第三章-驼峰溜放进路自动控制.ppt

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,CH3,驼峰溜放进路自动控制,电气学院 张永贤,第一节 基本概念,一、溜放进路的特点,车组由峰顶向各自的调车线溜放，这些溜放进路的特点是：,有共同的始端，不同的终端,。这决定了各溜放进路是,逐段建立,、,逐段使用,、,逐段取消,。,要求前行车组一出清分路道岔轨道区段，就要及时控制该道岔的位置，为紧接其后的下一车组准备好一段进路。,对溜放进路上的道岔控制的,实时性,显得十分重要。,人工操作道岔劳动强度大，出错率高。如果解体前将各车组的进路命令输入并储存，溜放时在车组的作用下，顺序输出并分段执行进路命令，则可提高工作效率。,核心问题：,溜放进路上的道岔及时而正确地转换。,溜放进路自动控制系统应具有的基本功能：,（1）按调车计划，自动或人工输入溜放进路并存储。,（2）对储存的进路命令、作业计划可以进行,检查,、,增加,、,删除,、,更改,。,（3）溜放开始后，在车组的作用下，按进路命令储存的,顺序输出,，,并分段执行,。,如果有计算机参与，则存储容量更大，还可实现,“溜放追踪”,，对“钓鱼”、“追钩”等故障进行自动处理。,二、溜放进路控制方式,继电式溜放进路控制系统,计算机溜放进路控制系统,三、溜放进路控制原理,通常把驼峰溜放进路控制设备分为,道岔储存式,和,进路储存式,。,1、道岔储存式,储存器顺序储存经由本道岔的各车组的道岔控制代码。（0：定位，1：反位）,4-2-3-1-2,一个有5级分路道岔的编组站，为记录一条进路命令，在记忆单元中须设5个记忆继电器1,J,5J，,用来记录道岔的位置。,用记忆继电器,，表示道岔反位；,用记忆继电器,，表示道岔定位；,则可用,记忆继电器来存储进路。如下表：,进路编码表,进路号,道岔位置,5,J,4,J,3,J,2,J,1,J,1,0,2,0,3,4,5,6,反位，,定位，0不经过,进路号,道岔位置,5,J,4,J,3,J,2,J,1,J,7,0,8,9,10,11,12,0,进路编码表,进路号,道岔位置,5,J,4,J,3,J,2,J,1,J,13,0,14,15,16,17,18,0,反位，,定位，0不经过,进路号,道岔位置,5,J,4,J,3,J,2,J,1,J,19,20,21,22,23,0,24,0,四、继电溜放进路控制电路,继电进路储存式溜放进路控制设备由,储存器,和,传递器,两大部分。设计为一次最多能同时储存24条进路代码。,对超过24个车组的车列，采取“一次预排，边溜边排”。,1,、并联式进路存储器工作原理,钩序,进路,1,4,2,2,3,3,4,1,5,2,钩序,进路,1,4,2,2,3,3,4,1,5,2,进路编码,0,J,3J,2,J,1J,1,1,0,0,0,2,1,0,0,1,3,1,0,1,1,4,1,0,1,0,5,1,1,1,0,6,1,1,1,1,7,1,1,0,1,8,1,1,0,0,二极管矩阵编码网络,把操作人员按压进路按钮的动作转换成进路代码。输入端接有进路按钮的控制条件，输出分为两路，,一路输向储存器，另一路输出到储存器的输出环节。,3J,2J,1J,0J,进路代码的输入、输出与检查,编码环节输出的进路代码由储存单元接收储存，,输入分配器,、,输出分配器,、,检查分配器,各由24个“步”继电器构成。,1、,输入分配器,：（124）允许储存继电器,YCJ。,每个,YCJ,对应一个存储单元。,nYCJ,-(,n+1)YCJ,2、,输出分配器,：（124）储存允许发送继电器,CYFJ。,储存单元的一条进路命令被输出，,CYFJ,步进一步。,3、,检查分配器,：（124）允许储存复示继电器,YCJF。,检查时，自动或人工控制,YCJF,步进。,进路代码的输入、输出、检查关系示意,储存环节电路原理,储存单元中设有记忆继电器，数量与溜放进路上的分路道岔级数决定。另设一个,0,J,来区分记忆单元中是否存有进路代码。,开始办理储存时，拉出清零按钮，使输入分配器处在第一步，即,1YCJ,，按调车作业计划，按压第一钩车进路按钮，由编码电路产生第一条进路代码，通过,1YCJ，,使第一储存单元的有关继电器动作。,储存环节电路原理,各记忆单元的电路结构相同，现以第1记忆单元为例说明其工作原理。,记忆继电器各有一条励磁电路和三条自闭电路。,励磁线圈1-2用来接受编码网络传来的进路命令。,3-4线圈构成自闭电路，用以记忆进路命令。,增加命令作业中，,BZJ,，构成第三条自闭电路，防止错误取消该单元的命令。,向1单元储存3股道的进路命令为例，励磁条件如下：,（1）1,YCJ,吸起,（2）,BZJ,落下。说明正在办理储存作业。,（3）按下进路按钮3,A。,使编码网络的横线1、2、4获得,KZ,电源。,当按下3,A,按钮后，上述条件满足，则使第1单元的3,J、2J,和0,J,吸起,接编码电路,储存单元的,3,条自闭电路：,输出分配器步进到第,2,步，即,2CYFJ,-,2CYFJF,，先构成第,2,自闭，然后切断第,1,自闭。