南翼采区二部轨道下山施工措施.doc

工程例会
时间：2010年5月10日
地点:项目部会议室
内容：南翼二部轨道下山掘进施工讨论
参加人员： 李柏祥 王立环 周兴双 毕克民 李 军 汪贵林
田新民 高 峰 高文龙 万海亭 陈宝旭 龙华群
施工讨论主要内容记录如下：
1、在施工中,严格按中心、腰线、坡度施工，工作面打眼、锚杆前要认真进行敲帮问顶。
2、对施工现场设施进行防护，杂物清净，爆破时通往爆破地点各路口必须设置警戒。
3、施工时,保证机电设备完好率和开机率，避免中断生产事故。
4、施工中安全设施、“一坡三档”安设符合要求.
5、严格按措施要求,做好“一通三防”工作。
6、严格按照“三项制度”施工，做好安全工作。
7、格按措施要求施工，保证巷道规格尺寸和施工质量符合设计要求。
8、施工中严格按照措施施工，提高掘进月单进进尺。
9、格执行质量标准化标准，标准化施工。
南翼二部轨道下山施工措施
　　一、工程概况
由于生产接续需要，秦源煤业公司生产技术部下达通知单，要求开拓一区施工南翼二部轨道下山。
1、第一阶段南翼轨道下山中部车场施工完后，南翼二部轨道下山按方位167°55′15″坡度16°下山施工南翼二部轨道下山，变坡点坐标为:X=3851114。296 Y=36410374.200 Z=286.50(底板高程）二部轨道下山净断面为净宽×净高＝4.2×3.6m，墙高1。5m基础0.1m的半圆拱断面，在变坡点处巷道左帮有一信号硐室，长度3米,净断面为净宽×净高＝3×3m。
二、施工方法
掘进采用钻爆法施工，即7655型风钻打眼，人工配合装岩机全断面一次爆破的施工方法(见爆破图表)。
（一）施工工艺：采用先光爆初喷，后锚、网、锚索、注浆、喷砼的施工工艺.
主要施工工序为：打上部眼-—出矸石-—打下部眼—-装药联线--光爆——敲帮问顶——临时支护——出矸-—打护顶锚杆——初喷—-打锚杆（挂网)——安装锚杆——锚杆螺母二次紧固——（打锚索）-—复喷——养护。
(二)施工步骤
1、南翼二部轨道下山施工按B—B断面施工，在巷道左帮,每40米设一躲避.
采用光爆锚、网、喷支护，喷浆厚度120mm，初喷70mm，复喷待通知
二、支护设计
（一)临时支护
1、前探梁超前别顶，前探梁采用3000mm长φ50mm钢管牢固地固定在带有铁环的锚杆,间距为800mm,采用1200mm长的拌木刹紧接顶。
临时支护剖面图：
2、初喷30mm，挂网锚杆托盘密贴巷壁,紧跟迎头,距工作面不大于1排锚杆的距离，锚杆间距800×800mm。
3、局部危岩险石先打安全点柱，后补打锚杆支护。
（二）永久支护(初次支护)
采用先光面爆破后锚网喷的支护形式，见A—A、B-B支护断面图.
1、支护材料规格与主要支护参数(见表一) 表一
名称
规 格
备 注
锚 杆
φ18×2400mm
左旋等强螺纹钢锚杆
托 盘
120×120×10mm
球形托盘
树脂锚固剂
CK2335 CM2360
每孔快、慢药卷各一支
菱形金属网
4000×1000mm
搭接长度100mm
初喷砼
C20
厚度120mm
2、支护工艺及要求：
①初喷砼:初喷厚度20—30mm，对围岩封闭找平，便于网密贴岩壁。
②打锚杆：使用MQT-100型锚杆钻机和7655型风钻打眼,锚杆间排距800×800mm眼深2350mm,底角锚杆呈45°夹角布置，距底板300mm.
