北运河左堤泵站施工方案最终版.docx

外环河综合治理工程（河道及阻水建筑物部分）施工第2标段北运河左堤泵站施工方案编制： 审核： 批准： 外环河综合治理工程（河道及阻水建筑物部分）施工（第2标段）项目部2015年7月目 录第一章 工程概况及施工依据1一、工程概况1二、施工依据1第二章 工程质量目标1第三章 主要工序及工期安排2一、施工程序2二、施工期安排2第四章 施工准备2一、技术准备2二、材料准备3三、劳动力计划4四、施工截流4五、北运河围堰搭设5第六章施工方案及技术措施10一、基坑土方开挖10二、土方填筑14三、钢筋工程18四、模板工程24五、混凝土工程29六、木桩工程40七、水工钢结构制造与安装40八、吊装工程施工42九、道路工程45第七章 质量保证措施47一、建立质量管理体制47二、施工质量保证措施50三、质量检查程序51四、质量保证体系框图52第八章 施工安全保证措施52一、安全生产目标52二、建立安全管理机构52三、建立安全保证制度53四、加强安全教育和安全措施的设置53五、加强安全工作的物质保障54六、其他保障54七、安全保证体系54第九章 扬尘控制措施54一、管理目标54二、建立组织55三、巡视检查制度55四、施工扬尘控制管理措施56五、专项措施57第十章 文明施工、环境保护措施59一、文明施工59二、环境保护60第十一章 成品保护措施61一、建立健全成品保护制度61二、材料保护措施62三、具体措施62第十二章冬雨季施工措施63第一章 工程概况及施工依据一、工程概况1、工程概况北运河左堤泵站位于北辰区北运河左岸与外环河相交处，全长67.2m，该建筑物组成部分为：北运河进口连接段、北运河侧涵闸段、箱涵段、外环侧涵闸段，外环河出口连接段。箱涵及挡墙钢筋砼强度等级为C30，抗冻等级F150，抗渗等级W6；护坡、护底砼强度等级C25，抗冻等级F150，抗渗等级W4；垫层混凝土强度等级C15。结构缝缝宽2cm，填缝材料采用2cm厚闭孔泡沫塑料板。箱涵基础换水泥土，压实度不小于0.95；换填水泥土的水泥掺入量为15%（体积比），水泥土分层碾压，闸室与箱涵之间，翼墙之间铺设橡胶止水带，止水带长度不小于352mm，厚度不小于8mm；翼墙之间设遇水膨胀止水条，进、出水口迎水侧及挡墙涂刷防腐防碳化涂料。二、施工依据1、招投标文件及相应技术条款；2、施工组织设计3、设计图纸5、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）6、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）7、组合钢模板技术规范（GBJ214-89）8、GB50202-2002-SM建筑地基基础工程规范9、水工砼施工技术规范（DL/T5144-2001）10、水工砼钢筋施工规范（DL/T5169-2002）11、水利水电工程施工通用安全技术规程SL398-2007；12、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91；第二章 工程质量目标本项目质量目标为：达到国家质量验收规范合格标志，争创天津市优质工程。1、项目交工质量验收合格率100%。2、单位工程一次交验合格率100%。3、各工序工程质量验收合格率100%。4、原材料进场检验及复验合格率100%。5、工程施工组织方案上报率，会审率100%。6、技术交底率100%。第三章 主要工序及工期安排一、施工程序施工准备-施工截流-围堰搭设-基坑排水-基槽开挖-人工清理基底-地基处理-混凝土垫层-箱涵底板钢筋砼-墙身及顶板钢筋砼-养护及拆模-混凝土防碳化-回填-浆砌石护底、护坡-闸门启闭机安装-围堰拆除-沥青混凝土路面恢复。二、施工期安排本工程施工总工期：2015年9月15日至2016年4月30日，总工期工5个月。1、土方开挖：2015年9月15日至2015年9月30日。2、箱涵段施工：2015年10月1日至2015年10月25日。3、北运河侧连接段施工：2015年10月20日至2015年11月5日。4、北运河侧涵闸段：2015年11月5日至2015年11月15日。5、外环河侧涵闸段：2015年11月10日至2015年12月1日。6、外环河侧连接段：2015年12月1日至2015年12月20日7、金属结构安装2016年3月1日至4月30日完成。