10-PGM-48钢轨打磨车作业指导书-共8页.pdf

PGM-48PGM-48 钢轨打磨车作业指导书钢轨打磨车作业指导书第一部分第一部分 驾驶运行驾驶运行1.目的保证在驾驶作业中严格按照规程进行操作，确保行车.设备和人身安全。2.适用范围适用于我段 PGM48 钢轨打磨车。3.运行驾驶的要求及分工大型养路机械的操作者必须经考试合格，持有大型养路机械司机证方准进行操作，学员司机只有在正司机的指导下方能驾驶运行。岗位分工是：一号位.二号位和五号位在主控制车司机室；三号位和四号位在被控制车司机室；六号位（司机长）在操纵驾驶运行的司机室。4.驾驶运行程序运行前需要进行“三项设备”及 ITCS 检查：1、GYK 自检，自检项目：信号自检、常用自检、紧急自检、键盘自检、提示音测试、并要检查 GYK 感应线圈安装是否牢固，车下紧急排风阀是否打开。2、CIR 出车前检查。以上检查合格后才可检查以下项目。4.1 运行的检查工作：4.1.1 检查一号车主发动机的机油油位,冷却水水位，走行和打磨液压箱油位，柴油箱油位。4.1.2 检查辅助发动机的机油油位.冷却水水位；检查安全行车备品是否齐全和完好。4.1.3 检查三号车主发动机的机油油位.冷却水水位.走行和打磨液压箱油位.柴油箱油位；检查三号车第 5.6 号打磨小车及工作装置的锁定是否牢固。4.1.4 检查二号车第 3.4 号打磨小车及工作装置锁定是否牢固，负责三号车车底铁鞋的取出；负责三号车与宿营车（或其它车）的摘车和连接；负责拆除三号车与宿营车的电源连接线。4.1.5 检查一号车第 1.2 号打磨小车及工作装置锁定是否牢固，二号车的消防水系统的检查；一号车与宿营车（或其它车）的摘车和连接；拆除一号车与宿营车的电源连接线。4.1.6 检查，验收全车。4.2 辅助发动机的启动4.2.1 确认外接电源已拆除或断开。4.2.2 将发动机蓄电池开关置于接通位。4.2.3 检查辅助发电机主控箱的开关打在“合位”。（便于操作，已打在常“合位”）4.2.4 将起动开关打到启动位，辅助发动机启动后，观察辅助发动机控制面板上的显示是否正常。4.2.5 确认正常后，将转换开关打到工作位（转换开关垂直向上为“工作位”，中间水平位是“隔离位”，垂直上下是“外接位”）。4.3 一号车发动机的启动4.3.1 将发动机蓄电池开关置于接通位。4.3.2 检查故障停机指示灯的显示是否正常。4.3.3 怠速/运行开关置于 RUN 位，保持这一位置不动。4.3.4 将 OFF/RUN/START 开关置于 START 位置不动。4.3.5 将 MANUAN START 开关置于 CRANK 位置保持到发动机被启动。4.3.6 松开 CRANK 开关，但保持 OFF/RUN/START 开关于 START 位，直到发动机机油油压达到 23.84bar（大约发动机启动后 5-10 秒）。4.3.7 当发动机热起来后，应盯着仪表和故障显示灯，看发动机是否运转正常，发动机运转参数见下表。怠速900 转/分主发动机转速常速1800 转/分怠速20Psi主发动机机油压力常速40Psi主发动机水温最高88 度主发动机机油温度最高99 度空气压缩机总风缸压力7.08.4 公斤/平方厘米正常60 度液压油油温高82 度4.4 三号车发动机的启动4.4.1 执行同 4.3.14.3.7。4.5 控制系统的检查（便于管理，已常处于 ON 位）4.5.1 检查发电机组仪表箱内的扳动开关置于 ON 位，来启动 680KW 主发电机组，盯住交流频率和电压液晶表读数，直到电压和频率都达到稳定，且频率最小应达到 60 赫兹，电压大约输出 208 伏为止。