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铁路扩能工程实施性施工组织设计

119
2020年4月19日
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南平至龙岩铁路扩能工程四电系统集成工程

GSM-R系统实施性施工组织设计

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批准:

中铁电气化局集团有限公司南龙铁路四电系统集成
项目经理部通号三分部
二0一六年十月
目 录
1 总体施工组织布置及规划 1
1.1 编制依据及原则 1
1.1.1 编制依据 1
1.1.2 编制原则 2
1.1.3 编制范围 2
1.1.4 遵循的规范及标准 2
1.2 项目概述 3
1.2.1 项目概况 3
1.2.2 主要技术条件 5
1.2.3 主要工程数量 8
1.2.4 质量目标 8
1.2.5 安全目标 9
1.2.6 工期目标 9
1.2.7 环境保护、水土保持目标 9
1.2.8 职业健康安全目标 9
1.2.9 文明施工目标 9
1.2.10 标准化管理目标 10
1.2.11 信息化管理目标 10
1.3 总体施工组织布置 10
1.3.1 施工组织机构 10
1.3.2 项目实施组织机构图 11
1.3.3 施工分区划分 14
2 施工方案,施工方法及工艺 16
2.1 指导思想 16
2.2 项目管理目标 16
2.3 总体施工方案 16
2.3.1 施工安排原则 16
2.3.2 施工顺序 17
2.3.3 工期安排 17
2.4 控制工程和重难点工程施工方案 19
2.5 主要施工方案 19
2.5.1 施工方案 19
2.5.2 系统过渡工程方案及概述 21
2.6 施工组织技术管理措施 42
3 施工进度安排 45
3.1编制依据.................................................................................................. 45
3.2计划安排.................................................................................................. 45
3.3通信工程施工进度.................................................................................... 45
3.4施工计划横道图........................................................................................ 46
4 劳动力组织、配置计划 47
4.1 作业队组织实施管理方案......................................................................... 47
4.2劳动力组织计划........................................................................................47
5 质量保证系统及措施 50
5.1 质量保证体系 50
5.2 质量管理制度 54
5.2.1 冬季施工质量保证措施........................................................................57
5.2.2 雨季施工质量保证措施........................................................................58
5.2.3 已完工程保护措施.............................................................................59
6 安全保证体系及措施 59
6.1 安全方针 59
6.2 安全目标 59
6.3 安全保证体系 60
6.3.1 组织机构 60
6.3.2 岗位职责 60
6.3.3 安全管理原则 63
6.3.4 安全体系的运行 63
6.4 安全管理制度 63
6.4.1 安全教育制度 63
6.4.2 安全培训上岗制度 64
6.4.3 干部盯岗制度 64
6.4.4 施工作业票制度 64
6.4.5 施工防护制度 65
6.4.6 安全班前讲话制度 65
6.4.7 安全生产例会制度 66
6.4.8 安全操作挂牌制度 66
6.4.9 安全包保责任状制度 66
7 工期保证措施 67
7.1 工期保证体系 67
7.2 工期保证措施 68
8 文明施工、文物保护措施 68
8.1 文明施工目标 68
8.2 文明施工措施 69
8.2.1 文明施工组织机构 69
8.2.2 文明施工保证体系框图 70
8.2.3 文明施工实施措施 71
8.3 特殊地区文明施工措施 72
8.4 文物保护措施 72
8.5 环境保护、水土保护组织结构 72
8.5.1 组织职责 73
8.5.2 环境保护保证体系 73
8.5.3 环境保护措施 79
8.5.4 环境保护香菇技术标准 79
8.5.5 环境保护组织措施 79
8.5.6 生活垃圾控制措施 80
8.6 控制空气污染主要措施 80
8.6.1 减少二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳排放 80
8.6.2 减少铅及其化合物 80
8.6.3 防止地面水污染的主要措施 81
9 物资管理及物资供应计划 81
9.1 物资设备的采购范围 81
9.2 设立料库对物资的管理 81
9.3 开箱检验 82
9.4 现场交货 82
9.5 物资的搬运储存管理 82
9.6 物资的发放管理 83
9.7 物资管理细则 83
9.8 主要物资的针对性管理措施 83
9.9 物资供应计划 84
10 仪器仪表进场计划 84
11 应急救援 85

