或危险物质的存在，是,发生事故的物理本质，如行驶的汽车。,状态危险源是可能导致能量或危险物质约束条件或限制,措施遭到破坏或失效的因素，主要包括三个方面因素，一,是人的不安全行为；二是物的不安全状态；三是环境的不,安全因素。,这次交通运输部制订的道路运输驾驶员继续教育大纲，,引入了“危险源辨识”和“防御性驾驶”的新理念和新内容，,应用于道路运输驾驶中的根本原因就在于：,车辆在道路上行驶本身具有动能，存在危险，属于“根,源危险源”；,而驾驶员、交通参与者的不安全行为（如，错误操作、,违法行为等），车辆的不安全状态，环境的复杂多变不安全,因素，属于影响车辆驾驶状态的“状态危险源”，这些不安,全因素会使驾驶过程中存在风险，这些风险一旦被忽略或低,估，就会造成不可挽回的交通事故。,二、道路运输危险源辨识,要控制危险源必须首先识别危险源，也就是找出运输过,程中存在哪些根源性危险源和状态性危险源。辨识危险源有,两个过程，识别、确定特性。识别危险源是为了确定系统中,有哪些危险因素；确定危险源特征是为了根据其性质采取相,应的措施，使根源危险源得到有效控制处于相对安全的状态，,同时消除状态危险源。,道路运输过程中存在多种多样的危险源，主要包括五大,类，这些危险源中，有的可能直接导致事故发生，如车辆故,障等；有的可能是事故发生深层次原因或根本原因，如企业,管理不善。无论哪种危险源，只要存在，就会为事故埋下隐,患。,三、驾驶员违规驾驶,驾驶员违章驾驶是指驾驶员违反,道路安全法,及相关法律规定，带有潜在风险的驾驶行为，主要特征为一般性违规和攻击性、报复性违规。,危险源,分类,危险源,事件,/,风险,图例,驾驶员,违规,驾驶,一般性违规，不指向他人,为了赶时间，驾驶员在明知道已经变灯的情况下还是强行通过路口，易与其他正常行驶的车辆发生碰撞等事故；,驾驶员逆行、违法停车、超速行驶、酒后驾驶、违法倒车、违法掉头、违法会车、违法牵引、违法装载、货车超载、客车超员等；,违规行为指向他人，具有攻击性、报复性,故意和前面的车辆靠得很近，以示意前面的驾驶员离自己远些或赶紧让路；,对于妨碍自己行驶的车辆，如行驶缓慢或,“,加塞车辆,”,感到非常气愤，使劲按喇叭、爆粗口表示不满，甚至故意撞击前车；强行超车；强行变更车道；,四、驾驶员操作错误,驾驶员操作错误主要包括危险性错误和无危害性错误。危险性错误是指直接造成事故的行为，无危害性错误是指无危害性错误行为，行车中走错路。,危险源 分类,危险源,事件,/,风险,图例,驾,驶,员,操,作,错,误,危险性错误，如：操作不当、操作失误,在打滑的路面上紧急制动，或制动时使车辆滑出路面；,前方有紧急情况，想要停车时，错把加速踏板当制动，与前车相撞；,当改变车道或者并线的时候，没有观察后视镜，易发生追尾、碰撞等事故；,在由主路开到辅路时，没有注意周围的行人、非机动车，易发生碰撞、刮擦等事故；,转弯时，未注意车辆内外轮差，刮擦对向车辆。,（短期）无危害性错误行为,想要去,A,地，却行驶在去往,B,地的路线上；,本来想开刮水器或者别的装置，却开了前照灯；,五、驾驶员注意力分散,在行车过程中，驾驶员要不断观察和处理外界信息，集中注意力非常重要，高速行车几秒钟车辆就会跑几十米，注意力不集中容易引发交通事故。主要原因是一边开车一边干别的事情，最常见的就是打电话，开车时和别人闲谈聊天。,危险源,分类,危险源,事件,/,风险,图 例,驾驶员注意力分散,驾驶员主观注意力分散,驾驶员在驾驶过程中打电话、想事情、与人热烈交谈、观察其他交通事故或者过于关注新奇事物，容易诱使危险发生；,驾驶员客观注意力分散,道路环境单一，驾驶员注意力无法持续集中；,六、其他交通参与者的不安全行为,在道路上，其他交通参与者的不安全行为同样是引发交通事故的重要危险源，驾驶员稍有疏忽便有可能导致严重的交通事故。,危险源,危险源,特性,事件,/,风险,图例,其他交通参与者的不安全行为,违反,交通,规则,其他机动车驾驶员逆向行驶、占道行驶、违法超车、超速行驶、酒后驾驶等，驾驶员躲避不及易发生交通事故；,行人、骑自行车人、骑电动车人横穿马路、逆向行驶、占道行驶等；,年轻人赛车行为，影响车辆正常行驶；,行为不自知、不自觉,老年人行动迟缓，行走时不注意观察路况，遇到危险情况来不及躲避；,儿童行为不自知，不具备道路安全意识，嬉戏打闹、闯入道路；,其他交通参与者在经过路口时，忽视危险，突然冲出；,行人打伞，遮挡住视线，不顾及周围车辆；,专注于其他事物,行人交谈中、打电话或听音乐，忽视车辆靠近；路面施工人员专注于施工工作，没有注意车辆；,一忌粗心大意，开车麻脾。