城中四季土方开挖方案.doc

中国新兴建设开发总公司 城中四季大厦工程
一、工程概况
工程名称
城中四季大厦
建设单位
东莞市城中四季房地产开发有限公司
工程地点
东莞市长安镇
设计单位
广州瀚华建筑设计有限公司
施工单位
中国新兴建设开发总公司
监理单位
江西省赣建工程建设监理有限公司

莲湖四季豪园1~7#楼工程位于东莞市长安镇。楼层高3.0m，为地上24层，建筑高度为82.6米。建筑面积为39307.42㎡

二 、土方开挖方案设计
基坑开挖用反铲开挖机开挖。结合本工程实际情况，工作顺序为：开挖工作面→修坡→护坡。基坑采用机械开挖时，边坡预留20cm厚做边坡的保护层，然后用人工修整坡面；支护前松动土方必须清除。

三 、土方开挖和运输的工艺流程
1、在基础施工阶段，土方挖运是影响工期的关键，破桩头与浇灌基坑垫层之间，绑扎钢筋与安装模板施工之间存在着一定的技术和时间间歇，若处理不好他们之间的关系，将直接造成工期的延误和护坡的安全。因此要求各施工部服从统一指挥，相互配合，发扬精诚团结的精神。
具体的施工流程见下图：

学习图纸和技术资料
确定施工方案
测量定位放线 准备工作
学习操作规程和质量标准
机械准备
清表、做好排水 技术交底
公司质检科项目部抽查

控制标高 施工阶段
挖排水沟排水 项目部班组自检
自卸汽车冲洗 质量验收 执行质量验收标准
2、反铲挖土机挖土的开挖方式
根据本工程的特点，结合施工道路的现状，采用沟端开行的开挖方向。反铲挖土机停于沟端，后退挖土，挖出的余泥应及时运走，堆在基坑边的话将会压坏管桩。具体的挖土方向如下：
自卸汽车

挖土机

自卸汽车

四、施工机械的选择
根据本公司的机械设备情况，拟采用两台PC120型反铲挖土机挖土，五台7T自卸汽车进行运土，完成所有土方的开挖和外运工作。

五、现场准备
1、疏通交通道路和路口，做好开工前的准备工作。
2、做好洗车台，并做好铸铁篦子。
3、将洗车台做好沉砂井，并连接到市政排污井。
4、每日放好土方开挖线，并随时跟踪测量开挖线的尺寸和标高。
5、做好夜间照明工作，用两个3.5KW镝灯。
6、准备好清洁工，随时将抛土和垃圾等清扫干净。

六、土方回填
地下结构施工完后，要求及时进行土方回填，以确保现场有一个好的施工环境，土方回填质量将直接影响以后室外工程的施工质量，及时进行土方回填也有利于现场的文明施工控制，施工中将从以下几个方面控制土方回填质量。
1）、施工准备
材料要求：选择含水量符合压实要求的粘性土作回填材料。施工现场垃圾严禁作回填材料。
作业条件：地下防水层、保护层等已进行检查和办好隐蔽验收手续。清理掉坑底的不可作回填材料的杂物等。做好水平高程的测投，墙边设水平标记。
2）、操作工艺
回填时每250～300mm水平分层找平夯实，采用振动机冲击夯压实。
分段分层填土，交接处填成阶梯形，每层互相搭接，其搭接长度不少于每层填土厚度的两倍，上下层错缝距离不少于10cm。
夯实时，如出现弹性变形的土(俗称橡皮上)，则将该部分土方挖除，另用砂土或含砂石较大的土回填。
采用机械压实填土，在角隅处用人工加以夯实。
3）、质量标准
回填土的土料，必须符合设计要求或施工规范的规定。
回填土必须按规定分层夯击密实。取样确定压实后土的干密度，应达到设计要求的密实度。
4）、施工注意事项
回填土按规定每层取样测量夯实后的干容重，在符合设计或规范要求后才能回填上一层。
严格控制每层回填厚度。
严格选用回填料质量，控制含水量、夯实遍数是防止回填土下沉的重要环节。
不准雨天进行填方施工，现场要有防雨和排水措施，防止地面水流入坑内。

