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孙张公路框架小桥脚手架施工专项方案
1、工程概况
孙张公路框架小桥中心里程为DK830+705.92，小桥孔跨形式为1-（6+16+6）m，全长34.22m，共1105顶平米。顶板厚度1.1m，底板厚度1.25m,边墙厚度1.1m,中墙厚度1.05m。用途为交通兼排洪。框架小桥位于该段线路的直线段上，穿越台前北站，站线四股，正线两股，小桥与线路斜交，夹角为75°。框架小桥地基采用挤密碎石桩加固处理，桩径0.5m，平均桩长14m，碎石桩等三角形布置，间距1.4m，共2139根。
2、编制依据及编制原则
2.1编制依据
(1)建设单位、设计单位提供的设计文件、指导性施组、设计图纸及有关技术交底
(2)《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）
(3)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）
(4)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ 203-2008）
(5)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）
(6)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）
(7)《混凝土结构设计规范》GB50010-2002
(8)《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)
(9)《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)
(10) 建设单位、设计单位下发的各项施工指令、通知和要求
(11) 施工单位的施工经验、现有技术力量、机械设备和人力资源等。
2.2编制原则
⑴ 科学组织施工，满足建设单位对本工程的施工期限及其它方面要求，合理的进行施工组织安排，充分利用各种条件，确保工程顺利施工和保证施工安全。
⑵ 根据本工程的施工特点，建立适合于本工程的管理机构和质量保证体系，满足于本项目质量、安全目标实现的需要。
⑶ 尽量避免施工过程中对当地人民生产生活的干扰，设施不受破坏，创造一个良好的施工外部环境。
(4)制定环境保护、水土保持、文物保护措施，保护施工现场和临近农田、水井、农业灌溉设施不受破坏。
3、总体施工方案
本框架小桥脚手架工程共包括两部分，即：框架桥顶板满堂支架和边、中桥钢筋支撑脚手架。框架桥顶板结构采用满堂支架法施工，满堂采用排架结构。模板采用厚度1.5cm的竹胶板，顶板底模下铺设6cm×8cm横向方木，其轴线之间距离为20cm；纵梁采用2根并排的φ48×3.5mm的钢管,其直接固定于碗扣支架的顶托上。纵向立杆间距为90cm，横向立杆间距按60cm布置，横杆步距均为120cm；立杆底座采用15cm×15cm的钢板。
边、中墙钢筋绑扎时，两侧必须搭设双排脚手架，立柱间距设置为1.2m，横杆步距1.2m，并设置剪刀撑，每隔2根立柱设置1道钢管斜向支撑和缆风绳，两端安设纵、横向缆风绳。进场的脚手架要经过严格检查验收，排架搭设完成后安排专人定期进行检查，特别在大风后，要进行重点的检查，检查合格后方可进行施工。
边、中墙模板采用竹胶板，竖向背带采用2根并排的φ48×3.5mm的钢管，中心间距40cm；横向背带也采用2根并排的φ48×3.5mm的钢管，中心间距60；模板拉筋采用φ14的螺栓，并采用双螺帽固定。
