公路工程总体开工报告.docx

第一章编制依据(一) *公路工程招标文件：(二) *公路工程施工图纸：(三) 现行的施工及验收规范和检验评定标准：1）、公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTGF302003）2）、公路路基设计规范（JTJD30-2004）3）、公路路基施工技术规范（JTJ03395）4）、公路路面基层施工技术规范（JTJ0342000）。5）、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/12004）。6）、交通部颁布的其他现行有关规程、规范、标准：（四） 本公司对施工各种工种工序有关规定及操作标准：（五） 建设单位提供的有关资料：1、工程概况（1）基本情况工程名称：*公路工程建设单位：*市交通局设计单位：*省公路勘察设计院工程地点：*总 工 期: 70天 （2）本项目为*公路工程，全长1.430公里。路线起点接省道K6+900，终点到达*村委会。路面拟建水泥混凝土路面，路面结构层为： 18厘米水泥混凝土面层，12厘米级配碎石基层。2、路基横断面布置*公路路基宽度为6.50米。3、路基设计路基边坡填方路基边坡坡率为1:1.5;挖方路基边坡坡率为1:1。4、路基压实标准填方路基应分层铺筑，均匀压实。路基压实度应符合表1规定。 表1填挖类型路床顶面以下深压实度（%）填 方080948015093150以下90零填及挖方030940805、排水与防护（1）、路基排水对沿线纵坡较大路段的边沟采用M7.5浆砌片石边沟。一般路段采用M7.5浆砌片石边沟内侧.（2）、路基防护对路基加宽的填方路段,采用M7.5浆砌片石防护;对路基加高路段,则采用M7.5浆砌片石挡墙防护.6、路面路面形式具体为： 18厘米水泥混凝土面层。路基形式为：12厘米级配碎石基层。7、桥涵全路段没有桥梁，原有涵洞4道，拆除重建2道，完好利用2道，增设1道。板凝土- 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 -现子+485IH ST- 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 -8、施工注意事项（1）、施工时严格按照设计图纸进行施工。（2）、路线施工放样采用全站仪按逐桩坐标布设中桩,防止平面线形扭曲变形,破坏平纵横系组合.保证线形连续、圆滑、协调、顺畅。（3）、石料技术要求公路路基工程所用石料，应为石质均匀、不易风化、无裂纹的硬质石料。各种石料的强度等级不应低于MU30。（4）、路基填料要求路基填料最小强度和填料最大粒径应符合表2的规定。路床填料应选用较好的土质以保证达到填料最小强度加洲承载比（CBR）要求，可参见公路工程土工试验规程的有关条文。（5）、填方路基的基底处理 填前应清除地表的树根草或腐殖土。水稻田、水塘等地段的路基，应视具体情况采取清洁、晾晒等措施进行处理。预制盖板必须在混凝土强度达到设计强度的70%以上时才能进行脱模、移动和堆放。预制盖板堆放时应在板块端部采用两点搁支，不得将顶面倒置。路基填料最小强度和最大粒径要求 表2路面底以下深度（cm）填料最小强度（cm）填料最大粒径 （cm）填方路基上路床030510下路床3080310上路堤80150315下路堤150以下215零填及路堑路床030310钢筋混凝土盖板涵、圆管涵在施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5米时，应严禁任何重型机械和车辆通过。钢筋混凝土盖板涵洞的油毛毡支座厚1厘米计在台帽内。盖板涵进出水口处八字墙于涵身分开，并用沥青麻絮填塞。开挖涵洞基础时，要及时有效的排水，不能让地基泡水中。当洞顶填土高度小于1米时，管顶路基及管身两侧，在不小于两倍孔径范围内，应用天然砂砾土每10厘米一层，分层夯实填筑，相对密度应达到95%。（6）路面要求路面施工应严格执行公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTGF302003）、公路路面基层施工技术规范（JTJ0342000）的有关规定和设计图纸的规定。施工时应对水泥、沥青、粗细骨料及混合料进行所有的常规试验，严禁使用不符合要求的材料。 铺筑基层前应按规定检查路槽底面的标高、高度、路拱坡度以及压实度、平整度等各项指标是否符合要求，当符合要求后方能铺筑基层。施工时应该严格控制水泥混凝土配合比。 各路面结构层的碾压均应达到规范要求的压实标准，碾压检查合格后立即进行成品初期养生，养生期要符合规范要求。第二章、施工场地布置充分考虑到本标段的工程实际情况及工程所在地的交通、供水、供电等客观条件，项目经理部设立在四而村委会，承担施工路段的施工任务。第三章、施工材料的组织由材料部组织专业水平高、责任心强，能吃苦耐劳的施工材料采购小组，按照施工进度的总体安排，采购、组织施工原材料的进场。