4.6 制动系统检查4.6.1 总风缸压力 7-8.4bar，列车管压力和均衡风缸压力为 5bar。4.6.2 制动系统各部分无泄漏。4.6.3 试风.试闸，确认 JZ-7 型制动良好后方可运行。4.7 单机操纵4.7.1 确认全体人员上车后，开始操纵。4.7.2 确认弹簧制动开关和禁止运行开关已按下。（开关指示红灯亮）4.7.3 根据打磨车运行方向选择司机室，一般选择驾驶位置面对预定的行驶方向。允许在封闭线路短距离反方向驾驶，但在非驾驶司机室内有嘹望人员，向驾驶司机发出信号，并严格按有关运行规定行车，保证运行安全。4.7.4 选择司机室后，驾驶端先取得控制权，再检查非驾驶司机室的大闸.小闸处于“运转位”；走行控制杆处于“中间位”。4.7.5 检查驾驶显示器中所有仪表和指示灯及报警灯是否处于正常状态。4.7.6 将动力走行轴开关置于所需的低档或高档，并确保前后驾驶端所置位置一致。4.7.7 再次按下弹簧制动开关和禁止运行开关。（开关指示红灯灭）4.7.8 将怠速切换到工作转换 1800 转/分。4.7.9 大闸放到缓解位，小闸实施制动压力为 2bar 左右。4.7.10 小闸缓解，提起走行控制杆中位锁环，向所需方向移动控制杆 FWD=向前行，RWV向后行，走行控制杆远离中位，将增加车速，接近中位将减速。4.8 单机运行操纵注意事项4.8.1 打磨车在未停稳之前，不得改变挡手柄方向。4.8.2 遇到紧急情况时，才允许使用紧急制动。4.8.3 运行速度应与线路条件相匹配，过道岔和不良线路时应减速行驶。4.8.4 运行中，注意观察驾驶端的显示器上的各种仪表和报警灯的显示是否正常，发现异常立即停车检查，恢复后方向可再次操纵。4.8.5 到目的后，发运动机须运转 35min 才可鸣笛停机。4.9 单机换端驾驶的步骤4.9.1 先将走行控制杆回到终位，大闸略施制动，按下弹簧自动开关和禁止运行开关。4.9.2 将大闸放在运转位。4.9.3 通知另一端司机准备好。4.9.4 另一端司机取得控制权。4.9.5 执行同 4.7。4.10 多机连挂运行4.10.1 多机带动力连挂运行。4.10.2 多机连挂应连接风管，本务机试风.试闸，确认好后可运行。4.10.3 作本务机时打开中继阀的列车管截断塞门，作补机时关闭中继阀的列车管截断塞门。4.10.4 多台机械同时带动力运行时，牵引司机还应经常用对讲机与各动力车司机保持联系，通报前方情况和提出操作要求。4.10.5 运行时，各机大小闸所放位置执行附表内容。4.10.6 动车前，司机.副司机必须两人共同确认行车凭证，发车信号。4.10.7 运行时，司机.副司机执行呼唤应得答制度严格执行“十六字令”，严格执行铁路技术管理规程、行规组织规程、大型养路机械使用管理规则有关规定。4.10.8 按规定使用无线调度电话进行行车联控，严禁与行车无关的通话。4.11 无火回送4.11.1 先在电脑上将 8 个动力走行轴的档位全部切换成中位，在车下插上 8 个安全插销和卡紧卡环，并且施加弹簧制动和设置好铁鞋。特殊情况下打磨车两端应设防护人员。4.11.2 将一号车和三号车的常用制动压力调到 1.82.0bar,使用自动制动阀施加紧急制动，将自动制动阀手柄置于取出位并取出。4.11.3 将单独制动手柄置于取出位并取出。4.11.4 打开 3 个无火回送塞门（2 个进口塞门置于垂直位.1 个国产塞门置于水平位）。4.11.5 将 3 节车弹簧制动电空阀的调节开关旋转 180 度，切除弹簧制动。4.11.6 连接风管，让机车试风闸，观察制动是否正常。4.11.7 观察各节车的弹簧制动压力表压力要求达到 6bar 以上。