二忌称王霸道，争先抢行。,三忌不服指挥，乱闯红灯。四忌抢行超车，自顾自己。,无忌夜间行车，不闭远光。六忌车况不好，害人害己。,七忌乱停乱放，阻碍交通。八忌溅泥扬尘，侵害行人。,九忌超装滥载，拼耗车力。十忌遇障不停，侥幸绕行。,13,模块三 车辆、行李物品以及货物的不安全因素,一、车辆本身特点的不安全因素,道路运输车辆本身结构、行驶特点与其他机动车存在很大的差异，如果驾驶员不了解这些差异，不注意这些差异性和特殊性给运输安全带来的风险，交通事故便很有可能发生。,危险源分类,危险源,事件,/,风险,图例,结构存在,风险,车体庞大（车身较长、较宽、较高,）,转弯、倒车、停车、超车等占用对向车道，带来风险,车辆存在的盲区,盲区内有行人，驾驶员无法全面观察周围情况，易碰撞、刮擦盲区内交通参与者,危险源分类,危险源,事件,/,风险,图例,行驶特点存在,风险,与其他车辆之间存在速度差,速度差存在的风险，在高速公路尤为明显，由于小客车与大货车、大客车的设计车速以及限制行驶车速的不同，造成绝对速度差很大，迫使车辆频繁变更车道、超车，风险亦加大,内外轮差大,转弯时碰撞、刮擦转弯处行人、其他车辆等；,二、车辆的不安全状态,车辆技术状况的不安全状态，主要包括车辆技术状况不良和安全装置失效。,制动失效 转向不良或失效 照明灯光、信号装置故障,侧向稳定性差 悬挂、减震系统故障 轮胎严重磨损、有异物,三、行李物品、货物的不安全因素,运输过程中旅客携带的行李物品、货车装载的货物等，如果摆放和装载的位置方法不合适，会对车内的人员人身安全及行车安全带来一定的风险。,车内行李物品存在危险 货物装置存在危险、重心高、不正,一、典型道路的不安全因素,从事长途运输或在山区运输的驾驶员经常在高速公路、山区道路等典型道路上行车。高速公路行车速度高，山区道路弯多、路窄、坡长等特点，会影响安全行车。驾驶员应了解其中的危险因素。,1.,高速公路,危险源,分类,危险源,事件,/,风险,图例,高速公路,相对封闭、控制出入、单向行驶、无平面交叉、路况好、车速高、车流量大,车辆在高速公路上长时间高速行驶，驾驶员极易疲劳，车辆性能易发生变化；,长时间高速公路驾驶使驾驶员对速度的感知能力下降，易超速行驶；,客货车辆重心较高,速度快，有突发情况需改变行驶轨迹时易侧滑、侧翻等；,模块四 道路的不安全因素,2.,山区道路,山区道路弯多、路窄、坡长等特点，会影响安全行车。驾驶员应了解其中的危险因素。,危险源,危险源特性,事件,/,风险,图例,山区道路,连续上,下坡,车辆连续下坡转弯，驾驶员频踩制动，易导致制动失效；,车辆上长坡，使发动机温度高，或换挡不当，引起停车或溜车；,路窄弯急,山体遮挡，驾驶员无法全面观察来车情况；,转向角度控制不合适，车辆驶出路外；,转向系统故障；,安全防护设施不完善,车辆易冲出路面；,路面有沙石,车辆易侧滑或使制动距离加长,二、特殊路段的不安全因素 交叉路口、隧道、桥梁、城乡结合部及临时修建的道路，车辆经过时容易出现事故，驾驶员必须提高警惕。,危险源分类,危险源,事件,/,风险,图例,临时修建,道路,建设等级较低,重载的客车与货车对路面的承载能力要求很高，易滑擦、倾翻、陷于道路或使道路变形；,周边地形复杂及交通情况,混乱,畜力车、人力车、农用车、摩托车等车辆频繁出现，带来风险,交叉路口,车辆、行人汇集，交通流量大，行驶轨迹交叉,驾驶员应接不暇，忽视盲区，易碰撞、刮擦交叉路口其他车辆、行人等,危险源,危险源特性,事件,/,风险,图例,隧道,隧道较窄,限制高度,驾驶员强行超车，易引发撞车事故；,货车货物超过限制；,隧道口,结冰,车辆容易失控，发生侧滑,明适应,暗适应,驾驶员出现短暂“失明”，无法全面观察道路信息,出口横风,影响驾驶员对车辆的操控,危险源,危险源特性,事件,/,风险,图例,桥梁,路宽限制,车流量大或路面情况不良（如湿滑、结冰等），车辆易驶出桥面，坠落