第四章 施工准备一、技术准备1、根据工程实际情况建立项目管理机构：1）项目经理：赵海明2）项目技术负责人：冯振军3）项目副经理：王庆宇（兼安全经理）4）项目现场施工经理：刘龙5）项目技术员：索立永6）项目质捡员：孙志刚7）项目测量员：张佐 李伟亮8）项目安全员：朱志超9）项目防尘员：刘文钊2、熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，熟悉施工现场环境，摸清邻近区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物等的分布情况。3、混凝土配合比设计及试验：按混凝土设计强度要求做好试验室配合比、施工配合比，满足施工的要求。4、由项目总工程师组织向施工技术人员进行书面的一级技术、安全、环保交底。5、开工前，对设计单位移交的导线点、永久的水准点进行复测；按施工现场的实际情况加密导线点和水准点，并与相邻标段联测。6、根据坐标控制点和水准控制点确定建筑物位置和高程放样。7、根据设计图纸在厂家定制闸板。二、材料准备1、原材料：钢筋、水泥、砂子、碎石等，由材料员和试验人员按规定的频次检验，确定原材料是否符合质量标准。2、外加剂：经过配合比试验确定的外加剂。3、模板：根据设计图纸在加工场制制作成型。4、钢筋：钢筋应有出厂质量保证书或试验报告单，并做机械性能试验。对所用钢筋应抽样做力学性能试验5、三、劳动力计划劳动力计划表注：当劳动力不足时聘用当地劳力补充；四、施工截流本工程为外环河与北运河垂直交汇，为不影响两河排水，不影响施工前提下须在北运河左岸搭设一条环形围堰，外环河处利用原有涵闸封堵。该方案已与相关部门协商，同意此截流措施。桩摸围堰，占用北运河21米宽，高3.1米.北运河左堤泵站五、北运河围堰搭设1、材料选用：北运河围堰为单排木桩围堰，所用主要材料为松木桩，防水土工布。根据施工图及现场勘察，该工程施工围堰采用20cm以上，桩长大于6米的松木桩进行施工。木桩进场前进行检查，发现直径过小，长度不足的，虫蛀等缺陷的不得进场使用。2、围堰结构及施工围堰采用单桩围堰，高度比常年水位高1m，围堰断面为：木桩 、防水土工布、木桩中心距离为40cm。围筑前根据河岸走向沿河岸先进行测量放样，做好标记。围筑前根据放样位置用挖掘机从左侧岸边，逐步沿岸线向前推进。最初的一、二根木桩的搭设位置和方向要确保精度，以起到样板的作用，每完成4根测量校正一次，确保在同一条线上。围堰内铺设防水土工布，木桩斜撑等措施，保证木柱不倾覆。 3、木桩打设注意事项将挖机开至围堰处，插桩时就位要准，控制好间距，采用挖机斗慢慢下压。入土深度不小于2.0米。施打顺序按施工组织设计进行，先打设两根角位木桩后架设横杆后由东向西施打。施打时宜先将木桩逐根施打到稳定深度，然后依次施打至设计深度。在垂直度有保证的条件下，也可一次打到设计深度。同一围堰内使用不同类型的木桩时，宜将两种不同类型的木桩的进行加固，以便起到围堰的整体性。施打时，应随时检查其位置是否正确，桩身是否垂直，不符合要求时应立即纠正或拔起重新施打。打设完毕，用马钉将横杆及各木桩固定。4、拔桩木桩应由下而上逐步拆除，拔出木桩要清理干净，分别码放整齐并及时清运出场地。5、施工降水措施、围堰搭设完成后，应采用措施排除围堰内的积水，为保证开挖质量，在基槽开挖墙首先沿基坑周边间隔10m设置降水井，保证地下水位在基坑开挖底标高-50mm以下。6、施工期基坑内采用集水明排进行排水，施工基坑周边设置宽500mm，深600mm排水沟，间隔20米设置排水井配置6寸污水泵进行排水，当不满足排水要求是设置降水井进行排水。第五章 施工平面布置加工区相册平面布置图 现场平面布置图第六章 施工方案及技术措施该工程结构的施工顺序是：箱涵段北运河侧连接段北运河侧涵闸段外环河侧涵闸段外环河侧连接段金属结构安装。主要施工工序为：土方开挖涵闸基础垫层回填施工箱涵段浇筑施工北运河侧涵闸连接段木桩施工北运河连接段挡墙底板浇筑施工外环河侧涵闸施工外环河侧涵闸连接段木桩施工外环河侧连接段挡墙底板浇筑施工土方回填其他金属机构及装修工程施工混凝土路面修复。涵闸结构均为钢筋混凝土，一、基坑土方开挖一）、（5）土方工程施工时，选派有经验的工程技术人员在现场填筑中进行监督、指导施工人员按操作规程和方案进行各步骤作业。