,第,2,钩车下峰后，,LQJ,一度落下，然后吸起，将第,2,单元的命令取消。,增加命令时，,BZJ,，构成第,3,自闭，暂停命令输出，当增加的车组下峰时（,LQJ,一度落下），防止错误取消第,2,单元的进路命令。,输出环节,自动作业时，在车组的作用下，由环节的,进路继电器,逐个复示储存单元记忆继电器的状态，并控制第一分路道岔转换，并将进路代码输送给传递器。,进路继电器的数量与储存单元的记忆继电器的数量相同。,钩序表示灯,进路复示继电器电路,译码及点灯电路,（二）传递电路结构和工作原理,作用：在车组的作用下，正确地、适时地分段建立溜放进路。即一级一级地控制溜放进路上的分路道岔的转换。,“车组溜放，命令先行”。,传递环节分为四种不同的类型：,（1）,第一分路,道岔传递环节,（2）,岔间,传递环节,（3）,中间,道岔传递环节,（4）,最后,分路道岔传递环节,这些环节完成进路代码的,接收,、,寄存,、,执行,、,下传,。,由储存器输出环节控制第一分路道岔转换，车组进入第一分路道岔轨道区段后，进路代码向中间环节传递。,（1）,记忆继电器,J,：,数量逐级递减。,（2）,保护继电器,BHJ,：,记录环节是否储有进路代码。,（3）,允许发送继电器,YFJ,：,记录发送代码的条件。,（4）,保持继电器,BCJ,：,车组进入道岔轨道区段，但下一个环节不空闲，,BCJ,，来暂存代码。,（5）,允许提前接收继电器,YJJ,：,车组未出清，代码已传出，环节空闲，,YJJ,，允许提前接收下一个车组的进路代码。,ZDJ,或,BZD,，,接通传递器的条件电源。,1、第一分路道岔传递环节,记忆代码和控制第一分路道岔转换是利用储存器输出环节的,进路继电器,实现的。,（1）转接继电器,GJJ：,在溜放车组作用下，,GJJ,与,YFJ,配合，构成取消条件。,车组进入后，,YFJ,，,一旦,GJJ,，则,LQJ,，,代码即取消。,YFJ,缓放后，,LQJ,重新吸起。,构成取消条件的两种情况：,车进入，代码已传递。,车组已出清，代码仍未传出。,条件电源接通后，,GJJ,，,GJJ,的自闭电路有三条。,车组进入10号道岔轨道区段后，10,YFJ,，切断第一条自闭回路。,下一环节空闲，,GJJ,转入第二自闭回路，下一环节接收本环节的进路代码后，,BHJ,，切断第二自闭回路。,若下一环节不空闲，,BCJ,，,GJJ,经第三条自闭电路自闭。,车组出清后，下一环节仍不空闲，由10,DGJ,，切断自闭电路，,GJJ,，从储存器中取消进路代码。,（2）,允许发送继电器,YFJ,车组进入10号道岔轨道区段后，经10,DGJ,，10GJJ,接点10,YFJ,通电吸起。10,YFJ,用10,GJJ,接点,，,自闭，随10,GJJ,失磁落下而缓放，,在缓放期间，构成取消条件。,（3）,保持继电器,BCJ,车组进入10号道岔轨道区段前，若下一环节不空闲，则10,BCJ,，车组进入后，构成10,GJJ,的第三自闭回路，保持这钩车的代码。或在出清前，下一环节空闲，则,BCJ,。,2、,中间传递环节,只起,寄存和传递,进路代码的作用。,（1）记忆继电器,J：,数量与后续的分路道岔级数相等。,18,b,记忆继电器励磁回路检查前级道岔位置与传递代码的方向一致。,18,b1J,首先由18,bYFJ,构成第一自闭电路，当证明收到的进路命令正确无误后，18,bBHJ,构成第二自闭。当18,bYFJ,，第一自闭即被切断，等到下一级确实收到本环节命令后切断第二自闭,（,18bBHJ,）,。,当前级是中间传递环节时，记忆继电器检查前级具备发送条件（,YFJ,），本级空闲和不处于发送状态（18,aBHJ,，18,a,YFJ,）。,（2）,保护继电器,BHJ：,励磁电路中增加了,校核电路。,BHJ,励磁电路中检查前一环节与本环节是否是同一个代码。代码传出后，,18bBHJ,落下。,？,0LJ,的作用,（3）,允许发送继电器：本环节有代码，下一环节空闲时吸起。,18bBHJ,落下后，,18bYFJ,缓放，,18b,记忆继电器的自闭电路。,3、,中间,道岔传递环节,设有记忆继电器,J、BHJ、YFJ、BCJ,和允许提前接收继电器,YJJ。,当代码已下传给下一环节，但车组尚未出清，允许环节提前接收代码。,在,J、BHJ,励磁回路中加入了,YJJ,和,DGJ,前接点的并联电路。,YFJ,励磁电路中加入,YJJ,的后接点，作用是防止提前接收的进路代码提前发送出去。,4、,最后,分路道岔传递环节,没有下传代码的任务，设有一个记忆继电器,J，,保护继电器,BHJ,和允许提前接收继电器,YJJ。,车组进入该道岔区段，进路命令即被取消。,接受进路命令的条件：,（1）本道岔区段空闲，或允许提前接收命令。,（2）前一环节正在发送命令，并且符合命令的传递方向。,（3）前一环节对进路命令未实行“保持”作用。,车组进入该道岔区段后，若环节空闲(,BHJ,)，可提前接收进路命令。,30-1,J,和30,BHJ,同时被切断，为防止30,BHJ,先于30-1,J,落下，造成30-1,J,中命令重迭，所以必须检查30-1,J,和30,BHJ,落下,两个条件,。,