1 总体施工组织布置及规划
1.1 编制依据及原则
1.1.1 编制依据
(1)福建福平铁路有限公司<南平至龙岩铁路扩能改造工程”四电”系统集成及相关工程施工总价承包招标文件>、招标文件补遗和答疑书、指导性施工组织设计、中铁电化局集团有限公司四电集成工程项目部下发的<实施性施工组织设计>;
(2)南平至龙岩铁路扩能改造工程”四电”系统集成GSM-R通信系统图、长途光电缆施工图、铁塔基础施工图;
(3)<铁路工程施工组织设计规范>Q/CR9004- (铁总建设［ ］79 号);
(4)<铁路营业线施工安全管理办法>(铁运［ ］280号);
(5)<铁路通信、信号、电力、电力牵引供电施工安全技术规程>TB10306- J944- 、<铁路工程基本作业施工安全技术规程>TB10301- J944- ;
(6)<铁路营业线施工安全管理办法补充规定>(铁运［ ］180号);
(7)<新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准>铁建设［ ］8号;
(8)<客货共线铁路工程竣工验收动态检测指导意见>铁建设［ ］133号;
(9)<铁路建设项目竣工验收交接办法>铁建设［ ］23号;
(10)<铁路通信、信号、电力、电力牵引供电施工机械配置技术规程>Q/CR9228-- ;
(11)<福州福平铁路有限责任公司工程质量管理办法>福平铁安函［ ］592号;
(12)<福州福平铁路有限责任公司安全生产管理办法>福平铁安函［ ］500号;
(13)国家及中国铁路总公司现行的有关验收标准、技术标准和施工规范规程;
(14)质量、职业健康安全、环境保护体系文件;南昌铁路局营业线施工相关规定;
(15)施工管理及技术人员、机械、仪器仪表等资源;以往类似工程的施工经验。
1.1.2 编制原则
（1） 坚持节约资源和可持续发展的原则。
（2） 符合性原则。
（3） 坚持科学、经济、合理的原则。
（4） 引进、消化、吸收、再创新的原则。
(5)坚持保证重点,突破难点,质量至上的原则。
1.1.3 编制范围
南平至龙岩铁路扩能改造工程”四电”工程GSM-R系统建筑安装等工作。
(1)通信子系统为DK28+000至DK124+731段(不含永安南站)全线长度96.731正线公里。
(2)既有三明北站基站利旧接入通信工程。
1.1.4 遵循的规范及标准
(1)本项目执行的标准规范
表1-1 本项目执行的标准规范表
序号
标 准 名 称
标准号
一
通用标准

1
铁路技术管理规程
TG/01-
2
铁路工程施工安全技术规程
TB10401-
3
铁路防雷及接地工程技术规范
TB 10180-
4
铁路混凝土强度检验评定标准
TB10425-
5
高速铁路通信工程施工质量验收标准
TB10755-
6
客货共线铁路通信工程施工技术规程
Q/CR9655-
7
客运专线铁路通信工程施工质量验收暂行标准
铁建设[ ]251号

