桥梁快速更换橡胶带伸缩缝施工总结.doc

成贵铁路CGZQSG-4标段

桥梁快速更换橡胶带伸缩缝
施工总结

中交第二航务工程局有限公司成贵铁路项目经理部
二〇一七年九月

一、设计概况
新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-4标段，负责施工的桥梁伸缩缝均为无砟轨道箱梁伸缩缝，伸缩缝采用快速更换橡胶带伸缩缝，桥面布置如图1-1、图1-2所示。

图1-1 伸缩缝桥面布置图

图1-2 异型型材纵立面大样图
快速更换橡胶带伸缩缝由异型型材、防水橡胶带及其橡胶锁紧条、梯形螺母、锁紧螺母、锚固钢筋等组成，根据设计要求，异型型材采用铝合金材料、防水橡胶带采用W型防水橡胶带，伸缩缝组成结构如图1-3所示。

图1-3 无砟轨道梁伸缩缝立面图
二、型号选用
1、24m、32m简支箱梁（含单、双线梁）选用伸缩缝的伸缩量均为60mm，伸缩缝型号为TSSF-K-W-60-C。
2、连续箱梁选用伸缩缝的伸缩量应按线控的结果确定，即为10年龄期的梁端收缩徐变变形量减去安装伸缩缝时的梁端收缩徐变变形量，再加上温度±25°的梁体温度变化下线膨胀收缩的变形量。
3、伸缩缝横桥向安装范围为遮板竖墙间的范围。按通桥（2009）2229梁，当两侧为声屏障时，为11.4m；当一侧为声屏障一侧为栏杆时，为11.55m；当两侧为栏杆时，为11.7m。当为多线桥或线间距不同时，按线间距相应增加横桥向长度。当有梁体翼缘切割时，相应扣减横桥向长度。
三、施工工艺
根据通桥（2016）8370要求，在条件许可的情况下，异型型材在全长范围内应整体安装，无条件时采用分段安装后现场连接。因山区铁路无砟轨道施工主要利用主线作为物流通道，考虑伸缩缝整体安装后影响车辆通行，且长期通车会导致伸缩缝严重变形，故伸缩缝按照通桥（2016）8370无条件时方法安装，将铝合金异型型材在中间断开（断开尺寸如表3-1所示），待双线底座施工完成后，轨道板铺设前，采用专用连接接头连接，连接节点构造如图3-1、图3-2所示。
表3-1 快速更换橡胶带伸缩缝铝合金异型型材断开尺寸
序号
声屏障类型
横桥向尺寸（m）
断开后尺寸（m）
1
无
11.70m
5.2
6.5
2
单侧声屏障
11.55m
5.15
6.4
3
双侧声屏障
11.40m
5.05
6.35

图3-1 异型型材（铝合金）对接连接示意图

图3-2 异型型材（铝合金）转角连接示意图
3.1 工艺流程
伸缩缝施工工艺流程如图3-3所示。

图3-3 伸缩缝施工工艺流程图
3.2 施工方法
1、测量放样
测量人员在梁面放出底座角点，然后由现场技术人员和施工人员根据测量点准确弹出底座模板及伸缩缝安装边线，钢筋绑扎及模板安装时对线施工。
2、梁面凿毛
用凿毛机对挡水台浇筑范围内的梁面进行凿毛处理，使表面粗糙凹凸差不小于6mm。凿毛完毕后，用空压机将浮沉和杂物清除干净，保证新旧混凝土的良好连接性。同时检查梁缝中是否有较大的混凝土块或其它硬物，若有应及时清除干净。
3、单侧伸缩缝安装
梁端侧模安装完成后进行伸缩缝安装，人工将伸缩缝卡入梁端侧模30cm长卡槽内，并置于底座横向钢筋上，底座钢筋焊接网片绑扎完成后，将伸缩缝锚固钢筋与横向钢筋连接牢固(必要时可增加定位辅助钢筋)。伸缩缝安装完成后进行梁端底座端模安装，必须将铝合金型材完全嵌入到梁端模板凹槽内，确保模板尺寸正确，加固牢固。
铝合金顶面高于梁面10cm，悬出梁端1.5cm。采用水平尺调平，确保安装完成后相邻梁端型材水平，卷尺测量定位铝合金型材距梁面尺寸满足要求。调整伸缩缝中心线和梁缝中心线基本重合，型钢通过拉线调直，确保型钢顶面调整为与梁端平齐，纵向与伸缩缝安装边线对齐。

