客专特大桥承台施工作业指导书.doc

承台施工作业指导书
1、目的
明确承台、墩台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台施工。
2、编制依据
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》
《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》
《施工图设计文件》
3、适用范围
适用于陆上、放坡开挖的承台、墩台施工。
4、施工工艺及技术要求
施工工艺流程图如下：

施工准备
测量放样
开挖、支护
基底检测及桩头处理
基底检查
钢筋帮扎
模板安装
浇筑混凝土
养 护
拆 模
回 填
模板加工
混凝土配置
制作试件
制作试件

桩基承台施工工艺流程图
4.1、施工准备
由测量班组用全站仪测定出承台基坑开挖线，并用白灰标出开挖线。
4.2、基坑开挖
桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。
采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。
4.3、凿除桩头、桩基检测
破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼，凿出的浮浆及碎渣应清除出基坑；严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。
桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层。
4.4、钢筋绑扎
承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋，并做好综合接地钢筋的预留和埋设。
4.5、模板安装
承台模板宜采用大块钢模，吊机配合安装。也可采用组合钢模板，胶合板支立。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行，竖立模板前对模板进行除锈和涂刷脱模剂等工作。安装模板采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位
4.6、浇筑混凝土
浇筑混凝土前，应对模板、钢筋、支架和预埋件进行检查，并做好记录。符合要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。模板如有缝隙应填塞严密。
混凝土由混凝土拌合站集中拌和，混凝土输送车运输，经混凝土输送泵送至施工点，混凝土分区布料、分层浇筑，采用插入式振捣器振捣。当混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。
大体积混凝土浇筑采用低水化热水泥，并采用“双掺技术”（即掺加粉煤灰及外加剂），降低砼的入仓温度措施，以改善砼的性能减少混凝土的水热化。气温较高时，泵送管加盖草袋浇水降温，并在拌和水中投放冰块，以降低混凝土入模温度，混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过30摄氏度。
混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，

5.2、验收标准
承台施工允许误差，除设计有特殊规定外，符合下表的规定。

承台施工允许误差
序号
项  目
允许误差（mm）
1
尺寸
+30；-30；
2
顶面高程
+20；-20
3
轴线偏位
15
4
前、后、左、右边缘距设计中心线尺寸
+30；-30

XX特大桥承台施工作业指导书

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