4、施工进度计划
孙张公路框架小桥计划于2012年7月12日开工，2012年10月5日完工，计划工期86天。脚手架工程计划从2012年8月15日开始搭设，2012年10月1日拆除完毕，计划工期48天。
4、施工工艺及施工方法
4.1支架形式
框架桥顶板结构采用满堂支架法施工，满堂采用排架结构。底模采用铺设横向方木，方木上面铺设1.5cm厚竹胶板。横向方木采用8cm×10cm方木，其轴线之间距离为20cm；纵向方木采用10cm×15cm方木,其直接铺设于碗扣支架的顶托上。纵向立杆间距为60cm，横向立杆间距按90cm布置；支架联系较薄弱的位置及顶板倒角处，横杆步距为60cm，其他部位横杆步距均为120cm。
边、中墙钢筋绑扎时，两侧必须搭设双排脚手架，立柱间距设置为1.2m，横杆步距1.2m，并设置剪刀撑，每隔2根立柱设置1道钢管斜向支撑或缆风绳，两端安设纵、横向缆风绳。进场的脚手架要严格符合国标的要求，排架搭设完成后安排专人定期进行检查，特别在大风后，要进行重点的检查，检查合格后方可进行施工。
详见《边中墙钢筋绑扎排架搭设示施工意图》
4.2主要施工工艺
首先按照方案要求搭设满堂支架，铺设底模。先安装底模，然后安装侧模，最后绑扎顶板钢筋；混凝土由3#拌合站提供，混凝土罐车运输，汽车泵泵送入模；混凝土振捣采用插入式、和平板式振捣器联合振捣；混凝土浇注完毕，初凝后采用土工布覆盖洒水养护。
4.3主要施工方法
4.3.1支架搭设
框架桥顶板结构施工，均采用满堂碗扣式脚手支架。
⑴ 测量定位
支架搭设前首先定出顶板纵横轴线，然后根据梁纵横轴线定出立杆定位点。
⑵ 碗扣式脚手架搭设
碗扣接头是碗扣式脚手架的核心构造,组装时先将碗扣搁置在限位销上,将横杆,斜杆等接头插入下碗扣,使接头弧面与立杆密贴,待全部接头插入后,将上碗扣套下,并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头,直至上碗扣被限位销卡紧不再转头为止。
杆件组装顺序:立杆底座—立杆—横杆—接头锁紧—上层立杆—立杆连接销—横杆—剪刀撑。
接头连接牢固，再继续搭设上部脚手架，在搭设过程中，应注意调整架的垂直度，要求整架垂直度小于１/500H，严格控制每层支架的垂直度和水平度，使支架竖杆在两个方向的垂直偏差都控制在2mm 以内，支架每部的水平偏差控制在5mm以内，随后在支架的顶部和底部用大横杆和剪刀撑加以固定，为了确保脚手架的整体刚度，每四排设置水平加固杆，同时加设斜杆及剪刀撑，将各排支架牢固地连接在一起。
⑶ 支架顶分配梁、承重梁及底模
在脚手架顶托上采用2根并排的φ48×3.5mm的钢管，在顶板模板底部设置横向6×8cm方木，横向方木间距20cm；然后在横向方木上设15㎜竹胶板，底模板与边横木间用铁钉钉牢，板缝间双面胶带粘贴紧密，侧模板采用整体大块竹胶板。
4.3.2模板拼装
1、框架桥顶板结构模板包括底模板、侧模，均采用厚度为15mm厚竹胶板。拼装场地应平整，条件许可时可设拼装操作平台。
2、按模板设计图尺寸，采用铁钉将竹胶板与方木拼成整片模板，按缝处要求附加小龙骨。
3、竹胶板模板锯开的边及时用防水油漆封边两道，防止竹胶板模板使用过程中开裂、起皮。
4、模板加工好后，专人认真检查模板规格尺寸，按照配模图编号，并均匀涂刷隔离剂，分规格码放，并有防雨、防潮、防砸措施。
5、加工好的模板安装在横向方木上，底模板与边横木间用铁钉钉牢，板缝间双面胶带粘贴紧密。
4.3.3钢筋绑扎
顶板结构钢筋种类较多，结构较为复杂，纵向、横向钢筋骨架在钢筋加工场焊接成型，骨架单元绑扎成型后要有足够的刚度和稳定性。钢筋绑扎应从下至上逐层绑扎，并要控制好钢筋间距，防止顶板保护层厚度不够。在底模上进行钢筋绑扎时，为防止竹胶合板面划伤，底部以方木垫高，焊接时在局部采取衬垫隔离措施，防止焊渣灼坏板面。
