桥梁说明书.doc

上犹县寺下乡岗上桥工程说明书
说 明 书
一、概述
本项目位于上犹县寺下乡圩镇附近位置，由寺下乡规划，准备建设一条横跨寺下河，方便圩镇附近居民出行的公路，以带动寺下乡及周边地区的经济发展。规划方案中，拟先按三级公路标准建设桥梁部分，受建设单位的委托，我单位承担岗上桥的一阶段施工图设计任务。根据河道宽度，该桥设计方案为3×13米的预应力空心板桥，桥全宽为8米，全桥长50.54米，引道49.46米（与V347线寺下至水南段相接）。
（一）任务依据
《上犹县寺下乡岗上桥新建工程设计合同》
（二）设计标准
1、桥型：3×13米的预应力混凝土空心板桥
2、设计荷载： 公路—II级，人群3kN/m3
3、桥梁宽度：净7+2×0.5米防撞栏
4、设计洪水频率：1/50
5、地震动峰值加速度：﹤0.05g
6、斜交角度：75°
7、桥面纵坡：-0.3%，桥面横坡：双向横坡坡度2%
8、设计规范：部颁《公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）》、《公路工程技术标准》JTG BO1-2003、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011、《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG B02-01-2008）。
（三）测设简况
建设单位经过认真研究，决定该桥按一阶段设计，并在勘察设计合同内明确了设计内容。我单位于2013年4月完成外业勘测工作，5月编制完成了岗上桥的施工图设计文件。
二 气象、水文
上犹属典型的亚热带季风湿润气候，气候温和、雨量充沛、四季分明，年平均气温19.7℃。一月和七月平均气温分别是8.2℃和29.7℃，极端气温为39.9℃和－8℃，年均降水量1507毫米，4-5月降雨量约占全年的47%，年日照时数1621.9小时，年均无霜期305天。
岗上桥上游流域面积为117.4km2,根据地区公式计算50年一遇的洪水流量为414.49m3/s,河槽水面宽度38m，河槽过水面积为150.4m2,V=2.76m/s，对应的设计水位218.03m。
三、桥位选择
拟建桥位以路线走向确定，由桥位平面图可知，规划路线走向与河道呈斜交75°，所以拟建桥位与河道斜交75°。拟建桥位河床稳定，受河槽控制，水流平顺，地质条件较好。
四、桥位工程地质条件
（一）桥位地理位置及地形地貌
拟建桥位河床水面宽约28m，勘察期间水深1.5 m～2.0m。
拟建场地岩土层大体可分6层，按照地层岩性、颗粒组分、成因类型的不同，自地面向下将岩土层划分为①种植土层、②卵石土层、③粉质粘土层、④全风化泥质粉砂岩层、⑤强风化泥质粉砂岩层、⑥中风化泥质粉砂岩层。
岩土描述：
1、种植土：灰褐色，很湿，软塑，岩芯团块状，含植物根系。
2、卵石土：灰黄色，饱和，中密，粒径大于2厘米颗粒质量占总质量的60%，卵石母岩成分以中风化石英、砂岩为主，中粗砂充填，[fa0]=220Kpa，qik=80Kpa。
3、粉质粘土：黄、红色，可塑，干强度中等，韧性中等，无摇震反应，刀切面较光滑。
4、全风化泥质粉砂岩层：紫红色，稍湿，硬塑状，粉砂质结构、块状构造，岩体风化破碎，岩芯呈土柱状，团块状，手可捏碎，浸水易软化崩解。
5、强风化泥质粉砂岩层：紫红色，稍湿，密实，粉砂质结构、块状构造，岩体风化破碎，岩芯呈碎块状及饼状，手能折断，浸水易软化崩解，[fa0]=550Kpa，qik=180Kpa。
6、中风化泥质粉砂岩层：紫红色，致密，坚硬，岩芯短柱状，岩体较破碎，裂隙较发育，裂面平直闭合，铁锰质渲染，轴心夹角70°~80°不等，frk=20Mpa。
五、桥型设计
（一）、桥型方案简介
上部结构为3×13米预应力混凝土空心板桥，桥台为桩基接盖梁桥台，桥墩为柱式墩，扩大基础，桥长50.54米。桥墩处支座采用板式橡胶支座，桥台处支座采用四氟滑板橡胶支座，0、3号桥台处采用C40伸缩缝。桥面行车道横向坡度为双向横坡2%。
1、预应力钢筋混凝土空心板桥
本桥上部结构采用预应力混凝土空心板，每孔6片空心板，梁高0.7米，套用《中华人民共和国交通行业公路桥涵通用图装配式后张法预应力混凝土简支空心板桥上部构造》。
2、 桥台和基础
桥台为桩基接盖梁桥台，桥墩为柱式墩，扩大基础。
（二）、抗震设计
由于本桥所处地区地震烈度为小于6度，地震动峰值加速度小于0.05g，根据《公路桥梁抗震设计细则（JTG B02-01-2008）》的规定，按简易抗震设防措施设置。
本桥在抗震设计时的主要内容为：
1.根据规范要求，确定抗震设防类和措施等级；
2.在确定抗震设防类别和措施等级后进行抗震措施设计，措施设计主要是根据设防类别和措施等级确定墩台尺寸及一些构造要求，主要是：
a.在空心板与空心板之间布设抗震锚栓；
b.横桥向，在墩台帽上设置抗震挡块防止梁脱落。
（三）、主要材料
1、混凝土
C50钢纤维防水砼：伸缩缝槽口；
C40防水砼：桥面铺装；