4.12 紧急状态连挂运行4.12.1 确保所有动力走行轴的档位处于中位，并施加弹簧制动。4.12.2 设置好铁鞋制动。4.12.3 调整所有闸瓦间隙调整器的螺栓，以使全部制动闸瓦向后旋转，应确保在进行这项工作施加弹簧制动。4.13 多机连挂运行注意事项4.13.1 本务机司机与最后位补机司机核对列车管风表压力。4.13.2 进站停车必须严格控制速度和瞻前顾后，注意后部过标信号。按规定鸣笛。在鸣笛标.道口.施工地段.隧道前，要鸣笛一长声；进出站.曲线.桥梁.交会做到三鸣笛。4.13.3 运行中选择适当地点进行列车制动试验，掌握列车管贯通状态。4.13.4 运行中到目的地需要减速制动时必须距离障碍物前 300m 进行制动试验。4.13.5 中间站停车，司机.副司机要巡视作业车。4.14 进入封锁区间运行4.14.1 本务机司机必须根据调度命令要求运行。4.14.2 多台机械同时带动力运行时，要求同 4.10.14.10.8。4.14.3 单机续行时必须执行大型养路机械使用管理规则有关规定，注意续行速度，续行距离。第二部分第二部分 操作操作标准标准1 目的规范各号位操作手操作规程，保证作业质量、作业效率和人身及设备安全。2 适应范围适用于我段 PGM-48 钢轨打磨车。3 各号位分布示意图：4 一号位操作规程4.1 作业前的检查4.1.1 作业前，检查主控制车所有操作面板上的仪表.开关.按钮.旋钮.指示灯.操纵杆.手柄是否处于正常状态或正确位置；仪表和指示灯及其它方面有故障报警，要及时查明原因并恢复。4.1.2 到达施工地点后，将走行控制杆回到中位，大闸略施 12bar 制动压力，按下弹簧制动开关和禁止运行开关，将转速降为怠速 900 转/分。4.2 放车（得到施工负责人或司机长的通知后）4.2.1 通知二号位打开液压泵。4.2.2 得到二号位回复后，通知车长：一.二号位准备好了（由司机长通知三.四.五号位下车放打磨小车并拔出管辖范围安全销，观察打磨小车是否在提升位，并且司机长也下车拔出管辖范围安全销）。4.2.3 将怠速切换到工作转速 1800 转/分（三号位.五号位确认打磨小车放车到位并上车后向司机长回复，四号位确认打磨小车放车到位后再次在车下安全处所监控所有打磨电机在提升位向司机长回复，再由司机长通知二号位可以开打磨电机，打磨功率条稳定后由二号位通知一号位可以提转速）。4.3 作业4.3.1 点击打磨限速图标并确认显示黄色，点击打磨作业装置工况显示图标，得到二号位所有打磨设置到位的通知后，根据现场实际情况灵活打开主控制车和被控制车的喷水系统（下喷或侧喷），再次按下禁止运行开关和自复式弹簧制动开关，大闸移至充风位鸣笛，四号位三号位 一号位五号位六号位 二号位五号位四号位作业方向把走行控制杆向前推到底。4.3.2 当走行速度达到设置速度 5km/h 左右时，通过瞄准杆选准作业始点，左右手同时按下左.右侧开始/结束按钮。4.3.3 监视打磨电机的下降过程和打磨功率条工作状况是否正常。4.3.4 监视发动机控制显示栏的显示是否正常。4.3.5 监视打磨区域显示条是否正常。4.3.6 监视和监听故障诊断显示面板是否有报警显示和报警声。4.3.7 到达作业终点，左右手同时按下左、右侧开始/结束按钮。4.3.8 作业中通过反光镜监视本侧车外钢轨打磨的火星情况,特别是邻线来车和突发情况(打磨泵跳闸时)时需紧急提升后,查看本侧车外是否有打磨火星,确认无火星后才能停车。停车后鸣笛两声立即向后退到适当地点进行重新打磨。4.3.9 确认打磨列车越过红色打磨区域，先和二号位双确认打磨电机是否全部提升到位，得到三号位后方轨面无擦痕和四号位（或五号位）车底无火星的通知后，将走行控制杆回到中位，速度降到km/h 左右后，大闸略施制动并停车。