4.3.4混凝土浇注及养护
模板、支架制作安装时的允许偏差应满足规范要求，模板定位准确、稳固，检查钢筋数量、形状是否符合设计要求，支架各支撑的水平，垂直方面是否连接牢固，有无变形。然后用高压风吹干净底板，清理杂物，对底板洒水润湿。
浇筑顺序为由下到上，自两端向中间分层连续浇筑，浇筑时外界温度应控制在5°～10°左右，加强振捣，震动延续时间以砼获得良好的密实度、表面有泛浆、气泡消失为度，加强对模板拐角、砼接茬处的振捣。
在浇筑过程中，设专人用水准仪观测支架下沉情况，观察是否在允许变形范围内，同时分别设专人检查支架、模板，钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移动时应及时处理。
砼初凝后，采用铺设棉毡润湿养护，砼养护时间要适宜，不能过早亦不能过晚，避免砼遭水洗或因收缩产生裂缝。洒水养生不小于7天，每天洒水次数以能保证砼表面经常处于湿润为准。
4.3.5模板和支架的拆除
当混凝土强度达到设计强度的90%方可落架，支架拆除时在高度上尽量同步进行，即工作面安排在同一高度面上。
4.4支架搭设技术措施
4.4.1模板支架立杆、水平杆的构造应符合下列要求：
⑴每根立杆底部应设置底座，并必须按有关规定尺寸设置纵、横扫地杆。纵向扫地杆采用直角扣件固定在距离底座上不大于20cm处的立杆上,横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
⑵立杆步距不得大于1.20m，并应设置纵横水平拉杆。
⑶当梁模板支架立杆采用单根立杆时，立杆应设在模板中心线处，其偏心距不应大于25毫米。
⑷钢管脚手架要排列整齐和顺直，并要及时设好纵横水平拉杆、剪刀撑等。上下层立杆采用的对接扣件应按规范要求交错布置。
4.4.2满堂模板支架的支撑设置应符合下列规定：
⑴立杆应按设计纵横向间距设置，不得改变间距。
⑵剪刀撑应纵横设置，按设计间距布置，不得遗漏。
⑶满堂模板支架剪刀撑应由底至顶连续布置。
⑷高于4米的模板支架，其两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。剪刀撑的构造应符合有关规定。
⑸组架前认真测量框架底脚距离，准确铺设方木及安放底托。
⑹支架拼装每3层检查每根立杆底座下是否浮动，否则应旋紧可调座或用薄铁片垫实，在支架拼装头3层，每层用全站仪、水平仪、线坠随时检查立杆的垂直度及每层横杆的水平，随时检查随时调整。
⑺支架拼装时要求随时检查横杆水平和立杆垂直度外，还应随时注意水平框的直角度，不致使脚手架偏扭。
4.4.3支架拆除要求：
⑴支架的拆除必须经验算复核并符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）及其它有关规定，严格控制拆模时间，拆模前必须有拆模申请及经审批。
⑵拆除时应遵循先上后下，后搭先拆，一步一清的原则，部件拆除的顺序与安装顺序相反，严禁上下同时进行，拆除时应采用可靠的安全措施。
⑶卸料时应由作业人员将各配件逐次传递到地面，严禁抛掷。
⑷运至地面的构配件应及时检查、整修与保养，清除杆件及螺纹上的沾污物，变形严重的，送回修整；配件经检查、修正后，按品种、规格分类存放，妥善保管。
⑸拆除杆件时，要互相告知，协调作业，已松开连接的杆部件要及时拆除运出，避免发生误扶误靠。
5、组织机构
本工程由中铁十局集团山西中南部通道ZNTJ-15标项目经理部七分部负责施工，
分部经理