各种施工原材料进场前必须交验出厂合格证、生产批号及有关报告，进场严格做好各项检验工作，严格把好质量关，做好仓储保管工作，避免材料变质或损坏造成浪费。第四章、主要计划安排及施工方案根据工程规模和施工条件，将路面工程划分为六个施工队：分为一个路基施工队、一个路面施工队、一个桥梁施工队、一个涵洞施工队、一个防护排水施工队、一个安全设施施工队。本标段工期为：2008年10月20日2009年2月20日，历时4个月。工期安排如下：序号施工项目开始时间结束时间备注1开工准备2008.10.202008.10.252路基土石方工程2008.10.222008.11.253桥涵工程2008.10.252008.11.204防护及排水工程2008.11.102008.12.105路面基层2008.11.152009.1.206路面面层2008.11.252009.2.107安全设施2009.1.202009.2.108收尾工作2009.2.152009.2.20第五章、施工工艺本合同段主要工程数量有：本标段长度17.13公里，其主要工程量如下：序号项目名称单位数量备注1路基挖方m31613.112借土填方m33897.218级配碎石基层（厚120）m2182679水泥混凝土路面(厚180mm)m21631016圆管涵M2517盖板涵M18路基砼护栏柱根4319道口警告标柱根30第一节 路基土方工程一、施工准备（一）、核对设计文件在施工前，对设计文件进行全面、认真的审查核对，并且到各工点与现场逐一核对，遇到问题，及时提请有关单位解决。（二）、土工试验上场后我方将按业主和监理工程师的要求，由中心试验室对填筑场区内的土质和预填料进行土工试验，测试填料含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、击实度、承载比及易溶性盐量等指标，为土石方施工提供各项试验数据以确定符合要求的填料。（三）、场地清理根据设计坐标放设线路中线，设置地界桩，开挖边沟，疏通水系，做好路基防排水工作，保证沟内不积水，无倒流反坡。原地面的表土、草皮、垃圾、用地范围内及借土场范围内所有的其它有机杂质，按设计和规范要求的深度（30cm）和范围清除，直到达标准要求为止。（四）、土方调配上场后，我方根据设计文件确定的土方调配表，将对本标段全线统筹规划，认真调查研究和计算，优化调配方案，使全线土石方的调运量及运距在最经济合理的条件下得到充分利用。（五）、路基填筑试验路段填土路基的填筑采取在路基全幅范围内选做试验路段100米。路基填方采用机械填筑，分层平行摊铺，每层松铺厚度，根据现场压实试验确定，一般每层松铺厚度为：填土2030cm。试验路段施工中，完整地记录施工原始数据，包括压实设备类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度工序，松铺厚度，最佳含水率，每层填料的铺设宽度。检查施工质量，优化工序，选择能满足质量要求和进度要求的施工参数进行指导施工，随后分区段，按试验段标准逐步展开路基填筑施工。二、路基填筑（一）、路基填筑按四区段、八流程水平分层填筑四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段。八流程：施工准备及测量放样基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒机械碾压检验签证路基整型。填方作业前，对原地面清理后进行压实，压实度要达到85以上。（二）、路堤填筑取土采用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机和平地机相结合平整，振动碾和光轮压路机组合碾压，摊平平整要均匀，每层在碾压前要有均匀一致的厚度，每层压实时要不断地整平，以保证均匀一致的平整度。每层摊铺厚度，碾压遍数按试验段确定的施工参数执行。（三）、路基填筑挖台阶施工1、当路堤在斜坡（横向）上填筑，其垂直路中线测得的原坡陡于1:5（V:H）时，则原地面挖成台阶（宽度不小于100cm），或按图纸所示或监理工程师指示进行。2、台阶有足够宽度，以便填筑和压实时的机具操作，并向内侧倾斜2；这些挖出的材料，如适宜作填料，则同新路堤材料一齐重新压实。3、台阶应保持无水，成型。4、原地面纵坡大于12的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层、逐层填压密实。（四）、路基压实施工中采用平地机整平，使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。每层压实厚度按不同类型填料试验填筑段试验数据进行控制。其压实后的压实度不小于规定值。路基碾压主要采用振动压路机压实，为保证路基填土质量，对填土高度大于或等于4米的填方路堤采用冲击式压路机进行强夯。标准为：填土高度为4米6米强夯一次；填土高度为6米10米强夯二次；填土高度大于或等于10米的强夯三次，每次20遍。挖方路段和填土高小于4米的可不进行强夯。