③锚杆安装:先清洗眼内泥水，用锚杆先将一支树脂锚固剂轻轻送入眼底压实后,用同样方法再送入另一支，使用锚杆钻机注锚杆，搅拌时间35～60秒,5分钟后方可上托盘,拧紧螺母。
④挂网：采用10#铁丝编制的菱形金属网,要求全断面挂网,网要铺平拉紧，密贴岩壁,用钻杆托盘固定，搭接处用14＃铁丝穿连绑牢。网内不允许兜存矸石。
⑤喷射砼：初次支护喷层厚度70mm。
采用PQ32.5R水泥时,配合比：
水泥：砂子:石子＝1：2：2
水灰比：0。45
速凝剂的掺量：4％ 随喷随掺，不得提前掺入混合料中
喷砼回弹料的规定：拱部不大于30％，两帮不大于20％，回弹料要求回收可掺入新料中，但掺入量不得超过30%，亦可填于宽邦处。
三、爆破与耙岩
（一）凿岩方法：采用钻爆法施工。
打眼机具:采用7655型风钻,配2.4m中空六角钎子杆，“一字”钻头，打锚杆采用MQT—100型锚杆钻机，配备长钎杆2.4m.
(二)工艺流程：接班后，敲帮问顶及准备，超前别顶，初喷，打护顶锚杆，打上部眼，耙岩，打下部眼和帮锚杆，挂网,装药，联线，放炮，通风。
（三)循环进尺
“三八”作业制，工作面实行两掘一喷
掘进进尺：小班1。6m，
循环进尺：圆班3。2m
循环率85％ 月进尺82m
(四）炮眼布置与爆破图表
根据徐州矿务集团《顶板管理实施细则》第126条规定，岩巷锚喷支护必须采用先光爆初喷进行炮眼布置。
岩石普氏系数f≤3-5周边眼眼距确定400mm,采用楔形掏槽，见
1、炮眼布置图.
2、爆破参数表。
3、装药结构为反向装药,起爆方式为串并联。附装药结构图。
(五）装岩与提升
1、装岩设备：P—60B耙斗机
2、提升设备：2。5米大直径绞车提升一吨矿车每次提升不超过6个重车，JD-55KW绞车每次提升矸石车数为3个车。
3、排矸方式:P—60B耙岩机装矿车,2.5米大直径绞车提升至南翼轨道上部车场，送至520轨道大巷由电机车运走。下山施工20米后,开始在中部车场2#交岔点处安装JD-55KW绞车，南翼二部轨道下山矸石运输提升JD—55KW绞车运输。
4、材料运输方式：一般材料由付井送至井底车场,电机车拉料送至轨道下山上部车场，由2.5米大直径绞车放置南翼轨道在中部车场，在由人力拖车到南翼中部车场上车场，在有JD-55KW绞车运输到工作面.
（六）巷道设施
1、采用φ108mm压风管，φ50mm排水管，φ50mm水管跟随掘进工作面延伸敷设，使用的风水管钩子吊挂在巷道左帮，吊挂点距底板高度1.0m，要求风水管距掘进工作面不小于15m，不大于30m，设分风器、分水器接胶皮管紧跟迎头。满足工作面施工需要。
2、各种电缆随机电设备前移进行敷设,每隔1。4m使用专用电缆钩悬挂一处,悬挂高度不低于1.6m，通讯、信号电缆敷设在动力电缆的对侧，悬挂高度不低于1。8m。
3、风筒吊挂在行人的一侧，要求平直整齐。
4、采用24kg/m轨，轨距0.6m,水泥轨枕,枕距0.8m,随工作面前移进行铺设。
四、主要生产系统
（一）通风系统
1、采用局部通风机压入式通风，最长距离预计600m，风管距工作面最长距离10m。
2、依据实际所需风量可使用FDB0G/2×5。5型风机2台,一台工作、一台备用，其功率为5.5kw×2,风筒出风量为风筒型号为φ600mm。
局部通风机及风筒的安设
（1）局部通风机安装在全风压巷道内且南翼轨道下山为进风巷，即南翼轨道下山205甩道上〉10米处，要求风机吊挂在巷道二根锚杆上，距底板高度1.8m,设双风机，双电源,自动分风器，并安装卸压三通。
(2)风筒每节10米，采用双反法对接紧密，无漏风现象，风筒吊挂在专门8#铁丝上，逢环必挂，保持平、稳、直。
（二）压风系统
压风风源由地面压风机机房统一供风，φ159mm压风管供井下井底车场、+520轨道大巷,再用φ108mm风管接入工作面。其压风路线为：地面压风机—-副井——井底车场——+520轨道大巷-—南翼轨道下山—-南翼中部车场—-南翼二部轨道下山—工作面.
(三)供水系统（防尘、防灭水系统）
（1)掘进工作面由地面工业水池供水，经副井——井底车场——+520轨道大巷--南翼轨道下山——南翼轨道下山中部车场——南翼二部轨道下山——工作面。
（2)防尘、防灭火由供水管路供水，二部轨道下山每50m安设一个三通阀门，接φ60mm水管随掘进工作面前移,随时安设.
