路面工程论文.doc

毕 业 论 文

届毕业生
专 业：
姓 名：
系 部：
学 校：

年 月 日

毕业论文开题报告
题目
沥青路面底基层与基层的施工工艺及所遇到的问题及解决方案
姓名

系部

专业

1、 工作目的
1） 通过几个月的工作，让自己复习、巩固并深化在校所学的理论与专业知识，提高自己理论结合实践的能力，使自己对公路建设行业有更深入的了解。
2） 通过为期几个月的毕业工作，提高自己分析问题、解决实际问题的能力，更大程度地锻炼了自己的管理能力。让自己在各方面都渐渐变成了一个既有理论知识又实践经验的工程人，为自己以后的工作打下坚实的基础。
2、 工作时间
2011年3月01日到10月29日
3、 工作地点
山西祁县
4、 工作单位及部门
山西路桥一公司七处项目部
5、施工组织安排
计划开工日期：2011年3月5日；完工日期：2011年10月30日
工程概况：
汾阳至邢台高速公路平遥~榆社段是《山西省高速公路网规划》中“三纵十一横十一环”高速公路网主骨架中第七横的重要组成部分，是西通陕、甘、宁三省，东达京、津、翼三省市的重要战略通道。路线起点西接汾阳~平遥高速公路，终点以枢纽形式连通太长高速公路与榆社~和顺高速公路连接，沿途经过介休、平遥、祁县、武乡、榆社等5个县（市）。该项目的建设是山西省省委、省政府“保增长、保民生、保稳定”的具体举措；是落实国家西部大开发和中部省份崛起的战略需要；对我省保持经济平稳发展、激发经济活力、增强发展后劲有着积极的推动作用。 
平遥~榆社高速公路全长83.066公里，按双向四车高速公路标准建设，其中重丘区路线长13.80公里，设计速度采用100公里/小时，路基宽度26.0米；山岭区路线长69.266公里，设计速度采用80公里/小时，路基宽度24.5米。沿线大部分路段地处山区，地形、地质条件十分复杂，主要工程量有：路基用土石方1665万立方米；修建桥梁64座，总长18.08公里；修建隧道3座，总长16.273公里（单洞总长32.545公里）；设胡互通立交5处（其中预留1处），服务区2处，全线共计占地约6338亩。总投资概算57.43亿元。
      平遥~榆社高速公路桥隧长度占总里程的比例41.3%，主要施工难度大、技术复杂的控制性工程有：宝塔山特长隧道（单洞长总计20.670公里）、狮子凹特长隧道（单洞长总计9.022公里）、惠济河大桥（高90米、主跨95米的高墩大跨连续刚构桥）、南风沟1号特大桥（桥梁总长2.182公里）和榆社特大型枢纽等工程。

摘 要
公路基层要承接路面传来的荷载，是主要的承重层，应具有足够的强度和刚度及稳定性，起到防水，防渗，防冻，承受压力的作用，具有整体稳定性和防止道路变形的作用。路面具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，且表面有良好的平整度和粗糙度。路基路面作为公路的基础，在公路运营过程中起着至关重要的作用。本论文以”浅谈沥青路面底基层与基层的施工工艺及所遇到的问题及相关解决方案”为主题，对底基层与基层的施工工艺作了简单的描述。同时对于施工中出现的质量问题，本论文就问题成因和解决办法两方面做了详细探讨。

参考文献：
《沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）
《公路工程施工技术规范》（JTJ001-97）
《公路工程技术标准》(JTGB01-2006)
《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)
《公路工程试验检测与质量检验评定及施工全程控制技术标准规范》