凿桩头技术交底书.doc

技 术 交 底 书
工程名称：京石铁路客运专线工程 施工单位：中铁一局集团有限公司
单位工程名称
野桥营南拒马河特大桥
施工部位
承 台
交底内容
凿桩头
交底编号
CT-02
1 桩头标高控制
承台开挖完成后，由测量组准确测放出桩顶标高，并在桩顶标高处涂上油漆标识，桩顶标高包含嵌入承台的15cm。并将标识告知现场技术负责人或破除桩头混凝土工人。破除过程中严格控制标高，严禁超破。
2 破除桩头
破除桩头按以下原则进行作业：
人工用钢钎沿测量给出的油漆标识标高线上方凿出深5cm的槽。再用风镐自上而下或者从侧面剔除钢筋外包裹混凝土，当接近预裂缝或槽时，应采用轻型风镐或者人工凿除，以防伤及深入承台15cm的桩体混凝土，直至深入承台的钢筋全部露出，并将钢筋笼主筋适当弯曲，但严禁截断主筋。
对有声测管的桩，应在上述程序完成后，将声测管采用人工凿除的方法剥离出混凝土外面，并在截断桩头时仔细保护。桩头截断后声测管应高于桩头20～30cm。
截桩头时在同一水平面按同一角度对称放置2到4个钢钎，用大锤同时对称击打将桩头截断。截桩头后，采用轻型风镐或人工修凿桩头，桩头修整至油漆标识线以上3～5cm时，必须改为从四周向中间修凿，桩顶允许偏差0～20mm。破除完毕及时将碎渣清除出基坑。
凿除桩头施工，必须严格控制剔除深度，且预留嵌入承台的15cm高度，严禁超破，确保桩头平齐。当桩头凿除后混凝土带有泥污或混凝土面酥松时，报告现场负责人另行处理。
桩头深入承台的钢筋，应调直并理顺，以方便承台绑扎钢筋时，按图纸要求恢复主筋及箍筋形状。
3 桩基检测
为检桩工作需要，对于采用小应变检测的桩，采用手砂轮于桩头磨四个直径为10cm的圆形平面，位置见下图1，以便逐桩进行桩身完整性检测。对于采用超声波检测的桩，声测前需对声测管进行检查，确定声测管顶面标高和相对距离，保证声测管全程通畅并注满清水，待第三方检测。经监理验收合格后进行下道工序施工。

图1 桩头磨平示意图
4 垫层施工
我分部施工桥梁工程的承台垫层设计厚度为10cm，各个承台类型设计垫层方量如表3所示，承台垫层混凝土的设计强度等级为C15混凝土。
在承台垫层混凝土浇筑前，对承台底部地基进行夯实处理。为了确保厚度和承台底的标高，在垫层混凝土施工前准确放出承台横桥向、纵桥向及承台平面四个角，然后用工程线挂出轴线及四条边，并用水准仪测出承台四个角的标高，通过所测出的各点标高定出垫层顶部的设计标高，并挂线测出其它部位标高，对不能保证厚度部位进行清除，对超出设计厚度的部位进行垫砂整平。为了便于施工，垫层施工时每边往外放20cm定线。
承台垫层施工完成后，报现场专业监理工程师检验，合格后进行钢筋绑扎工序的施工。
表3 承台垫层工程数量表
承台类型
承台
加台
数量
墩台号
C20砼
C20小计
（一）
10.4×5×2
6.8×2.6×0.5
346
1-4#10-28#34-155#157-184#189-229#231-244#246-303#305-337#（556-564#567-584#）
10.4
3598.2
（一）
10.4×5×2

7
（588-594#）
10.4
72.8
（二）
10.4×7.1×2
7.4×3.7×1
20
5-6#8-9#29-30#33#185#188#230#245#304#（553-555#565-566#585-587）
14.8
296
（三）
11×8×2
8×4.5×1.5
1
7#
17.6
17.6
（六）
10.4×5×2
6.8×3×0.5
1
156#
10.4
10.4
（二十五）
14.6×10.6×3
10.1×6.1×2
4
31-32#、186-187#
46.4
185.6
（四十）
11×8×2.5

2
0#台（595#台）
22
44
合计

381

4224.8

交 底： 日 期： 复 核： 日 期：
接 底： 日 期：