盛港LRT轻轨案例.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,AGT,列车案例研究,AGT,电车在新加坡的应用,根据运量的大小，新加坡城市轨道系统分为,MRT,和,LRT,。,MRT,即为城市地铁，,LRT,跟国际上钢轮式捷运系统不同，采用的是,AGT(Automatic,Guided Transit),无人驾驶的胶轮式轨道系统。,LRT,与,MRT,相衔接，采用环形结构，主要连接居住组团，目前共有,3,条环形,LRT,线路。,蔡厝港,LRT,盛港,LRT,榜鹅,LRT,与,MRT,盛港站相衔接，辅助东北地铁线，,由东西两个环组成,，串联盛港居住区，线长,10.7 km,，,14,座车站,。,是新加坡综合新镇发展进行设计的轻轨系统。,采用,AGT,技术，是全自动、高架的系统。,建设成本约为,1.8,亿元,/,公里，建设周期为,2,年。,盛港,LRT,的应用,盛港轻轨全景：左边是仁宗车站。右边是为东北线和盛港轻轨服务的盛港车厂。远处的背景是万国和后港新镇。,Sengkang,Depot,，盛港车厂。轻轨列车停放在厂房的顶层。,盛港轻轨西侧环线的丹甘车站站台,盛港,LRT,的应用,