型32吨门式起重机拆卸施工方案12号线13标陕南.docx

上海轨道交通12号线13标南京西路站南端头井32吨A型门式起重机（15.5m、20m）

拆卸施工方案
编号: DG-37-053

上海嘉江起重设备安装有限公司
2014年6月22日

目 录
1. 方案编制依据 3
2. 工程概况 3
3. 工程内容及工期计划 3
4. 施工准备及资源配备 4
4.1施工准备 4
4.2施工机具配备 4
4.3人员配备 5
5. 拆卸施工 5
5.1 电器拆卸 5
5.2 结构拆卸 5
5.3 后期工作 6
6. 安全技术要求 7
7. 应急预案 8
7.1 危险源识别 8
7.2 应急救援组织及其职责 9
7.3 应急救援程序 11
7.4 应急物资准备 12
8. 吊装工况及安全计算 12
8.1 吊装工况 12
8.2 吊索钢丝绳受力计算 13
附一：行车一（轨距15.5m）拆卸吊装示意图 14
附二：行车二（轨距20.0m）拆卸吊装示意图 15
附三：130吨汽车吊核定起重性能表 16
附四：200吨汽车吊额定起重性能表 17

A型32t门式起重机拆卸施工方案
方案编制依据
1、国家《特种设备安全监察条例》。
2、建设部《建筑起重机械安全监督管理规定》
3、沪建建管（2009）69号
4、行车图纸和现场勘察情况
工程概况
本拆卸工程为基础集团公司轨交12号线13标南京西路站2台32吨门式起重机的拆卸、撤场工作。二台门式起重机均为A型双梁，小车式。起重机轨距分别为15.5m、20.0m，具体数据见表。
表2-1 行车一（轨距15.5m）部件数据表
序号
部件名称
数量
单部件外形尺寸 (L×B×H）（mm）
部件重量（kg）
1
主梁(双梁)
1
23000*5400*3500(有悬臂)
25000
2
上部连接梁
1
7500*1100*2400
1500
3
支腿
4
11600*1500*1300
4700
4
小车
1
3800*3300*3000
10700
5
行走梁
2
12500*1600*1000
9800

表2-2 行车二（轨距20m）部件数据表
序号
部件名称
数量
单部件外形尺寸 (L×B×H）（mm）
单件重量（kg）
1
主梁(双梁)
1
28500*6700*4500
36050
2
上部连接梁
2
6600*1100*2400
2500
2
支腿
4
8300*2200*1800
2080
3
小车
1
4000*3200*3200
13000
4
行走梁
2
12500*2100*1000
9100
工程内容及工期计划
本工程施工内容为：门式起重机的吊装拆卸和运输撤场。
工程日期定为2014年8月，工期计划为3天，具体工期计划如下：
第一天：拆卸前检查、准备工作，电器线路拆卸、安装揽风绳等；
第二天：拆卸小车、驾驶室、连接梁等；
第三天：拆卸大梁、支腿、行走梁并装车撤场；
施工准备及资源配备
4.1施工准备
（1）勘查现场，认真拟订施工方案，上报，严格按批准的方案施工。
（2）施工场地需满足安装要求，没有与拆卸施工相干涉的障碍物和架空线等，吊车工作区域地基坚实可靠。
（3）施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本方案，技术人员做好施工工序、方法等的技术、安全交底。
（4）对配合拆卸的吊车及人员进行资历证件审核及技术安全交底，配合机具进行全面检查。
（5）对所有用于拆卸作业的工器具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。
（6）作业中使用的安全带、保险绳应经检验合格。
（7）安全措施到位，现场作业规范，文明施工不扰民。
（8）接受业主、项目部、监理等相关部门和人员的监督检查、指导。
4.2施工机具配备
表4-1 施工机具配备
序
机械名称
规格型号
数量
用 途
1
汽车吊
200吨
1
行车二拆卸吊装
2
汽车吊
130吨
1
行车一拆卸吊装
3
交流电焊机