填土层在压实前先整平，并做成4%的横坡。碾压时，前后两次轮迹重叠20cm。在施工过程中对土的含水量及时测定，及时调整，在接近最佳含水量时进行压实。施工中每层填土都进行压实度试验。压实度的检测采用灌砂法等多种方法联合检测。（五）、填筑注意事项1、填筑路堤土方不含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质，填方作业分层平行摊铺，用平地机整平，每层松铺厚度根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于50cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。 2、每一层填方的施工，超出路堤的设计宽度30cm，且采用边坡45碾压的方法进行压实，以便修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度，并在表面设置4以上的横坡。每天作业结束时，将表面整平，并压实完毕，使排水良好，路基免受水害。3、路基表面整形压实后，无明显碾压轮迹，无软弹和翻浆，边线直顺，边坡修整密实，坡面平顺稳定，曲线圆滑。4、路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。填土高度小于80cm（包括零填时），对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松30cm，然后整平压实，压实度应满足规范要求。5、填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑时，则先填段按1:1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。6、不同性质的填料填筑分层分别填筑，严禁混填。7、高填土路堤填筑施工时严格控制每层压实厚度，并预留2%的自然沉落量。（六）、在路基填筑过程中始终做到“五保证、五不压”五保证：保证压够遍数、保证不漏压、保证压到边、保证压到结合部、保证及时碾压；五不压：铺土超厚不压、含水量过大过小不压、土料有杂质不压、平面不平整不压、有大石块不压。三、路基挖方土方开挖严格按图纸要求自上而下地进行，杜绝乱挖或超挖。无论土层多深，工程量多大，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。根据开挖地段的路基中线、标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前做好截、排水设施；同时对挖方地段的地下管道、电缆线等作好详细调查，制定保护措施以免损坏。路基开挖逐层施工，土方开挖施工以推土机、挖掘机为主，可做填料的运至路基填方处，不能作为填料的运至弃土场。当指定弃土场不能满足弃方要求时，将重新选择弃土位置并将相应施工方案报监理工程师批准。开挖过程中对未及时迁移的地下管道、电缆线、文物古迹和其它构造物作好保护，特别是对图纸未标出的上述地下设施，发现后及时停止施工，并报告监理工程师听候处理。开挖中随时注意边坡的调整，避免超挖，发现土层性质有变化时，及时修改施工方案并调整边坡坡率，报请监理工程师审批。对居民区附近的开挖，采取有效措施保护居民区房屋及保证居民和施工的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。挖方标高严格控制标高，挖好的土方路堑30cm范围内的压实度按招标文件“技术规范”中的要求不小于96%；若挖方路床以下为非适用性土质，则按图纸所示或监理工程师要求的深度和宽度，采取挖除换填或其它措施进行处理并压实到与毗连路段相同规定的密实度。四、路基土石方施工作业程序及施工控制要点准备工作土工试验清理场地碾压原地面路基试验区段路堑开挖填料整平压实检测各项技术指标报验填上一层填料施工控制要点：填土含水量，填料粒径，填层厚度，压实度，标高，边坡。第二节 一、排水工程排水工程要满足横向和纵向排水的要求，全线通过设置浆砌片石排水沟。（一）、施工注意事项1、对于纵向边沟，在施工时，沟型按照梯形截面规则开挖，夯实基底，达到密实度要求，并保证基底的干燥。2、在施工时，边沟线形平顺，尽可能采用直线形，转弯处作成弧形，其半径不小于10m，与桥涵进出口平顺衔接。3、为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固处理，地质不良地段和土质松软，透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，采取必要加固措施，防止渗漏和冲刷沟底及沟壁，出入口必须与其他设施平顺衔接。4、平曲线处边沟施工时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟要适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。