序号
标 准 名 称
标准号
二
GSM-R系统标准

1
基于SDH传送网的同步网技术要求
YD/T 1267-
2
GSM-R数字移动通信网技术体制(暂行)
科技运[ ]120号
3
铁路GSM-R数字移动通信系统网络技术规划
铁信息函[ ]120号
4
GSM-R无线网络覆盖和服务质量(QOS)测试方法(V1.0)
科技运[ ]170号
5
GSM-R数字移动通信系统应用技术条件第一分册:调度通信系统V3.0
科技运[ ]116号
6
GSM-R数字移动通信系统应用技术条件第二分册:列车无线车次号校核信息传送系统V1.0
科技运[ ]98号
7
GSM-R数字移动通信系统应用技术条件第三分册:调度通信信息无无线传送系统V1.0
科技运[ ]99号
8
GSM-R中继传输系统设备技术规范
科技运[ ]63号
9
GSM-R数字移动通信系统网编号计划(V2.0)
科技运[ ]119号
10
通信电缆-物理发泡聚乙烯绝缘漏泄同轴电缆
YD/T 1120-
11
铁路GSM-R数字移动通信工程设计暂行规定
铁建设[ ]92号
12
客运专线铁路通信GSM-R工程施工质量验收暂行标准
铁建设[ ]163号
13
高速铁路通信工程施工技术规程
Q/CR9606-
14
铁路通信用户接入网设计规范
TB10073-
15
铁路运输通信工程施工质量验收标准( 局部修订)
TB10418-
16
铁路混凝土工程施工质量验收标准
TB10424-
其它相关标准及文件:设计单位下发的施工图纸、设计联系单及其它设计文件;相关会议纪要明确的标准。
1.2 项目概述
1.2.1 项目概况
1.2.1.1 主体工程概况
DK28+000至DK124+731段(不含永安南站)全线长度96.731km,漏缆长度77公里,基站21处,其中O3基站1处,光纤直放站100处。包括三明南站和三明北站。
GSM-R网络子系统由交换子系统(SSS)、通用分组无线子系统(GPRS)和智能网子系统(IN)组成。根据全路GSM-R网络技术规划位置,本工程不新设GSM-R网络子系统,利用南昌GSM-R核心网节点满足本工程GSM-R无线子系统接入、调试、运行等要求。
GSM-R基站子系统
在龙岩新设基站子系统基站(BSC)以及分组控制单元(PCU)设备移至三明北通信站,在南昌核心网节点设置编译码和速率适配单元(TRAU);在铁路沿线根据车站分布和场强覆盖的需要设置GSM-R基站共54处;每个BTS和BSC之间的链接采用E1环行连接方式,每3-5个基站组成一个E1环路。
网管子系统
在龙岩通信机械室新设的OMC-R无线网管设备并在三明北、永安综合维修车间设置OM-R无线网管复式终端。在龙岩通信机械室新设OMC-T直放站网管设备并在三明北、永安综合维修车间设置OM-T直放站网管复式终端。
1.2.1.2 自然特征
1.2.1.2.1 地形地貌
南平至龙岩铁路位于福建省中西部,大部分为侵蚀构造地形,属于中低山地貌。
1.2.1.2.2 工程地质
沿线处于华南褶皱系东部,属于闽西南加里东—印支期陆内叠合造山带之永梅拗陷区次级大地构造单元。地质构造复杂,风化层很厚。
1.2.1.2.3 水文地质
沿线水系发育,跨越闽江和九龙江流域,水系成树枝状分布,主要河流有闽江、沙溪、双洋溪、雁石溪、九龙江。
1.2.1.2.4 地震动参数区划
本线地震动峰值加速度为0.05g;地震动反应特征周期为0.35s(中硬土)。
1.2.1.2.5 气象
本地区地处沿海内陆山区,为中亚热带季风气候类型。
1.2.1.2.6 河流、水文
本线主要跨越闽江干流、闽江水系沙溪流域及九龙江水系,线路跨越河流众多,沙溪为闽江主流,地处福建省中西部,发源于福建省宁化县与江西省交界的杉岭山。
1.2.1.2.7 交通设施
南平至龙岩交通走廊包括既有峰福、外南、鹰厦、漳龙、赣龙、向莆、龙厦、合福铁路,在建赣龙新线,拟建长永泉、浦建龙梅铁路。交通走廊内还有福银、泉三南、浦南、双永(在建)、永宁(在建)、永武(在建)、永漳(规划)高速公路和G205、G316、G319、S208等国(省)道。主要的通航河流为闽江和沙溪。
1.2.1.3 工程特点
(1)站前站后接口工程点多且工程量大
由于站后部分建筑工程纳入站前土建工程并由其同步施工,因此,G网工程与站前单位存在着接口工程。
站前、站后接口工程主要涉及以下内容:综合接地,综合接地系统、电缆沟槽、过轨管线、站房接口、馈线窗孔等。
(2)工程建设周期短、任务艰巨
我分部管段隧道较多,工程量较大、标准高、建设周期短、站后与站前单位交叉施工多,受站前工程的施工进度影响较大。隧道是否贯通及二衬浇筑是否完成直接影响施工的工作开展。
(3)既有线施工难度大、安全压力大
向莆铁路的三明北站存在过渡、改造施工。施工中既有线站场改造多、难度大,要点次数多,安全压力大。站后四电集成既有线改造施工过程中对既有线安全运输影响很大,施工安全风险很大。
1.2.2 主要技术条件
1.2.2.1 通信工程技术条件
1.2.2.1.1 专用移动通信系统
(1)系统功能