（3)掘进工作面后15处米设一道放炮喷雾，耙岩机后10m设一道净化水幕，随耙斗机前移，上车场变坡点设一道水幕。
(4)综合防尘:主要是耙斗机出矸洒水，喷浆机安设防尘器，采用湿式打眼,装药使用水炮泥，定期冲洗岩邦，个人防尘要按规定佩戴防尘口罩。
（四)供电系统
中央变电所输送到南翼变电所，掘进期间直接由南翼采区变电所供电
(五)排水系统
巷道掘进期间工作面的水排至南翼轨道下山205甩道水仓,经南翼轨道下山排到中央水仓
(六）运输系统
(1)掘进矸石运输：耙斗机装矿车，经2.5大直径绞车提升南翼轨道下山上部车场，由蓄电池机车送至副井底车场，经绞车提升到地面。
（2)材料运输：地面装车后送至副井上部车场——（绞车提升)副井——（电机车）井底车场——520轨道大巷——南翼轨道下山上部车场——（绞车提升)南翼轨道下山—南翼轨道下山中部车场—南翼二部轨道下山——工作面。
各处平车场均采用人力推车的运输方式。
（七)照明、通讯和信号
(1)施工过程中在耙斗机前方设耙装照明灯,上部车场绞车房必须安装作业照明灯.
(2）在耙斗机后方安装一部电话,供井上下联系.
(3)轨道提升上、下安设声光信号系统.
五、保证质量措施
教育职工牢固树立百年大计、质量第一的观念，精心组织、精心施工，组织职工认真学习施工工艺、施工方法，掌握施工质量要求及验收规范要求.
（一）掘进质量要求
1、严格按测量标定的中心，腰线进行施工。
2、打眼前必须找好中心、腰线，按炮眼布置图抡尺、定位，以保证巷道的掘进规格尺寸符合设计要求，达到光面爆破的目的。
3、打眼人员执行五定（人、钻、位、眼、时）负责制，保证打眼质量,保证炮眼平、直、齐，使用多炮棍导向。
4、炮眼布置根据岩性变化，及时调整数量、深度、角度等有关参数。
5、掘进班放炮后在打锚杆前应重新拉中心、腰线，检查掘进规格是否符合设计要求，凡小于设计的要及时开够，否则不允许打锚杆。
（二）锚杆施工质量要求
1、打锚杆时必须保证间排距，间排距为800×800m/m，打锚杆眼前，必须用尺定好锚杆眼位,保证锚杆间排距不大于±50m/m.
2、每根锚杆注 两支树脂药卷，端头锚固。
3、注锚杆前，吹净眼内的泥水。
4、锚杆角度严格按断面规定的方向、角度布置.原则上与围岩岩层、节理层垂直，当层、节理不明显时应垂直巷道轮廓线，角度不小于75°。
5、锚杆托盘必须贴紧岩面，锚杆螺帽必须拧紧,预紧力达到要求。
6、金属网必须拉紧、铺平，不得出现网兜，金属网之间必须用铁丝连接压茬,铁线绑扎间距为200m，另外金属网必须铺设到基础部位。
8、对不合格的锚杆在其旁重新补打。
9、按设计要求使用锚固剂药卷，材料严禁乱扔、乱放，不允许使用不合格变质的锚固剂药卷。
10、顶部锚杆眼用锚杆钻机打眼、注锚，帮部锚杆用风钻打眼。
(三）打锚索
交叉点顶部锚索5根/排，间排距为2000×2000㎜.
岩巷锚索规格：φ15.24×6300mm；
每孔注2300树脂药卷1支、2360树脂药卷2支
（三）喷射砼质量要求
1、喷射砼混合料必须选择合格材料，混合料要搅拌均匀入罐。
2、严格按配合比拌料，速凝剂在入缸前搅拌均匀,不允许往罐内边入混合料边加速凝剂。
3、喷射砼前必须按中心腰线找好断面尺寸,拉够基础,挂好边线，并设有厚度标志桩，墙拱拉好三条边线,喷射砼。
4、喷砼前,应用高压风、水冲洗岩壁粉尘，找净帮顶浮石，网兜有矸石要立即处理干净后再喷，喷射砼顺序为先基础后墙再拱.
