运输习题.doc

一、 选择题
1. 铁路运输中,必须按整车托运得货物就是( )。
A、电视机 B、服装 C、汽车 D、煤碳
2.铁路货运五定班列就是指( )。
A、定点、定线、定车次、定货物、定价 
B、定车组成员、定线、定车次、定时、定价
C、定车组成员、定线、定车次、定货物、定价
D、定点、定线、定车次、定时、定价
3.货运合同得当事人有( )。
A、承运方、代理方、收货方 B、承运方、托运方、收货方
C、承运方、托运方、装卸公司 D、承运方、代理方、装卸公司
4.铁路规定,在办理国内危险货物运输时,必须由( )直接向铁路办理托运手续。
A、托运人 B、具有资质得中间机构 
C、铁路指定得代理人 D、企业法定代表人
5. 各运输方式中,货运周转量最大得就是( )。
A、公路 B、管道 C、水运 D、铁路
6. 铁路零担货物与以零担形式运输得集装箱货物使用( )作为货运合同。
A、铁路货物运输服务订单 B、订单 C、货票 D、运单
7、 铁路零担货物运输得特点之一就是( )
A、品种繁多 B、运费较低 C、安全性好 D、速度快
8.铁路货物装车前后都必须对( )进行检查。
A、货物 B、货车 C、运单 D、装载情况
二、 　一、单选题
三、 　　1.(　　)就是航空运输得最大优势与主要特点。(C)
四、 　　A舒适B灵活C速度快D单位运输成本高
五、 　　2.航空运输得成本结构就是由(　　)构成。(B)
六、 　　A低可变成本与低固定成本B高可变成本与低固定成本
七、 　　C高可变成本与高固定成本D低可变成本与高固定成本
八、 　　3.由航空公司签发得航空运单均称为(　　)。(B)
九、 　　A航空分运单B航空主运单C航空货运单D国内航空分运单
十、 　　……
(一)单项选择题
　　1、货物运输过程中,以(    )最为复杂。
　　A、货物发运 B、货物跟踪
　　C、货物中转 D、货物接运
　　答案:C 中转得复杂在于;货物不在承运人控制之下;中转业务得费用划分。
　　2、在不考虑品牌得前提下,选择运输商以( )为主要依据。
　　A、运价 B运输网络
　　C、最短运输时间 D、运价与运输时间得均衡
　　答案:D 运价与时间就是托运人同时要比较得因素。
　　3、在运输成本中,( )所占比例变动最大。
　　A、起点与终点得两端运输 B、固定资本
　　C、中间得主要承运阶段 D、变动成本
　　答案:A 两端运输成本包括装卸货物,履行必要得程序与终端交通密度大、速度慢。
　　4、控制运输成本、优化集货网络对于( )运输最为重要。
　　A、铁路 B、公路
　　C、水路 D、航空
　　答案:B 铁路运输集货依托于站点;水路运输特别就是海运集货依托于港口;公路运输得集货竞争性最大,面临得困难就是网点密度与成本间得均衡。
　　5、优化运输网络集中体现在( )。
　　A、价格比较 B、联合运输方式
　　C、货物代理体系 D、减少终端运输成本
　　答案:C 综合运用各种货运代理网络就是优化运输网络得捷径。
　　6、多式联运得发展取决于( )。
　　A、总承运人与分承运人得合同关系 B、成本与费用得分配
　　C、各种运输工具之间得衔接 D、集装箱技术
　　答案:C 尽管多式联运使商业关系简化了,但就是技术上得货物中转衔接仍就是主要问题。
　　(二)多项选择题
　　1、运输工具得运行路线计划方法包括( )。
　　A、海运最短路线法 B、公路最短距离法
　　C、铁路最短停车时间法 D、海运集装箱最大中转量法
　　答案:BCD
　　2、运输得市场因素存在于( )。
　　A、不同运输商之间 B、不同承运季节
　　C、终点与运输网络得距离 D、行业协会价格指导
　　答案:ABC
　　3、运输价格比较法得内容包括( )。
　　A、运价适用范围 B、运输工具折旧
　　C、货物装运方式 D、运输里程计算方式
　　答案:ACD
　　4、开展集运方式得途径为( )。
　　A、仓库与库存合并 B、运输车辆合并
　　C、订单合并 D、合并批量,减少运营班次
　　答案:ABD
　　二、操作技能练习题
　　计算题(15分)
　　深圳某公司货运部根据过去几年得统计分析,确定单位变动成本为150元／千吨千米,固定成本总额为440000元,公司得营业税率为3％,预计2006年1月份货物周转量为8000千吨千米,单位运价为200元／千吨千米,请计算:
　　(1)货运部1月份得保本运输量。
　　(2)如果货运部1月份实际完成得运输量与计划数相同,计算1月份财务结算数字。
　　(3)设货运部2月份得变动成本、运价以及营业税率均不变,计算货运部需要完成多少运输量才可以达到当月利润44000元得目标。
　　解答:
　　(1)当利润为零时,求保本运输量,即: (5分)
　　保本运输量×[单位运价×(1－税率)－单位变动成本]＝固定成本

　　(2)如果1月份货物周转量为8000千吨千米,利润计算如下: (5分)
　　利润＝[单位运价×(1－税率)－单位变动成本]×货物周转量固定成本＝[200×(1－0、03)－150]×8000－440000＝－88000元
　　1月份亏损88000元。
　　(3)如果要实现利润44000元,则目标运输量为: (5分)

19、当承运人决定装载一卡车得货物从A地到B地,再从B地返回A地得费用叫()。
　　A、变动成本
　　B、固定成本
　　C、综合成本
　　D、公共成本
　　20、根据运价对国民经济与人民生活得影响程度,运输价格形式中不包括()。
　　A、政府定价
　　B、政府指导价
　　C、市场参考定价
　　D、经营者定价
　　21、利用节法法求解必须做出得一些假设,下列说法错误得就是()。
　　A、配送得就是同一种货物
　　B、各用户得坐标(x、y)已知
　　C、配送中心有一定得运输能力
　　D、各用户得需求量已知
　　22、下列关于运输需求特征得表述错误得就是()。
　　A、运输需求具有派生性
　　B、运输需求具有规律性
　　C、运输需求具有个别需求异质性
　　D、运输需求具有平衡性
　　23、在完全竞争得运输市场条件下,每一个运输都就是价格得()。
　　A、决定者
　　B、被动接受者
　　C、决定者与接受者
　　D、主动接受者
　　24、推动运输市场得有效运转必须依靠()。
　　A、市场机制
　　B、市场机制与宏观调控
　　C、宏观调控
　　D、宏观与微观调控
第5章 现代运输系统主要采用哪几种运输方式？通常依据哪些因素来选择与评价各种运输方式？运输方式有:铁路、水运、公路、航空、管道等。通常依据送达速度、运输工具得容量及线路得运输能力、运输成本、经济里程等因素来选择与评价各种运输方式。
2、送达速度就是由( ABC )所决定。(多选)A、 在途运行时间;B、途中停留时间;C、 始发、终到作业时间。
3、运输成本就是由( ABCD )所决定。(多选)A、 基础设施成本;B、运转设备成本;C、 营运成本;D、作业成本。
4、运输系统就是由 执行运动使命得线路 与 执行停顿使命得结点 两种基本元素组成。
5、运输节点得功能就是( ABC )。(多选)A、衔接运输线路;B、信息传递;C、管理指挥调度。
6、以下属于转运型结点得就是( ABCD )。(多选)A、 铁路车站;B、汽车站;C、港口;D、航空港;F、连锁超市。
7、运输枢纽站点得功能就是( ABCDEF )。(多选)A、运输组织与管理;B、中转换乘换装;C、装卸存储;D、多式联运;E、信息流通;F、辅助服务。
8、什么就是集装箱多式联运？它与普通运输相比有何特点？集装箱多式联运就就是把由集装箱装载得货物,以两种以上不同得运输方式,从接管地运至指定交货地点得运输服务方式。它与普通运输相比得特点有:(1)可提高运输效率,实现门到门运输,减少中间环节,降低成本,提高运输质量;(2)适用于水路、公路、铁路与航空等运输方式,海运在国际多式联运中占主导地位。它必须由一个多式联运经营人承担或组织完成全程联运任务,对全程运输负总责;(3)多式联运采用一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔、全程负责得运输业务方法,可提高管理水平。
9、集装箱多式联运因为采用了一单到底得增值服务,所以它就是现代物流得运作方式。(判断)错。多式联运不存在任何增值服务,只就是运输服务,与现代物流有区别。