GSM-R系统可提供GSM系统所具备的各类电信业务,并经过GSM-R系统特殊的组呼叫、广播呼叫、多优先级强占及强拆业务以及功能寻址、基于位置的寻址、紧急呼叫、呼叫接入矩阵等功能可提供特殊应用业务。实现以下具体应用:
无线列调标准中定义的列车调度员-机车司机间、车站值班员-机车司机间各种列车无线调度通信功能。列车车次号信息传送。调度命令信息传送。
满足铁路沿线维护人员的通信需求,用于养路、桥隧、接触网(供电)、水电、电务等部门的区间维护作业通信。满足公安、抢修、救援等多部门、多工种的应急移动通信需求。铁路沿线桥隧守护等距车站较远不便设置有线电话地点维护人员的通信需求。
(2)系统组成及核心网
GSM-R系统由下列系统组成:交换子系统(SSS)、基站子系统(BSS)、通用分组无线业务系统(GPRS)、智能网系统(IN)、运行与维护子系统(OMC)及终端。另外,固定用户接入交换系统(FAS)作为有线调度通信系统与GSM-R网络互联,实现有线、无线调度通信一体化。
(3)基站子系统(BSS)
基站载频板按分板方式冗余。在铁路沿线根据车站分布和场强覆盖的需要设置GSM-R基站;每个BTS与BSC之间的连接采用E1环连接方式,每3~5个基站组成一个E1环路。
(4)场强覆盖
1)本线隧道等弱场区段采用光纤直放站天线或同轴漏泄电缆覆盖。
2)本线与合福、向莆、赣龙、鹰厦铁路并线区段的GSM-R无线网络覆盖:
(5)话务量
本工程以GSM-R网络技术体制中预测的GSM-R用户忙时话务量为基础数据,以一个基站覆盖范围内18个区间移动用户、区间4列经过列车,每列车上6个移动用户;每个普通车站10个移动用户。区间基站配置2载频,普通车站配置为3载频。
(6)频点分配
GSM-R系统采用铁道部规定使用频带内的19个频道。
(7)运行与维护子系统OMC
在三明北综合维修车间设置OMC-R、OMC-T网管复式终端。
网管系统提供上级网管接口(经过Q3,CORBA和SNMP),并按照与通信综合网管系统之间所定义的规范和接口,提供接入通信综合网管系统的条件,并配合接入本线通信综合网管系统。
1.2.2.1.2 防雷及接地
(1)系统构成
为确保通信设备和人员安全以及通信设备的正常工作,防止经过电源、天馈系统以及通信线路等引入雷害,客运专线通信系统必须设置防雷设施。
无线GSM-R铁塔及天馈线系统防雷:由避雷针和馈线感应雷保护器两部分组成。避雷针限制急剧上升的雷击电流,有效降低雷电流幅值和陡度,减少雷电感应引起的二次效应;馈线感应雷保护器能防止感应雷经过馈线传播损坏设备。
电源系统防雷:根据分级防护原理,交流电源加装过电压保护装置,对通信设备外供电源进行保护。
综合视频监控系统防雷:在室外布设的射频同轴电缆、电源线、控制线两端安装防雷保护装置,综合视频电源线在对应的通信机房UPS输出处配备防浪涌装置。
接地系统:车站通信机械室、区间通信机械室的通信设备,以及区间的通信线路、铁塔等设施及区间通信线路均接入贯通地线系统。无线通信铁塔避雷针设置接地装置。
(2)防雷系统
无线GSM-R铁塔及天馈线系统防雷:铁塔顶部安装避雷针,利用40m*4mm的热镀锌扁钢引下至接地;避雷针高度保证天线及铁塔在避雷范围以内。GSM-R天线馈线为同轴电缆,加装保护装置馈线感应雷保护器,防止感应雷经过馈线传播损坏设备。
电源系统防雷:在机房外电引入配电箱旁设置引入一级防雷,容量不小于40kA,具有声光告警及监控功能。直流电源前设置二级防雷、重要设备前考虑三级防雷。
开关电源:开关电源交流输入端及直流输出端均提供可靠的雷击浪涌保护装置,能承受模拟雷击电压波形为10/700μS、幅值为5kV的冲击5次,雷击电流波形为8/20μS、幅值为20kA的冲击5次,冲击间隔时间不小于1min。
UPS电源:设备具有防雷装置,能承受模拟雷击电压波形10/700μS、幅值为5kV的冲击5次,模拟雷击电流波形8/20μS、幅值为20kA的冲击5次,每次冲击间隔为1min,设备仍能正常工作。
综合视频监控系统防雷:综合视频监控系统,室外摄像机采用电源、视频、控制线(三种功能于一体的)组合式摄像机防雷保护装置;室内采用电源、视频、控制线防雷保护装置。
其它:通信系统的防雷接地执行GB50057- <建筑物防雷规范>、GB50343- <建筑物电子信息系统防雷规范>、GB50689- <通信局(站)防雷与接地工程设计规范>、铁总Q/CR9606- <高速铁路通信工程施工技术规定规程>、 以及铁运[ ]144号<关于印发<铁路通信设备雷电综合防护实施指导意见>的通知>中的相关要求。
(3)接地系统
车站、区间各通信机械室采用综合接地方式。各车站通信机械室、区间通信机械室的通信设备,以及铁塔等设施均设地线。
沿线站房内车站通信机械室、工区/车间/派出所综合楼内通信机械室及区间信号中继站、电气化所亭、电力配电所内通信机械室不单独设通信接地体,由房建专业在房屋建筑地网或电气化所亭、电力配电所内接地网中统一考虑。
