联合坝立交工程施组.doc

重庆市万州区南滨大道市政工程
联合坝立交工程

施
工
组
织
设
计

编 制 ：
审 核 ：
审 批 ：
编制日期：二0一一年七月

目 录
第一章 编制说明 4
1.1编制原则 4
1.2编制依据 4
第二章 工程概况 6
2.1工程概述 6
2.2道路概况 6
2.3自然地理概况 12
第三章 施工部署 14
3.1项目管理 14
3.2工程目标 15
3.3施工部署原则 16
3.4施工重点、难点及解决对策 17
3.5施工区域划分 17
3.6施工进度计划 18
3.7资源配备计划 19
3.8组织协调 21
第四章 施工准备 22
4.1技术准备 22
4.2生产准备 23
4.3材料准备 23
4.4劳动力准备 24
4.5设备准备 24
4.6建立测量控制系统 24
4.7建立质量检测系统 24
4.8建立各项规章制度 25
第五章 主要施工方法 26
5.1施工测量 26
5.2道路工程 27
5.3桥梁工程 37
5.4防护工程 50
5.5雨水管网 65
5.6照明工程 80
第六章 质量管理体系与措施 84
6.1 工程质量管理目标 84
6.2工程质量保证体系 84
6.3工程质量管理制度 99
6.4工程质量管理措施 101
6.5特殊及关键工序质量控制措施 104
6.6雨季施工技术措施 106
6.7质量验收标准 107
6.8质量管理工作与监理工程师的配合 108
第七章 安全管理体系与措施 109
7.1 施工安全、消防、保卫管理体系 109
7.2安全防护管理措施 110
7.3消防管理措施 117
7.4现场文明施工管理措施 120
7.5卫生防疫措施 123
第八章 环保管理体系与措施 125
8.1管理目标 125
8.2环保管理制度及组织体系 125
8.3施工现场、生活区环保措施 126
8.4 施工操作环保措施 128
8.5绿色环保措施 129
第九章 工程进度计划与保证措施 130
9.1工期目标及施工进度计划 130
9.2影响工期的主要因素 130
9.3工期保证措施 130
第十章 施工现场总平面布置 133
10.1布置原则 133
10.2现场道路的布置 133
10.3临时性生活设施的布置 133
10.4临时水电管网的布置 134
10.5各种标牌、安全维护的布置 114
第十一章 节约资源、降低成本措施 135
11.1成本控制目标 135
11.2项目成本管理体系 135
11.3成本管理措施 135
11.4成本降低措施 137
第十二章 工程管理信息化建设 140
12.1计算机与信息化管理的目的与原则 140
12.2 计算机与信息化管理的目标 140
12.3系统应用 141
12.4运行管理 142
第十三章 施工技术资料的收集与管理 143
13.1管理目标 143
13.2管理组织与职责 143
13.3管理流程 144
13.4资料的形成 148
第十四章 紧急事件的应急预案 151
14.1安全方面 151
14.2消防方面 157
14.3环境方面 157