桥下；,限制轴重,重载大型车辆载重超过限制，使桥梁垮塌；,横风影响,较大横风影响车辆的正常行驶轨迹,路旁有高大建筑、树木的道路,驾驶员视线被遮挡,驾驶员未注意到路口拐入的车辆，易发生撞车事故；,信号灯、标志标牌等被遮挡,驾驶员未注意到被遮挡的信号灯，误闯红灯；,危险源,危险源,特性,事件,/,风险,图例,城乡结,合部,各种交通工具汇聚,三轮车、畜力车、骑车人、行人多，驾驶员无力全面观察，易发生碰撞、刮擦事故等；,交通安全设施不完善,由于信号灯、标志标线缺乏或毁损，通行无指示，交通参与者因抢行发生碰撞等事故；,施工现象多,路面有施工车辆行驶或布满砂石，影响交通；,交通参与者安全意识差,交通参与者不懂交通规则，或没有遵守交通规则的习惯，给安全行车带来威胁,三、路面通行条件不良,在施工路面、障碍路面、涉水路面及冰雪路面等道路上行驶，危险性很高驾驶员要格外注意安全。,危险源,危险源特性,事件,/,风险,图例,施工,道路,道路中断,或变窄,由于道路变窄，通行车辆多，通行速度变慢，车辆不及时减速易发生追尾等事故；,路面有沙石,砂石路面使车辆制动延长或侧滑；,施工标志不明显或未设置,驾驶员距离施工地点很近时才发现道路有施工，因躲避不及发生事故；,路障,道路上有掉落或卸载的货物,驾驶员未发现路障，躲避不及，易发生事故；,躲避路障时，与其他车辆发生轨迹交叉；,故障车未及时移开,交通事故车辆停在路中,三、路面通行条件不良,危险源,危险源特性,事件,/,风险,图例,冰雪路面,路面滑，寒冷地区及背阴地段冰雪不易融化,车辆发生侧滑；,对阳光的反射率极高（,95%,）,大雪后，雪地反射日光，刺激驾驶员眼睛，易发雪盲症；,涉水路面，如漫水桥、过河路、积水道路等,水过深,驾驶员未查清水情即涉水行驶，易使车辆熄火、电气设备受潮；,水下有,泥沙,车辆打滑或陷于水中；,水中有,尖锐物,车胎被尖锐物扎破,水流,速度快,使车辆行驶轨迹发生偏移或冲走车辆；,三、路面通行条件不良,危险源,危险源,特性,事件,/,风险,图例,凹凸,路面,路面凹凸不平,车辆颠簸，使驾驶员或乘客不适，或使货车货物掉落；,路面有较大突起、深坑等,由于道路失修或局部地壳活动使路面出现突起和深坑，驾驶员躲避不及引发事故；,模块五 夜间、特殊天气及自然灾害的不安全因素,夜间 、特殊天气及自然灾害等特殊环境改变了车辆的正常行车环境，危险性很高，易引发道路交通事故，驾驶员要充分了解这些危险源的特点及风险。,一、夜间的不安全因素,危险源,危险源特性,事件,/,风险,图例,夜间,行驶环境,黑暗,路灯损坏，驾驶员视线受影响；,会车时，其他车辆开远光灯，使驾驶员炫目；,夜间行驶环境差，驾驶员易疲劳；,二、特殊天气,特殊天气主要包括雨雪天气、大雾天气和高温天气等，特殊天气给安全行车带来很大的威胁，,2010,年道路运输行业在雨、雪、雾等恶劣气候条件下发生的道路交通事故占总数的,10%,左右。在特殊天气行车，驾驶员应充分了解特殊天气的特点及存在的风险。,危险源,危险源特性,事件,/,风险,图例,雨天,光线暗淡,能见度变低,驾驶员视线被影响，,无法清晰观察路况；,常伴有雷电,大风,雷电劈倒或大风刮倒,路边树木，,易砸中过往车辆；,危险源,危险源特性,事件,/,风险,图例,雨天,使路面湿滑、泥泞,下雨使得建设等级,低的路面塌陷或变,得松软，车辆容易,陷入；,车辆打滑、侧滑；,制动距离延长。,气温低于,0,形成冻雨,车辆制动距离延长,车辆打滑、侧滑,危险源,危险源特性,事件,/,风险,图例,雪 天,视线不良,驾驶员视线被影响，,无法清晰观察路况,路面被积雪覆盖或有化雪,车辆启动时，车轮打滑，启动困难；,车辆行驶过程中易发生侧滑；,车辆在平坦、两侧无建筑和树木的道路行驶，四周均是白茫茫的雪，容易失去对方向的感知；,大雾,天气,能见度低,驾驶员看不清路况，跟车距离小，前车紧急制动，后车制动不及，易引发追尾事故；,高温,天气,温度过高,驾驶员易疲惫、困倦、脾气暴躁；,高温天气使地面温度升高，,客车满员或货车满载行驶，,轮胎负荷大，温度升高，,易发生爆胎；,车辆、（货车）货物易自燃；,水箱易开锅；,制动易失效；,三、自然灾害,我国幅员辽阔，自然灾害频发。驾驶员需要了解自然灾害的特点及可能对道路交通造成的影响，正确应对自然灾害。