伸缩缝安装

底座侧模伸缩缝卡槽

伸缩缝侧模预留槽

伸缩缝端模模板
伸缩缝安装完成后，采用水平尺对梁缝两侧梁端铝合金型材平整性进行复核，确保梁缝两侧梁端铝合金型材顶面相对高差不超过±1mm，且平面间距均匀，相对间距偏差不大于2mm。

伸缩缝平整性复核
4、混凝土浇筑、养护
（1）混凝土浇筑前，在桥面梁缝嵌入泡沫板。同时在铝合金型材型腔设置充填物，并采用胶带将型腔封贴，避免混凝土灌注时污染型腔。再次对模板进行检查，确保模板尺寸正确且加固牢固，一切正常后，对浇筑区域梁面洒水湿润，以保证混凝土良好的连接。
（2）混凝土浇筑过程中，采用插入式振捣棒，振捣遵循快插慢拔的原则。防止漏振、过振，在边角应加强振捣。
（3）混凝土浇筑完成后，先对混凝土覆盖塑料薄膜进行保湿，再覆盖土工布等保温，养护期不少于7天。
5、另一侧伸缩缝安装
同第3点。
6、混凝土浇筑、养护
同第4点。
7、铝合金型材对接连接
铝合金型材对接连接采用热浸镀锌Q235钢板连接，铝合金6005梯形螺母、8.8级锁紧钢螺母、5.8级钢螺杆固定，三元乙丙橡胶垫对夹。

铝合金型材对接连接

铝合金型材转角连接
8、防水橡胶带安装
待混凝土达到设计强度的80%以上时，方可进行防水橡胶带安装。在安装前对防水橡胶带、橡胶锁紧条安装起、终点进行标定。
取出铝合金型材型腔内充填物并清理型腔，再使用专用工具嵌装防水橡胶带，组装时不能损伤防水橡胶带及锁紧条，防水橡胶带及锁紧条嵌装后与型材型腔密贴。每米伸缩缝型材与防水橡胶条的夹持力不小于5KN并满足《铁路混凝土桥梁梁端防水装置》（TB/T3435-2016）的整体性能要求。
安装完成后，检查防水橡胶带、橡胶锁紧条起、终点是否与安装前标定的起、终点标齐。标齐点偏差不应超过产品设计容许值。如超出容许值，应检查原因，需要时应拆开重新安装。

防水橡胶带安装

防水橡胶带安装
四、施工质量控制要点
1、铝合金型材需完全嵌入到梁端模板凹槽内，并与端头模板固定严密，保证混凝土浇筑时不漏浆。
2、伸缩缝锚固钢筋与底座钢筋连接牢固，振捣过程中避免对钢筋、模板产生冲击造成伸缩缝变形。
3、伸缩缝组装时不能损伤橡胶密封带或防水橡胶条，橡胶密封带或防水橡胶条必须完全嵌入到铝合金型材型腔内。
4、相邻两孔箱梁端头模板安装时需将伸缩缝凹槽调整至同一高度，保证伸缩缝安装完成后不发生错位。
5、单侧伸缩缝安装完成后加强成品保护，避免车辆碰撞铝合金型材。
五、总结
铁路桥梁伸缩装置是梁端的重要附属设施，对桥梁端部伸缩及防水性能起重要作用，其质量直接影响桥梁的耐久性。建议在施工前，对各施工环节进行详细的施工技术交底，在施工过程中，加强对各施工环节的技术指导及过程管控，确保伸缩缝施工质量。
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