运输顺槽改造段对拉绞车安装及使用安全技术措施.doc

一、情况说明
为满足运输顺槽内40T刮板运输机、转载机等综采设备的回撤需要，在运输顺槽第一改造段上端头绞车硐室内及下端头巷道右帮各安设一部JSDB-10双速多用途绞车进行运输，为确保施工期间的安全，特编写本安全技术措施。施工单位严格按照本措施落实执行。
二、施工说明：
1、施工地点：运输顺槽第一改造段
2、参加人员：
3、施工负责人：
三、绞车安装方法：
（一）安装位置
1#绞车位于运输顺槽第一改造段上端头绞车硐室内；2#绞车位于运输顺槽第一改造段下端头巷道右帮
（二）绞车安装及载荷计算
1、在绞车安装位置上方的顶板完整处打设一根SK15.24/6.0m锚索作为起吊锚索使用，每根锚索使用3卷树脂锚固剂固定，锚固力不低于150KN，用10T手拉葫芦配合40T链条将设备移至绞车安装位置。
2、由于巷道底板岩性为砂岩，绞车采用锚杆固定，使用不少于8根φ20×2000mm高强预应力螺纹钢锚杆配合压板进行固定。打锚杆前先清理干净浮矸，打到预定深度后，吹净孔内岩粉。然后注锚杆，每孔使用MSK2350锚固剂2卷，待锚固剂充分凝固后方可安装绞车。安装时必须使有与之配套合格的防松垫圈和双螺帽拧紧背实，螺纹外露2个丝距以上，底座钻孔要正规钻孔并与螺杆直径相匹配，每根锚杆的锚固力不小于5吨。
3、要求绞车驱动部分距巷道侧间隙不小于O.3m，距人行道侧间隙不小于0.8m。绞车在轨道一侧安装时，距轨道外缘间隙不小于0.5m。
4、绞车的护身板与绞车底座固定的螺帽必须上齐上紧，牢固可靠。绞车使用可靠的制动闸定位闭锁装置，两手把不得过位。
5、绞车与钢丝绳校验：
运输顺槽改造第一段巷道坡度为 °，长 m，使用JSDB-10双速多用途绞车运输，慢速运行速度≤0.2m/s，φ21.5mm钢丝绳，最重设备为马蹄儿，自重8t。单钩托运大件数量不超过1件，单钩提升设备总重不超过8t。
则:P=W(sinα+f1cosα)+qL(sinβ+f2cosβ)。
Pmax—绞车牵引力，100kN；
P—钢丝绳所受最大静拉力；
W—最大载荷；
α—提斜倾角 °；
β—最大静拉力至绞车滚筒之间的夹角，27°；
f1—物件与巷道底板之间的阻力系数，0.02；
f2—钢丝绳牵引阻力系数，0.2；
q—钢丝绳单位重量，1.658kg/m；重力加速度，g=9.8N/kg；
L—斜巷长度， 米；
（1）计算绳端允许最大载荷
Wmax＝