4.3.10 得到二号位第二遍打磨模式设置好的通知后，缓解大闸至充风位，将走行控制杆向后推到底；根据现场实际情况打开主控制车和被控制车的喷水系统（下喷或侧喷）。4.3.11 打磨车向后动车后，凭电脑记忆功能自动确认起点和终点进行打磨第二遍。4.3.12 根据作业预定方案和现场实际情况，与二号位共同灵活地完成实际打磨遍数，确保钢轨打磨质量。4.4 收车4.4.1 打磨作业完毕后，先和二号位双确认打磨电机是否全部提升到位，得到三号位（或六号位）后方轨面无擦痕和四号位（或五号位）车底无火星的通知后，将走行控制杆回到中位，速度降到km/h 左右后，大闸略施制动并停车，按下弹簧制动开关和禁止运行开关。4.4.2 车停后监守自己的岗位，并做好迎面方向来车的防护，可用内部电话或对讲机向外呼叫邻线来车。4.5 注意事项4.5.1 作业中一号位不准离开主控制车的司机位。4.5.2 作业中加强与二号位的紧密配合，有异常情况立即向司机长或施工负责人汇报，有异常情况严禁立即停车，必须由二号位紧急提升和关闭打磨电机，得到三号位（或六号位）后方轨面无擦痕的通知后，将走行控制杆回到中位，速度降到km/h 左右后，大闸略施制动并停车。4.5.3 作业中只要发现打磨泵电路跳闸,应结束该区段作业,车上的观察员要及时通报后方轨面有无擦痕以确定打磨车的滑行距离,再有司机长及时通知车下人员赶到打磨地段观察车底有无火星,以确定是否可以安全停车。滑行时间最好超过打磨电机的停转时间，以不同速度计算滑行距离。4.5.3 根据当天机械作业运行情况，及时.详细准确地填写发动机运转日志。5.二号位操作规程5.1 作业前的准备5.1.1 检查主控制车电器间各开关.保险.断路器的位置是否正常。5.1.2 先将 UBS 电源充电，检查打磨主操作显示屏和廓形显示屏的工作是否正常。5.1.3 检查或设置瞄准杆的设置距离是否正确。5.1.4 检查和擦除以前的打磨记忆。5.1.5 检查或设置,并确认最小打磨下降速度为 5km/h。5.2 放车5.2.1 得到一号位通知后，点击打磨液压泵图标，打开液压泵，确认三台液压泵处于工作状况（图标均显示黄色）。5.2.2 得到司机长的通知后，点击打磨电机工作图标，图标均显示黄色。5.2.3 确认打磨功率显示条显示正常后，通知一号位切换到工作转速 1800 转/分。5.3 作业5.3.1 确认左右股钢轨打磨工作模式图标处于常开位（显示黄色）。5.3.2 根据作业实际需要选定打磨速度.打磨功率.打磨角度.打磨工作模式。5.3.3 在停车状态下，根据预定方案输入打磨模式，确认 48 个打磨电机偏转角度显示是否正常。5.3.4 确认 48 个打磨电机初始工作状况是否正常。5.3.5 点击实际打磨输入图标，通知一号位可以开始打磨作业。5.3.6 作业中监视打磨电机的实际工作状况，发现不正常及时通知司机长，确定采取相应措施。5.3.7 第一遍打磨作业完毕，确认所有打磨电机提升到位后，再通知一号位。5.3.8 根据现场实际和工务段要求，与一号位（或三号位）配合完成所需打磨遍数。5.3.9 作业中监视理论廓形和现场廓形的差值，以差值为依据灵活调整打磨模式和打磨遍数.打磨工作模式。5.3.10 作业中邻线来车时,需紧急提升打磨电机,当车下没有监视人时,有一号位和三号位共同确认车外有无火星,二号位监视面板上打磨电机是否全部提升,三个号位确认无误后方可停车；如有异常不得停车，继续滑行并及时通知车下监视人员赶到作业地点确认车下实际情况；如人员不能及时赶到，必须要求滑行时间必须超过电机停转时间，确保打磨安全。