（10）建筑物基槽开挖完毕后由项目技术负责人组织质检人员进行验收，基槽几何尺寸必须符合设计要求二、土方填筑土方回填主要涉及到基槽素土回填及箱涵底段底部水泥土垫层施工。1、土方填筑技术措施（1）本工程因涉及到堤坝恢复，严格按照堤坝填筑工艺施工。土方回填采用整体分层回填碾压，每步回填碾压厚度不大于300mm，回填土与原土接触部位做成宽500mm*高300mm，阶梯状搭接，以保证与原状层紧密结合。（2）筑堤土料选取应满足有关堤防工程施工规范（SL260-2014）要求。禁止使用渠道清淤、地基清理部位的弃碴筑堤。（3）对于铺土方式、铺土厚度、碾压机械选型、碾压方式，填筑含水量等需通过碾压试验确定施工方案。复堤顶高程与原状堤顶高程相同，北运河左堤压实度不应小于0.93。（4）填土宽度每侧宽于设计宽度30cm左右，压实宽度不得小于设计规定的断面尺寸，当堤身全断面填筑完毕后，进行削坡整平。（5）回填应在建筑物混凝土强度达到设计强度的70%后进行，其中箱涵顶板应在混凝土强度达到设计强度的75%后进行。基坑（槽）回填应在箱涵两侧保持均衡上升，避免箱涵滑动。（6）垂直堤轴线的堤身接缝碾压时，跨缝搭接碾压，其搭接宽度不小于3.0m。（7）水泥土回填穿堤箱涵基础下水泥土换填材料为水泥掺入比为15%的水泥土（体积比），土料选用应满足有关堤防工程规范要求。无杂物及有机质混入，易溶性盐类和中溶性盐类含量总和不应大于8。水泥土分层碾压每层的虚铺厚度为250mm，铺设均匀，不得成堆，压实度不得小于0.95。2、填筑土料3、生产性试验 三）、土方施工人力配置一览表四）、三、钢筋工程一）、钢筋材料检验和保存：1、本工程所用钢筋由施工单位采购，钢筋应有出厂证明书或试验报告单。2、钢筋进场后要立即做复试，包括拉力、冷弯试验，需要焊接的钢筋尚应作好焊接工艺试验。同一规格，同一批号的钢筋为一批，重量不大于60t做为一个试验批次，如发现不合格品，不得用于本工程。3、钢筋必须按不同等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且应立牌以资识别。在运输、贮存过程中避免锈蚀和污染。在钢筋堆放场和成品筋堆放场用机砖砌隔离墩，隔离墩高出场地30cm，使钢筋与地面隔离，并标识检验状态。二）、钢筋机械加工：1、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆污、锈皮、鳞锈等清除干净，带有颗粒或片状老锈的钢筋不准使用，钢筋经人工平直，无局部弯折。钢筋在钢筋加工厂内加工。钢筋加工的尺寸符合施工图纸的要求，要避免短尺量长料。顶板底板钢筋下料时尽量长接，以争取底板钢筋安装时一次到位，做到现场钢筋焊接量最少。2、所有的受拉光圆钢筋的末端做180的半圆弯钩，弯钩的内径不得小于2.5d，按水工82规范执行。3、钢筋剪断采用专用钢筋剪断机剪断，弯曲采用专用钢筋弯曲机弯曲。4、加工好的钢筋做上标，按编号、数量、仓号分别垫高并码放。三）、钢筋焊接1、在钢筋加工厂接长钢筋采用闪光对焊机焊接，现场竖向钢筋采用电渣压力焊焊接，水平钢筋接头焊接采用焊机手工电弧焊。2、参加施焊的人员必须有特殊工种操作证，并在作业前进行培训，施焊前按实际焊接条件试焊二个冷弯及二个拉力试件。根据对试件接头外观质量检验，以及冷弯和拉力试验验正焊接参数。在试焊质量合格和焊接参数选定后方可成批焊接。3、焊接钢筋的接头，必须将施焊范围内的浮锈、漆污、油渍等清除干净。4、使用闪光对焊机焊接钢筋前首先要设置好对焊机的各项参数，对焊时要保证两根钢筋的轴线在同一条直线上，对焊完毕后要带接头由红变黑后在松开夹具取下钢筋，以避免钢筋弯曲。焊接完毕的钢筋表面不得有裂纹和明显的烧伤，接头弯折角度不得大于4度，接头偏移不得大于钢筋直径的0.1倍，并且不大于2mm。如果发现焊接不合格品立即剪断重焊。焊接好的钢筋做上标识，按编号、数量、仓号分别垫高并码放。5、使用电渣压力焊焊接竖向钢筋时要保证两根钢筋的轴线在同一条直线上，焊接完毕后要带接头由红变黑后在松开夹具取下钢筋，以避免钢筋弯曲。焊接完毕后要把残余的焊渣清理干净，如果发现焊接不合格品立即剪断重焊。6、现场水平钢筋焊接接头采用手工电弧单面焊。为保证电弧焊的焊接质量，在开始施焊前，或每次改变钢筋类别、直径、焊条牌号以及调换焊工时，特别是在可能干扰焊接操作的不利环境下现场施工时，应预先用相同的材料、相同的焊接操作条件、参数，制作两个抗拉试件。