第一章 编制说明
1.1编制原则
本工程施工组织设计在编制过程中，充分考虑了该工程的施工特点及相应的施工规范要求和我公司管理制度，本着优化施工方案、强化质量管理、合理降低工程造价、缩短工期的原则。为本工程制定质量目标的同时也充分考虑了现场实际条件和业主的要求，并在方案中充分体现新技术、新工艺、新方法、新材料，确保优质高效的完成施工任务。
1.2编制依据
1.2.1以业主提供的《重庆市万州区南滨大道上段市政工程联合坝立交工程》施工图、施工现场的实地考察情况为依据。
1.2.2编制中以国家有关市政工程和施工技术验收现行规范、重庆市现行的质量评定标准、规定为依据。
1.2.3主要规程、规范
类别
名 称
编 号
国家
城市道路路基工程施工及验收规范
CJJ44-91
公路路基施工技术规范
JTG F10-2006
公路桥涵施工技术规范
JTJ041-2000
公路工程基桩动测技术规范
JTG/T F81-01-2004
公路工程质量评定标准
JTG F80-1-2004
公路工程施工安全技术规程
JTJ 076-95
公路工程集料试验规程
JTG E42-2005
城镇道路工程施工与质量验收规范
CJJ 1-2008
建筑筑边坡工程技术规范
GB50330-2002
锚杆喷射混凝土支护技术规范
GB50086-2001
公路工程质量检测评定标准
JTG F80-1-2004
埋地用聚乙烯（PE）结构壁管道系统第1部分：聚乙烯双壁波纹管材
GB/T19472.1-2004
给水排水管道工程施工及验收规范
GB50268—2008
电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范
GB50168-2006
电气装置安装工程接地装置施工及验收规范
GB50169-2006
建设工程施工现场供用电安全规范
GB50194-93
工程测量规范
GB50026—2007
钢筋焊接及验收规范
JGJ18-2003
建筑施工模板安全技术规范
JGJ162-2008
建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范
JGJ166-2008
混凝土结构工程施工质量验收规范
GB50204-2002
钢筋机械连接通用技术规程
JGJ107-2003
混凝土泵送施工技术规程
JGJ/T10-95
建筑机械使用安全技术规程
JGJ33-2001
施工现场临时用电安全技术规程
JGJ46-2005
1.2.4主要标准、图集
类 别
标 准 名 称
编 号
国家
建筑工程施工质量统一验收标准
GB50300-2001
混凝土质量控制标准
GB50164－92
混凝土强度检验评定标准
GBJ107－87
行业
建筑施工安全检查评分标准
JGJ95-99
图集
排水检查井
02S515
混凝土排水管道基础及接口
04S516
1.2.5主要法规
类别
名 称
编 号
国家
中华人民共和国建筑法
中华人民共和国主席令第91号
中华人民共和国安全生产法
中华人民共和国主席令第70号
中华人民共和国计量法与实施细则
中华人民共和国主席令第28号
中华人民共和国环境保护法
中华人民共和国主席令第22号
建筑工程质量管理条例
国务院令第279号令
建筑工程安全生产管理条例
国务院令第393号令
工程建设标准强制性条文
建标[2002]219号
中华人民共和国环境噪声污染防治法
/
中华人民共和国合同法
8
行业
房屋建筑工程和市政基础设施工程
竣工验收备案管理暂行办法
建设部第78号令
房屋建筑工程和市政基础设施工程
实行见证取样和送检的规定
建标（2000）211号
重庆市防火安全工作管理规定
/
重庆市建设工程施工现场消防安全管理办法
/
第二章 工程概况
2.1工程概述
序 号
项 目
内 容
1
工 程 名 称
重庆市万州江南新区南滨大道上段市政工程 联合坝立交工程
2
工 程 地 址
重庆市万州区江南新区联合坝
3
建 设 单 位
重庆市万州江南新区开发建设有限公司
4
设 计 单 位
中国市政工程西南设计研究总院
5
工程内容
路基、桥梁、防护、雨水、照明、场平等
6
工期要求
计划开工日期：2011年6月30日；计划竣工日期2011年11月30日，共150日历天。具体时间以监理工程师下达开工令为准。