分部总工
现场副经理

安质部
合同部

物质设备部
实验室
综合办公室
工程技术部

作业队

施工组织机构图

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设在支架外的人员通道上下架子。传递和安装杆件时，要尽量创造安全的作业条件，在操作时要站稳把牢，谨防失衡。
⑵明确支架施工现场安全负责人，负责施工全过程的安全管理工作。在支架搭设、拆除前向作业人员进行安全技术交底。未经审批部门同意，任何人不得修改变更。
⑶支架施工现场应搭设工作梯，作业人员不得从支撑系统爬上爬下。
⑷支架搭设、拆除和砼浇注期间，无关人员不得进入支模底下，现场安全员在现场维护。
⑸支架搭设人员必须持证上岗，并戴安全帽，系安全带、穿防滑鞋。恶劣天气时应停止模板支架的搭设与拆除。雨后上架作业应有防滑措施。
⑹整架拼装完成后，检查所有连接扣件是否扣紧，松动的要用手锤敲紧。
⑺需要多人配合的操作作业决不允许一人冒险作业，多人配合作业时要互相呼应，协调工作。
⑻支架上人员应避免工具和材料的掉落，下面人员应避开危险区域，随时注意观察，发现有危险时及时避开。在支架上作业的人员要全神贯注，并注意适当的休息，避免疲劳作业。
⑼身体状况不适的施工人员，不得上架作业，有癫痫、心脏病史的人员，决不允许上架作业。
⑽支架上作业不要进行用力过猛的作业，谨防闪失。
⑾不得随意拆除紧固件，必须拆除时要有确保安全的措施。
⑿施工期间随时对支架进行全面检查，发现异常情况及时通报，必要时采取果断措施，制止异常现象的发生。
3．防洪安全措施
在基坑底四周设排水沟和集水井并加设抽水泵，防雨水侵泡基坑。对所有的施工电气设备、供电线路进行全面的检查，增设防雨措施。施工料具入棚存放或遮蔽防雨。机电设备的电闸箱或开关采取进盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安装接地保护装置。钢筋混凝土灌注宜根据天气预报，避开雨天灌注混凝土，选择在无雨天气灌注。当工序施工不宜主观选择灌注时间，时值雨天时，及时根据沙石料含水率调整施工配合比，结构灌注采取遮蔽措施，防止雨水冲刷砼表面，影响结构砼表观质量。
⑴汛期施工，分部经理部建立汛期防汛指挥领导小组，设专人值班，积极和当地气象部门取得联系，及时掌握汛期水位等气象信息、汛情动态，根据施工现场情况，采取对策措施，确保工程施工安全渡汛。
⑵汛期前，应做好劳动力的准备和安排；根据实际需要，适当增加砂、石料采购储备。
⑶及时掌握暴雨预报，提前将施工物资材料、机械设备、电器等设备的撤离至高位并采取防雨遮蔽措施。暴雨来临，立即停止场内所有混凝土施工、吊装作业、焊接作业以及其他有危险性的施工作业；施工车辆暂停行驶；切断高压电源，关闭现场发电、用电设备。
⑷防雷击。施工场区若处于雷击区，提前对施工机械设备装设防雷保护设施，防止雷电击毁设备、击伤人员。防雷保护设施应符合有关规定的要求，并定期检查。雷电出现时，立即停止场内电器设备操作、焊接作业以及其他有危险性的施工作业。
7、安全保证体系
7.1安全保证体系及框图

安全保证体系

经济保证
制度保证
强有力的组织、措施保证
思想保证

包保责任制
各项安全生产制度
措施保证
组织保证
提高全员意识

施工技术安全
规则教育

监督检查
安全总结评比制度
月季年安全检查制度
各工种安全生产制度
通畅灵敏的通信措施
完善的劳动保护措施
可靠的医疗保健措施
有力的后勤保障措施
建立劳动保护防疫机构
建立三级医疗保健机构
建立三级安全组织机构

生产必须安全,安全为了生产
安 全 第 一预 防 为 主

奖罚分明

经济兑现

安全生产、事事相关、人人有责

事事讲安全
处处有保障

目标：杜绝责任一般C类及以上铁路交通事故；杜绝建设工程安全较大及以上事故；杜绝责任从业人员死亡事故；杜绝责任特种设备、道路交通、火灾等事故；杜绝责任旅客重伤及以上事故。

安全质量体系保证图
7.2 安全管理组织机构

技术负责人：姜雷

涉及施工作业活动区域内所有工班兼职安全施工员

分部施工安全领导组

分部经理：刘峰

现场副经理：周鹏

安全总监：张其田

专职安全员：张万雷

安全管理组织机构图

领导组

架子队

工班

7.3 安全生产方案
1．成立以分部经理挂帅的安全生产领导小组，具体指导、检查各作业队的安全生产活动。成立以工班长为组长的安全生产小组，设专职安全员，负责安全生产活动，落实安全生产的保证措施，实现安全生产目标。
2．建立健全安全组织保证体系，落实安全责任考核制，把安全生产情况与每个人的经济利益挂钩，使安全生产处于良好状态。
3．贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工人身、设备的安全。
4．在施工用电、高空作业、施工机械、电气焊等危险源项目中，要按操作规程和相关安全技术交底进行作业，特种作业必须配备安全帽、安全带，安全防护服等。
8、水土保持、环境保护措施
8.1 施工环保、水土保持管理目标
严格控制重要环境因素，施工污水排放、有害烟尘排放、固体废弃物、施工噪声符合标准要求，水土流失控制达到国家环保标准，严格遵守国家及行业标准。
8.2 施工环保、水土保持体系
按ISO14000建立环境保持管理体系，制订管理程序，明确各职能部门的职责，制定完善的保证措施。领导挂帅，全员参加，坚持预防为主，加强宣传，全面规划，合理布局，防止环境污染，水土流失事故发生。项目经理为施工环保、水土保持的第一责任人，项目副经理、工区主任直接管施工环保、水土保持。把施工环保、水土保持作为文明施工的一项重要工作来抓，抓措施、抓设施、抓落实，制定施工环保、水土保持的目标责任书，定岗定责，责任到人。