（二）、施工方法地面排水设施主要有排水沟，目的是将可能留在路基范围内的地面水迅速排除出去，并防止路基范围以外的地面水流入路基范围内，确保路基经常处于干燥、坚固和稳定状态。施工前认真核对设计图纸，绘出排水设施的详图，放线施工，并随时检查维护，以防地表水冲刷。施工时注意保护农田水利灌溉系统和水土保持工程，并尽量考虑与农田水利综合利用，不占农田，少占耕地。排水设施位置基本顺线路方向布置，并位于路基本体不太远的范围内，使水流以最短的路径排出路基范围以外，最大限度发挥效用。尽量选择在地质上较稳定和地形上较平缓的地带设置水沟，以防止变形和节省圬工及养护费用。路基排水统筹考虑与桥涵排水设置相衔接配合。（三）、浆砌排水沟施工方案1、施工放样排水沟工程分段施工，分段放样，根据路基中线及护坡道高程放出两侧坡角线，再根据边沟流水高程坡比及护坡道宽度，放出排水沟中线及边线，线位设好以后请监理检测，符合要求后再进行下道工序。 2、浆砌片石排水沟施工方法沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。 排水沟采用挤浆法分层砌筑每分层高度1015cm（2层卧片石）分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。较大的片石使用于下层且大面朝下，砌筑时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时，相邻高差不大于1.2m，各段水平砌缝一致。砌筑中的三角缝不得大于20mm；各工作缝相互错开。若石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，若不能及时勾缝，则将砌缝砂浆刮深20mm为以后勾缝做准备。所有缝隙均应填满砂浆。沉降缝的设置：根据施工段长度以20m-50m分段砌筑并以10m15m设置沉降缝，沉降缝用沥青麻絮或其它防水材料填充。二、防护工程首先进行复测工作，对砌体及防护工程所处位置进行细致测量，以核实图纸上的形状、尺寸和基础标高是否符合实际。基础的开挖符合图纸尺寸和规范规定，并在基底承载力达到设计要求后，再挂线进行砌体砌筑。砌筑基础的第一层砌块：先将基底表面清洗、湿润，再座浆砌筑。砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块，砌筑中断后恢复砌筑，将砌体的表面加以清扫、湿润，再坐浆砌筑。砌筑分段进行，每1015米或按设计要求，在基坑地质变化处设置沉降缝。墙身砌出地面后及时回填夯实，并作好基坑顶面排水，防渗设施，伸缩缝与沉降缝内两侧平齐无搭叠。缝中防水材料按要求深度填塞紧密，按图纸位置及尺寸预留泄水孔。砌体勾缝砂浆嵌入砌缝内2cm深。第三节 涵洞工程施工工艺一、圆管涵、钢筋砼圆管涵具体施工方法如下： 挖基A 基础开挖应符合图纸要求及规范规定。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，开挖临时通道保护好灌溉水流。在软基处理地段施工的涵洞通道，其工期应在软基处理完成并经过规定预压期后才开始施工，开挖基坑时尽量避免破坏原有土工材料。B 基槽开挖后，紧接着进行垫层铺设、涵管敷设及基槽回填等作业。如果出现不可避免的耽误，无论是何原因，采取一切必要措施，保护基槽的暴露面不致破坏。 垫层和基座A 砂砾垫层采用连续级配材料铺筑，其压实度应在95%B 砼基座尺寸及沉降缝按图纸所示施工，沉降缝位置与管节的接缝位置相一致。C 管涵基础按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。敷设A 管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧巾于垫层或其基座上，使涵管受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度不同，应使内壁齐平。B 在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆及其他杂物。回填A 经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求，并且其砼强度达到设计强度的75%，再进行回填作业。B 涵洞处路堤缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于两倍孔径范围内，同时按水平分层、对称地按图纸要求的压实度填筑、夯（压）实。C 用机械填土时，除应按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于0.51.0m时，才允许机械通过。二、盖板涵设计基础用C20砼台基，台身台帽用C25砼，支撑梁用C20砼，盖板为C30现浇砼。基坑开挖采用挖掘机，预留一部分用人工开挖至基底，并按设计要求整修基坑尺寸，如遇涌水则在基坑两侧开挖排水沟和集水坑，辅以抽水机抽水，确保水位控制在基底以下。