汽车构造思考题不完整版.doc

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1、用方框图表示、并注明汽油机燃料供给系统（化油器式）各组成的名称，燃料供给、空气供给及废气排出的路线。

2、不同混合气浓度对发动机性能影响？
答：(1)浓混合气a<1，a=0.88时，发动机发出的功率最大，因为这种浓度的混合气中汽油分子密集；相应于最大功率的a值是不一样的，一般为0.85~0.95(2)标准混合气a=1，和a=0.88相比，燃烧速度有所降低功率减小2%，油耗约增加4%(3)稀混合气a>1，a=1.11时，耗油率最低，发动机经济性能最好，一般a=1.05~1.15。(4)a<0.88的混合气称为过浓混合气；a>1.11的混合气称为过稀混合气。混合气过浓或过稀，都会使发动机功率下降，同时耗油率也增加，而且还会出现使发动机起动困难或熄火等不良现象。
3、不同汽车各种使用工况对混合气浓度的要求？
答：(1)起动工况：多而浓a=0.2~.06；因冷车起动时，汽油蒸发条件差。(2)怠速工况：少而浓a=0.6~0.8；因发动机对外不输出功率，仅客服内部阻力，以最低的转速运行，速度约为300~400r/min.(3)小负荷工况：稍浓a=0.7~0.9。(4)中等负荷工作：较经济的混合气a=1.05~1.15；因汽车大部分时间都在这个时间里，故经济性是主要的。(5)大负荷和全负荷：较浓混合气a=0.8~0.9；因要求发动机发出最大功率。(6)加速工况：额外供给汽油，因节气门突然加大。
4、应用电控汽油喷射系统有何优缺点？它的系统组成有哪些？
答：优点：1、能根据发动机工况的变化供给最佳空燃比的空气；2、供入各气缸内的混合气，其空燃比相同，数量相等；3、由于进气管道中没有狭窄的喉管，因此进去阻力小，充气性能好。电控汽油喷射系统通常由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统三个子系统构成。燃油供给系统由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器、冷起动喷嘴和输油管等组成
5、柴油机供给系组成与汽油机供给系有何异同？
1) 柴油机：①燃料供给装置主要部件：喷油泵、喷油器和调速器等。辅助装置：燃油箱、输油泵、油水分离器、燃油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等。②空气供给装置：空气滤清器、进气管、进气道、增压器等。③混合气形成装置：燃烧室④废气排出装置：排气道、排气管、消声器等。汽油机：①燃油供给装置：汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管等。 ②空气供给装置：空气滤清器、进气总管、进气支管③可燃混合气形成装置：化油器④废气排出装置：排气总管、排气支管、消声器、三元催化转换器。
6、柴油机混合气形成与汽油机混合气形成有何异同？
答：柴油机在进气行程吸入的是纯空气，在压缩行程接近终了时，柴油机油泵将油压提高到 10-15MP 以上，通过喷油器喷入气缸，在很短的时间内与压缩后的高温空气混合形成可燃混合气。汽油机将空气与燃料先在汽缸外部的化油器中进行混合，形成可燃混和气后吸入汽缸
7、柴油机供给系三副偶件是什么？柱塞式喷油泵的柱塞几何行程、工作行程是什么？如何调节喷油泵的均量、均时？
答：.针阀与针阀体，柱塞与柱塞套，出油阀与出油阀座称为“三大偶件”。

8、冷却系的功用是什么？发动机的冷却强度为什么要调节？由什么调节？如何调节？
答：冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。发动机冷却一定要适度。如果发动机冷却不足，由于气缸充气量减少和燃料不正常，发动机功率下降，且发动机零件也会因润滑不良而加速磨损。但如果冷却过度，一方面由于热量散失过多，使转变为有用功的热量减少，而另一方面由于混合气体与冷却缸壁接触，使原已汽化的燃油又凝结并流到曲轴箱，使磨损加剧。可以调节风扇转速保持冷却液温度在80度到105度之间。自动调节系统能够根据发动机负荷的变化，自动调节冷却风量。使柴油机始终保持在最佳的热状态。
9、润滑系一般由哪些零部件组成？限压阀、旁通阀各有何功用?
答：润滑系主要由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集成器、油底壳等。此外还有机油压力表、温度表和机油管道等。限压阀：是限制润滑系的油压，使其不要超过规定值。旁通阀：确保在机油温度较低或滤清器被过量的杂质堵死的情况下系统中的主要零部件可以得到机油的润滑。
10、润滑油路为何有串联、并联（机油滤清器）之分？