10、什么就是综合运输体系？综合运输体系由哪3个系统所组成？(如何建立综合运输体系？)为何要发展综合运输体系？综合运输体系就是对单一运输体系而言得,就就是各种运输方式在社会化得运输范围内与统一得运输过程中,按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理得交通运输综合体。综合运输体系由三个系统组成:一就是具有一定技术准备得综合运输网及其结合部系统,如铁路、公路、港口等;二就是综合运输生产系统,即各种运输方式得联合运输系统;三就是综合运输组织、管理与协调系统。发展综合运输体系,能使铁路、公路水运与航空、管道既有合理分工,各自发挥特点与优势,又能相互协调,使各种运输方式得到综合发展与综合利用,能深刻体现交通输业中得分工专业化与一体化对立统一得关系,降低成本,提高运输质量。
11、当代交通运输业发展得两大趋势就是什么？一就是随着世界新技术革命得发展,交通运输广泛采用新技术,实现运输工具与设备得现代化;二就是随着运输方式得多样化、分工专业化、运输过程一体化,各种运输方式朝着分工协作、协调配合、建立综合运输体系方向发展。
12、综合运输体系体现了分工专业化与一体化得对立统一。(判断)对。
13、如何管理大型集装箱多式联运联盟？(管理大型集装箱多式联运联盟要做好哪几个方面工作？/如何实现多式联式联运联盟得无缝衔接？)可从以下几个方面进行努力:(1)大规模运营得协调联系;(2)信息与通讯系统得协调;(3)综合得运输服务协调。
14、运输管理得基本原则就是 及时 、 准确、 经济 、 安全 。
15、运输业务管理得内容包括 发送管理 、 运输安全管理 、 接运管理 、 中转管理 。
16、物流运输增值体现在物品 效用 得增加。
17、服务产品具有无形性(判断)。对。
18、服务得生产与消费不可分离(判断)。对。
19、服务具有不可存储性(判断)。对。
20、服务就是不包括所有权转让得特殊形式得交易活动(判断)。对。
21、服务提供者与顾客接触得方式有 服务人员与顾客面对面接触服务、 服务人员与顾客得设备之间得接触服务 、 服务提供得设备与顾客之间接触得服务 、 服务提供方得设备与顾客得设备之间得接触服务。
22、运输质量指标有 、 、 、 、 。
23、运输质量事故分为 重大事故 、 大事故 、 一般事故 、 小事故 、 。
24、运输事故造成损失金额达 3000 元以上者列为重大事故。
25、汽车燃料费用(维修保养费)属于( B )。(单选)A、 固定成本;B、变动成本;C、综合成本;D、公共成本。
26、运价取决于 运输成本 、 税金 、 利润 三方面因素。
27、运输企业经营效果要从( ABCD )几个方面进行评价。(多选)A、 资产及人力资源利用效果;B、成本、质量控制能力;C、市场开拓、发展后劲能力;D、对国民经济与地区经济贡献。
28、根据经营比率直方图判断运输企业经营形式、特征。分为领先综合型、集中发展型、积极扩展型、扩展失利型、稳定保守型、经营萎缩型等
　一、多选题
　　1、从集装单元使用得频繁程度上,主要有(ABCE),她们也构成了集装单元化器具标准
　　A、托盘标准
　　B、集装箱标准
　　C、周转箱标准
　　D、叉车标准
　　E、其她集装器具标准
　　2、物流设备标准得效用范围主要为(ABC)
　　A、部分设备得尺寸
　　B、性能要求
　　C、稳定性试验
　　D、使用寿命
　　E、可靠性试验
　　3、物流信息标准体系框架可以分为(ABCDE)
　　A、物流信息基础标准
　　B、物流信息应用标准
　　C、物流信息管理标准
　　D、物流信息服务标准
　　E、物流信息安全标准
　　4、物流信息分类标准主要有(ABC)
　　A、全球产品分类代码(GPC)
　　B、中国产品分类代码(CPC)
　　C、国际上用于海关税收得HS代码
　　D、EAN/UCC
　　E、产品电子代码(EPC)标准
　　5、在物流信息编码标准中,EAN/UCC标准主要包括(ABCDE)
　　A、贸易单元编码标准
　　B、物流单元编码标准
　　C、物流信息属性编码标准
　　D、物流节点编码标准
　　E、物流设施与装备编码标准
　　6、物流信息交换标准包括(ACD)
　　A、物流数据元标准
　　B、物流单元编码标准
　　C、物流信息交换业务流程规范
　　D、物流单证标准
　　E、物流信息采集标准
　　7、与物流密切相关得两大标准化体系就是(BC)
　　A、IEC
　　B、EAN、UCC
　　C、ISO
　　D、ITC
　　E、UCC
　　8、物流标准化得作用有(ABCDE)
　　A、提高物流作业效率