级钢筋焊缝长度不小于10d，级钢筋焊缝长度不小于8d，焊接前预先将钢筋接头弯曲，使其焊接后两根钢筋的轴线在同一条直线上，并且保证焊缝长度符合要求。焊缝表面应平整，不得有气孔，咬孔、凹陷，焊瘤接头处焊缝不得有裂缝，焊接完毕后钢两根钢筋的轴线必须在同一条直线上，如果发现焊接不合格品立即剪断重焊。7、正常施工时，每300个接头取一组试样，级钢筋采用闪光对焊连接，每500个接头取一组焊接试件按规范规定送交试验室进行拉力试验，合格后再进行下道工序施工。渗透性固体含量振捣振捣本工程主要铸铁闸门及启闭器吊装施工，考虑起重机的起重能力，现场道路安全及经济效益等各方面因素，结合现场构件重量，几何尺寸，安装高度等来选择起重机械。此次吊装采用25吨汽车式起重机。一）、吊装程序、方法和要求：1施工准备。（1）认真学习施工图纸，并组织班组了解安装的技术要求进行技术及安全交底。（2）认真核对吊装物数量、重量、规格及连接件的规格、数量。（3）对各种相应的吊装物进行分类、编号。（4）核对结构件的就位尺寸和相互关系。（5）检查吊装物的质量是否符合设计要求。（6）查看构件、予埋件及吊环是否齐全可靠。（7）.查看机械设备，吊环是否齐全可靠。2.吊装程序、方法、要求：（1）吊装前首先对吊装物进行排列检查，核对规格型号是否正确，有无损伤。（2）吊装时注意上下、左右的人和物。（3）开始工作前，应先试运转一次，检查各限位保险是否齐全正常，各机构的工作是否正常，制动器是否灵敏可靠，必要时应加以调整或维修。（4）起重机工作前检查距尾部的回转范围50cm内无障碍物。（5）起重机吊起满载荷重物时，应先吊起离地面2050cm，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性和绑扎的牢固性等，确认可靠后，才能继续起吊。（6）不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放下搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况下，应加厚垫木调整高低，以保持机身水平。（7）起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支腿返回原位，起重臂靠在托架上时需垫50mm厚的橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。二）、安全保证一般要求1、吊装前，做好安全教育及安全技术交底工作，做好起重机的检查，起重绳的检查，发现问题及时解决。2、吊装是保证吊装角度不小于45度。3、吊装作业区域内非操作人员严禁入内，吊装应在试吊无误后进行，吊装时设专人指挥。4、施工人员应遵守安全技术操作规程，严禁违章作业和野蛮施工，严格执行“十不吊”。5、所有计量工作应检测合格，测量时尽量减少误差，作好必要的复测。6、特殊工种人员必须持证上岗，严禁顶岗和无证操作。7、施工人员正确使用劳动保护用品，进入现场戴安全帽，确保施工安全。8、吊车站位时，勘察地理强度，仔细调整吊车液压支腿，确保吊车的稳定性，避免支腿下沉而失稳。9、悬空吊装大中型构件时，必须站在平台上操作。吊装大中型构件上严禁站人。10、当起重机如需带载行走时，载荷不得超过允许其重量的70，行走道路应坚实平整，重物应在起重机正前方向，重物离地不得大于500mm，必须拴好拉绳，缓慢行驶。严禁长距离带载行驶。11、起重机行驶时严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放杂物。技术措施安全技术交底与监控职责吊装前对施工专业人员进行安全交底及技术交底，如钢丝绳的捆扎方法、“安全生产六大纪律”等。明确吊装区责任安全员和安全监控员。项目负责人应在吊装前用图纸划分编号形色，到实地对每个人明确各人安全责任的区域，以及所承担的职责。并必须到现场对安全员、监控员进行安全交底，并在安全责任区划分图上按责任人负责的区号，在图上由本人签字。在吊装各类物件全过程中，必须对所有吊装施工管理人员，特别是安全、监控人员，用书面形式明确个人的安全管理区域和安全管理的岗位责任，并必须到现场对相关人员实地交底。