沿线区间基站、隧道外直放站设置场坪接地系统,通信基站/直放站均设置房屋/基础地网(房建专业设置),利用基础圈梁的四边分别选取不少于2根(共8根)钢筋(钢筋直径不小于12mm)进行相互间的牢固焊接,保证可靠电气连通。 若区间基站、隧道外直放站的房屋基础地网与通信铁塔地网边缘距离小于15m、与箱式变压器基础地网边缘距离小于30m时,场坪接地网将采用共用接地系统。当区间基站(或直放站)共用接地系统距离铁路贯通地线在20m以内时,宜就近与贯通地线引接线等电位连接,接入铁路综合接地系统中,连接点不少于2处,且连接点间距离大于5m。当距离大于20m时,可不与贯通地线连接。具备接入贯通地线条件时,场坪共用接地系统的接地电阻值应不大于1Ω。
隧道内直放站接地利用隧道设备洞室内预留接地端子。
1.2.3 主要工程数量
1.2.3.1 GSM-R系统主要施工数量
(1)线路:敷设安装吊挂隧道泄露电缆77.2km;
(2)通信设备安装:新设基站设备C3设备1套、基站设备C2设备20套、直放站近端机(主、备)21站,直放站远端机(主、备)79站、GSM-R无线网管服务器OMC-R设备1套。
(3)四柱钢管塔33座。其中15米24座、25米3座、35米6座。
1.2.4 质量目标
1、 工程质量必须符合国家和铁路总公司有关标准、规范及设计文件要求。
2、 检验批、分项、分部工程检验合格率100%。
3、 单位工程一次性验收合格率100%。主体工程质量零缺陷;杜绝工程质量特别重大事故、重大事故、较大事故;遏制工程质量一般事故;减少质量问题,实现质量创优规划目标。
1.2.5 安全目标
总体目标:健全各项安全管理制度,严格遵守各项安全法规,完善项目建设过程安全控制,推进施工安全标准化建设,确保安全有序完成项目建设。
控制目标:杜绝安全生产一般及以上责任事故,确保营业线施工安全,特别是旅客列车的绝对安全;杜绝铁路交通一般D类及以上责任事故;杜绝一般及以上道路交通责任事故;杜绝一般及以上火灾、机械、爆炸责任事故。
1.2.6 工期目标
计划工期:395日历天;
计划开工日期: 11月1日;
计划完工日期: 11月30日;
计划静态验收日期: 6月1日;
08月31日具备联调联试条件。
1.2.7 环境保护、水土保持目标
符合国家、铁路总公司及地方有关环保、水保的要求,在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施,确保工程所处的环境不受污染。
1.2.8 职业健康安全目标
加强作业场所有毒、有害气体、粉尘、噪声的检测和治理,达到国家和行业卫生标准;加强劳动防护用品的使用和监督,为作业人员提供符合安全卫生标准的劳动保护设施及个人防护用品;控制职业病,杜绝急性、大范围、群体性职业中毒和食物中毒事件。
1.2.9 文明施工目标
现场人员持证、挂牌;现场道路整洁、畅通;
现场环境干净、卫生;现场布置整齐、合理;
现场着装整齐、统一;现场标牌明显、明确;
现场言行文明、得体;现场施工安全、规范。
1.2.10 标准化管理目标
认真贯彻中国铁路总公司和福州福平铁路有限责任公司标准化管理要求,严格按照标准化管理方式实施管理,构建结构清晰、职责分明、内容稳定,实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核的标准化管理制度和工作流程,落实管理标准、技术标准、作业标准,实现对现场安全、工程质量全过程的有效控制。
1.2.11 信息化管理目标
根据福州福平铁路有限责任公司建设项目信息化管理要求,配备相应的终端硬件设备,承担相应费用,纳入福平铁路有限责任公司统一接口,并接受福平铁路有限责任公司的统一管理;设置专人负责信息化系统的管理和维护;按照福平铁路有限责任公司标准化管理要求承担运用主体责任,经过信息化管理系统提交工程实施、管理过程中的相关资料,使之作为现场管理重要的基础技术管理手段和支撑。
1.3 总体施工组织布置
1.3.1 施工组织机构
本项目点多,施工接口多及专业工程量差异较大,且”四电”工程不同程度受站前工程制约,故在施工安排上要始终坚持”突出重点,兼顾一般”的指导思想。结合工程实际情况及GSM-R特点,在沙县设置项目分部,料库,分部下设三个通信作业队,根据开工时间先后及各阶段施工内容不同,采用平行与流水作业相结合的方法进行施工。
项目经理、项目书记、项目副经理、项目总工组成管理层;
工程部、安质部、物资部、财务部、工经部、综合办公室组成职能层;
通信三个作业队组成作业层。
本着精干高效、凸显专业特点、横贯纵深各方面管理、控制,配备管理层人员如下:
项目分部设经理、书记、副经理、总工、工程部长、安质部长、物资部长、财务部长、工经部长、生产调度。
1.3.2 项目实施组织机构图
主要技术管理人员提前进场,关键劳力将根据需要逐步进场,尽快做好开工准备、熟悉施工图纸,测量调查;随之安排施工队伍、施工设备、机具仪表按时进场。项目经理部随即组织劳力,组织参战人员进行安全、质量教育和技术培训;安排专人向有关部门申办与施工有关手续,技术部门认真审核施工图纸,并做好前期基础性工作。
总的思路是结合项目各种前期条件和工程数量,以及业主对工程质量、工期要求,合理组织施工;组织技术人员和施工力量,配备先进的工机具装备投入施工,确保形象进度和节点工期要求,在施工过程中合理地进行施工安排,做到井然有序。拟项目实施组织机构图如下:
工程部