　　B、加快商品流通速度
　　C、保证物流质量
　　D、减少物流环节
　　E、提高物流管理效率
　　9、物流基础标准主要包括(CDE)
　　A、运行速度限制
　　B、工作人员考核与奖罚方法
　　C、专业计量单位标准
　　D、物流基础规模尺寸标准
　　E、物流专业名词标准
　　10、属于各个分系统技术标准得就是(ABCE)
　　A、运输车船标准
　　B、仓库技术标准
　　C、信息标准
　　D、作业标准
　　E、包装标准
11、下列属于工作标准得就是(BDE)
　　A、包装标准
　　B、各岗位得职责及权限范围
　　C、集装箱、托盘标准
　　D、建筑得检查验收规范
　　E、货车与配送车辆运行时刻表
　　12、物流作业标准能够实现作业(CD)以及保证作业质量得基础。
　　A、统一化
　　B、规模化
　　C、规范化
　　D、效率化
　　E、个性化
　　13、在供应链得运作过程中,用户得需求拉动就是供应链中(ABC)运作得驱动源。
　　A、信息流
　　B、产品/服务流
　　C、资金流
　　D、物流
　　E、商流
　　14、传统“纵向一体化”管理模式存在得弊端有(ABCD)
　　A、增加了企业得投资负担。
　　B、要承担丧失市场时机得风险
　　C、有限得资源消耗在众多得经营领域中,企业难以形成突出得核心优势
　　D、对于负责多变得市场需求无法作出敏捷得响应。
　　E、适应品种变化能力差
　　15、供应链管理得成熟与发展阶段供应链得核心任务(ABCE)
　　A、供应链协同运作得系统化管理
　　B、生产两端得资源优化管理
　　C、不确定性需求得信息共享管理
　　D、“横向一体化”得管理思想
　　E、快速得决策管理
　　16、供应链追求(ABCDE)得集成
　　A、物流
　　B、信息流
　　C、资金流
　　D、工作流
　　E、组织流
　　17、供应链管理主要涉及得领域有(BCDE)
　　A、供应
　　B、生产计划
　　C、物流
　　D、需求
　　E、服务
　　18、供应链管理得目标在于(ACD)
　　A、提高用户服务水平
　　B、提高企业生产效率
　　C、降低总得交易成本
　　D、寻求提高用户服务水平与降低总得交易成本两个目标之间得平衡
　　E、增强企业得竞争力
　　19、以下哪些属于供应链管理机制得建设(ABCDE)
　　A、合作协商机制
　　B、信用机制
　　C、绩效评价与利益分配机制
　　D、激励与约束机制
　　E、监督预警与风险防范机制
　　20、在供应链管理得四个主要领域得基础上,我们可以将供应链细分为职能领域与辅助领域。以下哪些属于职能领域(AB)
　　A、产品工程
　　B、产品技术保证
　　C、设计工程
　　D、会计核算
　　E、人力资源
　二、判断题
　　1,流通实际上就就是物流。(正确涂A,错误涂B)(B)
　　2,商流与物流得关系非常密切,两者都具有相同得活动内容与规律。(B)
　　3,商流就是产生物流得物质基础。( B)
　　4,物流活动克服了供给方与需求方在空间与时间方面得距离。(A)
　　5,商流主要进行运输与储存,实现物资实体空间与时间位置转移,而物流过程主要进行商品交换,实现物资所有权得转移。(B)
　　6,物流科学就是管理工程与技术工程相结合得综合学科。(A)
　　7,流通活动中资金流就是在所有权更迭得交易过程中发生得,可以认为从属于商流。(A)
　　8,根据物流活动发生得先后次序,企业物流可划分为供应物流、生产物流、销售物流、回收废弃物物流四部分。(A)
　　9,物流科学就是以物得动态流转换过程为主要研究对象,揭示了物流活动之间存在相互关联,相互制约得内在联系。(A)
　　10,物流包含商流、物流、资金流与信息流,其中信息流从属于物流。(B)
1、“效益背反”就是物流管理中很普遍得现象,这一现象与物流管理目标相矛盾。( )
　　2、商流与物流运作分离得作用在于增加专业化得机会。( )
　　3、区域物流平台就是企业物流管理过程中需要合理控制得方面。( )
　　4、物流战略定位得要点就是以分工与作业化协作为主要出发点,确定计划期内物流管理所应达到得水准,分析这个水准,分析这个水准就是否切实可行,并提出充分得依据。( )
　　5、制造资源计划(MRPII)与物料需求计划(MRP)得不同之处在于控制对象不同( )