七、质量保证措施
1、组织保证体系
1．1、建立由项目经理领导，项目副经理中间控制，质检员基层检查的三级管理系统。
1．2、成立以项目经理为组长，专职质检员为副组长，有关工程技术管理人员和作业层骨干为成员的全面质量领导小组。
组织保证体系如下：

项目经理

项目副经理 项目总工

施工组 安全组 技术组 质检组

作业班组

2、质量保证措施
2．1、根据设计要求,基坑边坡搅拌桩加锚管加喷射砼支护开挖。
2．2、基坑底四周，基坑四周坡顶预留1米浇C10砼垫层,并做引水沟排水，在四角开挖直径1m的集水井，并从集水井抽水上坡顶排水沟。
2．3、基坑的防护
严格按设计要求放坡，禁止在基坑边堆土。基坑内搭建上下通行的坡道，并悬挂明显标志。在基坑四周设立护身栏杆，外挂密目安全网，夜间设警示灯。严禁向基坑下投掷垃圾或物品
2．4、土方开挖过程中，若基坑出现塌方或坑壁土方变形加大，应立即停止开挖，并立即通知相关部门进行处理。
2．5、开挖过程中，若出现积水，可采用潜水泵抽到地面排水沟排水。
2.6、基坑边角机械挖不到的部位，用人工配合清坡，将松土清到挖土机作业半径范围内。
2.7、基底预留20-30cm厚土层由人工清底、找平。
2.8、做好机械的保养和运输道路的清理,提高挖土和运输效率。
2.9、做好与基坑支护的交叉作业，以免窝工。
此外，土方开挖及运输过程中，还应注意以下问题：
1、 挖方时不应碰撞或损伤支护桩。
2、 土方开挖时，挖土必须及时运走，不能堆积在基坑周边。
3、 基坑开挖至设计标高后，应迅速进行地下工程施工，尽可能缩短基坑暴露时间。
4、 现场必须有专人指挥挖土机运作及车辆的行驶。
5、 挖土机挖土时，该机离已挖完土的基坑边至少4m，且应派专人观察，以避免因下面淤泥的塌方而引起的该机倾斜。自卸汽车应停放于挖土机后面，离基坑边6m以上。
3、施工预警监测
为保证边坡安全，达到信息化施工的要求，在基坑开挖至回填期间，对基坑四周必须进行变形监测。

八、安全技术措施与文明施工
1、安全组织机构

项目经理

项目副经理 项目总工

专职安员 技术小组

各作业层
2、安全生产措施
2．1、建立健全完善的安全领导小组。
2．2、全体人员严格执行安全操作规程和有关规定。
2．3、专职安全员要向操作人员做好专项技术安全交底，做好技术指导书。
2．4、施工人员进入施工现场要做好“三级”安全教育。
2．5、挖土机工作半径以内严禁站人。
2．6、现场用电设备严格执行三级供电，两级保护，电工必须持证上岗。
2．7、各种电器设备设漏电保护器，破皮露头等电缆坚决不用。
2．8、各种机电设备专人负责管理。
2．9、夜间施工，保证有足够的照明。
2．10、经常对施工机械和运输车辆进行检修和保养，确保机械的正常运转。
2．11、做好对成品的保护工作，挖土机严禁碰撞支护结构。
3．文明施工措施
3．1、大门出口处设置洗车台，做到每辆车冲洗干净才上路。
3．2、对每辆车的土方先拍实，然后用帆布盖住，保证泥土不得抛散。
3．3、组织专门的清洁工人及时清扫抛撒下的泥土和灰尘。
3．4、所有运输车辆进入施工现场不得鸣笛，以减少噪音。
3．5、经常清洗和保养施工机械。
3．6、施工现场禁止吸烟和随地大小便。
九、基坑监测
1 监测的目的和必要性