5、交岔点执行初次喷厚70㎜,甩车场初喷70㎜.
6、喷射手应按操作规程熟练操作，喷头距岩壁始终控制1。0m左右。垂直岩面,螺旋式前进，一圈压半圈进行，，达到巷道墙直、拱圆。
7、喷射砼后4小时洒水养护，保证砼湿润，养护时间最少7天.
六、安全技术要求
所有岗位、工序必须按照铁煤集团“三项制度”管理规定严格执行.施工前必须进行“安全确认"，操作过程实行“手指口述”，施工过程中定期进行“三三整理”。
（一）打眼技术要求
1、多台风钻同时作业时应划分好各自打眼区域，不准交叉作业。
2、扶钻人员要站“丁”字步，站在风钻的侧面，脚踏实地站稳，禁止两脚骑在气腿上打眼.
3、风管接头要用铁丝绑牢.打眼时要随时检查风、水管接头,防止风管脱落伤人。
4、禁止在残眼内继续加深炮眼（无论是否有残余炮药）。
5、严禁打干眼。打眼时钻杆下方严禁站人,开眼时先开半风,待钻头钻进50m/m后方可加速推进。领钎人领完钎后要及时撤到安全地方，负责观察纠正打眼角度.
6、打眼时如发现围岩异常，顶钎、夹钎、有害气体涌出应立即停止作业立即汇报.
（二）顶板管理安全要求
1、打眼前，装药联线前，以及放炮后都要认真敲帮问顶，敲帮问顶时要有专人进行监护,找顶人要有安全退路，发现异常情况要立即通知找顶人撤出。
2、当班放炮后要及时找顶、及时打锚杆、挂网，以保证完成一个正规循环.如特殊情况完不成正规循环,也要把顶部锚杆打完。
3、打锚杆的顺序必须先从正顶开始由外往里,并做到打一注一，然后二肋,最后打帮锚杆。
4、严禁空顶作业，最大空顶距为1.8米,最小空顶距为0.2米。
5、放炮后工作面如有伞檐应立即处理掉.
6、若围岩松软破碎,巷道除锚网喷外还可采取架金属棚支护方式。
(三）放炮安全要求
1、认真执行“一炮三检”及“三人连锁"放炮制。
2、放炮地点附近20m内瓦斯浓度达到1％时禁止装药放炮。
3、放炮员坚持三人连锁放炮制，雷管脚线在未联之前要扭结成短路,放炮母线在不与放炮线连接时要扭成短路,放炮员必须使用放炮器放炮.放炮后放炮器钥匙要及时拔下、拆下母线.
4、放炮前将各种设备撤到安全地点，并掩护好电缆和照明灯及管线。
5、放炮前班长必须亲自布置好警戒，警戒放炮距离直巷100m，转弯巷道75m，放炮前在南翼轨道下山中部车场各口设好警戒.
6、放炮通电拒爆时,首先取下放炮器钥匙,将母线扭结成短路，使用秒延期电雷管必须等15分钟后方可沿线路检查拒爆原因.
7、当班拒响的残炮、瞎炮必须当班处理完毕，如当班来不及处理，放炮员必须在现场与下班放炮员交代清楚。在瞎炮、残炮未处理之前不得从事与其无关的工作。
8、处理瞎炮的规定
（1)由于连线不良所造成的瞎炮可重新直接连线放炮；
（2)在距残、瞎眼0.3m处打一个平行残、瞎眼的新炮眼重新装药放炮;
（3）放炮后要及时收集未爆的炸药、雷管；
(4）禁止用镐刨、用压风吹等方法处理残、瞎炮；
9、在同一工作面，禁止边打眼边装药。不准放明炮、糊炮。
10、放完炮待炮烟排净后，由班长、放炮员、瓦检员、安检员进入工作面，检查完毕一切正常后，方可进行正常作业。
11、雷管、炸药必须由放炮员亲自领取，他人不得带领。
12、装药引药必须遵守下列规定
(1)装配引药必须在顶板完好、支架完整，避开电器设备和导电体的地点进行，严禁坐在炸药箱上装配引药，装配引药的数量应以当地、当时需要的数量为限。
（2）装配引药必须防止电雷管受震动、冲击折断脚线和损坏绝缘层。
（3）雷管必须由药管的顶部装入，严禁用电雷管代替竹木棍扎眼，电雷管必须全部插入药卷中，严禁将电雷管斜插在药卷的中部或捆在药卷上.