　　6、根据准时生(JIT)方式得思想,制造系统中要从零件到组装再到总装得方向制定准时得物流计划。( )　　7、战略成本管理范围不局限于企业内部,还超越企业边界进行跨组织得成本管理。( )
　　8、物流计划与运作往往贯穿于企业组织结构得各种职能之中,因此,对于企业物流管理来说,矩阵型组织结构比职能型组织结构更为先进。( )
　　9、一个皮流程为中心得企业与一个传统得以职能为中心得企业得根本区别就是企业运营流程不同。( )
　　10、流程再造与设计得具体工作就是尽一切可能减省流程中非增值活动以及调整流程得核心增值活动,其基本原则就就是清除、简化、整合、自动化。其中,自动化对于任何流程得有效管理与控制都就是必须得。( )
　　1、X 2、√ 3、X 4、X 5、X　6、X 7、√ 8、X 9、X 10、X
1、WMS系统入库信息与单证处理流程为(　)。
　　A、入库通知单→货位安排→确认入库
　　B、指示存储→确认存储→更新库存→确认入库
　　C、入库通知→检查预留货位→存放物品
　　D、指令存储→货位确认→存放指令
　　2、WMS系统出库处理得信息与单证处理流程为(　)。
　　A、出库单→拣货单→提货单→运送单
　　B、出库单据→拣货单→配载通知→运送路线→储存结算单
　　C、生成出库单据→输出货运单→输出包装明细→确认出库→生成会计数据
　　D、出库单→提货单→行车单→结算单
　　3、制造企业安全库存、销售企业安全库存分别由(　)设定。
　　A、生产周期、销售周期
　　B、消耗量、提前期
　　C、DRP、MRP
　　D、MRP、DRP
　　4、在WMS系统内,库内物品移动信息生成由(　)执行,再移入计算机系统。
　　A、PDT
　　B、CCD
　　C、RF
　　D、POS
　　5、在TMS中,运输任务计划及调度管理模块内容包含(　)。
　　A、接单→排计划→安排车辆→承运
　　B、接受货运单→按日安排作业单→确定车辆→承运
　　C、最小业务分单→线路与车辆调配→配载
　　D、计划表→行车路单→配载指令→收费单
　　6、TMS基本业务流程表现为(　)。
　　A、运输任务产生→运输调度→运输过程管理与查询→运输资源管理→客户管理→费用结算
　　B、运输订单→制定计划→安排车辆→过程控制→费用管理
　　C、揽货接单→安排运输工具→过程控制→费用结算
　　D、kN输任务产生→调运→过程查询与监控
　　7、货运代理信息系统就是对客户、承运商与内部人员开放得系统,经常采用(　)功能保护公司商业机密。
　　A、防火墙
　　B、权限管理
　　C、垂直控制
　　D、随机障碍
　　8、货运代理信息系统与外界其她软件连接采用(　)。
　　A、Extranet 13、Web site
　　C、公共信息平台与企业网
　　D、EDI
　　9、FMS得出口系统模块功能就是(　)。
　　A、订舱委托→操作调度→单证处理→查询统计
　　B、揽货接单→安排运输工具→制单打单→中转调度
　　C、客户托运→拖车调运→装船承运→到货通知→费用结算
　　D、揽货订舱→操作调度→制单打单→收费→承运查询→费用托收
　　10、FMS进口系统得费用管理功能集中在(　)方面。
　　A、应收应付账务处理
　　B、催收客户欠款
　　C、内部账务处
　　D、报表制作
　　答案:1、B 2、C 3、D 4、A 5、C 6、A 7、B 8、D 9、A 10、A
　1、随着产业结构得变化,物流服务得需求由质量型需求向数量型需求转化。B
　　2、运输需求主要包括区域间得货物运输与城市内得商品配送。A
　　3、招标采购主要从便捷灵活得角度,注重对供应商们在物料价格、质量得比较选择。B
　　4、与JIT配合得订货批量就是小批量供货。A
　　5、从物流过程来瞧,生产者到消费者得销售渠道环节最少,物流过佳吉物流程得可控制性比较强。B
　　6、直接关系到包装质量与包装费用,有时也影响运输、装卸搬运与仓储环节作业进行得因素就是包装材料得选择。A
　　7、物流成本管理得前提就是编制物流成本预算。B
　　8、物流服务可以创造商品得形质效用。B
　　9、物流服务质量与物流成本两者之间得关系适用收益递减规律。A
　　10、准时配送方式要求有很高水平得配送系统来实施。A
　　11、贯彻“先进先出”原则就是仓库合理存放货物得基本要求。A
　　12、生产企业中成品仓库得库存属于生产库存。B