1

4
气割设备

1

5
安全带

8

6
手拉葫芦

2

4.3人员配备
1、正式吊装时安排10人（其中焊工3人，电工1人，起重4人，指挥2人）。另外吊车司机，吊车指挥人员。
2、前期准备工作工作安排6~9人（其中焊工起重工为主）。
3、现场负责人：张威；技术负责人：张福珍；协调员：郁建龙；安全员：王庆有。
拆卸施工
5.1 电器拆卸
门式起重机结构拆卸前应对电器线路进行拆卸，电器线路拆卸前，对起重机拆卸位置按方案的要求进行定位，并将起重钩提升至横梁下方2米处。电器线路拆卸主要内容：
1、主电缆盘的进线拆除；
2、小车电缆线（包括进入下车电器箱进线）拆除；
3、驾驶室进出线拆除；
4、控制箱进出线拆除；
5、电阻器箱进出线拆除等。
5.2 结构拆卸
结构拆除工作步骤：固定好行走梁→挂揽风绳→搭设简易作业架→吊机定位→小车吊除→连接梁拆除→驾驶室和扶梯拆除→大梁吊除→支腿拆除→行走梁拆除。
1、清理、划定作业现场，挂出作业范围标志；
2、选定固定支腿缆风桩桩位，每根支腿两侧各用一个，共八个固定位点。利用大车路轨内侧四个，南北侧支腿外侧5~6.5米外选择2个。在轨道内侧的路基板上焊接缆风绳固定板；轨道外侧视水泥地坪坚硬情况缆风绳固定板与地坪使用膨胀螺栓连接或与打入钢质（10号角铁，深度1m以上）地桩连接。缆风使用大于φ12.5MM的钢丝绳，花篮螺栓使用3吨级以上。缆风绳与水平面夹角保持约45度~60为最佳。
3、吊装支腿前，在每个支腿的上部离顶部1米处安装临时作业架，作业架骨架使用6号槽钢或80的钢管。骨架与支腿的焊接要牢固，木板与骨架用铅丝绑扎牢固。
4、吊机定位，按方案图示吊机定位后复核吊机吊装工况（包括工作半径，吊装高度等）：
5、将驾驶室、连接梁和小车吊至地面。
6、大梁拆卸吊装：委派专业起重指挥人员指挥，四根吊装钢丝绳用绑扎大梁的形式分别绑扎两根大梁，每根大梁各两个点。汽车吊起吊主梁时，先进行空载试吊，确认工作半径和支腿支撑牢固可靠。正式吊装起大梁离支腿10~20cm后等待1~2分钟后，在确保平稳安全可行的前提下起吊，如果吊点不平衡应调整千金位置直至平稳为止。横梁垂直起吊到达支腿上方高度（超过支腿上方面50厘米）后，进行缓慢向支腿侧方平移，在转动至预先设置的地面上方后，垂直下落至地面。
7、依次将四个支腿吊装下地面，并拆除支腿上的临时工作架。
8、将行走梁吊离轨道，完成拆卸。
5.3 后期工作
1、结构工程拆除完毕后将行车部件一一装车，并运离现场。
2、清理现场。
5.4拆卸过程监控、检查
表5-1 拆卸工程监控、检查
检查内容
方法和次数
揽风绳桩及连接
查看桩牢固,花篮螺栓,及绳扣拧紧情况,2次
临时平台架
使用材质及安装位置及牢固度检查,1次
吊机支腿地基牢固情况
每吊一个部件对四个支腿进行检查1次
吊装钢丝绳和卸扣
中途检查2次
安全技术要求
1、施工人员进场必须穿戴好劳防用品。
2、施工现场划出安全区域，闲人不得进入。
3、施工作业人员持证上岗。
4、起重、登高作业必须遵循安全操作规程。
5、各紧固点必须确保牢固、不松脱。
6、吊装重心位置必须准确，吊点、吊索具选用合理。
7、吊装、拆除施工针对性安全技术措施：
（1）吊车支立地坪
查看和摸清地面是否牢固，是否有市政管线管道等。停车地面竖实，支腿位置必须垫好路基箱，确保吊车不发生下沉。
（2）大梁吊装作业