物资部

安质部

财务部

工经部

综合办

作业队1

党支部书记
分部项目经理
分部副经理

分部总工
作业队3

作业队2

作业人员

作业人员

作业人员

1.3.2.1 项目管理人员配置
表1-1项目部管理人员岗位配置表
姓名
职务
职称
学历
备注
江 波
分部项目经理
高级工程师
本科

王进诠
党工委书记
工程师
本科

孙存礼
分部副经理
工程师
本科

朱均锋
分部通信总工
工程师
本科
兼总经济师
张振柱
分部安质部部长
C类证
专科

史秋栋
分部工经部部长
工程师
本科

马晓伟
分部物资部部长
助理工程师
本科

张 雷
分部工程部部长
助理工程师
本科

张 卯
分部财务部部长
助理会计师
本科

曹西秦
分部综合办主任

专科

南继鹏
技术主管

专科

候庚高
技术员

本科

刘海燕
技术内勤

专科

任文静
调度

专科

1.3.2.2 项目管理制度及职责
在项目管理上环环紧扣,科学预想,完善方案,优化施工组织设计,科学编制资源需求计划,保证关键节点工期目标按期实现,确保优质高效建成,交付使用。
为满足施工的需要,在施工过程中,结合工程进展的情况,对投入现场的技术、管理人员及施工骨干力量进行专项工程施工培训和职业再教育。在福平公司的领导下,充分发挥参建的多条高速铁路系统集成施工的管理优势,进行本项目的工程建设。项目部各部门及主要技术和管理人员岗位职责,详见表1-2。
表1-2项目部各部门及主要技术和管理人员岗位职责表
部门\岗位
职 责
分部项目
经理
（1） 履行分劈合同规定的全部任务和职责负责分部的全面管理工作;对内领导和协调各部门的工作。
(2)贯彻实施质量、安全方针和质量、安全目标,质量和安全工作负责。
(3)加强内外协调,合理组织管理、技术力量,保证工期质量和工期目标的实现,力争创国家级优质工程。
(4)对进度、质量及质量体系的运转情况进行监督、控制,定期组织对安全生产、质量进行检查,确保工程安全和质量体系有效运转。
(5)参加业主、监理组织的工程协调会议,配合业主组织好工程项目的验收、试运行、开通、质保期维护等其它服务。
分部副经理
(1)组织各相关子系统的设计联络、安装、测试及调试等工作,向分部项目经理负责。
(2)加强与其它专业子系统的相互配合及内外协调,合理组织施工力量,安装合同要求,协调和控制施工进度。
(3)贯彻实施本项目的质量方针和质量目标,协助分部项目经理对质量体系的运行情况进行监督检查。
(4)组织并参加对子系统工程质量和安全生产的定期检查,负责对安全质量问题的审定和对纠正措施的检查落实。
(5)负责项目的验工计价、成本及合同管理工作。
(6)负责合同商务条款在实施过程中的落实,对工程用款进行控制。
(7)指导计划、验工工程师编制各类计划及统计报表并确认。
(8)主持工程变更费用清算及竣工结算工作。
(9)负责本工程的物资管理、风险管理。
分部总工程师
(1)负责技术管理和工程安全、质量的监督和检查工作,对质量安全负全面技术责任。
(2)负责组织工程技术人员进行施工设计文件的复核,主持编制分部施工组织设计及特殊工序的工程技术方案的编制和审批,监督技术人员做好技术交底和施工指导。
(3)负责新技术的科技攻关及新产品的科研开发活动,是新产品研制策划和组织活动的技术负责人。
(4)负责监督新技术、新材料、新工艺首次施工的技术交底工作,监督审核技术人员编制作业指导书。
(5)制定接口管理计划,并组织实施。
(6)对质量和过程控制,特别对特殊过程进行检查监控。
(7)主持组织竣工文件的编制和整理工作,主持编写本工程的开通方案、工程技术总结,组织汇编<安装手册>、<施工作业指导书>、<维修手册>等技术资料。审批测试、试验及开通方案。
分部工程
部
(1)负责技术方案管理和工程安全、质量的监督和检查工作。建立合理的项目执行计划体系,并编制相应的计划管理体系以使项目执行计划可根据项目执行进程实现动态管理。