安全员、监控人员在明确各自责任区和工作内容后，必须在起吊前先到各自的责任区，巡视好现场的安全状况，并向有关管理人员、吊装施工人员报告，提出整改意见，确保安全。存在安全隐患，决不允许起吊。重大不安全情况要及时书面报告。警戒区设置与管理各类吊装作业必须采取全封闭的安全警戒线，要有明显的警戒标志。四周必须设置醒目的警示标志，无关人员禁止入内。全封闭的安全警戒区外沿，在视线盲区交叉点，必须设置安全管理人员，安全员无特殊情况一律在警戒线外进行监控，并配戴安全员袖章。所有负责吊装工作的技术员及现场安全员，不得擅自离开自己管理区。在吊装过程中，无关人员一律不得进入全封闭警戒区。起吊前所有人员都必须离开吊机回转半径和吊物的下方（包括起重指挥和起重工）。工艺要求必须留人的要加长定位牵引绳或其他安全措施，确保人员离开把杆和吊物的下方和安全。起吊中，全封闭安全警戒线必须大于吊机最大回转半径和吊物外延距离。对吊机把杆及吊物在吊装过程中可能倾斜和吊物超出吊机半径的危险落点外围，必须设置警戒线和派人监护。汽车吊安全使用起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机两条履带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起吊重机型构件时应设牵拉绳。起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。起重机严禁负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾覆。起重机应尽量避免满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转（起升与水平转动或起升与行走）两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。当两台吊装机械同时作业时，两机吊装钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离，避免发生碰撞事故。双机抬吊构件时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配（吊重质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75%，每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80%）。操作时，必须在统一指挥下，动作协调，同时升降和移动，并使两台起重机的钓钩、滑车组均应基本保持垂直状态。；两台起重机的驾驶人员要互相密切配合，防止一台起重机失重，而使另一台起重机超载。吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号，并统一规定，发出的信号要鲜明、准确。在风力等于或大于六级时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳。下班后应将吊臂收缩平放在吊车上。混凝土路面纵1、模板模板采用槽钢制作，安装时测量地面标高，每10米一个点打钢筋并拉线，控制模板顶面标高，如模板高度不够，在槽钢底面加垫木楔调整，为确保不漏浆，模板底面用砂浆垫平堵塞；槽钢加固采用在砼侧打钢钉外侧法兰螺丝斜撑，法兰螺丝一端固定在槽钢顶面一端固定在地面，调整法兰螺丝直至符合要求。根据设计要求，本工程砼路面横断面半幅分为3幅进行浇筑，从中到边宽度分别为3.5米、3.5米、3.7米，我标段拟先进行中幅浇筑，从中间幅浇至边幅的施工程序。2.砼摊铺（1）砼摊铺前，认真检查模板的位置及加固稳定情况，传力杆、拉杆安装，修复破损的基层，洒水润湿基层。并检查砼板厚符合设计，方进行砼摊铺。（2）砼罐车到达现场后，安排一人专职进行卸料，确保准确卸料。（3）因故造成1小时以上停工或到达2/3初凝时间，致使砼无法振捣密实时，在以铺筑的面板端头设置施工缝，并废弃不能被振捣密实的砼拌合料。3.砼振捣（1）首先采用插入式振动棒振捣，在待振横断面上，每车道路面应使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实，并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。