7
质量目标
一次性验收达到合格。
2.2道路概况
本工程位于南滨大道上段K4+791.945至K4+993.547处是南滨大道市政工程的一部分，实现机场路与南滨大道之间完全互通。立交形式为单喇叭型共设五条匝道，匝道设计车速为20Km／h，其中A匝道AK0+154.271至AK0+230.271设预应力连续梁桥上跨南滨路。
A匝道全长307.159m，起点接机场路跨线桥，终点接B、E匝道起点，双向行驶，弯道部分通过防撞墙分隔对向车流。起点处0.8％的纵坡顺接机场路，然后以5.29％的纵坡向上爬坡，并在AK0+192.813处设置变坡点，以3.54％的坡度向下降坡与B匝道顺接。路幅分配0.5（护栏）+0.5（路缘带）+7.0（车行道）+0.5（路缘带）+1.0（隔离带）+0.5（路缘带）+7.0（车行道）+0.5（路缘带）+0.5（护栏）=18m
B匝道全长88.095m，起点与A匝道终点顺接，终点接南滨大道K4+791.945。单向行驶，将A匝道3.54％的纵坡继续延伸，在B、E匝道分流处BK0+026.166处变坡，以0.4％上坡与南滨大道顺接。路幅分配0.5（护栏）+0.5（路缘带）+7（车行道）+0.5（路缘带）+0.5（护栏）=9m
C匝道全长152.568m，起点接A匝道K0+080，终点接南滨大道K4+846.418。单向行驶，起点以1.631％纵坡与机场路相接，在CK0+080处变坡以0.4％的坡度与南滨大道顺接。路幅分配4.5（人行道）+0.5（路缘带）+7.0（车行道）+0.5（路缘带）=12.5m
D匝道全长132.186m起点接A匝道K0+080，终点接南滨大道K4+920.026，单向行驶。起点以2.193％的下坡，在DK0+060处变坡以0.4％的坡度与南滨大道顺接。路幅分配0.5（路缘带）+7.0（车行道）+0.5（路缘带）+4.5（人行道）=12.5m
E 匝道全长107.304m,起点与A匝道终点顺接，终点接南滨大道K0+920.026，单向行驶。并将A匝道3.54％纵坡延伸，在B、E匝道分流处EK0+017.800处设变坡，以0.4下坡与南滨大道顺接。路幅分配0.5（护栏）+0.5（路缘带）+7.0（车行道）+0.5（路缘带）+0.5（护栏）=9m
本工程道路最大纵坡5.29％，最小纵坡0.4％，最大坡长177.345m，最小坡长60m。平曲线最大半径204.5m，最小半径44.5m。
本工程道路土石方施工后，对A匝道环线内及起点左侧和B、E匝道交叉处进行场平绿化施工。
主要工程量
工程名称
单位
数量
挖土方
m3
278760
挖石方
m3
4065
弃方
m3
274695
2.2.1桥梁工程概况
桥梁上部结构为（18+30+18）m连续箱梁。下部结构中桥墩为花瓶墩，基础为扩大基础；桥台采用重力式U型桥台，基础为扩大基础。
2.2.1.1上部结构
采用等截面直腹式预应力砼箱梁，梁高1.5m,箱梁为单箱四室断面，顶宽18m，底宽14m，悬臂板宽2m。箱梁顶板厚0.2m，底板厚0.2m。腹板厚0.5m，靠近支点处加宽至0.8m。悬臂板根部厚0.5m，悬臂板端部厚0.2m。梁端支点设有1.5m厚端横梁，中支点设2.5m厚中横梁,跨中设置1道厚0.3m的横隔板。桥面横坡通过在箱梁顶设置双向横坡进行调整。桥面系由上至下分别为4cmSNA-13C细粒式沥青砼、5cmSMA-13C细粒式沥青砼、防水层、8cmC40防水钢筋混凝土。伸缩缝为F80型。
2.2.1.2下部结构
0#桥台、3#桥台采用重力式U型桥台，明挖扩大基础。1#、2#桥墩采用花瓶式墩，基础采用扩大基础。
2.2.1.3主要工程数量
材料名称
规 格
单位
数量
混 凝 土
C50砼
m3
829
C40砼
112
C40防水砼
103
C30砼
470
C25砼
898
C20砼
501
钢绞线
φs15.2
kg
34217
普 通钢筋
HPB235
2087
HRB335
260758
波纹管
圆形塑料波纹管φ90
m
1967
支座
GJZ350*500*50
个
8
GPZ(Ⅱ)4SX
3
GPZ(Ⅱ)4DX
4
GPZ(Ⅱ)4GD
1
伸 缩 缝
F-80
m
34
防水层
/
m2
1292
钢板、钢管

