十三号公路微机开发与应用.docx

微机开发与应用
老挝十三号公路顺利竣工了。回顾工程的整个历程，计算机的开发与应用无疑是整个工程中很有特色的一部分，也充分体现了当今国际工程高科技含量──高度办公自动化系统、高智能工程辅助管理系统。随着世界经济的不断融合，国际工程的竞争日益加剧，能否充分利用计算机这个具有二十一世纪信息时代特征的主要工具，将是关系到一个国际工程公司生死存亡的关键。为此，将计算机在十三号公路的应用做一简单回顾，以便发扬优点、吸取教训。
一、大力推广、普及计算机在国际工程中的应用
1、根据实际情况，分步实施
项目初期阶段，由于大多数职工以前很少接触计算机，再加上计算机设备昂贵，更新换代又快，计算机人员相对缺乏，大量购置计算机设备势必造成浪费。所以，只在财务、计价、计算机室等关键部门配置了计算机设备。并以此为重点，大力推广计算机的应用，为其他部门日后推广使用计算机起到示范的作用。同时，加强计价等关键软件的开发，积极辅导广大职工学习计算机，并在项目领导的支持下，充分利用雨季休息时间，选送部分职工进行计算机培训，为日后普及、推广计算机应用打下坚实的基础。
2、以中文WINDOW应用软件为中心，重点突破
在分步实施的过程中，发现计算机应用的主要障碍在于语言和应用软件，应用软件是否易学易用，是否方便的提供了工作中所需的所有功能，该软件是否稳定，是决定能否充分发挥计算机作用的关键。经过系统的筛选和比较，选择了中文WINDOWS操作系统及其应用软件WORD、EXCEL、PROJECT，因为它具有界面一致性、直观操作、数据共享等优秀特点，使用户只需学会中文WINDOWS的基本操作，就可以使用其他中文WINDOWS应用软件的基本功能。稍加学习，便可以熟练使用这些软件，而且这些应用软件内部都提供了功能强大的自动编程工具，为二次开发，完成特定领域的自动化操作，提供了有力的保障。
图纸是工程师的语言，工程师表达语言的传统方式要用绘图板和绘图笔来完成。“甩掉绘图板”，工程师表达“语言”就必须用CAD技术来完成。CAD技术的应用，对提高施工图纸的质量、缩短设计图纸与施工图纸的时间、减少人为差错的明显效果是有目共睹的。特别是国际工程，任何施工图纸都必须首先向监理工程师审批，而图纸的审批往往需要反复。若采用手工绘图，要么图纸经过反复修改，造成图纸画面杂乱不清，质量很差；要么重画，使工作量大大增加。而最后的竣工，只有重新绘图。所以，采用CAD技术，其更深层的意义在于使广大工程技术人员从繁重烦琐的手工劳动中解放出来，把聪明才智投入到创造性劳动中去。十三号公路自一九九四开始推广CAD应用，取得了明显的经济效益。
为了进一步挖掘、探索计算机国际工程中的应用，计算机专业技术人员不断加强了自身的学习，使自己在软硬件的使用、开发、维护等方面都有了很大的提高，并掌握了大量的现代优秀开发工具和硬件维护技术；同时，不断追踪当今计算机技术动态，为从广度、深度上全面推广计算机应用做好了技术储备。
3、从广度深度，全面推广计算机应用
随着工程进度的加快，各部门对计算机的需求日益加剧。一方面，在项目领导的支持和重视下，合理购置了一批计算机硬件设备和软件，为计算机普及提供了物质保障；另一方面，十三号公路职工通过学习，基本掌握了计算机的应用，从而使计算机在计划、财务、材料、机械设备及配件，成本核算、施工设计数据、施工图纸、工程进度计划、验工计价、人事、双方信件及文档等得到了广泛的应用。至此，十三号公路真正实现了大面普及计算机应用的新形势。