本工程制定详细的监测方案，并根据监测成果，及时反馈信息，指导施工，以确保市政道路及作业人员的安全。需要对基坑的稳定、安全和变形作监测，
施工过程中不可预见性因素较多，若施工期间的周围环境有变，或地质出现异常，就有可能使围护体系或基坑处于危险状态。此时，如果施工监测的工作没有跟上去，或没有受到足够的重视，就使设计与施工出现偏差，一旦出现问题，不能及时预警，从而酿成事故。因此，加强围护施工与基坑开挖过程的监测，掌握基坑、围岩及附近环境的实际工作状态，对确保结构安全、经济、可靠和施工的顺利进行是至关重要的。
2 监测项目设置
根据设计图纸，在本工程施工过程中需要进行监测的项目有：坡顶沉降，坡顶位移。
监测项目说明：
1、测斜孔采用钻机成孔，与基坑边线的距离约1.5～2.0米。
2、测斜管埋置及安装要求是：钻孔――清孔――下测斜管――灌水泥净浆，测斜管的导槽应近似垂直于支护结构面。
3、观测周期：沉降和位移在基坑施工期间应每1～2天观测不少于1次，开挖完成后每2～3天不少于1次，基坑回填至一半时可停止监测。变形超过有关标准或监测结果变化速率较大时或遇大、暴雨天气时，加密观测次数，当有事故征兆时，连续监测。
4、监测结果及时通报设计人员，一边做到动态设计、信息化施工；确保基坑及周边建筑和设施的安全。
部门方案
3 监测数据处理
本工程中进行监测的测点布设多，监测任务重，要由精通监测工作的人员成立监测小组，配备计算机进行数据处理。监测数据基本处理程序为：测点布设、初始值的测定→施工时数据采集→数据处理、分析→预测发展趋势、提出处理措施。
⑴ 测点布设、初始值的确定
确定测点布设的位置，绘制平面布置图和剖面图，准备有关数据记录表。
测定初始值，作为测量的基准，有的仪器由于受温度的影响较大，标定值在施工现场与厂家有所不同，会出现零漂，需要在开挖前标定仪器零点。
⑵ 施工时数据采集
定期对要进行监测的项目进行测量，收集原始数据，这是工作量最大的一部分，对原始数据的整理要求准确有效。
记录要清晰，测量完后要立即进行整理。
⑶ 数据处理、分析
① 每次量测后，将原始数据及时整理成正式记录，除去一些明显是人为误差的数据，对每一个量测断面内每一种量测项目，均进行以下资料整理：
a 原始记录表及实际测点图。
b 位移值随时间及随开挖面距离的变化图。
c 位移速度、位移加速度随时间以及随开挖面变化图。
② 每次量测后均应对量测面内的每个量测点（线）分别回归分析，求出各自精度最高的回归方程，并进行相关分析和预测，推算出最终位移（应力）和掌握位移（应力）变化规律，并由此判断基坑的稳定性。
③ 利用已经得到的量测信息进行反分析计算，提供围岩和周围建(构）筑物的状态，预测未来动态。
⑷ 提出处理措施
根据分析结果，对基坑安全情况作出评估。
当发现下列现象之一时，应立即停止施工、启动应急预案并告知设计方和有关部门,等设计人员及有关部门查明原因，制定解决方案并实施、确保基坑安全后方可继续施工。