（4）电雷管插入药卷后，必须用脚线将药卷缠住并将电雷管脚线扭结.
(四）通风瓦斯管理
1、风机必须实行挂牌负责管理.
2、作业人员必须保护好通风设施，喷浆和放炮必须保护好风筒，以保证工作面有足够的新鲜风流。
3、停风和微风时，禁止放炮，风机停风工作面应停止作业，人员撤出。
4、风筒出口距工作面的距离，以工作面感到有新风流为准，按规程不大于１０m。
5、放炮地点瓦斯浓度达到1％时，禁止装药放炮,工作面瓦斯浓度达到1。5%时停止作业，人员撤出。
6、风筒接头采用双反边,接头要严密,吊挂平直，逢环必挂,保证工作面风量要求。
7、临时停风、停电，认真检查瓦斯,若停风区域瓦斯浓度小于1%，可直接送电，否则按规定排放瓦斯。
8、工作面瓦斯检查仪器要灵敏可靠，吊挂位置要在风筒的另一侧二肋 ,位置具顶300mm帮200mm。
（五）防尘、防火措施
1、采用湿式打眼，严禁打干眼.
2、放炮后洒水降尘,耙装矸时洒水降尘。
3、掘进工作面设一趟水管，每隔50m有一三通，供水管距工作面不大于30m。
（六)斜巷提升安全措施
1、绞车司机必须经考试合格后持证上岗.
2、绞车司机必须严格按操作规程进行操作,坚持五人连锁拉放车制度。
3、每次接班后，机电维护人员要认真检查绞车的制动装置、钢丝绳、信号装置等是否完好，并作好记录。如不完好必须立即处理,否则不准开车。
4、定期检查钢丝绳磨损及断丝情况，如超过安全规程规定要立即更换。
5、严格执行斜巷“行人不行车，行车不行人"制度，及时转换红绿灯.
6、绞车司机必须精力集中，听清信号,信号听不清不准开车。
7、把钩工发出的信号必须清楚准确，发现异常及时发信号停车及时处理。
8、严禁放飞车,正确使用“一坡三挡”。
9、斜巷停车时，必须按规定锁车(锁车不少于2道），车头一道,车尾一道.
10、经常检查路况,铁道要平直，接头要符合要求，轨枕要垫实，破损严重的要及时更换,每隔25m设托绳轮.
(七）耙斗机使用安全措施
1、耙斗机除四个卡轨器齐全有效外，还必须用固定在两帮底角的φ18.5m/m钢丝绳进行二道保护。
2、耙斗机要有安全保护栏及挡绳栏并有效。
3、用来挂滑轮的橛子距工作面：橛子打在墙上时不得小于6m，打在顶板时不得小于8m，禁止用锚杆挂钢丝绳转向轮。
4、耙装作业时，耙斗运行范围内不许有人，停止作业时，操作把卸下,开关打零位.
5、耙斗机距工作面最大距离为25m。
6、耙斗机处设良好的照明.
7、移耙斗机前，铺设的钢轨必须平直，水泥轨枕要垫实，不许悬空。
８、下山移设耙斗机：采用绞车牵引的方法
（1）铺好轨道，清理好簸箕两侧及前端浮矸，利用JD-55KW绞车牵引拉紧。
(2）牵引前，抬起簸箕口离开轨道50m/m以上，并与耙斗机连接牢靠.
（3)先应使绞车牵引钢绳拉直，在四个轮子下打好木橛，以防松卡轨器突然上窜或下移；
（4）拆卡轨器及钢绳固定装置时，身体不得探入机内;
（5)耙斗机的前方、下方不得有人；
(6）慢速移动至新位置，固定耙斗机；
（７)移设由工长统一指挥,并首先检查移设牵引钢丝绳及连接装置、轨道铺设、信号、是否合格后，确认无误后，方可下放。
（八）机电管理安全措施
1、所有机电设备消灭失爆，不符合防爆要求的设备不准入井.
2、严禁带电作业,搬迁电器设备必须停电并挂停电牌。检修处理机电设备必须停电、验电，不准借光作业.
3、严格执行谁停电谁送电的原则，不得委托他人停、送电。
4、电器设备必须安装在顶板完好无淋水的地方，防止设备受潮。
（九）其他安全要求
1、拌料与上料人员要做好自主保安,防止水泥或速凝剂溅入眼内造成伤害。
2、处理堵管时,把喷头的人要把住喷头，并把喷头对准墙，前方和附近不得有人，试喷浆前要联系好,防止出现意外.