,危险源,危险源特性,事件,/,风险,图例,沙尘暴,风力大,被大风吹起的物体易击中车辆；,使车辆偏离行驶轨迹；,水平能见度,小于,1,公里,飞扬的沙尘阻挡驾驶员视线,路面有沙土,路面布满沙土，使车辆发生滑擦；,飓风、,台风,风力能量巨大,路边树木、指示牌等被吹倒，易砸中汽车或阻碍交通；,使车辆偏离行驶轨迹或倾翻；,危险源,危险源特性,事件,/,风险,图例,地震,能量大，破坏性大,车辆在行驶过程中,突发地震，车辆易,掉入裂缝、被倒塌,的建筑物等砸中、,发生撞车等事故；,泥石流、,滑坡,爆发突然，来势凶猛，破坏力大,车辆躲避不及易被,泥石、泥土等掩埋；,泥石流、滑坡使交,通瘫痪；,雹灾,来势凶猛，时间短，强度大，常伴有狂风骤雨,冰雹、降雨、大风,影响驾驶员视线，,地面湿滑，车辆易,发生撞车等事故；,单元六 道路运输防御性驾驶和,不安全驾驶习惯纠正,学习目标,道路旅客运输驾驶员：,结合典型案例掌握道路旅客运输防,御性驾驶方法，掌握常见的不安全驾驶行为及产生的主要原因,纠正不安全驾驶习惯。,道路货物运输驾驶员：,结合典型案例掌握道路货物运输防,御性驾驶方法，掌握常见的不安全驾驶行为及产生的主要原因,纠正不安全驾驶习惯,。,许多道路交通事故都是可以避免的，关键是驾驶员能否掌握有效的防御,措施。防御性驾驶可以帮助驾驶员避免主动引起事故和被动卷入事故。驾驶,员的驾驶习惯对行车安全也很重要，驾驶员要学会分析和判断自身的不安全,驾驶行为，并不断进行纠正，改进有碍安全行车的不良习惯。,模块一 防御性驾驶通则,一、防御性驾驶概念,防御性驾驶是指在任何情况下，包括在其他交通参与者,发生了任何违规行为的情况下，都能保证生命健康安全、避,免损失的驾驶方法。,防御性驾驶起源于,20,世纪,50,年代的美国，当时美国道路交通事故日益增加，,死伤人数居高不下。防御性驾驶理念、技术、方法的出现，对改善道路交通安全,减少人员死伤起到了明显的改善作用。,防御性驾驶与安全驾驶既有联系又有区别。防御性驾驶和安全驾驶都强调行,车中不出事故。安全驾驶，是指是在不违反道路交通法规的前提下安全行车，强,调交通参与者都要遵守法律，保证安全。它注重驾驶结果的安全。防御性驾驶，,更多地强调驾驶员在行车中要有防御性心理，提前预防道路上的危险因素，并采,取稳健措施，保证危险因素不对自己的安全行车构成威胁，它注重驾驶过程中的,安全。,只有注重驾驶过程中的安全，才能保证驾驶结果的安全。因此，一些跨国,集团，道路交通安全机构，结合中国的道路交通，在中国传播、推广、创新了防,御性驾驶理念、技术、方法形成了“中国的防御性驾驶”。,防御性驾驶强调遵守一系列规则，采取一切必要的措施：,更全面、有效地观察其他交通参与者、车辆、道路、环境等,交通情况，科学分析、理性预测存在的危险因素，进行以安,全为目标的行动决策，并据此提前采取预防性操作措施，避,免出现紧急情况，防范事故。,二、防御性驾驶核心理念,安全第一。一切行动以生命健康为核心目标，采取积极的预防性措,施，避免主动引发事故。,预见风险。积极主动地观察，依据掌握的危险源知识分析判断、预,测存在的行车风险。,提前应对。采取相对保守的策略，提前采取措施，进行适当的预,防准备，避免紧急情况的出现。,文明行车。控制不良情绪，避免攻击性驾驶行为，有好对待其他,交通参与者。,三、防御性驾驶技术,道路运输驾驶员在每天的驾驶过程中，要进行成千上万次,操作，每一次驾驶操作时间虽然只有几秒，但却是一项复杂,的心理行为过程。,驾驶员驾驶心理行为过程,（一）观察与感知,驾驶员的观察与感知活动是整个驾驶行为的基础，对驾驶员后期的分,析判断、决策及行动起着不同程度的指导作用。驾驶员要做到“眼观六路,耳听八方”。,1,观察要足够远；,2.,观察两侧及车,后情况；,3.,预测盲区内的,情况；,4.,通过“听”获取,信息。,（二）分析判断,驾驶员通过观察与感知获取的信息是瞬间的、变化的，驾,驶员不能直接凭借这些信息进行决策和操作，还要经过一个,分析判断的过程。,1,分析观察到,的信息,2.,分析感觉到,的信息,3.,分析、预见,风险,（三）决策,驾驶员的决策过程直接决定着驾驶操作的正确与否。即使,驾驶员观察及分析判断都十分准确，也不能代表驾驶员就能,做出正确的决策。