工程技术部

物资设备部
综合办公室
协助监督环保方案措施的落实
制定设备、物资防治措施
制定环保目标责任制和监管办法
密切与当地环保部门联系
贯彻执行环保法规文件
施 工 环 保 水 土 保 持 体 系
工区负责人
分部经理
现场副经理
工程部部长
安全部部长
财务部部长
物资设备部部长
质量管理部部长
综合部部长
各作业队长
组织保证
制度保证
安全质量部
施工保证
接受管理
执行环保法规
落实到个人
分解到工序
环保信息
及时反馈
减少污染
最大限度地
部门检查
积极配合各
分部总工

财务部
依据质量状况，监督奖金发放，按
有关制度进行奖罚，拒验不合格工程
制定环保方案和措施
对照检查、监督落实
监督、检测环保效果

施工环保体系框图
8.3 施工环保、水土保持措施
1．环境保护措施
开工前组织对全体员工进行生态资源环境保护知识学习，增强环保意识，保证环保工程质量，采取有效措施，使施工过程对生态环境的损害程度降到最低。
施工期间，不影响当地道路和交通设施的使用，不干扰群众的通行方便，不影响群众的生活和工作。施工中采取有效措施，保护环境。施工通道经常洒水处理，弃土场洒水湿润，施工中产生的污水处理后，按指定的地方排放。
制定环境保护措施，保护施工现场和临近农田、水井、农业灌溉设施不受破坏，争取把因施工对附近村民的干扰降到最低。对由于施工管理不善对附近村民生产、生活造成不便的要积极改正，并尽可能的补救。
工程完工后，拆除一切临时用地范围内的临时设施和临时生活设施，搞好租用地复耕，恢复原貌。退场时的场地清理，达到地方政府、群众及相关部门的要求。
合理布置施工场地，生产、生活设施尽量布置在征地线以内，少占或不占耕地，尽量不破坏原有植被，在其周围植草或植树绿化，创建美好环境。
做好生产、生活区的卫生工作，保持工地清洁，定时打扫，垃圾定点存放，定期运到环保部门指定的位置。定点投药，防止蚊蝇鼠虫滋生，传播疾病。
2．大气污染及粉尘污染防治
对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度。
对易松散和易飞扬的各种建筑材料用彩条布、蓬布等严密覆盖，并放于居住区的下风处。
加强施工机械设备的维护保养，减少排放废气对大气的污染。
3．噪声污染防治
合理安排工作人员轮流操作机械。穿插安排低噪音工作，减少接触高噪音工作时间，并配有耳塞，采用新工艺、降噪措施，同时注重机械保养，降低噪音。
合理安排施工作业时间，在人口聚集区尽量减少夜间车辆出入频率，在夜间不安排爆破及噪音大的机械施工设备。
货场料库、生产房屋和震动设备等位置远离居住地。
机械运输车辆途径居住地时减速慢行，不鸣喇叭。控制机械动力布置的密度，拉开一定空间，减少噪音叠加。
4．固体废弃物处理
对有害物质（油料、废旧材料和生产垃圾等）经处理后运至当地环保部门所指定的地点进行掩埋，防止泄露、腐蚀造成对生态资源的破坏。
9、脚手架力学检算
9.1荷载计算
框架桥顶板厚度1.1m
每平方米顶板结构砼重量：q1=1.1×26=28.6 KN
施工荷载:q2=2.5KN/m²
振捣荷载:q3=2KN/m²
模板荷载:q4=0.1KN/m²
倾捣砼时冲击荷载:q5=2KN/m²
故总的面荷载:q= 1.2×q1+ 1.4×（q2 + q3 + q4 +q5）=1.2×28.6+1.4×（2.5+2+0.1+2）=43.52KN/m2
9.2碗扣式满堂支架验算
本施工方案支架采用Φ48×3.5mm(Q235)碗扣式脚手架搭设，纵、横间距均为90cm、60cm，步距按照1.2m进行布置，立杆按受压杆件计算，横杆按受弯杆件进行计算：
⑴立杆计算（按细长杆计算）：
a.力学计算图式