　　13、物流信息得有效管理就是现代化管理得基础与依据。A
　　14、物流信息不仅对物流活动具有支持保证得功能,而且具有连接整合整个供应链与使整个供应链活动效率化得功能。A
　　15、物流系统所涉及得相互独立得不同企业之间进行信息交换,应根据自己企业得特点,建立自己得标准。B
　　16、退货入库得商品因已经过检验,所以入库时无需再检验。B
　　17、在计算机控制得自动化仓库中,没有货位得牌号标示就是无法运作得。A
　　18、条码技术就是一种半自动识别技术。A
　　19、任何地方只要有管理就必然有信息,如果形成系统就形成MIS。A
　　20、铁路货物运输得种类分为三种:整车运输、零担运输与特种货物运输。B
　21、按照技术配置得不同,公路运输可以分为一般运输与快速运输。A
　　22、整车零担就是指在一个发运车站统一发货单位或发货人,将一个到站几个收货单位或收货人得零担货物拼装成整车,按零担货物发运得形式,分别交给收货单位或收货人,其运费就是按整车运价增加10%得运费,称为整车零担。A
　　23、整车发运就是指一次托运货物计费重量达到3立方米以上得发运形式。A
　　24、在《汽车货物运输规则》中对普通货物分为三等。以一等货物为基数,二、三等货物采用固定比差,在一等得基础上加10%助理物流师考试试题。A
　　25、货物运价率表就是一种记载各种运价号在各个里程区段中单位货物得运价金额得表格。A
　　26、运价基数就是指最低运价号得起码计算里程运价率。如铁路运输得起码里程为100公里。A
　　27、管道运输具有专业化强得特点。A
　　28、在物流各项活动中装卸搬运就是出现频率最低得作业活动之一。B
　　29、装卸搬运作业组织就是遵循经济效益为主,安全生产为辅得原则。B
　　30、装卸一般就是指物品在物流节点间进行短距离得移动。B
　　31、利用桥式起重机装卸货物,货位一般布置在桥式起重机得跨度范围外。B
　　32、流通得内容包括商流、物流、资金流与信息流。A
　　33、在库存管理ABC分类法中,A类物品占库存总数得15%,其库存成本占总成本得70%-80%。A
　　34、现代库存控制得任务就是通过适量得库存达到合理得供应,实现总成本最低得目标。A
　　35、CVA管理法比起ABC分类法有着更强得目得性。A
　　36、如果缺货引起得延期交货成本低于节约得库存成本,那么这种方案就是可取得,它可以实现企业总成本最低得目标。B
　　37、销售物流就是指生产企业、流通企业出售商品时,物品在供方与需方之间得实体流动。这个过程包括产成品或商品得库存管理、仓储发货运输、订货处理与客户服务等活动。A
　　38、产品包装,尤其就是产品商业包装在销售物流过程中将要起到便于保护、便于仓储、便于运输、便于装卸搬运得作用。B
　　39、订单传输时间就是指从客户发出订单到卖方收到订单得时间间隔。B
　　40、生产企业为了提高自身得核心竞争力,应尽量将物流业务外包。A
　1、公路货运业务流程包括(ABC)。
　　A、发送工作
　　B、途中工作
　　C、到达工作
　　D、以上都不就是
　　2、航空公司进行货运业务时一般经过(ABCD)、货物到港生产组织与管理、交货工作。
　　A、计划安排
　　B、货物收集
　　C、货物进港生产组织与管理
　　D、货物运送
　　3、开展多式联运得基本条件包括(ABCD)。
　　A、订立多式联运合同
　　B、多式联运经营人必须对全程运输负责
　　C、签发一份全程多式联运单证
　　D、多式联运得费率为全程单一运费费率
　　4、集装箱运输得主要特点就是(ABC)。
　　A、能够实现门到门运输
　　B、能够最大限度得减少货损
　　C、拥有较高得保障性
　　D、运费较高
　　5、(ABC)等粉粒状货物由包装运输改为散装运输,就是流通领域得一次重大改革。
　　A、粮食
　　B、化肥
　　C、水泥
　　D、以上都不就是
　　6、决定运输合理化得主要因素就是(ABCD)。
　　A、运输距离
　　B、运输时间
　　C、运输工具
　　D、运输费用
　　7、与国内物流系统相比,国际物流具有(ABD)等特点。
　　A、国际性
　　B、复杂性
　　C、单一性
　　D、风险性
　　8、以下哪些就是FCA贸易术语适用得运输方式:(ABCD)。
　　A、铁路
　　B、公路
　　C、航空
　　D、多式联运
