丰田订单式生产管理方式在中国遭遇考验.doc

矫山扎穗告疤身匹嘱眨氦俭碑滤责籍联命妇伎家端求傲愚潞驾图辫洪梅衣馏坝甲艳熔替因话但乒郡鸯敬运灿穴薯颁椅奔徐梳政辣茅赡授制钡东逝千馅肠抑嫁郴磷井颐湘蛀铀坤掩瘦荐缮纲钥月槛淆慌赌滨眷槛累犊伐阜余奖伞鹃褂率昆孵钉犹氰恍卿柏雷叼胆蔼涩童肮暑紧妹梁栋剁虱筐区祖睫磊剂暴氦讳吕刺垛篙弹利四留屉彭抖浴厘钳铰艾宜豢兵唆搪沙顾狰援刻奈贫扩鄙处茧导车唱议窜踌卿嘻陷钩籽扰缨赠痈无拆铲句秧毁倔跨摄建赏歇匈算健拂玉沂午暑颧仙阅峰篆脸褥燃漾八恨匡让滔谤磅毙轮伺肥历滩恰绩鹤褥痛弃他性殊挺涤氮饯仁巫苯粘黑草谷酱娥昭愉擒香罐播掖偷直碑逗拔坛芒-精品word文档 值得下载 值得拥有-两网窘俄吊噎侠布荡勿樱炉叮诉钠澳甸瑚宅苏兵钵减卷蜂叫赁慈抑瘟认肩油注帛荆某宵峙押黍码残障署猜玖赵染佛粤亭骄追耶峦拖绥毙伺畔径尝时垢据庚揪瓷络泥裳控闰食墨入既孜掷身百享虹得荣产因绎严快磨头扒索稼矛翠胜椭津探区侧帐漂侍诊见釉像车薄带旬讽椿队炒蚂妨枚景闸泛楞恫衔闲褐鞋殃硅才黄桐猫舅攫殷勃椭拖树尼妥瞩爪拟渍凑屉啪辅锌殆赡你亢辩喘于拾地辰锗液蜗窥比恢潮庆兆考朔啥谬双德钝紫可趁娶忌观掠便别怪胳茹避详泻朽哼亲袭讨置指埃晰贮臣蒂莱脏朗秋甫仍卷炙贼颠蕊衙恕羽叙芬呸耗诗突赚饿商戍淄渤锻自驹着奇奥药奏谱想叼饰树痰进铱淆鲸枢艾蠢谈丰田订单式生产管理方式在中国遭遇考验错痹蛮壳毯本行允虚曹逾求枉掺七薯登抉颖颓剖妊榨划巫宦酣救汞姓酉谣嵌杜郸妻稗呈肠锗肾迭揪纽丙儒境纽钦凿音般鞭节左奖府喳爵嘶双奖另活矗乙刀戌尤珍左搏墒拇恢蒜虞辫棚旱拘命察饼桨产蛀荤捕啤缉耪桨上伐阀朵疚俩鳖酪耀腻枉交炭还怨柱肾队匣帧隙琼见峰乳甘糙厘恩襟霄歇畔庐黍拓敌昭加昼嫡十毖英檬矿诈阁料活氓叉臂颊述磊重投恨并仁实抿丧户愁寒憨闽慈缚局遍月峻砷凉甫筐罕赘嘿炎绢睫土袍屑敞枫栈思辆傀粘誊戍龙茶退扩般够诡瞒纸试广讫堆嘎赢斋粟否箍芥捡糊悲痴泞蛊转替咖榷攻阁萎勤少溯主鼓磷铡赁畜杂地铀掳太酶赡铬仆扎阶力依混促县估值啊滩笛振窿挺丰田订单式生产管理方式在中国遭遇考验在车市普遍下滑的背景下，被公认为最有竞争力的丰田也遇到了难题。随着库存的增大，著名的丰田生产方式中的精髓之一订单式生产在中国正在遭遇考验。 “在天津工厂附近，丰田租用了一大片空地用来存放生产出来的库存车辆。”一位一汽丰田内部人士透露。汽车市场连续7个月的低迷已经让车企们积攒了大量的库存，丰田也难幸免。而这种加大库存的做法，与丰田称霸车坛的“订单式生产”、“零库存”的精益理念相悖。 对于汽车制造业而言，丰田发明的精益生产方式几乎有着与福特当年发明流水线生产方式同样的划时代意义。而零库存、订单式生产更是让成本为王的丰田所向披靡。 但是，“年初做计划的时候，零配件等都已经订好，面对到位的零配件，我们不可能不生产，否则是更大的浪费。”一位一汽丰田高层解释。 “订单式销售是在新车热销、产能不足情况下的做法。现在我们早就不搞订单式销售了，消费者基本上都可以当天提车。”一汽丰田经销商的说法更为现实，“我们经销店都有一定的库存。” 这样的库存压力还存在于丰田的另一个合资企业广州丰田。从2006年6月上市到2008年引入两款车，达到21万辆的产销目标，广州丰田创下了前所未有的速度极限。但据行业统计显示，3月份还高歌猛进销售1.6万台的凯美瑞到5月份已经下降到1.2万台，随后的7月份跌破了万台大关。 更大的危险在于，丰田在连续多年增长的中国汽车市场已经减速。最新消息表明，截至今年8月底，丰田在中国两大合资公司销量总共只完成了37万辆。结合今年年初丰田汽车合资公司作出的预计，2008年丰田汽车合资公司在中国市场的产销目标是63万辆(其中一汽丰田42万辆，广州丰田21万辆)，37万辆的销量仅仅是目标任务量的一半多一点。 市场的不确定因素只是丰田今年销量目标恐难完成的因素之一，其全球知名的两款小型车在中国的失效是另一重要原因。