盖板施工采用钢模，严格控制砼外观质量，保证表面光滑、平整。有关操作均尊循桥涵施工规范进行。第四节 级配碎石基层第五节 混凝土路面施工1、摊铺1、1 清理基底 对整个施工面的基底进行全面清扫，清除基层表面浮土、沙石等杂物，用空压机将基底表面凹槽部泥土冲洗干净，做好排水措施，防止雨水冲刷。 搭设临时围档，封闭服务区施工现场，防止非施工人员及车辆进入现场，破坏、污染路基。1、2 测量放样 检查路基平面尺寸、标高横向坡度是否符合设计图纸和规范的要求。 复测路面中心线、水准点、建立平面位置和标高控制网，对控制点进行保护。 用经纬仪以路面中心线、水准点、按照设计图纸，在基底上逐条放出每道纵缝位置线，放线时应弹出墨线，然后再测放出横向缝线，在横向缝位置，每隔开20-30m 应在路边侧做控制点，可用混凝土保护控制点，做为混凝土浇筑后横向缩缝切缝的依据。 标高测量与控制：根据支模进度，在支前一天在纵、横向缝交叉处打入钢钎，钢钎高处路基表面30cm以上。根据道路纵面设计计算出每个钢钎点路面设计标高，用红铅油在钢钎上划同标高标记，做好纪录做为复测依据，支模完成后，在混凝土浇筑前，应分别用经纬仪，拉小白线等方法复测模板顺直度，用水平仪检测模板顶面标高。 横缩缝线切割控制：在混凝土浇筑完成24h后，方可进行缩缝切割。切割前应提前将缝线弹好，做为切割机导向的依据。1、3安装模板模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直、局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大扰曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板1mm，木模板2mm。1、4安设传力杆当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留圆孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝木板，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U型槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。当混凝土板不连接浇筑时。可采用顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传力杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板和传力杆套管。1、5 摊铺和振捣对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为2224cm：塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时。应该分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过30min，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌和物的水灰比比常用的增大5%10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。施工中应注意以下几点： 真空吸水深度不可超过30cm. 真空吸水时间宜为混凝土面板厚度的1.5倍(吸水实际以min计,板厚以cm计)。 吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表1min内逐步升高到400500mmHg，最高值不宜大于650700mgHg，计量出水量达到要求。关泵时，亦逐渐减少真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸1015s，以脱尽作业表面及管路中余水。 真空吸水后，可用滚杠或振动梁以及抹平机进行复平，以保证表面平整和进一步增强板面强度的均匀性。1、6接缝施工纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽宜在混凝土硬化后要锯缝机切割：也可以在浇筑过程中埋入接缝板，待混凝土初凝后拔出形成缝槽。锯缝时，混凝土应达到510Mpa 强度后放可进行，也可由现场试锯确定。横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下，也可在新浇筑混凝土中压缝而成。锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔34块板先锯一条，然后补齐：也允许每隔34块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂。横胀缝应与路中心线成90度，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌缝料。胀缝板应事先预制，常用的有油浸钎维板（或软木板）、海绵橡胶泡沫板等。预制胀缝板嵌入前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与径壁紧密结合。1、7表面修整和防滑措施水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。当采用人工抹光时，其劳动强度大，还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可进行粗光，安装细抹叶片，即可进行精光。为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。而抗滑标准，据国际道路会议路面防滑委员会建议，新铺混凝土路面当车速为45km/h时，摩擦系数最低值为0.45：车速为50km/h时，摩擦系数最低值为0.40。其施工时，可用棕刷顺横向在抹平后的表面轻轻刷毛，也可用金属丝梳子梳成深12mm的横槽：目前，常用在已硬结的路面上，用锯槽机将路面锯成深56mm、宽23mm、间距20mm的小横槽。1、8养护和填缝混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌和料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护时间一般约为1421d。混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度的40%后，方可允许行人通行。其养护方法一般有两种方法： 湿治养生法：这是最常用的一种养护方法。即是在混凝土抹面2h后，表面有一定强度，用湿麻袋或草垫，或者2030mm 厚的湿砂覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧。覆盖物还兼有隔温作用，保证混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期间，每天应均匀洒水数次，使其保持潮湿状态。 塑料养生法：即在混凝土板面完毕后，均匀喷洒氯乙烯等成胰液（由过氯乙烯树脂、溶剂油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88%和3%的重量比配制而成），使其形成不透气的薄膜保持膜内混凝土的水分，保湿养生。但注意过氯乙烯树脂是有毒、易燃品，应妥善防护。封（填）缝工作宜在混凝土初凝后进行，封缝时，应先清除干净缝隙内泥沙等杂物。如封缝为胀缝时，应在缝壁内涂一薄层底子油，封缝料要填充实，夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低与板面。常用的封缝料有两大类，即：加热施工式封缝料常用的是沥青橡胶封缝料、也可采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等。常温施工式封缝料主要有聚氨脂封缝胶、聚硫脂封缝胶以及氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶等常温施工式封缝料。（5）检查各道施工工序完成后，由施工技术负责人组织检查，然后由监理工程师检验后签字认可。第六节 安全交通设施a、里程标、百米桩应根据道路交通标志和标线（GB 5768-1999）及图纸的规定制作和设置，并应按图纸所示或监理工程师指示准确定位。B、里程标、百米桩混凝土构件的预制及强度要求等应符合图纸规定。C、除图纸另有示出或监理工程师另有指示外，各预制件应按道路交通标志和标线（GB 5768-1999）的要求进行油漆。标线作业正式开始前，我方将自选作业路面做实验路段或由监理指定路面，用正式标线作业相同的设备喷涂实验标线，并请监理工程师现场指导检测标线质量。与本合同段监理联系取得图纸上桩号在本段的位置，施工队到现场复测、定点、放样、校样、清理路面，做到清洁干燥、无松散颗粒、泥沙等堆积物及其他有害物质。按图纸要求测量，放样工序完成后，请监理到现场复核数据，并填表、制作草图标出标线位置与数据。在取得监理批准施工后，标线施工作业正式开始；标线喷涂的设备、车辆由专人操作，并严格按技术规范进行喷涂。施工作业时，把涂料投入正在加热的热熔搅拌缸里进行搅拌，当达到适当的工作温度时，把涂料放入喷涂手推车里，在核定已放样的路段上涂敷，严格按图纸要求划线，在施工过程前后，如材料、图纸有变更的，及时找监理人员协商并呈报变更报告。所有标线均符合中华人民共和国国家标准道路交通标志和标线、中华人民共和国交通行业标准路面标线涂料及本合同段技术规范，并按其标准实施。（1）、设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。