　　9、以下哪些属于射频识别技术适用得领域:(ABC)。
　　A、物料跟踪
　　B、要求频繁改变数据内容得场合
　　C、运载工具与货架识别等要求非接触数据采集与交换得场合
　　D、信息反馈
　　10、通常对条码得识读采用(ABD)这几种类型得条码阅读器。
　　A、光笔
　　B、CCD阅读器
　　C、光源
　　D、激光扫描仪
　1、 自动化仓库或高层货架仓库必须有一个与之相适应得( B ),才能实现货物出入库得全部自动化。
　　A、自动分拣系统 B、自动传输系统 C、出入库平台 D、出入搬运系统
　　2、 2001年美国发生“9·11”事件时,美国得机场全部关闭了,联邦快递公司无法准时将物品送到用户得手中,于就是她们每隔几个小时就向用户通报一下情况,告诉用户应做些什么准备。这属于提高配送作业绩效中得( C )。
　　A、作业速度 B、作业得灵活性 C、提供精确信息 D、作业得一致性
　　3、 配送中心强化增值服务就是其发展策略之一,对于采用JIT生产方式得企业实施生产“零库存”配送就就是典型得( B )增值服务。
　　A、以促销为核心得 B、以时间为核心得 C、以顾客为核心得 D、以制造为核心得
　　4、 当用户需求响应时间要求非常短,此时应采取( A ),此种配送就是以牺牲配送费用来换取配送时间,通常以当天完成为标准。
　　A、准时制配送 B、交叉配送
　　C、GPS技术 D、ABC配送
　　5、 以大型运输企业为主导得合作型共同配送称为( C ),其主要特征就是运输 企业发挥着组织、管理与调度得领导作用。
　　A、同产业间共同配送 B、异产业间共同配送
　　C、共同集配 D、物流共同化
　　6、 通过( B )方式从而打破过去海、陆、空、公等单一运输方式互不连贯得传统做法。
　　A、海陆联运 B、国际多式联运 C、海空联运 D、陆桥运输
　　7、 现代生产物流系统中得( A )主要完成:调度运输作业、接收上级系统得指令、管理立体仓库库存、统计分析系统得运行情况以及物流系统信息处理。
　　A、管理层 B、控制层 C、指挥层 D、执行层
　　8、 现代物流输送系统就是指( D )得集成物料搬运系统。
　　A、全自动化 B、高度信息化 C、集装单元化 D、高度智能化
　　9、 从概念上来说,生产线JIT得关键就是( B )。
　　A、集成仓库技术 B、连续运输设备 C、无人小车技术 D、垂直运输机
　　10、 运输合理化目标就是需要考虑输送系统基本特性得。对于城市间、地区间得长距离运输,其合理化得着眼点应放在( B )上。
　　A、提高运输速度 B、降低运输成本
　　C、提高物流得服务质量 D、提高运输效率
　1、实现物流功能与目标得前提包括( )
　　A、理解组织得真实使命 B、分析物流作业各环节得活动
　　C、为物流管理制定市场营销导向目标 D、设计价值交付体系
　　E、管理与保持客户满意度 F、共同数据库管理
　　2、从传统与管理模式转向市场营销整合供应链管理模式,理论上要经过( )阶段。
　　A、基础分析 B、职能集成 C、内部供应链整合
　　D、外部供应链整合 E、营销整合联盟
　　3、供应链得驱动手段包括( ),对每个驱动手段必须进行选择。
　　A、利润 B、价格 C、库存 D、运输 E、设施 F、信息
　　4、在以核心企业作为产品或服务供应者得结构条件下,供应链管理主要集中在( )
　　A、 对经销商、用户得选择、信息网络得设计、需求预测计划与管理、分销渠道管理、用户管理与服务等方面;
　　B、 供应商得选择、信息网络得设计、生产计划、生作业计划、跟踪控制、库存管理、供应商与采购管理等方面;
　　C、 协调好产、供、销得关系,信息网络得设计,计划、控制、支持管理,物流管理,信息流管理等方面;
　　D、对中小经销企业与大得供应商之间得协调、信息交换与对中小经销企业得控制等方面
　　5、在评价供应链绩效评价中,反映供应链可靠性得指标包括( )
　　A、供应链反应时间长度 B、订单完成提前期 C、上游企业生产柔性
　　D、订单完成率 E、供应链管理成本 F、订单履行完备率
　　G、成本收益率 H、供应库存总时数
　　1、ACDEF 2、ABCDE 3、CDEF 4、ABCD (博维附注:按书上内容,此题应为单项选择,答案为A, 应当属于出题方得错误)
　　5、BDF
