长轨台座加固方案样本.doc

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新建兰州至重庆铁路LYS-14标段铺架工程

渭沱铺架基地长轨存放台座加固方案

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中铁十局兰渝铁路LYS-14标项目经理部第十一分部
二〇一二年二月十一日
一、 工程概况
兰渝铁路LYS-14标段铺架基地长轨存放区尺寸为500m*11m, 布置32台3t的固定式龙门吊, 龙门吊跨度17m, 高8m, 间距为16m, 长轨存放区设C20钢筋砼倒T型台座, 台座底宽1.5m, 顶宽0.4m, 台座顶面高出地面0.4m, 台座纵向中心间距为6m。
长轨存放区建成后计划存放500m长轨条4层, 呈金字塔型布置, 向上逐层递减1根, 共计存轨62.5铺轨公里(5列, 12.5km/列), 长轨条层与层之间横向通长放置10cm宽*1cm厚的垫铁。
铺架基地基础填土较深( 最深的达7.5m) , 且路基施工时处于雨季, 压实度差, 现发现长轨存放台座下沉量在1-6cm不等。
二、 施工方案
1、 施工方案
为确保台座的稳定性, 避免长轨存放过程中出现硬弯而损伤钢轨, 现决定对长轨存放台座进行加固处理。经比较, 计划采用砂袋预压方案。六个台座同时预压, 分为两组, 每三个为一组, 采用P50-12.5m钢轨作为横担, 钢轨垂直于台座布置, 横向间距为0.5m,钢轨上放置3cm厚的木板, 木板上放置砂袋。预压结束后按沉降量修补C30高强度细石砼。
将砂子直接运至基地内轨排组装区龙门吊悬壁下, 人工装砂袋, 采用龙门吊将砂袋吊至平板车上, 然后运至群吊下, 使用群吊将砂袋吊至预压横担。
预压工作完成后台座之间的地面采用3cm厚的C15砼进行硬化, 以免雨季来临时雨水浸泡基础造成台座再次下沉。
2、 承载力计算
长轨存放区计划存放长轨条50铺轨公里, 计6000t, 每个台座承受的重量为6000/84=72t, 按1.2的安全系数考虑, 72*1.2=86.4t, 每组台座( 3个) 预压需要的砂袋重量为86.4*3=259.2t。
3、 沉降观测
计划每组预压时间为48小时, 每6小时测一次沉降量, 当最后6小时沉降量小于1mm时, 预压结束, 并进行预压下一组台座。
三、 时间安排
序号
工作项目
起始时间
结束时间
天数
备注
1
台座预压
-3-1
-4-6
37

2
补修台座
-3-5
-4-10
37

四、 人员配置
序号
工作项目
需求人员
备注
1
台座预压、 补修台座
15
普工
2
沉降观测
3
技术员
五、 机械配置
序号
设备名称
数量
用 途
备注
1
装载机
1台
装卸预压材料

2
内燃机车
1台
调卸预压材料

3
平板车
2辆
运输预压材料

4
自卸汽车
1辆
运输砂子

六、 注意事项
1、 充分保证预压时间, 最后6小时不再出现沉降量时方可卸载。
2、 坚持班前安全教育制度。
3、 所有机具设备的操作人员、 特种作业人员均经过严格训练, 持证上岗, 严格遵守操作规程, 定岗定责。凡严禁载人的运输工具不得人员搭乘。严禁非司机操作、 严禁酒后上岗。
4、 实行安全生产检查制度。施工机械设备使用前进行强制性的安全检查, 使其保持良好的工作状态。
5、 实行各项施工安全岗位责任制, 明确责任, 竖到底, 横到边, 层层把关, 人人有责。
6、 龙门吊起重作业, 认真贯彻”十不吊”、 ”七禁止”原则, 操作人员持证上岗, 专人指挥, 同时在作业区域范围内挂标示牌, 闲杂人员不得进入, 并实行干部值班制度, 确保安全。