（2）、在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要预涂底油时，先喷涂热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。（3）、为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经监理工程师批准。（4）、标线的颜色为白色和黄色，应符合路面标线涂料的要求。并按监理工程师同意的方法施工。喷涂机具应使用自行式机械。（5）、标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按道路交通标志和标线规定办理。（6）、特殊标线的图案、标记如箭头及字母等的尺寸应按图纸要求和道路交通标志和标线规定办理。（7）、所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观，湿膜厚度符合图纸要求，否则，应由承包人予以更正并经监理工程师同意，费用由承包人自负。（8）、有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换，并经监理工程师同意，其费用由承包人自理。（9）、涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度，烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h，树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。（10）、涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。（11）、喷涂施工应在白天进行，雨天，尘埃大，风大，温度低于10时应暂时停止施工。（12）、玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师批准的方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.3kg/ m2的用量加压撒布在所有标线上。（13）、喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。标线喷涂前应仔细清洁路面,表面干燥无起灰现象。喷涂后的标线有光洁、顺滑、均匀的外观，标线边缘无明显毛边。标线线型应流畅,与道路线形相协调,曲线圆滑,不允许出现折线，不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡现象。施工后路面标线在正常自然条件下三个月内无明显褪色、起壳、开裂及其他不容许的变化。所有反光标线在图纸要求的地方加入玻璃微珠。控制要点：材料质量宽度、厚度、平面位置。第六章、工期保证措施组织强有力的项目经理部，按照业主的要求，保证在工期期限内完成工程施工任务。为此，我公司决定在资金上、人员安排上、机械设备的配备上最大限度的满足本工程施工的需要，决不因资金周转、机械设备等情况影响工程的施工进度。施工工期保证措施如下：1、按招标文件规定签定合同，调集具有丰富施工经验的专业施工队伍进驻施工现场，尽快建点，在10天内作好开工准备，达到开工程度。2、尽快作好施工准备工作，认真复核图纸，编制实施性施工组织设计，落实施工方案，优化施工过程。3、以劳动定额为依据、分项、分部工程项目采用责任成本承包，把工程进度与工人的经济利益挂钩，确保整个工程的工期。4、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。5、根据施工组织好材料计划，重要材料要提前进货，并运至工地储备，确保材料供应，不因为材料的供应而影响正常施工生产。6、实行工期目标管理责任制，精心编制科学的、详细的、紧密的实施性施工组织方案，并随时校对施工组织实施情况，发现问题及时处理，不断优化施工方案和生产要素配置，编制更详尽的施工组织方案、施工网络计划，落实每一工序的作业时间，以确保工期目标计划的实现。7、安排好季节性施工，根据当地气象、水文资料、有预见性地调整各项工程的施工顺序。8、加强与当地政府和群众的联系，积极主动配合监理工程师调查处理好施工中的各种矛盾，搞好治安综合治理和精神文明。9、组建精干高效的领导班子，并抽调具有丰富施工经验的施工队伍和机械化施工队伍等加入本公路建设。10、加强机械化施工程度，保证投入施工的机械设备的配套齐全且数量充足，加强施工机械设备的维修保养工作，保证机械设备的完好率在95%以上。11、运用科学的方法，实行立体交叉、平行、流水作业，确定最佳的施工方案并予以实施，及时调整各项工程的计划进度及劳动力、机械、材料使用计划，确保工程按时完工。12、推广应用新技术，采用新设备，使用新材料，以提高生产效率。13、施工中坚持突出重点，主攻难点，抓住质量，确保安全，促进进度的原则方法，坚持领导干部到施工现场跟班作业制度，发现问题