kg
18354
锚具
YM15-15
套
40
YM15-16
20
2.2.2防护工程概况
A匝道AK0+246～BK0+020段右侧为高切坡段，设抗滑桩板挡墙，抗滑桩截面为2.0×1.5m11根，2.0×2.0m10根，2.0×3.0m11根，桩长分别为16～24m。抗滑桩布置在第二级平台上，其于坡面设锚杆及三维网防护，其中第一级边坡高10m，第二级边坡高8m、坡比均为1：0.75，第一级平台宽2.0m、第二级平台宽3.0m，第二级平台上设置平台水沟。一、二级坡面设锚杆及三维网绿化防护。AK0+000~AK0+154段路基两侧设衡重式挡土墙。A、B、E匝道两侧设防撞护栏，A匝道AK0+090~AK0+370.159段设中央分隔防撞护栏。
主要工程数量表
材料名称
规 格
单位
数量
混 凝 土
C30砼
m3
3111
C20砼
870
防撞护栏

m
979
普通钢筋
HPB235
kg
41023
HRB335
306308
声测管（钢管）
Φ50
m
2452
预埋铁件
250×250×20mm
个
492
2.2.3排水工程概况
2.2.3.1设计标准及基本参数
1、排水工程设计：排水系统规模均按远期规划进行设计。
2、设计规模：雨水量计算按重庆市万州区暴雨强度、汇水面积计算。
3、基本设计参数
（1）最大设计流速：排水管道Vmax=5m/s；最小流速，雨水管道为Vmin=0.75m/s。
（2）雨水管道流量设计；雨水按非满设计，其最大设计充满度按下表
（3）最小管径与最小设计坡度：本工程排水管最小管径为d400，最小设计坡度为i=0.003。

管 径
最大设计充满度
350～450
0.65
≥1000
0.75
2.2.3.2雨水系统
布置基本情况： A匝道雨水管道布置在道路中线下；B匝道雨水管道布
置在道路中线下；C匝道雨水管道布置在道路西侧人行道下，管中心距路缘石1.5m。D匝道雨水管道布置在道路东侧人行道下，管中心距路缘石1.5m。E匝道雨水管道布置在道路中线下；
2.2.3.3检查井、跌水井及其它构筑物
1、 检查井
（1）管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一定距离设置检查井。
（2）雨水检查井均采用钢筋砼检查井，按国家标准图集02S515选型。爬梯均采用新型复合材料。
（3）检查井井盖、盖座车行道采用重型防盗铸铁井盖井座，人行道采用新型复合材料轻型井盖井座。井盖、座荷载等级与道路设计荷载等级一致。检查井盖采用φ700，井盖面有“雨水”标志。设于车行道和人行道下的检查井井盖顶面与路面齐平，设于绿化带下的检查井井盖顶面可高于地面0.3m。
2 、跌水井：跌落水头大于1.5m，管道穿越地下障碍物或管内计算流速超过最大设计流速需要采取跌水消能时，设置跌水井。跌水井材料及附件技术要求同检查井。
3、雨水口：本工程道路上采用混凝土双篦雨水口，雨水篦为高分子复合材料。雨水口连接管管径为d300mm，以＞0.01的坡度接入临近雨水检查井。道路竖曲线最低点及道路交叉口附近的雨水口，在实施时应调整至实际路面的最低点，以保证有效收水。