（2）振捣棒在每一处的持续时间，应以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。振捣棒的移动间距不宜大于500mm；至模板边缘的距离不宜大于200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。（3）振捣棒插入深度宜离基层3050mm，振捣棒应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌合物中推行和拖拉振捣棒振捣。、（4）振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋网的移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。4.振捣板振捣（1）在振捣棒已完成振实的部位，可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实。（2）振动板移位时，应重叠100200mm，振动板在一个位置的持续振捣时间不应少于15s。振动板须由两人提拉振捣和移位，不得自由放置或长时间持续振动。移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度31mm为限。（3）缺料的部位，由人工补料找平。、第七章 质量保证措施产品质量目标：工程竣工验收达到水利工程质量检验评定标准中的优良标准。保证全桥创优规划的实现。服务质量目标：力争顾客满意度达到100%。工作质量目标：参与各项质量管理活动的人员100%执行质量管理体系文件的规定，保证产品质量和服务质量目标的实现。创优规划：1、明确质量目标，给予本项目准确的质量定位。围绕质量目标，开展行之有效的质量活动，确保质量目标的实现。2、严格按照集团公司质量体系文件操作，认真执行GB/T 19001-2000ISO9001:2000标准，确保公司质量体系在本项目的有效运行，以全员的工作质量保证工程质量。（3）制定适合本项目的质量内控标准，严格各项工艺操作程序一、建立质量管理体制质量组织机构图1、建立健全质量组织机构，明确质量岗位责任制和质量终身制，充分调动和发挥决策、管理、操作层的作用，形成自我管理，自我控制，自我完善的良性循环机制。牢固树立质量是生命，质量是信誉的思想，做到质量责任层层到人，环环联保的有效机制，杜绝质量盲区。2、牢固树立质量意识，深刻领会本工程的设计标准和施工工艺的特点，将本工程施工作为施工技术水平迈上新台阶的一个机遇和里程碑。在企业职工中树立“质量是企业生存的关键”的观念，使其认识到质量工作与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每个人，形成道道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控状态。3、建立各级技术负责人技术负责制，技术负责人主管施工技术。推行企业公司以往行之有效的技术管理条例和分级技术负责制，使基层单位技术工作规范化。坚持质量双检制、隐蔽工程签证制、质量挂牌、质量讲评、质量事故分析等质量管理制度。严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。4、项目部建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用。5、认真落实各项管理制度，强化监测试验工作管理。 加强文件和资料的管理，设专人负责。坚持对检测试验人员定期进行培训教育，提高职业道德和业务技术水平。6、 强化施工管理,确保工程质量（1）对项目主要管理人员选配水平高,经验丰富，业绩优良的人员担任，各分项工程安排具备专业资格的专业队伍承担施工。对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。（2）做好施工图纸会审工作，把图纸中存在的问题都汇总出来，再会同设计部门和监理研究解决，以避免不必要的质量事故发生。（3）对施工的每道工序必须要有施工技术交底书。对施工草图、钢筋表、铁件加工单等，都必须复核无误后再下发。并注意内业资料的收集整理。（签证、变更、检查记录、各类报表等）。