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浅谈高墩模板的支撑系统
［摘要］ 随着国内桥梁设计的日趋成熟，高墩大跨的悬臂浇筑箱梁在高速公路建设中应用越来越多，箱梁0号段选择的支撑方式也日趋多样化，除较常用的预埋件法外，近年来也出现了预留孔洞法、斜拉法及摩擦力法。现结合湖北恩施浑水河大桥工程，对几种方法进行分析，并主要对摩擦力法进行一定的探讨。
［关键词］ 箱梁 0号段 支撑 设计 施工
1、引言
自上世纪60年代中期在德国莱茵河上采用悬臂浇筑法建成Bendorf桥以来，悬臂浇筑施工法得到不断改进、完善和推广应用，从而使得预应力混凝土连续梁桥成为许多国家广泛采用的桥型之一。
随着我国对西部的开发，山区高速公路近年来发展迅速，大跨度的预应力砼悬臂梁桥因能充分适应山区沟宽且深的地形，在各条高速公路上应用越来越多，使得其设计、结构分析、试验研究、预应力材料及工艺设备、施工工艺等方面日新月异，其设计技术与施工技术都已达到相当高的水平。做为悬臂浇筑箱梁的起始阶段，0号段的支撑方式也得到充分的发展，根据不同桥墩结构形式，设计了预埋件法、预留孔洞法、斜拉法及摩擦力法等多种方法。在湖北恩施浑水河大桥上，根据其双肢薄壁空心墩的形式，决定采用摩擦力法支撑0号段支架及模板。
2、工程概况
浑水河大桥位于湖北省恩施市省道恩鹤公路上，桥梁全长466.52m，桥跨布置：2×20+（65+120+65）+8×20m，主桥为直线，引桥为直线接小半径曲线；桥面纵坡0.5%；桥面宽度：净9+2×1.0m人行道。
主桥上部结构为65+120+65m三跨一联预应力混凝土变截面箱型连续刚构。下部结构主墩3#、4#均为等截面钢筋混凝土双薄壁空心墩，顺桥向双墩中心距5.8m，单个墩截面宽2.2m（顺桥向），长6m（横桥向），壁厚60mm，3#墩高55m，4#墩高50m，主墩承台厚度4m；过度墩2#、5#均采用等截面钢筋混凝土单薄壁空心墩，墩高分别为40m、27m，每个墩截面宽3.0m（顺桥向），长6m（横桥向），壁厚60cm ,承台厚度3m。
该桥于2006年3月23日开工，2008年10月19日建成通车。
0号段高10m，长为12m，两侧自墩外各悬出3m，底板宽度6.0m，顶板宽度11m，直腹板，砼总方量为165方。整体从竖向受力可分为三部分，其中两部分为墩外悬臂部分，第三部分为两墩之间部分。
(介绍0号段相关资料
3、 托架支撑形式的选择
鉴于0号段外悬部分较重，设计采用三角形托架，单片托架斜腿及主梁均由两根槽钢32a焊接而成，斜腿采用面对面焊接，主梁采用背对背焊接。在墩正面布设6片，在侧面布设4片，如下图所示：（CAD图）。

4、 使用计算、设计
5、 使用情况
6、 结束

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