同时，计算机室根据项目队的实际情况，走普及与提高相结合的道路，相继开发了一系列的管理、计价、施工图纸的设计与绘制等辅助软件，使项目队的计算机应用真正摆脱了将计算机作为文档处理机的尴尬局面，计算机的应用有了真正意义上的深度。
二、不等不靠，自主开发、完善各种使用小软件
十三号公路地处老挝，当地的计算机发展很落后，只有依靠公司自身的力量，才能使计算机的应用走上一个新台阶。为此，计算机室先后开发了大量实用小程序，应用到主要部门，为管理者和技术人员提供了极好的助手。特别是三个公路绘图软件，在竣工中生成图纸千余张，完全达到了自动化和实用化，为竣工交验的顺利完成打下了坚实的基础。
服务于十三号公路的这些实用软件，在设计时，首先考虑了软件的可靠性和可维护性，均采用了先进的模块化设计方法，并在程序内部插入了大量注释，使日后的维护工作能够顺利实施。其次，每个软件的主要操作都通过下拉式菜单或屏幕按钮来完成，使用户使用方便，操作简单。软件内部定义了许多热键和内置帮助信息，数据输入采用了窗口结构和对话框，使用户可以一目了然的灵活运用该软件。为了更好的指导用户使用每个软件，设计者精心为每个软件编写了详细的使用说明书。现将几个主要软件做一简述。
1、老挝十三号公路信件管理系统
由于十三号公路工程浩大，日常事务繁多，且与监理工程师、业主信件来往频繁，人工管理很容易丢失，也难于快速查找。为了有效地解决这个问题，实现信件的快速查询、阅读、打印等功能，计算机室开发了该信件管理系统。该系统充分利用了FOXPRO强大的数据库管理功能，成功地实现了对信件的自动化管理，提高了工作效率。该系统具有以下优点：
⑴ 在查询时，提供了多级嵌套查询方法，可以任意组合各种查询条件，而且可将查询结果直接输出到打印机。
⑵ 可以对查到的信件内容进行浏览（或同时打印）。在浏览过程中，可以使用箭头键、PageUp、PageDown、Home、End键任意滚动文本窗口。为了防止误操作而修改信件内容，本管理系统将信件锁住，使用户只能查阅，不能修改。
⑶ 在退出数据输入时，系统自动按信件编号进行物理排序。虽然要花费一点时间，但对用户的透明使用十分有益。
2、老挝十三号公路机械设备管理系统
十三号公路机械设备种类繁多，分布零散，给人工管理造成了很大的困难。为了有效地管理这些机械设备，便于快速查询机械设备的运转情况，浏览和打印各种报表（包括各种汇总表），计算机室开发了该机械设备管理系统。该系统充分利用了FOXPRO强大的数据库管理功能，成功地实现了机械设备的自动化管理。该系统具有以下优点：
⑴　 在打印或浏览报表时，系统提供了多级嵌套查询报表生成方法，用户可以任意组合各种查询条件。在浏览报表时，可以左右移动屏幕。若查询时间超过31天，系统将自动进行报表汇总。
⑵　 在整个系统的输入窗口中，大量使用了弹出框，用户只需移动光标键，选择需要的信息。这样不仅简化了用户的输入，而且保证了整个数据库系统的一致性、完整性。
⑶　 该系统能够完成对设备的动态跟踪，包括一台设备在一个时间段内有所调动，或者在某个时间段内增加新设备。使管理者调度设备变的轻松、准确。
⑷　 系统结构精练，功能完善，能充分满足使用者的要求。
3、出国管理系统
本软件是以中文EXCEL5内部嵌套的VISUAL BASIC语言开发的，并充分利用了EXCEL5的强大电子表格功能。它可以帮助出国部、万象指挥部等单位查询打印出国人员、回国人员的各种信息，实现统计、打印月报表、季度报表等功能。使人员的流动变得明晰可见，用户操作更加方便。
4、 桥墩工程数量计算软件