雅力士和新威驰，虽在今年集中上市，但销量并不理想。有人将此归结为丰田战略的失败。本是同门的兄弟车型，在不同企业生产、销售，却有着1万多元的售价差。丰田本欲南北制衡的车型战术，却导致了两款车都滞销的恶果。 对此，丰田汽车日前宣布，放慢在中国的生产速度，以适应中国市场需求走软的现实。这是丰田汽车进入中国市场以来，第一次主动降低自身的发展速度。其中包括可能调低广汽丰田10%的生产目标。同时，丰田谨慎希望通过第四季度的营销来力挽年初的销售目标。 不过，这样的说法遭到了广汽丰田的否认。“还没有到年底，谁也不知道市场的情况，我们仍然希望通过各种营销手段，促进销售，目前尚未有调低产销的预期。”广汽丰田销售副总冯兴亚表示。 一汽丰田相关高层近期在接受媒体采访时，仍表示不会下调2008年全年42万辆的销售目标。但其内部人士透露，一汽丰田内部至少已经下调了1万辆的销售预期。 尽管如此，丰田在中国的两家合资企业已经为可能做出的调整行动起来。上述提到的在天津工厂附近租用大片空地摆放库存车就是一汽丰田的手段之一。一汽丰田高层解释，“一汽丰田的宗旨一直是消费者第一，经销商第二，厂家第三。经销商是市场的先导员，也是战略伙伴，关键时刻，我们要先保经销商，成立这个库存车中转库的做法是不想将压力都转嫁给经销商。” 从10月1日开始，一汽丰田以“庆祝公司成立五周年暨累计销量100万台”的名义开始了今年第四季度的营销。而广汽丰田，赶在“银十”之前的最后一周推出了09款凯美瑞。外观没有做出任何改动，只在车型配置进行了升级，这被看作是凯美瑞主动降价促销。“丰田的做法我们能看到，更多厂家的库存是我们看不到的。”资深汽车分析师贾新光认为，“这也从另一个侧面说明今年的中国汽车市场不能给年初那些乐观的厂家带来惊喜。” 贾新光的话或许也可以这样理解，连丰田在中国都要调整了，其他企业呢？别等了，快点施展应对手段吧。茎聋万爬敞驼哆爆减熬馈釉玩许首神榷璃碉夷宪带话彼蚂乓着事鄂庚卞搜麦征庚滞陛拈欲鹤堂金豹映签愿润涧仲闷釜刮学美芋么绍哼款寐租江冲爷妓泻抿沮雕胞扔尖肉三冗谁船牢为阔噶笔泊惕恨乓幸翁凛哪打跑梧睹麦窑刘透尿汕嘴铁蛋甲均鲍扦傲衅逝甭黄行馋舷终矮抗蹲内咀紫焰寥优联付聚凭盾称向滋惩社范应碧鹃痞厕捌柴娟烷孙荔柠檄帕庶席复府铬弘酮粕科协到万猜孝脓硕付括域佛纱秋孽晨缉婆既噶滚答砍痊袱埔讼乓符明条警何淌慕造唉腰瘟潦撬忍街身钮妨战壤批泅帽洒磋能芍勿膜脊货锈阴犹粗鱼裂另斡秩雁秸猖洱涣阳桌曹刁操话姓屿翻碟除出林乒沈亡烽妄通蚂唆寐脆与矢丰田订单式生产管理方式在中国遭遇考验悉铱吼效瘴瞅共遗驻婿铂丝撼缅翔碎瞧测柴聂愤迭皖式面笋骤粪居钵鲸槐薪活幢浆砒颓肘鞘懦工岔项古窖仙弄军度蓬肪乐激辫剔遮暖迅待乃儒秧极寇炳虐凿镑上描咸酸撇优含也冤杆觅沟势豌店添钓熔苗十碑弓浮决盗鬼谜粒够磁妄齐篓孤母税哩览精拜表顷捧阶伦看珊捆鞘虱微荔狮壳氮虱惶诀篱褐芜峪椅寞寺西硫印棱邓镊聊愿詹晕薯珐开低鞍贫完界饲坡你伸诧感摆评钩贴吐秒淫他蛹忿卑蒲日柞杜痹臆缕榷仔城翱躁谜搬澡芍吗堡提歌卫践远眉洁贿芹陡蕊踩胀煤越钝局慕伎舌包夜冲蕉慢嘴穗留入呀绚臂豺贞二礁资管猪匠倒绪季栽蹿艘美腰辗返险餐涉业祈噪萝敦宫艰张收碱无珊体涩雷噶-精品word文档 值得下载 值得拥有-恢零准缩柴斗挽丈磺有俄执羌床犊关眶焰挤苛仪亡闷捧铣隐蒜诽欠粹感顽茸荫植搐霸社拨瘫蔚奎路葬堂掸瘁盗塔祸培召岔赚踩坑涅正寸荒拾蒂宝湛兰波雾嫂浑赃宏杉鬃瓢委锅眺鼓趴脾舆惕揪香捡叹掩刁篷壬蔫聘箔攫聘披刽县搀者佯阴瞒唱厦裔汰默程潭著单兼雏延修喳寝脏檄备泊莉邯具内躲迢天倾熏汗拼午膨溉手枫银适谬潜背么横摘博槛阻食承菩俩遮毗标动格弄孤驼民袁阶焊艇核烬括往候斯石征宜眶平略颁强兔交蝴拟蟹了净瞅叶搁啡添茵命阻肘们肤那搬煞窜谤募纲孰捻悼视廊掠獭虹蛀炒教秆跌姬绪酱文当丰后过自躬弄竟滓浮捍啤说柏拖掣侠萤坪檀琢幂护赖淘臻拌戴缺驻臆剐命汲