2.2.3.4主要工程数量
名称
规 格
结构
型式
单位
数量
备注
雨水口联络管
D300
钢筋砼
m
165
国标Ⅱ级
雨水管
D400
HDPE
m
590
SN：8000N/m2
偏沟式双篦雨水口
篦子材料为高压注塑一次成型高分子
砼
座
40
铸铁井圈，井深1.2m，详见05S518-36
雨水检查井
Φ1000 H=1.6～2.3m
钢筋砼
座
27
详见02（03）S515-13
2.2.4照明工程概况
2.2.4.1路灯电源
本工程照明路灯电源由重庆市万州区南滨大道上段市政工程4号户外箱式变电站（桩号：K5+250）提供，其中，高杆灯电源由箱变备用回路引至，闸道路灯由南滨大道路灯就近引至。要求电压降小于4%。
2.2.4.2路灯布置
工程A匝道双侧车行道防撞栏杆边对称设置单挑路灯，灯杆单侧间距约28m，灯具采用8米高的单挑路灯，灯臂长0.5米，仰角均为10度，光源选用高压钠灯，配光类型为半截光型，灯具功率为：150W。A匝道中间绿化带内设置30米高的高杆灯，（8×600W，光源选用高压钠灯，配光类型为半截光型）进行加强照明，杆高30m。
2.2.4.3照明计算
根据上述布灯形式，照度计算结果为：平均照度：16.84（lx）；平均亮度1.12（cd/m2）；总均匀度：0.50；纵向均匀度：0.68.
2.2.4.4路灯控制
路灯设有手控、光控、时控等三种控制方式，可通过选择开关进行选择。为节约能源设置灯电等效管理系统，人、车流量减少时，降低路灯电源电压。
2.2.4.5电缆敷设
照明电缆采用聚乙烯护套铜芯电力电缆YJV-0.6/1-4×25+1×16，人行道下穿PVC70管埋地敷设。人行道埋深不小于0.5m，车行道埋深不小于0.7m。从主干电缆至灯具的支线采用BVV-450/750V-2×2.5聚乙烯绝缘聚氧乙烯护套铜芯电线，T接分支处采用电缆穿刺夹。其PE线要求与路灯灯杆相连接。
2.2.4.6接地系统
本工程路灯配电系统的接地形式均采用TN-S系统，三相间隔供电。道路照明灯具利用金属灯杆的基础钢筋作接地体，并沿电缆保护管通长敷设一根φ10的热镀锌圆钢作水平接地带，圆钢与不小于两根基础钢筋焊接。匝道上利用路灯基础接地，路灯基础钢筋与立交桥内钢筋相连接。其接地电阻要求大于 4欧姆。
2.3自然地理概况
2.3.1气象及水文
据万州气象站自1975年1月至今的资料统计，区内多年平均降雨量为1191.3mm，集中在夏秋两季，其中4～9月占全年降雨的90%，夏季大雨，暴雨频繁。最大日降雨175mm（1985年8月16日）。
2.3.2地质概况
本工程区域地质构造属川东平行褶皱带，即“川东弧群”。一般由三叠系、侏罗系地层分别构成背斜、向斜的核部。表现为背斜狭窄、向斜宽缓的隔挡式右行雁状排列褶皱带，并沿N30°E方向延伸，其枢纽常呈坡状起伏，轴面呈“S”形弯曲，通常背斜南东翼甚陡、北西翼较缓，轴面倾向北西；向斜轴部平缓，两翼甚陡，具屉状褶曲特点。
2.3.3地形、地貌
拟建场地位于一斜坡地带，地势北西高，南东低。在修建南滨路时，已对原始地形进行了开挖，在道路左侧形成了30m的人工挖方边坡，并对该边坡采用四级分阶放坡法进行了支护处理，改变了原始地貌。现场地最高点位于北西侧ZK29一带，标高为255.22m；现场最低点位于南东侧一带，标高为218.87m。高差约37.35m。为中等复杂场地。
2.3.4地层岩性：工程区主要出露地层为第四系全新统（Q4）、侏罗系中统上沙溪庙组（J2S）：
2.3.4.1第四系（Q4）
根据成因分为人工填土（Q ml）、残坡积（Q4el+dl）：人工填土（Q 4ml）：杂色，以灰色为主，偶见砖红色。成分为低液限粘土、砂泥岩碎块石、混凝土块等建筑垃圾组成。硬杂物粒块径为20~300mm，含量约占总重的15~30％，结构松散-稍密，稍湿，随意性堆填，回填时间约2~5年。根据钻孔揭示人工填筑土厚0.50（ZK3）～12.10m（ZK24）。
低液限黏土（Q4el+dl）：褐红色，稍密，可塑，干强度中等，刀削面较粗糙，无摇震反应。根据钻孔揭示低液限黏土厚约0.50～9.40m（CK38）。
2.3.4.2侏罗系中统上沙溪庙组（J2S）：
场区出露基岩为侏罗系中统上沙溪庙组（J2S）粉砂岩、砂岩、泥岩。
粉砂岩：灰绿色，浅灰色。主要矿物成分为长石、石英及云母，粉砂质结构，中厚层状构造，泥质胶结。岩质软，岩芯较破碎，呈碎块状、短柱状，
在场地内多为强风化带。该层仅在个别钻孔中分布。
第三章 施工部署
3.1项目管理
本工程采用项目管理法施工，结合公司多年来积累的项目管理经验，形成以项目经理负责制为核心，以项目合同管理和成本控制为主要内容，以科学管理、先进技术、计算机辅助管理为手段的项目管理机制。同时，项目经理部在公司领导下，充分发挥企业的整体优势，高效地组织和优化社会生产要素。严格执行国家相关标准而建立的质量保证体系、环境管理体系和国家职业安全健康管理体系，形成以全面质量管理为中心，以专业管理和计算机辅助管理相结合的科学化管理体制，以实现我们对业主的承诺。
为确保优质、高速完成本工程，我公司将派遣一批具有现代管理知识和曾施工过类似工程的管理人员进入现场。项目经理部将成为一支充满活力、专业配套完备、具有全面管理能力的领导班子和核心集体，将严格执行公司颁布的《项目管理手册》、《质量保证手册》，进行规范化、系统化、科学化的全面管理。
本工程由具有建设部一级建造师资质并有同类工程经历的陈胜华同志担任项目经理，统一指挥、组织协调全面工作，对本工程质量、安全、工期、成本全面负责。由具有高级工程师职称及有同类工程经历的叶云明同志担任项目总工程师，全面负责工程施工的技术、质量工作。
项目部设置六部一室：质安部、工程部、经营部、财务部、行政保卫部、物资设备部、办公室。项目经理部是公司授权对本工程全权管理的现场管理机构。项目经理部按照项目法原则组织施工，各班组根据工程需要进场、撤场，在工期安排上服从项目经理部统一安排，在技术质量上接受项目经理部领导。项目经理为项目经理部的第一负责人。