本软件充分利用EXCEL5内部嵌套的VISUAL BASIC语言开发完成。在算法设计时，巧妙地运用了断面无规则图形面积等效三角形面积算法，最终以锥台求得桥墩的体积。本算法有较高的精确度，得到监理工程师的认可。
5、 软土坑工程数量计算软件
本软件利用VISUAL C++语言开发完成。可以直接在WINDOWS环境下使用EXCEL输入、输出数据。在开发过程中，成功的使用了类、对象、封装、继承等现代面向对象编程手段，使得软件的可靠性很高。
6、绘制涵洞工程竣工示意图与详细工程数量计算软件
本软件由工程技术人员和计算机人员合作开发，利用FOXPRO和AUTOLISP语言联合编程，具有操作简便，自动化程度高的特点。用户使用时，只需输入地面线和十几个涵洞参数数据，软件便可自动计算，生成计价格式数据文件和绘制竣工示意图数据文件。调入文本编辑器或在AUTOCAD中生成竣工示意图便可以直接打印输出。
7、管涵设计（竣工）绘图软件
在老挝十三号公路项目的施工过程中，管涵工程数量大，格式单一，这给使用计算机开发管涵图提供了有利条件。为了加快管涵施工图设计、绘制，提高绘图质量，充分发挥计算机的效率，计算机室开发了管涵图自动设计及竣工图绘图软件。当用户按要求输入设计数据后，计算机自动计算并将绘图数据送入AUTOCAD，然后由AUTOCAD中的AUTOLISP语言产生设计图，并输给绘图机绘制。如果按要求输入实际施工记录，计算机将绘制竣工图。该软件使用了具有强大数据处理功能的FOXPRO易于同AUTOCAD接口的AUTOLIST语言联合编程，使系统具有以下优点：
⑴ 本软件算法简练，构思新颖，使管涵的自动设计处理、设计图和竣工图一体化。
⑵ 本软件严格按照项目技术规范规定的单管涵洞设计标准进行软件设计，并将地面线中的无用点忽略，以便节省绘图空间。
⑶ 本软件将用户所用数据库文件名存放在一个系统文件中，并且向用户提供了修改该库的方法，以便用户可以选择不同的参数库绘图；同时，为防止参数库文件不存在，系统提供了自动检测参数库存在与否的功能，并自动对参数库中的空记录物理删除（在其他模块中）。这样，增强了该软件的安全性和通用性。
8、横断面图的设计、绘图
为了加快横断面图的设计、绘图，提高绘图的质量，充分发挥计算机的效率，计算机室开发了横断面设计、绘图软件。该软件使用了具有强大数据处理功能的FOXPRO 和易于同AUTOCAD接口的AUTOLISP语言联合编程，使系统具有以下优点：
⑴　 本系统严格按照标书中规定的平面曲线超高值计算方法、竖曲线设置公式、路基横断面边坡设计规定、边沟设计规定等进行软件设计， 并将地面线中的无用点忽略，以便节省绘图空间；对地面线两端（若需要）自动延长，以防止得到虚交点；对每幅图所能绘制的横断面图数量、每个横断面图的位置（横向和纵向）进行了自动计算、排列，使输出图形既能适应地面的各种变化，又节约纸张。
⑵　 本软件将用户所用数据库文件名存放在一个系统文件中，并且向用户提供了修改该库的方法，以便用户可以选择不同的参数库绘图；同时，为防止参数库文件不存在，系统提供了自动检测参数库存在与否的功能，并自动对参数库中的空记录物理删除（在其他模块中）。这样，增强了该软件的安全性和通用性。
9、平面及纵断面图绘图软件
在老挝十三号公路的施工过程中，线路平面及纵断面图的测量和施工图设计是一项很重要的工作。它的工作量很大，而且必须报监理工程师批准后才能施工。在编制竣工图的过程中更是如此。为了解决这一难题，加快平面及纵断面图的绘图速度，提高绘图的质量，充分发挥计算机的效率，计算机室开发了该绘图软件。实践结果表明，本软件的自动化程度高，当数据库建好后，该软件能自动生成设计平纵断面图或竣工平纵断面图，并可根据需要利用设计数据对竣工数据进行检查。而且生成的图形内容、标注方式符合国际工程惯例。该软件使用了具有强大数据处理功能的FOXPRO和易于同AUTOCAD接口的AUTOLISP语言联合编程，使系统具有以下优点：