11、试画出蓄电池点火系的电路简图（六缸机）并说明其工作过程。
发动机工作时，点火系统电路中的电流形成两条支路。第一条电流从蓄电池的正极出发，经点火开关，点火线圈的一次绕组，断电器活动触点臂，触点，分电器壳体接地，流回蓄电池负极。第二条电流从点火线圈的二次绕组，经蓄电池正极，蓄电池，接地，火花塞的侧电极，中心电极，高压导线，配电器流
回点火线圈的二次绕组。
12、汽油机的点火系为什么必须设置真空点火提前和离心点火提前两套调节装置？
在汽车运行中，发动机的符合和转速是经常变化的。为了使发动机在各种工况下都能适时的点火，汽油发动机的点火系必须设置真空点火提前和离心点火提前两套调节装置。离心点火提前调节装置在发动机转速变化时，自动的改变断电器凸轮与分电器轴之间的相位关系，以改变点火提前角。真空点火提前调节装置在发动机负荷(即节气门开度)变化时，自动的调节点火提前角。他用改变断电器触点与凸轮之间的相位关系的方法，在发动机负荷增大时自动地减小点火提前角。
13、各类汽车牌号是如何表示的，汽车的总体参数有哪些？汽车的驱动形式、布置形式有那些？
首部：2个或3个字母表示企业代号。中部：4位数字，其中首位数字表示车辆类别、中间两位数表示汽车的主要特征参数、末位表示企业自定序号。尾部：有字母或数字组成表示变型车与基本型的区别或是专用汽车分类。汽车主要的尺寸参数：轴距、前后轮距、汽车外廓尺寸、汽车的前悬和后悬；汽车的质量参数：汽车的装载质量、汽车的准备质量、汽车的总质量、汽车准备质量利用系数、汽车的轴荷分布。汽车的驱动形式有4×2、4×4、6×2、6×4、6×6、8×4、8×8等，其中前一位数字表示汽车车轮总数，后一位数字表示驱动轮数。采用4×2驱动形式的汽车结构简单、制造成本低，多用于轿车和总质量小些的公路用车辆上。总质量在19～26t的公路用汽车，采用6×2或6×4的驱动形式。为了提高越野汽车的通过性，应采用全轮驱动形式。汽车布置形式：发动机前置后驱、发动机前置前驱、发动机后置后驱、发动机中置后驱、全轮驱动。
14、汽车行驶的必要条件和充分条件是什么？汽车传动系的基本功用是什么？
答：驱动条件和附着条件。汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮
15、试计算某四吨载重汽车以60公里/小时的速度等速直线行驶时的阻力及其所能克服的最大坡度（%）原始数据：汽车总重G=8000kg，发动机最大扭矩M=31kg.m。滚动阻力系数f=0.015，空气阻力系数k=0.065(kg.s2/m4)，汽车迎风面积F=4.25m2，车轮滚动半径=0.46M，主传动比 =7.63，一档传动比=6.24，传动效率：η=0.8。

16、画弹簧摩擦式单片离合器简图

17、汽车传动系中为什么要装离合器？离合器分离间隙不对会产生什么后果？
答：安装离合器：保证汽车平稳起步、保证换挡时工作平顺、防止传动系过载。间隙过大会使离合器分离不彻底，造成拖磨，而使离合器过热，磨损加剧；间隙过小时离合器打滑，传动性能下降。
18、机械有级式变速器的操纵机构的组成、作用？
答：由变速杆、拨叉、拨叉轴和锁止机构等组成。作用：汽车行驶过程中，需不断的变换传动比，这就需要驾驶员通过变速操纵机构使相应的齿轮啮合或使相应档位的接合器、同步器啮合使动力经发动机经变速器传给驱动轮。
19、汽车驱动桥的组成、功用是什么？各个功用主要由驱动桥的哪部分来实现和承担?
答：主要由主减速器、差速器、半轴、万向节、驱动车轮和桥壳等组成。驱动桥的作用就是将半轴传来的动力经驱动桥中的差速器、减速器、半轴，最终传递给车轮，实现车辆行驶运动。功用：①将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速胎、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；②通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；③通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向；④通过桥壳体和车轮实现承载及传力作用。
20、何谓准双曲面齿轮传动主减速器？它有什么特点?
答：齿面是双曲面；齿轮的工作平稳性更好，结构紧凑，齿轮的弯曲强度和接触强度更高，噪声小，主动齿轮和从动齿轮呈下偏移分布。
21、驱动桥中为何要设置差速器？
答：为保证各个车轮有可能以不同角速度旋转，若主减速器从动齿轮同过一根整轴同时带动两驱动齿轮，则两轮角速度只可能是相等的。因此，为了使两侧驱动论可用不同角速度旋转，以保证其纯滚动状态，就必须将两侧车轮的驱动轴断开，而由主减速器从动齿轮通过一个差速齿轮系统——差速器分别驱动两侧半轴河驱动轮。
或（车辆转弯时，内侧车轮走的弧线会比外侧短。为弥补差距，我们就希望内侧轮子转得慢些，外侧转得快些。差速器能使同一驱动桥的两个车轮，以不同的速率旋转。）
22、普通行星齿轮差速器工作时，力和运动是如何具体传递的？其运动特性、动力特性如何？它们对汽车行驶有何影响？

23、万向节传动特性是什么？等速条件是什么？

24、何谓悬架?它包括哪些部分？
答：悬架：车架也车桥之间的一切传动连接装置的总称。包括减速器、弹性元件、导向机构
25、转向系组成及工作原理。何谓前轮定位？各有何作用?
转向系由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。工作原理：转动转向盘→转向轴、转向万向节→转向器（增矩）→转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂→左转向节偏转→左梯形臂、转向横拉杆、右梯形臂→右转向节偏听偏转。作用：实现汽车行驶方向的改变，保持汽车稳定的行驶路线。
26、简单非平衡式制动器、平衡式制动器、自动增力式制动器的异同点？

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