5.4 收车5.4.1 得到司机长通知后，二号位关闭打磨电机。5.4.2 确认三.四.五号位收起打磨小车，并插上管辖范围的安全销，司机长（六号位）也插上管辖范围的安全销，得到司机长回复后，二号位关闭打磨泵。5.4.3 先关闭 WindowsXP，再关闭廓形显示开关。5.5 注意事项5.5.1 作业中加强与一号位.六号位的紧密配合。5.5.2 遇有故障时，由司机长统一指挥，并协助其处理故障。5.5.3 打磨作业中遇到个别打磨电机短路.断路.过载，不要乱点击图标，让其自动恢复，如不能恢复待该遍打磨完毕后再处理故障，将其修复。在紧急情况下，可以按下紧急提升按钮.关闭打磨电机并及时通知司机长。5.5.4 作业完毕后填写当天的打磨记录情况。6.三号位操作规程6.1 作业前的准备6.1.1 作业前，检查被控制车所有操作面板上的仪表.开关.按钮.旋钮.指示灯.操纵杆.手柄是否处于正常状态或正确位置。6.2 放车6.2.1 得到司机长的通知后，下车放被控制车的打磨小车和拔出右侧 4.5.6 号打磨小车的安全销，检查和确认打磨电机是否在提升位.磨石状况是否正常6.2.2 上车后，回复司机长：三号位放车完毕，打磨电机在提升位。6.3 作业6.3.1 作业中通过反光镜监视本侧车外钢轨打磨的火星情况,特别是邻线来车和突发情况(打磨泵跳闸时)时需紧急提升后,查看本侧车外是否有打磨火星,确认无火星后通知一号位才能停车。6.3.2 正向作业时，负责监视后方打磨后的钢轨状况和本侧车外钢轨打磨的火星情况，有异常情况立即通知司机长。6.3.3 反向作业时，负责前方的嘹望.防护和本侧车外钢轨打磨的火星情况；遇到特殊情况提前通知一号位，以便采取相应措施。6.3.4 因擦除打磨记忆等原因须反向瞄准时,负责向一号位报瞄准杆距离。6.3.5 反向曲线作业时，负责通知一号位切换转移模式。6.3.6 反向作业时，负责通知一号位越过障碍点。（有障碍物，例如：探头.道口等）6.3.7 特殊情况下，替代一号位进行打磨作业。（如主控制车有问题，将控制权切换到三号位控制）6.3.8 作业中，未经允许，不得动制动机和发动机控制面板。6.4 收车6.4.1 得到司机长的通知后，下车收起并锁定被控制车打磨小车和插上右侧 4.5.6 号打磨小车的安全销，检查和确认打磨电机是否在提升位.磨石状况是否正常。重点查看 16个打磨电机下钢轨轨面情况，有异常情况要及时通知司机长和施工负责人。6.4.2 上车后，回复司机长：三号位收车完毕，打磨电机.磨石及轨面情况正常。6.5 注意事项6.5.1 收.放车时，注意自身人身安全，与六号位在该侧展开互控。6.5.2 遇有故障时，由司机长统一指挥，并协助其处理故障。7.四号位操作规程7.1 作业前的准备7.1.1 检查被控制车电器间各开关、保险、断路器位置是否正常。7.1.2 检查被控制车打磨主操作显示屏和廓形显示屏的工作是否正常。7.2 放车7.2.1 得到司机长通知后，下车放二号车打磨小车和拔出左侧 4、5、6 号打磨小车的安全销，检查和确认打磨电机是否在提升位.磨石状况是否正常。7.2.2 在车下安全处所回复司机长：四号位放车完毕，打磨电机在提升位。7.3 作业7.3.1 选定安全位置，再次观察所有打磨电机在提升位，磨石不在轨面上，确认后向司机长汇报。7.3.2 打磨车走远后，抽查线路不少于 200 米，并观察是否有漏油迹象。7.3.2 施工作业中，在复线地段，严禁在另侧正线上行走。7.4 收车7.4.1 得到司机长通知后，下车收起并锁定二号车打磨小车和插上左侧 4、5、6 号打磨小车的安全销，检查和确认打磨电机是否在提升位.