以利于工程竣工后，文整工作的同步结束。（4）在施工全过程中，实行全面质量管理，严格贯彻执行施工质量保证措施，认真做好施工原始记录和质量评定资料的签认整理，归档工作，完善质量责任追踪档案。（5）贯彻质量样板制、三检制。坚持砼开盘申请制。（6）严格质量检查制度,各级质量监察人员,要保证三分之一的时间,深入现场做好检查工作。监测检查工作,以专职为主,群专结合,确保工程质量符合“验标”规定。（7）各级施工负责人亲自抓施工质量,抓技术交底工作,积极组织职工学习有关质量工作规程，确保工作质量。（8）在施工中，对每道工序，每个工种，每个操作工人，作到质量工作“三个落实”即： a、施工前，施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底，每个操作人员，明确操作要点及质量要求。 b、施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工，制订工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中。c、每道工序施工结束后，要及时组织质量检查评比，进行工序交接，上道工序质量不合格，下道工序不得开始，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。（9）以试验室为中心，通过试验检测使进入工地的材料符合规范和设计要求。所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、化验单据，否则，不得在工程中使用。（10）每批进场水泥、钢材等主要材料，应向监理工程师提供供货附件，明确生产厂家，材料品种、型号、规格、数量，出厂日期及出厂合格证、检验、化验单据等，并按国家有关标准和材料使用要求，分项进行抽样检查试验，试验结果报监理工程师审核，作为确定使用依据。二、施工质量保证措施1、钢筋工程质量保证措施（1）每批钢筋，必须附有批号、炉罐号、出厂合格证，以及有关材质、力学性能试验资料等质量证明资料。（2）到工地的每批钢筋要按规范要求进行抽样试验，所有试验必须符合有关标准的规定。（3）钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆放，且立牌标识清楚。（4）钢筋的加工、绑扎、焊接以及安装严格按图纸中的尺寸、位置以及规范要求的质量标准进行。2、模板、支架质量保证措施（1）本工程结构物所有外露模板采用钢模，加工质量要满足规范要求。（2）模板及支架不与工作脚手架相连。（3）模板接缝要严密、不漏浆。模板均匀涂刷隔离剂。预埋件、预留孔的位置准确。（4）支架地基基础承载力要满足计算要求，安装好的支架要稳定坚固。3、混凝土施工质量保证措施（1）水泥必须是大厂的合格产品，拟购货的单位要报经监理工程师、业主同意后采购。每批水泥进场后均要进行相关的性能检测。（2）细集料、粗集料等材料严格按规范要求进行选用，并经监理工程师批准后使用。（3）混凝土施工28d前，在试验室进行试拌、试验。监理工程师签认后进行正式生产。（4）混凝土生产严格按配合比进行，集中拌制，生产过程中要严格掌握拌和时间。（5）混凝土浇筑按水平分层、一次作业中连续浇筑。（6）自高处向模内倾卸混凝土时，其自由倾落高度不超过2m，当超过2m时，采用串筒、溜管或振动溜管等设施下落。（7）混凝土采用机械振捣，用插入式振捣器时，分层厚度不超过30cm；振捣时，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。（8）混凝土浇筑完成后，待混凝土初凝后采用土工布或麻袋覆盖养生，养生期保持7d以上。 三、质量检查程序项目经理 监理工程师总工程师 测量队工程师试验室工程师质检工程师专业工程师质检员四、质量保证体系框图编制开工报告报监理工程师审核按图纸、合同、规范的要求施工附：1.施工技术方案2.机械设备报验单3.原材料检验报告4.施工放样报验单班组自检同意及开工返工及处理施工队复检项目部（质量部）终检检查结果合格：出具成果报告监理工程师审核并批复监理工程师监检不合格不合格不合格第八章 施工安全保证措施一、安全生产目标我集团公司在本项目确定的安全生产目标如下：1、人身安全：杜绝因工、非因工重大伤亡事故。职工轻伤控制在2人以下。