纵桥方向 横桥方向
b.力学参数及符号意义
q=43.52KPa（面荷载）。
N－立杆轴向力计算值（KN）,由于立杆间距为0.6×0.9,则单根钢管受力N=43.52×0.9×0.6=23.5KN。
A－立杆横截面面积（mm²）, Φ48×3.5(Q235)型：A ＝4.23×10² mm²，惯性矩I＝1.215×105 mm4，抵抗矩W=5.078×10³ mm³。
-立杆轴心受压构件纵向弯曲系数。查计算手册求得。
［σ］－钢材抗压强度值，现取为215Mpa。
λ－长细比。
c.验算
, ,查表求得＝0.824
＜［σ］=215Mpa
结论：立杆布局按纵、横间距均为90cm、60cm，步距按照1.2m进行布置，受力要求满足。
⑵横杆计算：
由于大横杆和小横杆受力与纵杆变形产生的弯矩有关，纵杆主要为轴心受压构件，一般情况不会产生弯矩，故不作横杆受力计算。
9.3纵桥向钢管分配梁检算
本施工方案中箱梁底模底面纵桥向分配梁采用2根φ48×3.5mm钢管, 支架间距0.9ｍ，长边竖直、短边水平布置，主梁上部每20cm布一道次梁，则钢管的受力：
Fn=43.52×0.6×=26.11KN/m
每根纵向钢管的受力：F=0.5×Fn=13.05 KN/m
根据受力情况,其受力模型简化为受集中荷载的简支梁（图二）:

查表得
W=5.078×103mm3 ；E=2.1×105MPa;I=1.215×105cm4
⑴ 钢管弯曲强度检算：
Σmax=gl12/2×10W= (26.11×9002)/ 2×10×5.078×103=205＜［σ］＝215Mpa
⑵ 钢管强度检算:
f=ql4/2×150EI=26.11×9004/2×150×2.1×105×1.215×105=2.24mm＜［f］＝L/400=2.25㎜
9.4横桥向方木检算
横桥向方木底采用6×8cm方木(落叶松),按间距0.2m布置在纵向方木上，则每根方木承受荷载转化为匀布线荷载为：如图（三）：
q线=43.52×0.2=8.704KN/m

W=bh2/6=6×82/6×=64cm3 I=bh3/12=6×83/12×=256cm4
Mmax= Q=
⑴ 抗弯承载能力检算：
＜［σ］＝11Mpa(木材抗弯强度)
⑵ 抗剪能力检算:
根据材料力学中矩形截面梁公式得
τmax=＜ [τ]=1.6MPa(木材抗剪强度)
⑶ 挠度检算：取挠度［f］＝L/400=2.25㎜
＜［f］＝L/400=1.5㎜
9.5模板计算
底模采用木胶板，板厚t=15mm，因纵向方木间距为600mm，横向方木间距为200mm，所以取竹胶板宽度b=600mm，跨径T=200mm进行验算。则每块模板承受荷载转化为匀布线荷载为：如图（四）：
由前面计算得，最不利荷载为q＝43.52Kpa
则每米上荷载为q线＝43.52×0.9=39.17KN/m
W=bh2/6=1/6×600×152=33.75×103mm3
I=bh3/12=1/12×600×153=253.125×103mm4

M= Q=
⑴ 抗弯承载能力检算：
＜［σ］＝11Mpa(木材抗弯强度)
⑵ 抗剪能力检算:
根据材料力学中矩形截面梁公式得
τmax=＜ [τ]=1.6MPa(模板抗剪强度)
⑶ 挠度检算：取挠度［f］＝L/400=0.563㎜
＜［f］＝L/400=0.563㎜
6、立杆底座和地基承载力计算：
立杆底座验算： N≤Rd，支架间距0.6×0.9m。
每根立杆上荷载按N＝43.52×0.6×0.9＝23.5KN计算；
本工程支架底部均设置底座，底座承载力（抗压）设计值，一般取Rd =40KN；得：23.5KN≤40KN,立杆底座符合要求,底座钢板为15cm×15cm。