100000-1.658× ×(sin °+0.2×cos °)
＝──────────────────────
Sin °+0.02×cos °
＝2111896.2N≈211.9KN > W=80KN（单钩提升设备车总重）
（2）计算钢丝绳所受最大静拉力
P=W×(sinα+0.02×cosα)+q×L×(sinα+0.2×cosα)
=80000×(sin °+0.02×cos °)+1.658× ×(sin °+0.2×cos °)
= KN
Φ21.5mm钢丝绳(破断拉力为298KN)
安全系数:N=F/P=298/37.8=7.9＞6.5
经验算：绞车提升能力和钢丝绳的安全系数满足单钩托运去个大件，单钩托运总重不超过8t的要求。
四、安全技术措施
（一）一般安全技术措施
1、所有参加施工人员必须服从施工负责人的统一指挥，集中精力，严禁做与工作无关的事情，做好安全自保互保。
2、所有施工作业人员必须在施工前，认真学习本安全技术措施并签字。
3、每班开工前，跟班队长、班长应对绞车轨道及施工地点的安全情况进行检查，发现问题及时处理。
（二）起吊安全技术措施
所有起吊工作严格按《起重工技术操作规程》操作：
（1）了解起吊重物的形状和性能；
（2）根据设备重量选择符合要求的起吊工具和吊挂装置，并确定具体的起吊方法；
（3）起吊时要有专人负责指挥，并规定同一起吊信号；
（4）检查起吊工具索具完好情况，必须安全可靠；
（5）设备应捆绑稳固，找好被吊重物的重心，以防起吊时倾倒；
（6）吊索的转折处与设备接触的部位应垫软质垫料，以防设备和吊索损坏；
（7）禁止任何人员随同吊装设备或机具升降；
（8）起吊设备时，除起吊专人外禁止其它人员在起吊下方或其摆动的范围内通行或停留，并不得将肢体伸到起吊重物下方，人员距起吊重物距离不小于0.5m。
（9）起吊设备时，应垂直起吊，如受环境或机具的限制不得不斜上拉时，要采取有效措施保证不歪斜滑移。
（10）设备在起吊过程中无特殊情况，不得中间停止作业，指挥人员和起重机具司机均不得离开岗位。
（11）设备起重就位后，应放置稳固，对重心高的设备，应先采取防止其摇动或倾倒的措施后，方可拆除起重机具。
（12）起吊所用的锚索由班组长和安检员根据顶板情况现场进行确定，起吊锚索使用3卷树脂锚固剂固定，锚固力不低于150KN，用40T链条配合10T手拉葫芦起吊；当巷道高度较高，顶板不适合打设起吊锚索时，在巷道两侧打设锚杆（Φ20×2000mm高强预应力螺纹钢锚杆）配合10T手拉葫芦将设备移至安装位置。
（13）严禁超载起吊，且起吊时要派专人观察锚索、锚杆是否松动，顶板有无出现异常情况。
（14）起吊时应先试吊100mm，经检查无问题后方可起吊。
（15）起吊大件时，中间用一个10T葫芦，两边各用一个5T葫芦进行起吊或采用2个10T葫芦同时起吊，每个葫芦必须挂在由两个起吊锚索连接起来的40T链条上。
（16）每次使用前应由施工负责人认真检查所需的起吊、运机具绳索、安全带等的质量、强度，并核算安全系数，不合格的严禁使用。
（17）起吊重物严禁使用绞车起吊，使用手拉葫芦起吊。起吊的连接钩头严禁使用连接环，必须使用与起吊重量匹配的卸扣连接。
（三）绞车运行安全技术措施：
1、绞车司机及把钩工必须经专业培训，并考试合格持证上岗，正规操作。
2、区队负责人对本单位运输安全管理负主要领导责任。要加强对所使用的运输设备、安全设施、装置和钢丝绳质量的检查、维修和管理，发现问题立即整改或汇报有关单位，确保所使用和管理的运输设备、安全设施、装置等始终处于良好状态；区队值班干部对运输安全负直接责任，在每班班前会上，对所施工地点的运输安全做出安排，提出明确要求；当班班长是当班运输安全管理的第一责任者，对当班使用的运输设备、设施、装置的检查、维修和使用负直接责任。
3、严禁人员蹬坐滑头。绞车运行时绳道内严禁有人。
4、对拉绞车的型号、钢丝绳直径、基础形式必须相同，对拉绞车之间的距离严禁超过滚筒的容绳量。
5、保安绳要与两绞车钢丝绳滑头相连接。
6、对拉绞车之间严禁设置车场，严禁弯道提升，两方端头车场必须是平车场并设把钩工。
7、对拉绞车提升范围内的上下车场、甩车场、中间通道口应设声光报警装置。
8、严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”制度。
9、对拉绞车司机在操作时，精力要集中，按信号提车或松车，互相配合，两台绞车运行速度必须同步，严禁不带电松车或松闸放飞车。两端车场信号要齐全完好，一方发出拉车信号后，另一方不打回铃，绞车司机不准开车。
10、绞车运输斜巷上部车场的打点信号与绞车硐室的回铃信号不准合用一套，每个信号硐室内不得同时悬挂两套声光信号装置。当听到停车信号，两绞车司机应立即松开工作闸，闸紧制动闸（停车要迅速，严禁急剧刹车）。
11、绞车联系信号必须灵敏可靠、声音清晰。绞车联系信号“一停、二拉、三放、四慢拉、五慢放、乱铃为有事”。
12、绞车运输必须做到“三好、四有、二落实”。三好：绞车设备完好、巷道规格及支护好、轨道质量好；四有：有可靠的防跑车和跑车防护装置、有托绳辊、有信号及躲避峒室、有声光兼备信号；二落实：岗位责任制落实、检查维修维护制度落实。
13、绞车司机上岗必须做到“六不开”。即：绞车不完好不开、钢丝绳打结断丝和磨损超限不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无运输措施不开。
14、把钩工上岗必须做到“六不挂”。即：安全设施不齐全可靠的不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无运输措施不挂、重车装的不标准不挂、连接装置不合格不挂、斜巷有行人不挂。发信号前必须对车辆的连接和保险绳等全面检查，确认连接正常、绞车无余绳后方可发信号开车。
15、绞车司机应随时检查：闸把、闸皮、钢丝绳、保安绳、护身板等是否齐全、合格有效，发现问题及时处理。
16、绞车周围必须有足够的操作空间，操作按钮要上架，司机站在护身板后侧进行操作，严禁站在绞车滚筒前侧（出绳侧）或绞车侧面进行操作，严禁在小绞车滚筒护身板侧出绳拉车；小绞车缠绳时，严禁用手拨或脚蹬进行缠绳。
17、绞车倒拉提升时，绞车的上方5m内至少要打两颗直径不少于250mm的圆木柱或11#矿工字钢作护身点柱，柱子支设要牢固可靠。
（四）使用开口滑子的安全技术措施：
1、开口滑子必须使用2根Φ20×2000mm高强预应力螺纹钢锚杆配合40T链条作为固定点，每根锚杆配合使用2卷树脂锚固剂，锚固力不低于100KN，使用1根SK15.24/6.0m锚索作为固定点时，每根锚索使用3卷树脂锚固剂，锚固力不低于150KN。
2、运输转载机时，使用不低于10t的开口滑子辅助运输。
（五）其他
1、维修工必须每班检查一次绞车的钢丝绳及滑头：磨损是否超限、断丝是否符合规定，如果发现磨损超限、断丝超规定，必须立即采取措施进行处理。
2、维修工必须每班检查一次钢丝绳和保安绳，钢丝绳和保安绳有打结、破股、压扁一处及断丝、磨损超《煤矿安全规程》规定，严禁使用。
3、钢丝绳严禁破股与绞车固定，母绳不得少于三圈。
4、绞车运输时，司机要精力集中，在听清信号且无曲绳情况下，方可开车。
5、绞车电气部分严禁出现失爆。
6、所有施工人员必须认真学习本措施，并签字。凡不学习、不签字人员严禁下井作业。

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