A.开挖期间支护结构水平侧移累计超过报警值或地下结构施工期间水平位移速率超过1.5mm/d;
B.开挖期间邻近建筑物和管线不均匀沉降超过有关规范要求或开裂时；
C.其它可能严重影响基坑和邻近建筑物安全的征兆。
4 监测监测精度
本工程监测按国家二等水准观测要求进行。垂直位移采用水准测量，布设闭合路线或往返路线，平面位移采用轴线投影法或小角度观测法。
(1)水准每站观测高差中误差MO为±0．5nun：
(2)水准附合路线，起符合差Fw为1．ox／N (N为测站数)；
(3)最弱点观测高程中误差M弱为+1．4mm：
(4)平面位移最弱点观测中误差M弱为+_2．1in。
1、本基坑支护安全等级为二～三级，基坑6-6和7-7段最大水平位移不允许超过30mm，预警值为25mm；其它段水平位移不允许超过40mm，预警值为30mm。基坑周边沉降不允许超过40mm，报警值为30mm。土方开挖时每两天观测一次，底板施工完后每周观测一次，遇大雨后加密监测；
2、基坑监测点平面布置图见设计图，监测必须选择有资质的单位进行，施工单位应与监测单位密切配合，做好监测元件的安放及保护工作；
3、严格控制超挖。同时严密观测基坑两侧道路和临时建及围护结构的变位情况，如发现有开裂和变形大等现象时，立即停止基坑开挖，迅速召集有关人员研究分析，做出有效的加固措施，做到信息化施工。
5 安全巡查措施
由于支护结构的施工质量、施工条件的改变、基坑边堆载的变化、施工用水排放、管道渗漏以及气候条件的改变，还有工程隐患如地面裂缝、支护结构的失稳、临近建筑物裂缝等都可在巡检工作中及时发现，因此巡检是十分重要和很有必要的，应由有经验的工程师按期进行巡查，巡查工作应列入观测计划，按期进行，并保持记录。
1、安全巡查安排
每天进行日常巡检，由项目经理带队，安全员和施工员参加。
2、巡查内容
（1）支护结构
a支护结构成型质量；
b基坑护壁有没有裂缝和变形；
c墙后土体有无裂缝、沉陷及滑移；
d基坑有无涌土、流砂、管涌。
（2）施工工况
a开挖后暴露的土质情况与岩土勘察报告有无差异；
b基坑开挖分段长度、分层厚度及支锚设置是否与设计要求一致；
c场地地表水、地下水排放状况是否正常，基坑降水、回灌设施是否运转正常；
d基坑周边地面有无超载。
（3） 周边环境
a周边管道有无破损、泄漏情况；
b周边建筑有无新增裂缝出现；
c周边道路（地面）有无裂缝、沉陷；
d邻近基坑及建筑的施工变化情况。
（4） 监测设施
a基准点、监测点完好状况；
b监测元件的完好及保护情况；
c有无影响观测工作的障碍物。
(5) 根据设计要求或当地经验确定的其他巡视检查内容。
3、巡视检查以目测为主，可辅以锤、钎、量尺、放大镜等工器具以及摄像、摄影等设备进行。
4、对自然条件、支护结构、施工工况、周边环境、监测设施等的巡视检查情况应做好记录。检查记录应及时整理，并与仪器监测数据进行综合分析。
5、巡视检查如发现异常和危险情况，应及时通知建设方及其他相关单位。