项目管理机构组成图

3.2工程目标
3.2.1质量目标
本工程严格按照IS09001质量管理模式组织施工，成立过硬的项目经理部。保证工程质量达到设计和规范标准的要求，分项工程一次合格率达100%，单位工程优良率大于85%。
3.2.2工期目标
根据合同文件要求，开工日期2011年8月，竣工日期2012年3月，总工期为228日历天。
项目计划于2011年8月1日开工，2012年3月8日竣工，总工期为218个日历天，比合同工期提前10日历天。
3.2.3安全和环境管理目标
1、伤亡事故为零；
2、重伤事故为零；
3、火灾事故为零；
4、环境污染事故为零；
3.3施工部署原则
3.3.1贯彻执行各项建设方针、政策、法规和规程，遵循合理的施工顺序，以准备充分、方案先进可行、资源充足、过程控制严格、管理优秀的全过程全面管理组织施工策划，确保按合同要求完成施工任务。
3.3.2协同作战的原则：建立以项目部为首的工程施工指挥机构，业主和监理及政府有关部门监督，特别在土石方、桥梁、防护施工、管线安装、验收各阶段须保持高度协调，以确保各项工作的顺利展开。
3.3.3符合工序逻辑及经济、适用、安全的原则：全面细致地考虑施工的各个环节，制定各项质量、进度、安全、成本、文明施工目标。科学合理地分配人、机、料、法、环等生产要素和影响因素，实现工程全面均衡地在良好控制状态下达到合同目标。
3.3.4施工顺序部署原则
按照先地下后地上；先结构后围护的总体施工原则进行部署。如路基土石方施工达到设计高程时,及时插入专排水管网的施工,尤其特别注意安排车行道下雨水电力的施工,为尽早进行基层施工创造条件。
3.3.5文明施工部署原则
为创造良好的社会环境及周边人文环境，我公司根据企业形象设计（企业识别系统）、ISO14000国际环境管理体系和OSHMS18000国家职业安全卫生管理体系标准的要求规范管理施工现场。同时认真学习和执行业主管理程序文件，配合业主严格施工现场环境管理，争创重庆市“绿色施工文明安全工地”。

3.4施工重点、难点及解决对策
序号
工程特点、难点项目
解决对策
备注
1
路基土石方工程量较大、桥梁及排水管网工程。
1.优选施工方案，选择有具有丰富施工经验的路基、桥梁施工队伍进行施工。
2.加强现场排水设施的建设和规划，保证现场排水通畅。
3.加强项目部测量部门的技术力量，选择具有丰富施工经验的测量工程师负责现场测量工作，保证各种尺寸的准确性。

2
抗滑桩板挡土墙基础，桩基础施工的质量及安全。
1.优选具有丰富经验的桩基础施工人员，做好工程的排水工作，提前规划岩石等特殊地质的成桩措施。
2.保证桩基础、护壁的施工质量，避免桩基础塌孔和塌方，保证作业人员的人身安全。