C40砼：预制板、封锚端、铰缝、支座垫石；
C30砼：盖梁、挡块、墩柱、背墙、防撞栏；
C25砼：台身、侧墙、桥墩扩基；
C20砼：桥台扩基
混凝土的配合比、拌制、运输、浇筑、振捣、施工缝、养生，以及砼配合料所用的水泥、砂、石、水、外加剂等材料的要求，应严格按照现行《公路桥涵施工技术规范》，满足规范所规定的质量检验和质量评定标准。
2、普通钢筋
普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定。
R235钢筋主要采用了直径d＝8、10mm三种规格；HRB335钢筋主要采用了直径d＝8、10、12、16、20、22、25mm七种规格。
3、钢材
钢板、型钢除注明外，采用《碳素结构钢》GB700－2006规定的Q235B钢板。
4、预应力钢筋
采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224 -2003）的规定。锚具采用15-3型、15-4型系列锚具及其配件；预应力管道采用圆形金属波纹管。
5、支座和伸缩缝
支座、伸缩缝均采用厂家生产合格的成品产品。支座采用板式橡胶支座及四氟滑板式橡胶支座。伸缩缝采用C40型,建议由厂家技术员指导下安装，确保平顺。
（四）、设计要点
1、本项目空心板设计图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。
2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数按铰接板法计算，并采用空间结构计算软件校核。
3、设计参数
1)混凝土：重力密度γ=26.0kN/，弹性模量为E=3.25×MPa。
2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN /。
3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ξ=0.3。
4)锚具: 锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算; 金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数κ=0.0015。
5)竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。
4、一块板板端支点最大反力：
项目
恒载（kN）
恒+汽（kN）
边板反力
190
310
中板反力
160
277
（五）、施工要点
有关桥梁的施工工艺、材料要求及质量检查标准，除按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-2011）有关条文办理外，还应特别注意以下事项：
1、空心板预制
1）浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑。施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置准确，控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm。浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。
2）为了防止预制板上拱过大，及预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值4mm, 应采取控制措施。预制空心板在钢束张拉完成后、各存梁期跨中上拱度计算值及二期恒载所产生的下挠值如下表所示：

项目
钢束张拉完上拱度(mm)
存梁30d上拱度(mm)
存梁60d上拱度(mm)
存梁90d
上拱度(mm)
二期恒载产生的下挠值(mm)
边板
+6.0
+7.7
+8.1
+8.4
+4.8
中板
+4.4
+5.7
+6.1
+6.4
+2.1
表注：正值表示位移向上，负值表示位移向下。
3）空心板预制时，按1m一道在铰缝的侧模嵌上500mm长的φ6钢筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面。
4) 空心板预制时，除注意按本册设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝、护栏及其它相关附属构造，均应参照有关图纸施工，护栏预埋钢筋必须预埋在预制空心板内。
2、预应力工艺
1）预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与空心板腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置。浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。