3、斜巷每隔40m设躲避洞一个,规格为：高×宽×深＝2×2×2m。
4、工作面预备20架11＃矿工钢金属棚及相应拌木,以备急用。
5、所有施工人员必须熟知本作业规程、本工种操作规程、煤矿安全规程及自救器的使用方法，持证上岗,上标准岗,干标准活。
(十）文明生产
1、物料必须码放整齐,不准有散放物品，材料标志 与物料一致。
2、沿途无杂物、无淤泥、积水,交接班时耙斗机护板往后浮货清净，风水绳分别盘好，拌好的喷浆料必须当班必须用完，喷浆机附近无杂物,固定牢靠。
3、风水管、风筒及电缆必须吊挂整齐。
4、耙斗机两侧浮矸当班扫净。
5、各种开关、设备及时清扫粉尘。
6、行人台阶铺设到位。
七、避灾路线
当工作面发生瓦斯事故、火灾、水灾事故时,立即向矿调度汇报，听从调度指挥，人员按避灾路线迅速安全撤退。
1、工作面遇水、火、瓦斯有毒有害气体时
工作面—-南翼轨道下山中部车场-—南翼轨道下山下山-—520轨道大巷—-副井升井
3、工作面以外遇有突发性灾害时，采取就进避灾.
八、事故案例 顶板事故:
小康矿8月24日顶板亡人事故报告
一、事故经过：
2005年8月24日零点班,掘三队郭树春小班在S2S4运顺752米二条皮带头处进行翻棚作业.对茬的两侧新棚间距3。08米.上一个小班两茬间顶部已经贯通,里侧茬棚梁距顶板高1.5米,用木拌接顶，外侧茬棚梁距顶板高0.4米.两茬间采取锚杆临时支护，打了15根锚杆.接班后,准备用两根4米圆木搭在新棚上然后用木垛接顶。1：00开始刹顶工作， 1：30分正在搭设第二根正顶圆木时，班长郭树春发现顶板掉渣，立即大喊撤人，正在作业的四名工人迅速撤离,随即顶板冒落，当时粉尘较大，班长郭树春和安检员焦海良问人都出来没有,里侧有人说出来了,等一会顶板基本稳定后，准备打顶部锚杆时，发现赵相新不见了，大家开始找人。此时综放队皮带司机扒皮带开关货准备送电时发现靴子，班长立即组织扒货救人，于1：48分将赵相新扒出，发现人已窒息.
经现场勘察确认:由于赵相新选择后退路线错误，躲闪不及被冒落的碎货埋住，窒息死亡。
二、事故原因分析:
1、巷道变形严重，顶板围岩松动圈扩大,新打的顶板锚杆失效造成掉顶；赵相新安全防范意识不强，在从事危险工作时，没有预先选择好撤退路线,是事故的直接原因。
2、掉顶事故发生后，没有认真清点人员，没有及早发现赵相新被埋住,是事故发生的重要原因.
3、顶板监护人班长郭树春,没有及早发现掉顶预兆,对顶板监护不利是事故的间接原因。
4、规程规定对头翻修相距3米停一头施工，规定距离近，造成顶板压力集中,导致两翻棚茬间掉通，是事故的间接原因。
三、事故教训及预防措施:
1、在以后翻修施工时，不允许对茬相向翻修，只允许同向翻修，开茬位置要充严充实，刹好帮顶，不镏隐患。
2、加强职工安全教育，增强职工安全意识。严格执行事故抢险救援预案，认真执行人员清点制度.
3、加强职工安全培训，提高职工技术业务素质，增强隐患排查和事故预防能力。
4、施工地点发生险情时，停止作业，严格执行报告制度，制定安全有效措施,由矿安排专人负责组织施工.
5、加强班组长管理，对班组长重新进行一次考核，选用安全意识强,素质好，业务精人员担任班组长工作.
6、加强安检队伍管理，提高安检人员业务素质，增强责任心，充分发挥安全监督检查作用。
机电运输：
N2七层回中9度上山断绳跑车事故通报
一、事故经过：
2005年4月3日白班，掘准队绞车司机王洪林（领工）和下把钩工王世忠等4人，在N2七层回中9度上山往上调料。15：00时,调第四钩，拉2个车,1斗车托盘在前,1叉车24kg/m铁道（20根）在后，斗车过上变坡点后，司机松开离合,由于惯性车继续前行,产生了存绳,钢丝绳跳到离合上，之后车辆改变运行方向开始下滑，司机立即闸紧离合，造成钢丝绳被卡断，发生断绳跑车事故。2个重车跑到山下，冲过N2-703运顺口,撞开N2七层17度回风上山下部挡车器，前行到双道阻车器处掉道。跑车总长度为127m.