十、 应急预案
由于该工程工程量较大，工期短，设备、材料、人员较集中投入，使得工地现场人员多，机械设备多，施工工作面大，现场存在许多不安全的因素，在施工过程中除了要制订完善的安全检查制度，经常检查教育，及时整改，消除各种安全隐患以外。还要针对工地可能存在的突发事件，制订应急预案。

项目部应急救援指挥机构见图9-1。
项目经理部
应急救援指挥机构图
总指挥：

副总指挥：田永哲

成员：于文明
成员：高航

图9-1 项目部应急救援指挥机构图

1 应急救援指挥部人员名单及联系电话
姓名
电话
单位
职务
备注

中国新兴建设开发总公司
项目经理

王平安

中国新兴建设开发总公司
安全负责人

高 航

中国新兴建设开发总公司
质检员

任恒绪

中国新兴建设开发总公司
材料员

于文明

中国新兴建设开发总公司
施工员

安亮亮

中国新兴建设开发总公司
施工员

2 应急资源准备
应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在事性质和后果分析，配备应急救援中所需的消防手段、救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资。详见下表。
人员准备：一旦发生事故，项目部所有人员立即听从应急机构的指挥，积极投入到抢险救援之中。

主要应急机械设备储备表
序号
材料、设备名称
单位
数量
规格型号
主要工作
性能指标
现在
何处
备注
1
挖掘机
辆
3
PC200
斗容量1.6m3
现场

2
机动翻斗车
辆
5
FC-1
斗容0.75m3
现场

3
汽车吊
辆
2
QY-25
25T
现场

4
电焊机
台
12
BX500

现场

5
卷扬机
台
3
JJ2-0.5
拉力5T
现场

6
对讲机
台
10
GP88S

现场

7
发电机
台
2
200Kw

现场

8
水泵
台
6

现场

9
砂
M3
800

现场

10
木方
条
1300
80×80

现场

11
木桩
条
1100
直径150

现场

12
编织袋
袋
1300
50KG

现场

3 事故应急处理措施
（1）事故报告原则
事故报告内容应包括事故发生的时间、地点、单位、简要经过、伤亡人数和采取的应急措施等。
事故发生后，负伤者或事故现场有关人员应当直接或逐级报告相关部门、分公司负责人，以及主管领导。
（1）发生轻伤事故，应立即报告施工员、项目经理，并由项目部于三日内填写《工伤事故登记表》报工程部、人力资源部；
（2）发生重伤事故，除报告公司领导外，项目负责人应报告公司领导及工程部、技术部、办公室、人力咨询部、设备材料部、党群工作部，并在2小时内向当地安监局、社保局、总工会、公安部门、行政主管部门和检察院报告；
（3）死亡事故发生后，在报告的同时，应按《应急准备与响应控制程序》要求，开展救援工作，防止事故扩大；
（4）发生火灾事故后，应立即报警；发生施工、设备、交通事故后，应立即向公司职能部门报告，并尽快通知其他相关部门；
（5）当职工确认患有职业病后，按有关规定上报公司行政主管部门。
（2 ）事故报告内容
事故报告应包括如下内容：
（1）事故发生的时间、地点、工程项目、企业名称；
（2）事故发生的经过、伤亡人数、直接经济损失（估计数）；
（3）采取的应急措施及目前的控制情况；
（4）事故报告单位。
（3） 事故处理流程图
详见图9-2。
事故发生后
事故报告
事故现场保护
事故调查
事故分析
事故处理
事故报告撰写
事故材料归档
1、企业内部报告；
2、企业向在关部门报告。
1、事故调查组的组成；
2、事故过程的调查；
3、人员伤亡情况调查；
4、财产损失情况调查；
5、事故事实材料的调查。
1、事故原因分析；
2、事故责任分析；
3、事故预防措施分析。
1、事故责任者处理；
2、事故善后处理。