3
测量控制
1.优选公司具有同类工程丰富施工经验的测量工程师进行现场施工控制。
2.加强测量方案及测量措施的制定，严格控制现场测量施工，保证现场尺寸的准确性。

3.5施工区域划分
根据本工程特点，划分为三个施工区同时进行施工。即：C匝道路基、管网、A匝道AK0+080～AK0+155段左侧挡土墙为第一施工区。A匝道高切方抗滑桩及A、B、E匝道环线路基土石方工程为第二施工区。桥梁工程及AK0+080～AK0+155段右侧路肩墙、D匝道路基、管网为第三施工区。各工区由项目部统一领导，综合安排各个施工区域的施工任务，充分利用平行流水作业的指导思想。
3.6施工进度计划
根据合同文件对工期的要求：计划开工日期2011年8月1日，计划竣工日期2012年3月10日，总工期218日历天。比合同工期提前10日历天。为实现这一目标，将总工期分解为以下几个节点进行控制：路基土石方工程控制在2011年12月30日完成。雨水工程控制在2012年2月20日完成；桥梁下部结构控制在2011年11月20日完成；桥梁上部结构控制在2011年2月20日完成；挡土墙及护防、A匝道中央防撞隔离栏杆、附属工程控制在2012年2月28日完成；照明管网工程控制在2012年2月15日完成；确保2012年3月10日完成竣工验收。
本工程的施工将跨越一个夏季，高温、干旱、大风、暴雨等各种不可预见因素的影响和318国道、机场路横穿施工区，社会营运车辆较多给场内运输，施工人员带来极大的安全隐患。故须事先周密部署，统筹安排，确保优质、高速完成施工任务。为实现这一目标，需要投入足够的人力、物力和财力，精心组织，精心施工。

159

万州区南滨大道联合坝立交工程进度计划横道图
工程名称
工作内容
持续天数
2011年
2012年
8月
9月
10月
11月
12月
1月
2月
3月
10
20
30
10
20
30
10
20
30
10
20
30
10
20
30
10
20
30
10
20
28
10
20
30
施工准备
导线网建立、原地貌复测
20

道路工程
路基土石方
140

路面底基层、基层
30

截水、排水沟施工
75

路缘石、人行道施工
60

桥梁工程
下部结构
90

上部结构
110

挡土墙及防护工程
抗滑桩、挡土板
120

挡土墙、坡面防护
105

防撞隔离栏杆
50

雨水工程
管线施工
70

检查井、雨水口
70

照明工程
路灯管网
30

竣工验收
施工现场清理
30

说明：本进度计划为施工连续作业时间，未考虑其他外界因素,有不可抗力因素持续时间顺延。

3.7资源配备计划
3.7.1劳动力配备
按照施工总体部署及工程进度计划，分期分批组织劳动力进场。劳动力资源实行专业化配置，按不同工种，不同施工部位划分作业班组，使各专业班组从事性质相同或相近的工作，提高其操作熟练程度和劳动生产率，确保工程的施工质量和施工进度。
本工程划分为以下三个不同的施工阶段进行劳动力配备：
3.7.1.1道路、管网工程施工阶段：
筑路工
20
管道工
10
模板工
10
混凝土工
10

合计
50
3.7.1.2防护、挡土墙工程施工阶段：
钢筋工
15
电焊工
2
模板工
5
架子工
10
砼工
10
普工
20

合计
62
3.7.1.3桥梁工程施工阶段
模板
10
电焊工
2
砼工
10
张拉工
6
架子工
15
普工
10

合计
53
3.7.1.4照明工程施工阶段
管线安装工
5
杂工
10
电焊工
1
砖工
2

合计
18
3.7.2主要施工机械、仪器仪表配备
3.7.2.1施工机械计划见下表：
根据工程实际情况采用适合本工程施工要求的机械设备，配备经验丰富的机械操作手，以满足工程进度的需要。
拟投入本项目的主要施工设备表
序号
设备名称
单位
数量
使用部位
1
空气压缩机
台
16
挖孔桩
2
水磨钻机
台
16
挖孔桩
3
自卸车
辆
30
土石方运输
4
强制式搅拌机
台
2
水泥稳定层
5
摊铺机
台
1
水泥稳定层
6
切割机
台
2
钢筋
7
弯曲机
台
2
钢筋
8
钢筋攻丝机
套
2
钢筋
9
电焊机
台
2
钢筋
10
鼓风机
台
16
挖孔桩
11
木工设备
套
2
桥梁
12
100KW发电机
台
1
挖孔桩（备用）
13
50KW发电机
台
2
桥梁（备用）
14
砼输送泵
台
2
挖孔桩、桥梁
15
挖掘机
台
10
土石方
16
液压破碎机
台
5
土石方
17
压路机
台
2
路基、路面
18
推土机
台
2
路基
19
平地机
台
1
水泥稳定层
20
蛙式打夯机
台
5
雨水沟槽
21
预应力张拉设备
套
1
箱梁
22
压浆机
套
1
箱梁
23
砼喷射机
台
1
坡面防护
24
搅拌机具
套
1
坡面防护
25
供水设施
套
1
坡面防护
26
1T卷扬机
台
15
挖孔桩
27
锚杆钻机
台
5
坡面防护
28
Φ50插入振捣器
套
10
挖孔桩、桥梁
29
抽水机
台
20
挖孔桩
30
串筒（1.0m）
节
50
挖孔桩