(2)负责组织工程设计文件的复核,负责施工组织设计,做好技术交底和施工指导。定期组织召开安全、质量分析会议,制定纠正和预防措施,跟踪检查整改措施的落实情况。
(3)督导工程技术人员按分工负责深入工程现场,对工程质量和过程控制,特别对特殊过程进行检查监控。
(4)负责组织、指导竣工文件的编制和整理工作,组织编写本工程的开通方案和工程技术总结,审批测试、试验及开通方案。
(5)负责技术信息的收集、整理,响应业主对信息管理的要求。
分部安质
部
(1)根据的实施计划,结合质量体系和本项目的特点,建立满足的质量保证体系,制定环保措施。对质量进行监控,及时处理出现的质量问题。组织对质量保证体系的评估,确保质量体系的有效运转。为业主和监理进行质量检查、监控提供服务。
(2)负责全过程的质量及安全控制,负责编写项目质量计划和安全计划,并组织实施。
(3)在项目执行过程中,监督各供货商质量控制执行情况,分阶段递交质量监督报告。
(4)负责安全监督、检查管理工作,对工程安全生产负全面组织、检查、监督责任。
(5)参加安全检查及事故的调查分析和处理工作,跟踪检查整改措施的落实情况。对施工过程的安全进行检查监控,及时有效制止违章操作和忽视工程安全的现象。
(6)负责制定环境保护、文明施工的技术措施,并负责监督落实。
分部物资
部
(1)负责制定质量保证监督措施,对各阶段的检查、验收及测试方法进行审评和管理。
(2)负责对供货商设备的生产制造、测试等阶段进行监督与控制。
(3)负责监督供货商主要零部件和原材料采购;检查供货商的质量记录,负责对供货商设备的出厂检查和试验进行监督;制定消除不合格品的控制措施。
(4)按照”统一计划,统一招标、统一采购,统一供应,统一调度,统一核算”的原则负责本项目的物资招标采购及供应管理工作。
(5)负责签订和管理物资采购合同。
(6)负责组织物资供应后的服务、结算及统计工作。
(7)负责编制物资采购年度、季度用款计划。
(8)检查监督作业队物资管理人员按照有关规定进行物资的采购及管理工作。
分部工经部
(1)负责管理与业主签订的主合同、局指挥部签订的分劈合同及相关合同。负责与其它承包商签订协议、合同,并对其进行管理。负责合同商务条款在实施过程中的落实。
(2)负责编制各类计划及统计报表。指导编制年度、季度用款计划。编制资金使用计划,确保工程费用的及时收取和支出。
(3)根据实施计划,制定成本控制方案。对成本进行监控,及时处理成本控制过程中出现的问题。
(4)负责办理资金结算,做好成本分析工作,提出成本控制措施供项目经理决策。负责验工计价、变更费用清算及竣工结算工作。负责经济信息管理。
(5)协助物资管理部完成主要材料及设备的招标采购和合同签订工作。
(6)负责风险的预测、分析和控制。
分部财务部
(1)负责资金管理工作,对资金流进行有效监控,保证本项目的资金流符合业主要求,满足项目实施需要。
(2)负责与银行等部门接洽,保证资金安全、有序流动。
(3)负责资金成本核算,积极开展工程的责任成本管理,压缩和控制成本费用开支,提高经济效益。
(4)贯彻执行国家税收法律规定,依法办理有关税费的申报、缴纳及相关工作。
分部综合
办
(1)负责制度管理,建立完备的制度体系,规范项目工作人员的行为。
(2)负责文档管理、配置管理、信息管理、宣传工作。
(3)根据要求和已有的文件控制程序,制定文件控制和管理程序,并监督实施。
(4)负责接待、公关、保卫及后勤工作。
1.3.3 施工分区划分
下设3个专业作业队以及各专业组,各专业作业队由具有丰富施工经验以及营业线上施工经验的人员组成。作业队一般设队长1人,副队长1人,安质员1人,技术员1人兼材料员,高级技工1人,中级工2人,技术工8人,并根据施工任务配备辅助工。
表1-3 作业队施工布置表
序号