磨石状况是否正常。重点查看 16 个打磨电机下钢轨轨面情况，有异常情况要及时通知司机长和施工负责人。7.4.2 上车后，回复司机长：四号位收车完毕，打磨电机.磨石及轨面情况正常。7.5 注意事项7.5.1 收.放车时，注意自身人身安全，与五号位在该侧展开互控。7.5.2 遇到故障时，听从司机长统一指挥，并协助其处理故障。8 五号位操作规程8.1 作业前的准备8.1.1 检查二号车电器间各开关、保险、断路器位置是否正常。8.1.2 检查消防及水系统是否正常。8.1.3 检查并打开二号车空气压缩机。8.1.4 确认并关闭生活车所有窗户和两端车门。8.1.5 断开二号车房间.会议室的电源。8.2 放车8.2.1 得到司机长通知后，下车放主控制车打磨小车和拔出左侧 1.2.3 号打磨小车的安全销，检查和确认打磨电机是否在提升位.磨石状况是否正常。8.2.2 上车后，回复司机长：五号位放车完毕，一号车打磨电机在提升位。8.3 作业8.3.1 转换作业方向时，检查打磨电机运转是否正常，液压系统是否漏油。是否存在火灾迹象，有火灾迹象时，先通知施工负责人或司机长，再由司机长通知一、二号位按正常程序停车，安排五号位处理火灾。8.3.2 当有障碍点时，负责通知一号位。8.3.3 协助司机长验收打磨质量。8.3.4 打磨车走远后，抽查线路不少于 200 米，并观察是否有漏油迹象。8.4 收车8.4.1 得到司机长通知后，收起并锁定一号车打磨小车和插上左侧 1.2.3 号打磨小车的安全销，检查和确认打磨电机是否在提升位.磨石状况是否正常。重点查看 16 个打磨电机下钢轨轨面情况，有异常情况要及时通知司机长和施工负责人。8.4.2 上车后，回复司机长：五号位收车完毕，打磨电机.磨石及轨面情况正常。8.5 注意事项8.5.1 收.放车时，注意自身人身安全，与三号位在该侧展开互控。8.5.2 遇到故障时，听从司机长统一指挥并协助其处理故障。9 六号位操作规程9.1 作业前的准备9.1.1 询问各号位是否检查到位，并验收各号位作业前的检查情况。9.1.2 联系工务.电务.车辆施工人员，对打磨地段进行调查了解。9.1.3 建议工务等配合部门做好相应准备。9.1.4 核对现场实际资料，确定按预定方案进行打磨作业。9.1.5 采用预定的打磨方式进行打磨，打磨方式包括直线打磨方式.大曲线打磨方式.小半径曲线打磨方式.S 形曲线打磨方式.隧道打磨方式。9.2 放车9.2.1 到达施工地点，确认一.二号位准备到位后，通知三.四.五号位下车放打磨小车并拔安全销，并且下车负责三号位人身安全防护并拔出右侧 1.2.3 号打磨小车安全销，与三号位在该侧展开互控。9.2.2 上车收到三.四.五号位的回复后，通知一.二号位准备作业。9.3 作业9.3.1 全盘监视打磨过程。9.3.2 指挥和参与作业中各项应急情况及故障的处理。9.3.3 障碍地段通知工务段及时做好标记，并提醒一号位注意操作。9.3.4 检查作业后钢轨的打磨质量，重点查看收车地段的轨面情况。9.4 收车9.4.1 作业完毕后，询问一.二号位准备好后，通知三.四.五号位下车收起并锁定打磨小车插上打磨小车的安全销，检查和确认打磨电机是否在提升位.磨石状况是否正常，并且下车防护。9.4.2 收到三.四.五号位的回复后，通知一.二号位准备收车。9.5 注意事项9.5.1 及时与各号位保持联系，确保作业的顺利进行。9.5.2 协助一、二号位控制好打磨质量。9.5.3 发现质量问题及时通知施工负责人和一、二号位，根据实际情况确定是否返工。9.5.4 加强与工务施工负责人和质量监督员的交流，不断提高钢轨打磨质量。