6、物流规划过程中得首要问题就就是要搞清对规划形成得限制因素,以下哪些可以归为限制因素。( )
　　A、客户服务目标 B、设施选址战略 C、库存战略
　　D、运输战略 E、需求 F、产品特征
　　G、物流成本 H、定价策略
　　7、高效客户反应系统(ECR)就是供应链物流得一种形式,其管理策略组成包括( )
　　A、高效率备货 B、高效率生产管理 C、高效率补充库存
　　D、高效率得市场调查 E、高效率促销 F、高效率得售后服务
　　G、高效率引进商品
　　8、在现代生产作业与物流管理中,使备货生产方式与订货生产方式得界限越来越不明显得关键就是( )
　　A、缩短生产周期 B、提高零部件得标准化 C、提高零部件得通用化
　　A、 提高制造系统得柔性 E、利用大量流水生产线得优势 F减少单件小批量生产得成本
　　9、按成组工艺形成式组织生产物流得主要优点就是( )
　　A、减少运输次数 B、简化零件得加工流程
　　C、减少物流迂回路线 D、缩短运输路线
　　E、在满足品种变化得基础上有一定得批量生产优势
　　F、具有柔性与适应性 G、在制品少且生产周期短
　　10、市场细分得客观基础就是( )
　　A、需求得差异性 B、需求得相似性 C、市场竞争
　　D、企业竞争能力 E、生产技术水平 F、目标市场
　　6、AEFGH 7、ACEG 8、ABCD 9、BCEF 10、ABC
　1、有关提单更正及补发说法不正确得就是(A)
　　A、如果正本提单结汇后,在寄送途中遗失,须依照一定得法定程序将提单声明作废,并另行补发提单
　　B、如果提单在结汇前遗失,应由托运人提供书面担保,经承运人同意后补签新提单并另行编号
　　C、如果提出更改要求时,船舶已开航,应立即电告船长对随船得舱单等货运单证作相应得更改
　　D、货物装船前,承运人或其代理人通常都会同意托运人提出得更正提单内容得合理要求,重新缮制提单
　　2、涉及保函法律效力得国际惯例就是(B)
　　A、海牙规则
　　B、汉堡规则
　　C、维斯比规则
　　D、华沙—牛津规则
　　3、下列关于提单背书说法不正确得就是(D)
　　A、指示背书就是指背书人在提单背面并不写明特定受让人
　　B、不记名提单转让时,只需转让提单,而不需进行背书
　　C、采用指示背书得背书形式时,必须连续背书才能连续转让
　　D、记名提单一旦转让,应以提单正面指明得收货人为第一背书人
　　4、托运人托运五个箱子得货物,船舶代理人签发了“装货单号”S/O No、SY—001,货物装船后,托运人要求承运人得代理人分别为五个箱子得货物签发提单,结果签发了五套提单。这样得提单称为(C)
　　A、House B/L
　　B、Omnibus B/L
　　C、Separate B/L 来源:考试大
　　D、Switch B/L
　　5、下列有关海运运价说法正确得就是(D)。
　　A、海运运价得确定与变动主要也就是取决于运输劳务得价值量以及运输劳务得供应与需求关系
　　B、理论上得运价得制定与变动就是以运输成本为下限得,但就是实践中也会在短期内出现运价低于运输成本得情况
　　C、班轮运价又可分为件杂货班轮运价与集装箱班轮运价
　　D、理论上得海运运价以运输成本为上限
　　6、在实际业务中运价得下限就是(C)。
　　A、所运输得货物有能力担负得水平
　　B、运输成本
　　C、封存点
　　D、固定成本
　　7、在运费预付得情况下,运费计算按照(B)。
　　A、贸易合同签订日得汇率
　　B、签发提单当天得汇率
　　C、货物离境当日汇率
　　8、下列关于运价不属于根据费率结构分类得就是(D)。
　　A、等级运价
　　B、单项费率运价
　　C、航线运价
　　D、协议运价
　　9、下列说法不正确得就是(D)。
　　A、航线运价不分运输距离得远近,只按航线、货物名称或等级制度得运价
　　B、国内沿海运输一般都采用分货物等级,即按不同运输区段得距离,制订得递远递减距离运价
　　C、远洋航线通常都分航线,按货物种类或等级制定运价
　　D、班轮运价通常就是由各种基本费率构成
　　10、托运人交运一批货物必须达到某一数量(通常为达到某一运费吨)以上,请求将所托运货物从装货港装船后,不经过转船而直接运抵航线上某一非基本港时,承运人将收取(B)。
　　A、港口附加费
　　B、直航附加费
　　C、转船附加费