专业
作业队名称
作业队驻地
作业队负责范围

备注
1
通信
第一作业队
沙县
负责中继1(含)至三明北(含)区段通信工程施工、调试

2
第二作业队
陈大镇
负责三明北(不含)至三明南(含)区段通信工程施工、调区段通信工程施工、调试

3
第三作业队
贡川镇
负责三明南(不含)至永安南(不含)区段通信工程施工、调试

2 施工方案,施工方法及工艺
2.1 指导思想
坚持以科学发展观为指导,施工组织紧紧围绕”南平至龙岩铁路扩能改造工程”四电”系统集成及相关工程精品工程”建设目标。
(1)坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
(2)坚持整体推进,均衡生产,确保总工期的原则。
(3)坚持保证重点,突破难点,质量至上的原则。
(4)坚持精心安排、统筹兼顾的原则。
2.2 项目管理目标
以科学发展观为指导,以施工组织设计为依据,以质量安全为核心,以标准化管理为抓手,坚持依法建设、规范建设、文明建设,精心组织,精心设计,精心施工,精心管理,打造质量精品工程、安全放心工程、资源节约工程、环境友好工程、技术创新工程、廉洁优秀工程、社会和谐工程。
2.3 总体施工方案
2.3.1 施工安排原则
(1)坚持”推行铁路建设项目标准化管理”的原则。
(2)运用平行、交叉、流水等科学手段组织施工;工期安排遵循”技术领先、合理可行、留有余地”的原则。
(3)本着先进性与适用性相结合的原则,采用成熟可靠的技术,加强工序控制,确保优质、安全、快速、高效建成本项目,并以先进可靠的施工方法和工艺控制投资,降低成本。
(4)坚持”试验先行、样板引路”的原则,经过样板管理,确定施工工艺和技术参数,明确质量标准,指导全面施工。
(5)遵循”重视环境、保护环境”的原则,做到不扰民,不污染环境。
(6)选择优秀的施工队伍、投入精干的管理人员,经过科学严格的管理,按期、优质