2、交通安全：无公路重大责任事故。3、机械设备安全：无重大机械设备事故。4、消防安全：无火灾事故。二、建立安全管理机构成立以安质部长为组长，作业队长为副组长，各施工班组为组员的安全领导小组，作业工区设置施工员并兼职安全员，各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作，责任到人，使安全工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。三、建立安全保证制度1、制定安全生产目标，实行单位连续安全生产天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚办法，每月考核，月底兑现。2、建立安全工作“日查月审”制度，安全工作要做到时时讲、处处讲，将“质量第一，安全第一”的口号叫响，使安全意识深入人心，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在，安全员必须每日检查安全生产情况，发现并报告不安全因素和事故苗头，及时采取有效措施，杜绝不安全因素产生。3、各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，报项目经理批准后认真贯彻执行。要特别注意高空作业施工安全操作规程、陡坡地段机械作业施工安全技术规程、雨季施工安全注意事项等规定的贯彻执行，协作施工的人员必须遵守呼唤应答制和联络信号，确认安全后方可操作。4、各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程，未经培训考核的无证人员严禁擅自操作。实行单机包机制，安全责任到人。加强运输管理，遵守交通规则，礼貌行车，服从当地交警部门的管理，防止交通事故发生。四、加强安全教育和安全措施的设置1、所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后，持证上岗。2、利用一切机会开展普遍的安全知识教育，提高职工对自然灾害知识的认识和在险情下的应对能力。3、所有进入高空、高墩位等危险施工区的人员，都必须配带安全帽和安全通行证。4、项目部及作业队驻地设立保安人员，加强与当地公安部门的联系，共同维护好施工区域的治安管理。5、在施工作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。6、实行安全生产交接制度，安全措施不落实或不安全、隐患不排除前，不得进入场地。五、加强安全工作的物质保障1、特殊环境下作业人员必须配发有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防滑劳动鞋等。2、桥梁高空作业时布设安全网，脚手架要进行严格的安全检查。3、定期对施工人员进行体检，不适宜从事高空特殊条件下工作的人员要及时撤换，对从事特殊条件下作业的人员要给予营养补助。六、其他保障1、加强天气预报的监收，随时掌握不利自然条件的影响，及时采取对策，防止因自然灾害的影响带来伤亡损失。2、办妥保险手续，除工程一切险及第三方责任险外，要对施工设备和人身安全投保。七、安全保证体系安全保证体系安全小组组长第一责任人 赵海明安全小组副组长 王庆宇总工 冯振军现场安全员：刘文钊安全负责人：朱志超第九章 扬尘控制措施一、管理目标针对各工程的具体情况，在工程施工过程中我们将认真贯切执行国家、本市环境保护的法律法规和环境标准、采用清洁工艺，坚持清洁生产，不断提高全体参建员工的环境意识，综合利用各种资源，最大限度的降低各种原材料的消耗，节能、节水、节约原材料；废气、废水、各种废弃物达标排放，从严把握噪音标准，控制施工噪音污染，保护文物古迹，维护城市交通正常秩序。防尘目标如下：1. 各类施工工地应实现“工地周边100%设置围挡、物料堆放100%苫盖、出入车辆100%冲洗、建筑施工现场地面100%硬化、拆除等土方施工工地100%湿法作业”5个100%。2.施工扬尘污染控制达标。3.无市民重大投诉。4.无因施工扬尘控制不善造成的上级处罚和通报批评。5.上级部门检查验收达标。6、在施工期间，所施工区段内河岸由我施工单位承担日常保洁工作。二、建立组织为了确保施工环境质量，由项目经理部成立以项目经理为组长的防尘施工领导小组。防尘施