图9-2 事故处理流程图

4应急处理基本措施
1、成立应急事件指挥系统，确定上报程序：工地成立应急指挥系统，由项目经理任总指挥，成员有主管安全的项目副经理、安全主任、安全员、施工员。现场安全员、施工员对工地出现的突发事件应第一时间掌握，并逐级向上报告，对重大突发事件可越级上报。应急指挥系统必须保证通讯顺畅。工地与当地建设行政主管部门、派出所、医院、居委会、卫生防疫部门建立联系，特别是出现重要突发事件如非典传染病疑似病例、禽流感等，要及时上报。
2、在工地显要位置张贴紧急电话号码：如110、119、120，或附近派出所、医院联系电话，一旦出现突发事件，在管理人员未及时发现时，做到普通民工也能联系救助单位。
4、工地组织义务消防和防台、防洪抗汛救援队，并定时训练。在遭遇紧急情况时能及时的投入救援工作，以减少损失。
5、工地成立治安小组，负责工地的安全，施工现场如发生偷盗、打架斗殴的流血事件，应立即制止。在不能控制事态的情况下，立即报警。
6、工地设急救箱，准备一些常用医药器械，工人遇到伤害，工地现场可做简单处理。
7、应急处理坚持的原则：一旦出现突发事件，首先要求保证人的安全，在确保人员已经安全的情况下再采取有效措施减少经济的损失。
5 突发事件应急预案
（1） 针对台风暴雨天气
每天留意东莞市气象局发布的天气预报，提前了解天气情况，当有台风暴雨时，派人巡查围墙是否倾斜，检查基坑四周截水沟是否堵塞，如有，则加固围墙，清理水沟。
突降大雨或暴雨时，立即起动备用水泵抽水，并安排专人不间断观察基坑的稳定情况，及时报告相关人员。
（2 ）针对基坑变形大
根据监测方案，派专人对基坑进行监测，确保基坑施工安全。如发现基坑变形大，地面沉降大等异常情况，立即停止基坑开挖，采用挖掘机回填土方，反压基坑；或采用钢管、工字钢、木板等材料做临时支撑，以保证基坑稳定，防止事态扩大，同时要立即组织抢险工作。平时要准备砂袋、工字钢、钢板等材料，在出现地面沉降时，要设置警戒标志，必要与交警配合，进行临时封闭道路。
（3）针对基坑坍塌
发生坍塌事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知项目副经理组织紧急应变小组进行现场抢救。土建工长组织有关人员进行清理土方或杂物。如有人员被埋，应首先按部位进行抢救人员，其他组员采取有效措施，防止事故发展扩大，让现场安全负责人随时监护边坡状况，及时清理边坡上堆放的材料，防止造成再次事故的发生。在向有关部门通知抢救电话的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员由杂工、电工协助抢救工作，门卫在大门口迎接来救护的车辆。
抢救队首先查明现场有无受伤人员，并以最快速度将受伤者脱离现场，严重者尽快送医院抢救。指挥部成员到达事故现场后，根据事故状态及危害程度作出相应的决定，并命令各救援队立即开展救援，如事故扩大时，应请求支援。公安部门到达现场后，指挥部应积极配合他们做好抢救灾工作，各救援队伍自觉接受公安部门的调遣。
当事故得到控制后，应立即成立事故调查处理小组，调查事故发生原因和研究制定防范措施。成立抢修小组，研究制定抢修方案并立即组织抢修，尽快恢复生产。
（4）周边路面、建（构）筑物防沉降应急措施
车站基坑在开挖过程中可能引起周边路面、建（构）筑物局部地方出现沉降，项目部工作人员发现有沉降现象后立即采取下列措施：
（1）立即停止基坑开挖，加强基坑支护，增加锚管数量，将锚管间距加密。
（2）地面加强措施为在基坑周边5.0m范围内采用注浆进行加固土体，地面注浆材料采用纯水泥浆，注浆压力0.5～1.0Mpa，土体加固深度为8.0m。
（3）邀请有关专家或设计单位共同制订建筑物的纠偏方案并组织实施。

目 录
目 录 17
一、工程概况 1
二 、土方开挖方案设计 1
三 、土方开挖和运输的工艺流程 1
四、施工机械的选择 2
五、现场准备 2
六、土方回填 3
七、质量保证措施 4
八、安全技术措施与文明施工 5
九、基坑监测 7
1 监测的目的和必要性 7
2 监测项目设置 7
3 监测数据处理 7
5 安全巡查措施 9
十、 应急预案 10
1 应急救援指挥部人员名单及联系电话 11
2 应急资源准备 12
3 事故应急处理措施 12
4应急处理基本措施 14
5 突发事件应急预案 15

土方开挖施工方案第 18 页 共 18 页