“明知故犯”便是很多驾驶员的通病。,1,速度决策,2.,安全间距决策,3.,避让决策,（四）操作,驾驶操作的准确与否主要起决于驾驶技术的娴熟程度，,此外，还受驾驶员生理、心理等因素影响。因此，驾驶员应,不断提高自身驾驶技术，并通过学习训练提高身体和心理素,质避免驾驶过程中出现紧张、悲观、精力不集中等消极心理,情绪，影响驾驶操作。,防御性驾驶要点,在道路运输过程中防御性驾驶强调无条件的避免事故，,因此，驾驶员要保障行车安全，要牢记防御性驾驶四要点：,安全永远是前提，全面观察要仔细，稳健决策去应对，果断,操作应到位。,安全意识：无论何时都要将安全放在首位；,全面观察：全面观察道路情况，预见风险；,稳健决策：无论何时都要采取稳健决策；,果断操作：避险操作准确、及时、到位。,（,四）防御性驾驶重点规则,1.,出车前准备,提前规划行车路线；,做好车辆安全检查；,提前出发，为行车预留一定的时间。,2.,健康心理情绪的调整,集中注意力，专心驾驶；,容忍意外的堵车，时间延误；,防止冲动、攻击性驾驶行为；,训练忍耐力，避免烦躁，消除紧张情绪；,友好面对其他交通参与者。,3.,健康生理状况准备,做好休息计划，连续驾车四小时，停车休息,20,分钟以上,每天驾驶时间不超过,8,小时，每天工作时间不超过,12,小,时，防止疲劳。了解天气信息,4.,安全行车要点,系好安全带，在关键时刻能挽救驾驶员的性命；,按限速要求行车，不闯红灯，不抢黄灯；,集中注意力，不打手机或其他事情吸引；,与前车保持安全间距，视野受阻，观察距离受限制时，减速慢行；,告诉其他交通参与者自己的驾驶意图；,适当使用喇叭，引起其他交通参与者的注意；,提前采取减速、制动措施，避免出现紧急情况。,5.,文明、礼让行车,礼让其他正常并线、超车的车辆；,不恶意阻塞交通；,前方出现事故或交通混乱时，保持冷静；,冷静处理刮擦事故；,不骂人、不做粗鲁的手势动作，避免引起他人的反感。,模块二不同行驶状态下的防御性驾驶,不同行驶状态主要包括车辆起步、直线行驶、跟车、超车、会车、,停车、倒车及掉头等，不同的行驶状态应采取不同的防御性驾驶方法。,2011,年,8,月,14,日晚,10,时，重型自卸货车，行,驶到隧道出口，爆胎紧,急停车，约,5,分钟后，,厢式货车紧随一辆半挂,货车行驶至该路段，半,挂货车发现自卸货车后，,突然向左变道，紧随其,后的厢式货车躲避不及,与故障重型自卸货车追,尾相撞。,一、起步,1.,通用技巧,（,1,）观察车辆周围,（,2,）正常起步,（,3,）上坡起步,2.,客车起步,（,1,）确认行李舱门关紧锁好,（,2,）关好车门,（,3,）提醒旅客注意,3.,货车起步,货车起步前，确认货厢或车厢护栏关闭锁好，车内货物摆放、捆绑妥当；确认货物苫盖妥当；罐式车辆确定装卸货物的软管已拆除，阀门关紧。,二、直线行驶,1.,掌握观察要领,驾驶员直线行驶时，注意观察道路出入口标志、弯道标,志；观察左右两边交通动态；随时注意观察后视镜，做好防,范危险的准备。,2.,双手控制转向盘,双手轻松地握住方向盘，不能双手同时离开方向盘。,3.,掌控速度和跟车距离,根据限速的规定、周边的交通状况及道路通行条件等，,合理控制车速，保持安全跟车距离。,三、跟车,1.,通用技巧,（,1,）根据情况调整车速,（,2,）根据车速等情况，选择好跟车距离。,（,3,）注意前车货物掉落或故障停车,（,4,）避免紧急制动,安全跟车“五不跟”,不跟出租车,不跟外地车,不跟大货车,不跟公交车,不跟高档车,五、跟车,1,、驾驶机动车跟车行驶、要与,前车保持安全距离，注意观察,前车的动态。遇前车制动时，,及时采取减速措施，防止发生,追尾事故。,2,、在城市道路跟车时，不能,将注视点固定在前车上，要以,2,3,辆前车为目标，及时观,察路面和前方道路的交通情况，,前车绕行障碍物时，要根据障,碍的情况确定跟车避让路线留,出足够的安全距离。前方车速,改变时，及时调整车速。前方,行驶路线变化时，要及时判断,原因，随即进行调整。