吊装前对吊装设备和用具进行检查，是否符合方案吊装要求，如不符合要求的立即进行整改至满足要求为止。吊装过程中设专人指挥，其他无关人员撤离。起吊前对吊点进行确认，起吊离地暂停复核起吊重量、作业半径；起吊绳使用时的夹角不能超过90度；起吊绳与棱角处之间必须垫上包角；起吊作业要保持平稳，严禁有冲击作业。
（3）大梁吊装稳定性
查验轨道、缆绳情况，确保支腿稳固，若发现隐患及时用吊机稳固大梁，并对支腿采取加固措施，确保安全后再进行吊装。大梁吊装过程中确保吊装稳定性，避免冲击，吊装过程中必须在大梁两端系上缆绳作牵引使用。
（4）高空作业
高空作业必须穿防滑鞋，并挂好安全带；所有高空使用的工器具必须系好保险绳，高空待安装的螺栓放在铁桶内，挂在牢固可靠处，防止高空坠落，严禁高空抛物。施工区域拉设好警戒绳，严禁无关人员进入。所架竹梯底部和上部必须包橡皮等防滑处理。
（5）雨天、六级以上大风天气
立即停止作业，对所用行车组件进行加固固定处理，必要时进行绑扎固定锁住。对吊车设备必要将臂收起并停稳，相关人员撤离现场。
（6）明火作业
必须办理动火证，动火时视现场情况配备灭火器具和专人监护。
（7）其他必须遵守的安全规范。
应急预案
7.1 危险源识别
表7-1 危险源识别表
序
工序
危险源识别
技术措施
1
吊车支立地坪
支腿地基不牢或地下有管线管道，可能造成支腿下沉或吊机侧翻。
查看和摸清地面是否牢固，是否有市政管线管道等。停车地面竖实，支腿位置必须垫好路基箱，确保吊车不发生下沉。
2
大梁吊装作业
违章指挥，不符合要求的吊车、钢丝绳、卸扣等用于吊装作业，不符合方案要求的吊装位置和步骤，容易造成机械设备事故。
吊装前对吊装设备和用具进行检查，是否符合方案吊装要求，如不符合要求的立即进行整改至满足要求为止。吊装过程中设专人指挥，其他无关人员撤离。起吊前对吊点进行确认，起吊离地暂停复核起吊重量、作业半径；起吊绳使用时的夹角不能超过90度；起吊绳与棱角处之间必须垫上包角；起吊作业要保持平稳，严禁有冲击作业。
3
高空作业
高空作业不按规章容易造成人员摔落和掉物造成地面人员伤害等隐患或事故。
高空作业必须穿防滑鞋，并挂好安全带；所有高空使用的工器具必须系好保险绳，高空待安装的螺栓放在铁桶内，挂在牢固可靠处，防止高空坠落，严禁高空抛物。施工区域拉设好警戒绳，严禁无关人员进入。所架竹梯底部和上部必须包橡皮等防滑处理。
4
雨天、六级以上大风天气
雷雨大风时易对行车和吊装设备造成位移侧翻等隐患或事故。
立即停止作业，对所用行车组件进行加固固定处理，必要时进行绑扎固定锁住。对吊车设备必要将臂收起并停稳，相关人员撤离现场。
5
明火作业
不按章操作容易引起火灾等事故或隐患。
必须办理动火证，动火时视现场情况配备灭火器具和专人监护。
6
大梁安装及稳定性
支腿安装、固定不稳固，大梁吊装放位不准确及雷雨大风等影响导致的大梁安装失稳所引起的隐患或事故。
查验轨道、缆绳情况，确保支腿稳固，若发现隐患及时用吊机稳固大梁，并对支腿采取加固措施，确保安全后再进行安装。预先关注天气情况，大梁吊装就位后及时观测，确定大梁位置是否准确，并设定临时固定设施。
7.2 应急救援组织及其职责
1、项目部应急救援组织
由项目部人员组成应急救援领导小组，组织应急救援活动，并协助安装单位救援工作小组展开应急救援工作，包括物资、设备支持及人员调配。
现场总指挥 龚 毅
现场副指挥 费林甫、沈德功、陆 正、施忠良
质量员