2）预制空心板预应力钢束必须待混凝土立方体强度达到设计混凝土强度等级的85%后，且混凝土龄期不小于7d，方可张拉。施工单位在条件具备时应适当增加龄期，提高混凝土弹性模量，减少反拱度。预应力钢束采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75fpk=1395MPa。
3）施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内。实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。
4）预应力钢束张拉顺序为：左N1→右N2→右N1→左N2。
5）孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。
3、空心板安装
1）预制空心板采用设吊孔穿束兜板底加扁担的吊装方法。
2）桥梁架设若采用架桥机吊装，必须经过验算方可进行，且架桥机的重量必须落在墩台的立柱上。
4、其他
1）封锚端混凝土浇筑前须将预制板端部混凝土结合面浮浆清凿干净，才能浇筑新混凝土。
2）预制空心板顶面应拉毛，锚固端面和铰缝面等新、旧混凝土结合面均应凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，100×100mm面积中不少于1个点，以利于新旧混凝土良好结合。
3）空心板堆放层数不得超过三层。
4）支座垫石表面应进行凿毛，不得光面。
5）本设计图设计钢筋长度未考虑折减，实际施工下料时应按照有关施工规范要求进行控制。
6）严格控制支座标高，避免支座脱空。
六、引道
1、路线
按三级公路标准设计，设计速度为30公里/小时。
2、路基
2.1 路基宽度
路基宽为8.0米，路面宽7.0米，土路肩宽为2x0.5米。
2.2 路拱横坡
行车道为2%，土路肩为3%
2.3 路堤边坡
填方边坡以8米为界，以上为1：1.5，以下为1：1.75。
2.4 路堑边坡
引道无路堑边坡。
2、路面
路面设计以双轮单轴100KN为标准轴载，根据公路的使用任务、功能、当地的材料等自然条件状况，确定路面等级为高级，面层采用水泥混凝土结构，表层做刻槽处理，设计年限为10年。
面层为22厘米厚的水泥混凝土，基层为15厘米厚的水泥稳定碎石，底基层为15厘米厚的未筛分碎石。
路面采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其路用品质应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》〔JTG F30-2003〕第3.1条的要求。粗集料应选用岩质新鲜，均匀坚硬的碎石，细集料应选用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂。
七、其它
本设计采用假定坐标系及高程。
八、工程预算
1、预算的编制原则、依据、编制范围
1.1预算的编制依据
（1）《公路基本建设工程概算、预算编制办法》（JTG B06-2007）；
（2）《公路工程预算定额》（JTG/T B06-02-2007）、《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T B06-03-2007）；
（3）《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》江西省补充规定（赣交计字［2012］130号；
（4）《二0一三年三、四月份公路、水运工程主要外购材料平均供应价格信息》（赣交造价字[2013]2号）；
（5）其他材料的市场调查价；
（6）本工程施工图设计文件资料。
1.2预算的编制原则
（1）本预算是在本项目施工图设计确定的工程数量基础上进行编制的，并遵照或复核编制依据有关规定的原则。
（2）本项目按施工企业三级取费，施工期8个月。
（3）根据国家计委计投【1999】1340号文，取消涨价预留费。
1.3 编制范围
上犹县寺下乡岗上桥新建工程中所有项目预算；
2、人工单价
人工费单价按44.72元/工日计取。
3、其他工程费的计取
1）冬季施工增加费不计
2）雨季施工增加费按雨量区II、雨季期7个月计算。
3）夜间施工增加费按“编制办法”规定计算。
4）高原地区及沿海地区施工增加费不计。
5）行车干扰费不计。
6）安全文明施工措施费 按“编制办法” 江西省补充规定计算。
7）临时设施费按“编制办法”江西省补充规定计算。
8）施工辅助费按“编制办法” 江西省补充规定计算。
9）工地转移费按50公里计。
10）间接费用计取规费和企业管理费基本费用及财务费用。
11）利润及税金按“编制办法” 江西省补充规定计算。
12）预留费用按《公路基本建设项目预算预算编制办法》的规定计算。工程造价增涨预留费不计列，预备费按第一、二、三部分费用之和的3%计算。
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