,四、超车,1.,通用技巧,（,1,）确认有无超车条件,（,2,）选择安全超车地点,（,3,）提前警示，果断、安全超车,（,4,）超越停靠车辆,2.,客车超车,（,1,）平稳变更车道,（,2,）增大横向间距,3.,货车超车,（,1,）谨慎作出超车选择,（,2,）超越车队,（,3,）平稳变更车道,五、停车,1.,通用技巧,（,1,）确认停车环境安全,（,2,）安全、正确停车,（,3,）故障、交通事故停车,（,4,）夜间及特殊天气停车正确使用灯光,（,5,）尽量避免在特殊道路停车,2.,客车停车,（,1,）注意右侧站立人员,（,2,）避免紧急制动,（,3,）选择合适地点停车,3.,货车停车,（,1,）提前减速,（,2,）选择合适停靠点,（,3,）停车后做好安全防范,六、倒车,1.,通用技巧,（,1,）选择安全倒车地点,（,2,）观察周围交通状况,（,3,）确认倒车路线及安全,（,4,）控制车速,2.,客车倒车,（,1,）仔细观察,（,2,）在他人协助指挥下倒车,3.,货车倒车,（,1,）仔细观察,（,2,）在他人协助指挥下倒车,（,3,）正确控制转向盘,七、掉头,（,1,）选择合理的地点,（,2,）合理选择掉头时机,（,3,）限制掉头车速,（,4,）注意内外轮差,模块三 客货运站场的防御驾驶,一、站内,1.,客运站内,（,1,）检查行李舱,（,2,）清点旅客人数,（,3,）注意观察车辆周围,（,4,）在乘务员指挥下倒车,（,5,）控制车速,2.,货运站内,（,1,）清点货物,（,2,）关闭货仓门,（,3,）检查车辆周围,（,4,）在押运员或场内工作人员的指挥下倒车,（,5,）控制车速,二、进出站,1.,通用技巧,（,1,）控制车速,进出站前及通过出站口前，都要控制车速在,5km/h,以内；,（,2,）礼让先行,有序通过出入口，出站车辆礼让进站车辆先行。,2.,客车进出站,客运站口人流量大，特别是常有各种小商贩聚集在出入,站口，驾驶员应鸣喇叭警示。,3.,货车进出站,三、客车沿途停车,（,1,）选择安全停车点,客车中途停车前注意停车点周边的安全状况和交通情况,提前开启右转向灯示意；避免紧急制动停车。,（,2,）安全关闭车门,客车中途停靠后重新启动时，应确保旅客坐稳后再关闭,车门。,（,3,）特殊人群上下车安全,停车后，行动困难的旅客上下车时，应予以帮助。,（,4,）中途停靠的车辆准备起动时,要清点乘客人数，以免将乘客滞留在停车点,。,模块四 典型道路的防御性驾驶,高速公路具有相对封闭、控制出入口、单向行驶、车速,高、车流量大等特点，有些高速公路还包括隧道、桥涵等路,段，因此高速公路行车的风险不容忽视。山区道路具有技术,等级偏低、交通设施,不完善、山高坡陡、,路窄弯急等特点，行,车风险异常突出。客,货运输驾驶员掌握高,速公路和山区道路的,防御性驾驶方法非常,重要。,一、高速公路,1.,通用技巧,（,1,）提前了解道路上是否有影响车辆正常行驶的人和物；,（,2,）提高对警示标语的重视，留意避险车道；,（,3,）高速公路出入口、施工路段风险大；,（,4,）注意牲畜和行人横穿高速公路；,（,5,）杜绝带病车上高速公路行驶；,（,6,）驾驶出现疲劳应适当休息；,（,7,）不可在高速公路上低速或超速行驶。,2.,客车防御性驾驶,（,1,）杜绝超员 （,2,）控制车速 （,3,）禁止上下客。,3.,货车防御性驾驶,（,1,）杜绝超载 （,2,）检查货物捆扎可靠,（,3,）爬坡车道内行驶 （,4,）匝道处减速慢行。,二、山区道路,1.,通用技巧,（,1,）加强山区道路行车前的安全检视；,（,2,）注意道路交通标志，,安全通过弯道；,（,3,）严格执行行车安全操,作规程，安全上下坡；,（,4,）尽量避免在山区道路,超车；,（,5,）山路行驶前充分休息；,（,6,）注意泥石流、滑坡危,险；,（,7,）注意非机动车、行人,和动物；,（,8,）合理安排行车时间。,模块五 特殊路段的防御性驾驶,特殊路段主要包括桥梁、隧道、交叉路口、城乡结合部路段这些路段,危险因素多，驾驶员应掌握其防御性,驾驶方法。