⑴ 本程序严格按照项目技术规范中的平面曲线、超高值计算方法、竖曲线设置公式等规定进行软件设计。 在CAD系统中，解决了数学坐标与大地坐标之间的矛盾。为了节省绘图空间，将平面图大地坐标进行了旋转，使平面图的线路走向基本上与直角坐标系的Ｘ轴平行；对纵断面图的Ｘ轴（代表线路长度）、Ｙ轴（代表线路标高）采用了不同比例，并使图像位于纵断面图幅中心；对每幅图，系统还提供了缩图里程标记，使该图在整个合同段的位置一目了然；为标注线路两边的附属物，系统定义了许多块，以便在平纵断面图中插入线路两边的附属物。另外，本软件遵循国际上道路设计惯例，采用了每一公里一张图的设计模式。
⑵ 本软件将用户所用数据库文件名和系统参数存放在一个系统文件中，并且向用户提供了修改该库的方法，以便用户可以选择不同的参数库绘图；同时，为防止参数库文件不存在，系统提供了自动检测参数库存在与否的功能，并自动对参数库中的空记录物理删除（在其他模块中）。这样，增强了该软件的安全性和通用性。
三、 加强计算机的软件、硬件资源管理
为了充分发挥计算机的作用，就必须加强计算机软硬件资源的管理和维护工作。软硬件资源的维护是一项长期而艰巨的任务，工作量非常大。无论是商业软件，还是自行开发的软件，都不可能没有错误。特别是自行开发的软件，由于不可能严格按照软件工程中的生命周期方法进行设计，维护工作量更大。需要随时对软件使用过程中的错误进行改正性维护；对适应国际工程的外部环境变化而增加功能进行适应性维护；对改进原有软件性能而进行的完善性维护。
计算机设备经过一段时间使用后，故障率也明显上升。但由于老挝计算机比较落后，计算机易损件价格高、难以购买，所以每年利用雨季回国休息时间，采购一部分计算机备件，以保证每台计算机设备始终处于良好的运行状态。同时，计算机在使用过程中会出现大量人为故障，若不能及时排除，势必会影响其他工作。为此，计算机人员在排除故障的同时，还认真的教会职工处理类似故障的方法和原因。
四、计算机在整个国际工程各环节的充分应用
一个成功的国际工程承包商，从工程信息的追踪、考察、投标报价到最后的竣工、维护，都应该充分利用计算机这个二十一世纪信息时代的有利工具。工程追踪阶段国际互连网络的充分应用，考察阶段的数据收集、处理；投标报价阶段的资格预审数据处理，投标数据的分析，文档的管理；工程实施阶段的财务管理、材料管理、机械设备及配件管理，成本核算管理、施工设计数据的生成、施工图纸的绘制、工程进度计划、工程进度监控，验工计价，人事管理，双方信件及文档的管理；竣工阶段的计价清算、竣工图纸的绘制，竣工文档的编写；维护阶段予留金的回收及整个工程质量维护等，都离不开计算机的参与。同时，也正是由于充分利用了计算机，才使得整个项目能良好的运做，取得良好的经济效益和社会效益。
总之，十三号项目在计算机应用方面是成功的。但也存在着不足，如大项目应建一个局域网，使管理的效率更高，更能充分发挥计算机的作用；且在项目初期就应全面展开计算机的应用，大力推广、普及CAD、EXCEL、WORD、PROJECT等软件的应用。这也是以后项目队在计算机工作方面应当吸取的教训。

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