二、现场勘查:
JD-40绞车滚筒缠的是ф21.5mm钢丝绳,离合侧工作边及离合的制动臂有被钢丝绳磨伤的痕迹,这钩车的总长度为6。5米，总重量约5吨。JD—40绞车距9度上山上平盘变坡点17m,上变坡点距上部挡车器8.5m，上部挡车器距下部挡车器47m，下部挡车器距下变坡点17.5m，下变坡点距N2-703运顺口25m，运顺口距七层17度回风上山下部挡车器11m，挡车器距阻车器18m,实际跑车长度为127m。
三、原因分析：
1、绞车司机王洪林违章作业,车辆在运行期间,松开离合，产生存绳，车辆瞬间改变运行方向，重车下滑，司机重新给离合,造成扽断钢丝绳，是发生跑车事故的直接原因。
2、下把钩工王世忠违章作业，车辆通过挡车器后没有关闭挡车器，是这起跑车事故的又一直接原因。
四、预防措施：
1、加强安全思想意识教育,增强职工责任心。
2、加强安全技术培训，提高职工操作技能。
3、在9度上山下部车场增设一组阻车器.
一通三防：1982年“4。2” 瓦斯窒息亡人事故
一、事故经过：
1982年4月2日11时20分，开拓区机电队队长李××为安排第二天工作到北翼18层变电所查看，准备为3206新采场安设电源。之后，李某走出变电所，来到原614采场上风眼,因设电源，电缆要从上风眼经过,李××便爬上上风眼进行现场检查。当他爬到上风眼顶部后，向原614采场罐笼方向走约4米远时，由于此处瓦斯积聚，造成李××窒息死亡。
事故原因：
1、原18层采区采止后本应打上永久性密闭，但因材料运输困难，只给了临时板闭，由于巷道大面积跨落，板闭未起应有的作用，瓦斯经常从18层采区涌出，是这次事故的瓦斯来源。
2、通风管理不善、通风设施不全，在发现瓦斯积聚现象后，虽设立简易栅栏、免进牌等，但栅栏等设施被人为移动后未起作用，且瓦检员未及时反应和修复,也是造成此起事故的主要原因.
3、安全培训和安全教育力度不够，导致职工安全意识差
南翼二部轨道下山B-B断面
爆破参数表
序号
炮眼名称
眼号
装药量(kg)
联线方法
起爆顺序
1
掏槽眼
1－6
6×0。2×6=7.2
串
并
联
Ⅰ
2
辅助眼
7－19
4×0.2×13=10。4
Ⅱ
3
抵抗眼
20－33
4×0.2×14=11。2
Ⅲ
4
周边眼
34－54
2×0.2×21=8。4
Ⅳ
5
底　眼
55－60
5×0.2×6=6
Ⅴ

合 计
60
43.2kg

爆破原始条件
序号
名 称
单位
数量
序号
名 称
单位
数量
1
掘进断面
m2
14.4
5
雷　管
发
60
2
炮眼数量
个
60
6
炸 药
Kg
43。2
3
炮眼深度
m
2.0
7
毫秒雷管
段
Ⅰ－Ⅴ
4
岩石普氏系数
f
3~5
8
炸药名称
乳化硝铵
预期爆破效果
序号
名 称
单位
数量
序号
名 称
单位
数量
1
炮眼利用率
％
85
5
每米巷炸药消耗量
kg/m
27.5
2
循环进尺
m
1.6
6
每m3岩雷管消耗量
发/m3
2。6
3
循环爆实体
m3
23。04
7
每m3岩炸药消耗量
kg/m3
1。9
4
每米雷管消耗量
发/m
37.5
8
每m2炮眼个数
个/m2
4。2
南翼二部轨道下山施工措施
施工单位：开拓一区
编　　写：高 峰
施工队长：陈宝旭
区 长：李柏祥
总工程师：王国钦
编制日期：2010年5月
秦源煤业公司批复栏
生产技术部
年 月 日
安 全 部
年 月 日
公司领导
年 月 日