,一、立交桥、桥梁,（,1,）安全通过窄桥,（,2,）安全通过立交桥,（,3,）安全通过拱桥,（,4,）安全通过吊桥、浮桥、便桥,（,5,）严格遵守标牌指示,（,6,）没有超车条件不超车,（,7,）谨防桥面结冰和横风影响,（,8,）夜间正确使用灯光,二、隧道,（,1,）注意交通标志标线,（,2,）预防暗适应危害,（,3,）禁止超车，保持车距,（,4,）尽量避免隧道内停车,（,5,）驶出隧道口注意横风,（,6,）注意明适应的影响,三、交叉路口,（,1,）驶近交叉路口前变更车道和减速,（,2,）注意观察交叉路口的交通情况,（,3,）礼让其他车辆先行,（,4,）安全转弯,（,5,）禁止抢黄灯,（,6,）在车流量少、通,行条件好或无人的交,叉路口行驶，也要遵,守交通通行规则。,（,7,）安全通过铁路,道口。,四、城乡结合部,（,1,）驶近城乡结合部提前减速慢行,（,2,）注意路上车辆及行人的动向,（,3,）无信号灯时注意礼让行驶,（,4,）安全通过施工地段,模块六 特殊路面的防御性驾驶,运输过程中常常会遇到一些特殊路面，如冰雪路面、涉水路面、沙,石路面、翻浆路面等，会对安全行车造成很大影响，驾驶员学习特殊路,面的防御性驾驶方法，有助于增加行车的安全系数，减少交通事故的发,生。,一、冰雪路面,（,1,）关注天气预报，预见风险,（,2,）冰雪路面安全起步,（,3,）保持低速平稳，避免滑擦。,（,4,）安全通过结冰的转弯、弯曲道路和坡道,（,5,）加大安全间距，谨慎会车，减少并线，尽量避免超车。,（,6,）大雪覆盖的路面需确认安全后再通过,（,7,）适时安装防滑链,（,8,）保护眼睛，预防雪盲症,二、涉水路面,（,1,）涉水前先查明水情,（,2,）正确选择涉水路段,（,3,）平稳、一次通过涉水路面,（,4,）避免多车同时下水,（,5,）若在涉水过程中车辆进水突然熄火，切忌在水中再次发动车辆。,（,6,）涉水后忌马上停车,（,7,）车辆涉水后要及时,进行检查。,三、砂石路面,（,1,）注意观察周围环境及地形,（,2,）砂石路面行驶切忌“急”与“快”,（,3,）转弯下坡砂石路面危险性极大，驾驶员应格外注意。,（,4,）保持与前车的安全距离,四、翻浆路面,（,1,）正确选择行驶路线,（,2,）沿车辙行驶,（,3,）小心土堆和坑洼,（,4,）换入低速档，保持,均匀车速。,（,5,）停车后安全起步,（,6,）行进中应尽可能地,保持直线行驶,（,7,）制动时以发动机的,牵引作用为主,模块七 夜间防御性驾驶,夜间的能见度仅为白天的,1/8,，行车中存在很多风险，驾,驶员学习夜间防御性驾驶知识，有助于防范各种风险，确保,行车安全。,夜间行车，看不远、看不宽，车灯照射范围有限，道路,情况难于辨认来车灯光眩目等，原因造成驾驶员观测和判断,能力下降，故控制车速保持安全行车间距，是夜间安全行车,的前提。,夜间行车，应正确合理使用远、近灯光，即保证照明又,要保证安全。,视距变短、视野变窄。夜间行车，尤其是在照明条件,不好的乡村道路行车，由于受车辆灯光照射距离和照射范围,的限制，驾驶员对事物的观察会出现视距变短和视野变窄的,现象，进而影响对周边交通情况的辨认,。,信息易漏，感知能力下降。白天在车速为,80km/h,时驾驶员可以辨识前方,240m,处的交通情况；而夜晚驾驶员只能发现,42.8m,处的行人，完全看清行人的移动情况需要行人走近至,9.6m,处。此外，一些白天非常醒目、很容易辨识的颜色，在夜晚反而不容易被驾驶员发现。,一、夜间防御性驾驶要点,（,1,）注意休息，防止疲劳；（,2,）夜间行驶尽量避免超车；（,3,）夜间跟车行驶时，应保持足够的安全距离；（,4,）加强对车辆灯光出车前、行车中的安全检视；（,5,）夜间行驶正确使用灯光。,1,、灯光的使用,夜间驾驶机动车起步前，开启近光灯，仔细观察道路及周边的情况，确,认安全后在起步；行车中，车速在每小时,30,公里以下，使用近光灯。尾随,前车行驶时，后车不能使用远光灯。通过无交通信号灯控制的交叉路口，,减速并交替使用远、近光灯示意。在风、雪、雨、雾天气 夜间行车，使用,雾灯或近光灯，夜间在,照明条件差的道路上，,车速在 每小时,30,公里,以上时，使用远光灯。,车辆通过照明条件良,好的 路段时，使用近,光灯。夜间驾驶机动,车在窄路或者窄桥与,自行车交会时，要使,用近光灯。,2,、路面的识别、判断,根据道路颜色识别 道路颜色与道路材料有关。也受气候等因素的影,响。,1.,有月亮的夜间,.,路面呈深灰色。路外呈灰褐色。积水处呈白色。,2.,无月夜间。路面呈深灰色,路外呈黑色。