辛 焱
施
工
员

施建华
设备管理员
徐

华
治安消防管理员

张 红 兵
材料员

徐

华
安
全
员

张新平
卫生防疫员
张红兵

图7-1 项目部应急救援组织
2、安装施工单位应急救援组织
由安装施工项目经理张威、工程师张福珍及现场施工、安全、技术人员组成应急救援工作小组，负责应急情况下的现场救援工作。
3、应急人员职责
（1）总指挥职责
a、组织确定施工风险目标及对施工过程中的潜在危险性进行评估；
b、负责对应急小组各成员工作的检查、指导、监督；
c、对小组成员汇报的工作进行分类、分析，作出风险评估并决定预案的启动；
d、负责把预案实施情况向上级领导汇报；
e、负责预案启动后，人员、物资的调配；
（2）现场指挥职责
a、按项目确定的施工风险性的评估结果，有针对性的对潜在的施工危险进行监控，并向总指挥负责；
b、对应急小组的组员的工作进行监督和检查；
c、对各组员在施工过程中发现的潜在的危险进行初步评估，对于发现的异常情况必须仔细分析并上报总指挥；
d、在总指挥不在场的情况下，对突发情况进行应急处理，并及时上报总指挥；
（3）工作组职责
a、负责应急救援工作的实施
b、对各自专业领域存在的施工的潜在危险进行日常的检查，发现异常及时上报；
c、对确定的施工风险性较大的环节进行重点监控，并做好工人的思想宣传工作，使工人意识到施工过程的风险性。
7.3 应急救援程序
紧急事故发生
上报现场负责人人
抢险领导小组

抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行总结

进行总结

抢险方案确定
物资、设备到位

进行抢险
现场处置、送医院抢救
上报监理、业主、设计院

人员伤亡

图7-2 应急流程图
（1）机械故障应急程序
在行车拆除过程中如出现吊装机械故障的，应及时停止作业，检查机械，排除故障，并在确保安全的情况下重启操作。若短时间内无法排除故障的，应及时选择替换机械到场。
（2）人身伤害事故应急程序
在行车拆除过程中如出现机械伤害，触电事故、高空坠落等人身意外伤害事故的，事故第一发现人应立即大声呼救，并及时对受伤人员创面进行止血、包扎。必要时应采取人工呼吸和胸外心脏复苏功能，对有可能照成骨折的伤害应就地对其伤害部位进行临时固定，并及时送医院救治，对重度受伤或群伤事件，应及时拨打120通知就近医院急救部门进行抢救治疗。做好事故现场记录并保护好现场，并及时向公司领导、项目领导和安全员报告。
7.4 应急物资准备
1、消防器材MT3手提式二氧化碳灭火器2只。
2、轿车一辆。
3、氧气、乙炔、气割和焊机各一套。
4、各种规格钢丝绳、安全绳、起重工具一套。
5、救援人员的防护用品（安全帽、安全带、雨衣、手提应急灯各5套）
以上救援器材存放地点为施工现场的临时仓库内，便于使用。
吊装工况及安全计算
8.1 吊装工况
汽车吊吊装小车和大梁的有关工况和技术参数和要求见表8-1、8-2：
表8-1 小车吊装工况
类别
小车重量
工作高度
使用吊车
设定主臂长
工作半径
额定最大起重量
起重负荷率
行车一
10.7吨
14m
130吨
31.6m
13.0m
29.5吨
36.3%
行车二
13.0吨
12m
200吨
31.2m
9m
57.0吨
22.8%
表8-2 大梁吊装工况
名 称
行车一吊装工况
行车二吊装工况
轨距
15.5米
20米
大梁重量
25吨
36.1吨
吊装高度
12米
10米
使用吊车
130吨汽车吊
200吨汽车吊
设定臂长
31.6米
31.2米
起吊时工作半径
13.0米
14.0米
此半径额定最大起重量
29.5吨 负载率84.7%
42吨 负载率86.0%
放置地面时工作半径
10.0米
15.0米
此半径额定最大起重量
37吨 负载率67.6%
39.5吨 负载率91.4%
吊点千斤形式
四绳四点
四绳四点
吊绳规格
直径等于40mm
直径等于40mm
卸扣规格
15吨级（共4只）
15吨级（共4只）
8.2 吊索钢丝绳受力计算
吊索钢丝绳选用4根直径40mm长12m，6×37钢芯钢丝绳。强度等级1570Mpa。大梁吊装时主梁重量为36.1吨（以行车二为例计算），吊索水平夹角为65º。
吊钢丝绳受力P=Q×K/（4×sinα）=361×1.1/（4×sin65º）=109.5kN
其中：α—钢丝绳水平夹角 K—动载系数1.1
查表得钢丝绳最小破断拉力F0=894kN。
钢丝绳工作系数K=F0/P=8.2，大于[K]=6～8许用范围，安全。

上海嘉江起重设备安装有限公司
2014年6月22日
附一：行车一（轨距15.5m）拆卸吊装示意图

附二：行车二（轨距20.0m）拆卸吊装示意图

附三：130吨汽车吊核定起重性能表

附四：200吨汽车吊额定起重性能表