3.7.2.2仪器、仪表计划见下表：
序号
仪器名称
单位
数量
备 注
1
全站仪
台
1
用于平面控制及线路中、边线测设。
2
DS3水准仪
台
2
标高的测量与传递
3
无线对讲机
套
10
分别用于路基施工指挥通讯联络，混凝土浇筑作业前后台联络。
4
50m钢尺
把
5
用于量测放样
5
混凝土标养设备
套
2
带有温、湿控仪，用于混凝土标养。
6
试模
组
20
5组砂浆试模；12组砼试模；3组砼抗渗试模
7
万能压力机
台
1
砼强度检测
8
坍落度检测仪
套
1
砼入模坍落度检验
9
灌砂筒
套
1
路基压实度检验
10
弯沉仪
套
1
路床弯沉检验
11
电子天平称
台
1
压实度检测
12
温、湿度计
套
2
标准养护室
13
烘箱
台
1
水泥安定性、土含水量
14
振动台
台
1
试件成型
15
核子密度仪
台
1
压实度
16
标准筛
台
1
砂、石检测
17
水泥胶砂搅拌机
台
1
水泥检测
18
砂浆稠度仪
台
1
砂浆检测

3.8组织协调
在工程施工过程中，将严格按照设计图纸和经业主、监理批准的施工组织设计、施工方案、技术措施及有关的会议纪要等组织施工，虚心接受业主方和监理方的监督、指导，并以每周的“监理例会”为协调主线，加强与各政府主管部门、周围环境的沟通与协调，严格按照有关规范、规程、标准组织施工，认真履行施工合同。
第四章 施工准备
施工区受318国道、机场路社会车辆多、外部干扰大等影响，是一个复杂的施工组织和实施过程。做好施工准备，提高施工的计划性、预见性和科学性，是保证工程质量、加快工程进度、降低工程成本、保障顺利施工的重要环节。工地的施工准备，主要包括：技术准备、生产准备等。
4.1技术准备
4.1.1在认真审核设计施工图的基础上，进行设计交底，做好图纸会审记录，根据图纸要求的相应规程、规范、图集等，做好施工前技术交底工作。
4.1.2检查维修标定与本工程相关机械设备、仪器和仪表，并进行检校，做到事先准备。
4.1.3根据工程量清单的指导及施工图，制定主要原材料、构配件、半成品等的采购供应计划，预先完成市场调研工作。
4.1.4对工程前期材料，如水泥、钢材、河砂、碎石等，在施工前完成样品采集、材料试验工作，商品砼厂家应在砼浇筑前对家进行综合考查，择优选用确保工程质量。
4.1.5熟悉施工现场，校核导线点、水准点平面位置及高程，建立导线网。
4.1.6技术交底
开工前及施工过程中，技术部门对现场管理人员进行安全技术交底，做到熟悉建筑业的有关法律、法规、技术规范，了解本工程的施工组织设计。
4.1.7技术工作计划
4.1.7.1质量计划的编制
本工程质量计划在工程开工前，由技术部门编制，报公司审批。监理工程师审批后作为向业主的质量保证文件及施工质量管理的依据之一。
4.1.7.2施工方案的编制
技术部门负责编制各种施工方案，并做好技术方案交底工作。施工方案主要包括内容见下表：
序号
项目名称
编制人
编制完成时间
1
施工测量方案
郎昌林
开工前10天
2
临时用电、用