,3.,雨后夜晚,.,路面呈灰黑,色,坑洼或泥泞,路呈黑色，积水,处呈白色。,4.,雪,后夜晚过车较少,路面为灰白色，,过车较多的路面,呈灰黑色。,5.,行,驶中车前突然发,黑，可能是障碍,物或转弯处。,夜间行车注意做,到；,“,走灰不走,白，遇黑停下来”。,77,夜间道路情况判断方法,灯光照射情况,道路情况,照射由远及近,一驶近转弯,一侧有山体或屏障的弯道；,一到达坡道的低谷；,一驶入上坡道,照射由近及远,一即将由弯道进入直线道；,一即将由缓坡进入陡坡；,一即将进入下坡道,灯光离开路面,一面临急转弯或大坑；,一行驶到坡顶,前方出现黑影,路面有坑,灯光由路中移到路侧,前方有弯道或连续弯道,模块八 特殊气象条件下的防御性驾驶,道路运输过程中，往往会遇到一些特殊气象条件，如雨天、冰雪、,雾、大风、沙尘及高温等，特殊气象条件下行车，发生交通事故的风险,大。因此，掌握特殊气象条件下的防御性驾驶技巧，对保障行车安全非,常重要,一、雨天,雨天行车特点,：,光线较暗，视线模糊，,能见度低，路面湿滑。,防御性驾驶要点,（,1,）低速行驶，避免操作过快,（,2,）随时关注车辆安全性能,（,3,）雷雨天气正确避险,（,4,）尽量避免在暴雨中行车,（,5,）注意路基是否坍塌和疏松,二、雪天,冰雪路面轮胎的附着力降低，制动距离延长，车辆容易侧滑和失控，驾驶风险增加，驾驶员应掌握冰雪路面的特点及防御性驾驶方法。,（,1,）刮水器与玻璃水配合使用，保证驾驶员视野清晰。,（,2,）适时使用灯光、喇叭,三、雾天,大雾天气，能见度非常低，驾驶员的视线受到限制，加上驾驶室与外界的温差，前风窗玻璃常常产生水气，使驾驶员原本不好的视线变得更加模糊。行车过程中，驾驶员不能及时发现前方的障碍物，速度过快时，容易发生追尾事故。,防御性驾驶要点,（,1,）控制车速，保持车距；,（,2,）利用灯光、喇叭传递,信息；,（,3,）能见度太低时需安全,停车等候大雾散去。,四、大风沙尘天气,（,1,）不戴有色眼镜,（,2,）（货车）苫盖严密，,捆扎牢固。,（,3,）开启灯光，降低车速。,（,4,）注意观察，提高警惕。,（,5,）注意控制行驶方向,（,6,）注意安全，危险地段,谨慎行车。,（,7,）减少超车,五、高温天气,防御性驾驶要点,模块九 不安全驾驶行为原因分析及其习惯纠正,不安全驾驶行为习惯,的形成是长期积累的结果，,因此，不良习惯的纠正也,往往需要一段时间，需要,持续改进。,一、超速驾驶,二、疲劳驾驶,三、注意力分散,转变态度，建立纠正不安全行为习惯的意愿,确定有哪些不安全驾驶行为习惯,找出不安全驾驶行为习惯的原因,制定纠正计划和措施,实施该计划,检查计划实施情况,总结经验和教训，取长补短,“对症下药”,持续改进,常见不安全驾驶行为习惯,是否有此习惯？是，否,超速驾驶,疲劳驾驶,驾驶时注意力分散，如观看交通事故、接打手机、专注于听收音机、吃东西、吸烟等,酒后驾驶,闯黄灯,强行超车,超车、变道时不开转向灯,随意变道,红灯时将车停在斑马线上,不系安全带,压线行驶,争抢车道,在路上逆向倒车,单手握转向盘,备注：不安全驾驶行为中划,“,”,的项目越多，说明事故风险越大，需要纠正的紧迫性越高。,超速驾驶的原因,此项是您超速驾驶的原因吗？,是，否,喜欢追求刺激和快感,可以多跑几趟车，多挣些钱,感觉自己驾驶技能高，炫耀车技,有急事，赶时间,厌烦了行车过程，急于结束行车,行车前酗酒，失去速度感知能力,行驶路段没有测速、拍照,以前有超速行为，但未发生事故,公司安排的任务多,情绪、心情不好，用超速发泄,不能容忍别人比自己快,无意识，不知道已经超速,习惯超速，不超速感觉不自在,其他原因,超速驾驶纠正检查表,纠正计划和措施,第,1,轮纠正,第,n,轮纠正,您做到了吗？,是，否,成功的经验,/,失败的教训,您做到了吗？,是，否,成功的经验,/,失败的教训,列出超速驾驶的危害，每天提醒自己,平时多观看一些超速驾驶事故新闻和视频，认识危害,将,“,安全出行、安全归来,”,作为自己的行车守则,保持健康的心态，不把超速作为能力的体现,行车前不饮酒，不做对速度判断有影响的事情,行车前给自己规定一个合理的行车时间，不能短于这个时间,行车前保持好的心态，不用超速发泄不良情绪,行车中接收到超速提示后，立即修正速度