桥梁施工方案、技术交底.doc

监表3
单位工程开工申请报告

工程
合同段

　单位工程名称：
　起 讫 桩 号：
　单位工程编号：

　申报单位（盖章）：

　申报日期：　二0 　年　　月　　日
　项目经理：

监表4

单位工程开工通知书

合同段项目经理部：
你部单位工程编号为的工程开工申请报告收悉，经我监理　组核实有关情况，同意该工程及年月日开工，兹委派监理工程师为该工程负责工程师，为工程师助理。

驻地监理工程（签名）：

　　　　　　　高级驻地监理工程师（签名）：

级驻地监理工程师办公室（章）

　　　　　　　　　　　　　　年　　　月　　　日

　　　　施工技术（工艺试验）方案报审单
承包单位：　　　　　　　　施工标段：
监理单位：　　　　　　编号：A-4-□□□□-□□□□
　　　　　第F监理高驻办

致（监理工程师）：　　　　　
　　　　现报上　大巴沟大桥　工程的施工技术（工艺试验）方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。

附件：施工技术（工艺试验）方案说明及图表。

　　　　　　　　　　　　承包单位技术负责人：　　　　　　　日期：
驻地监理工程师：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　签名：　　　　　　　日期：
高级驻地监理工程师：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　签名：　　　　　　　日期：
工作站：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　签名：　　　　　　　日期：
质量安全部：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　签名：　　　　　　　日期：
工程技术部：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　签名：　　　　　　　日期：
总监理工程师/总监代表：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　签名：　　　　　　　日期：

注：1、特殊技术（工艺试验）方案必须总监或总监代表批准，一般的由高级驻地监理工程师批准，
2、特殊技术（工艺试验）方案批准前是否要专家论证，由总监或总监代表决定。
内蒙古准兴重载高速公路
大巴沟大桥施工方案
（K206+310）
1.编制说明
为使本工程能顺利实施，按合同工期圆满完成任务，根据业主和监理公司生产会议的精神，针对本工程数量打、有效工期短、质量要求高、施工管理难度大、利于平面流水交叉作业的特点。
2. 编制依据
2.1施工承包合同书
2.2招标文件
2.3《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）
2.4《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）
2.5《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
2.6《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）
2.7《公路桥梁施工技术》（JTJ 041-2000）
2.8《公路土工合成此案料应用技术规范》（JTJ/T019-98）
2.9《公路土工试验规程》（JTJ 051-93）
3. 工程概况
3.1施工概况
大巴沟大桥中心里程为K206+310，预应力砼连续箱梁5-20m，正交，全长105.60m。设计荷载为公路-I级，审计洪水频率为1/100、流速5.7m/s、流量211m3/s，桥长105.60m，桥面宽度：左幅净﹣11.5+2×0.5m，右幅﹣13.5+2×0.5m。
3.2上部构造
①预制箱梁45片、横梁、现浇接头、湿接缝、采用C50混凝土；箱梁调平层采用C40混凝土。
②防撞护栏、波形护栏座为C30混凝土。
3.3下部构造
下部结构为柱式墩，肋式台（柱式台），桩基础。桥台桩基为φ120，16根344m，桥墩桩基为φ150，16根408m；
①搭板采用C30混凝土；
②桥墩：盖梁、墩身采用C30混凝土；
③桥墩系梁采用C25混凝土；
④桥台：盖梁、背墙、耳墙、牛腿、采用C30混凝土；台身采用C30混凝土；
⑤桥台承台采用C25混凝土；
⑥桩基础采用C25水下混凝土。桥台桩基为φ120，16根344m，桥墩桩基为φ150，16根408m护壁C25砼厚度≮15cm。
3.3钢材
①预应力钢绞线采用ASTM A417-97的规定，单根钢绞线公称直径Φj15.24mm，钢绞线面积A=140mm2，抗拉标准强度Rby=1860Mpa，松弛率为2.5%，弹性模量Ey=1.92×105Mpa。
②钢筋直径≥12毫米，均采用带肋螺纹钢筋；钢筋直径<12毫米普通钢筋，采用光圆钢筋其种类分别为R325和HRB335，技术性能应分别符合国家标准GB1499-98、GB13013-91的规定。
③钢板应符合GB700-98的规定的Q325钢板。
3.5其他
①锚具及管道成孔：箱梁锚具采用GVM型或OVM型锚具及其配套的设备，管道成孔采用钢波纹管；卷制钢纹管的钢带厚度不小于0.3mm。
②支座：桥梁支座均采用橡胶支座GYZ和GYZF4系列产品，其性能应符合交通部行业标准JT/T4-2004的规定。
③伸缩装置：选用伸缩装置采用毛勒伸缩缝。
3.6构造处理
①为了减轻安装重量和增加横向整体性，在各箱梁之间设荷香湿接缝，在跨中增设一道横隔板。每联端部横梁部分及箱梁同时预制，各中间墩顶横梁采用现浇（箱内堵头板采用单独预制）。
②为了满足锚具布置的需要，箱梁端部在箱内侧向加厚，腹板内预应力钢束除竖向弯曲外，在主梁加厚段尚有平面弯曲。及此相应，锚固面在三格方向倾斜，使预应力钢束张拉时垂直于锚固端面。
③为了扩散应力，预应力锚具在梁端布置力求均匀。
④设计为部分预应力混凝土结构，故跨中底板下层钢筋和支点处顶板上层钢筋是根据承载能力极限状态设置。
⑤钢绞线的弯折处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺，预制箱梁定位钢筋在曲线部分以间隔为30厘米、直线段间隔为60厘米设置一组。顶板负弯矩钢束的定位钢筋间隔为60厘米设置一组。
⑥箱梁顶板负弯矩钢束的金属钢波纹管，应在预制箱梁时预埋。在箱梁安装好后，浇筑连接接头段前将对应的管相连。
⑦预制箱梁简支安装时的临时支座，可采用硫磺砂浆内应埋入电热丝，采用电热发接触临时支座。
⑧预制箱梁顶面设置13厘米后混凝土，内掺抗裂纤维，掺量为0.9kg/m3。
⑨设塑封内采用C50钢纤维混凝土，掺量为85kg/m3。
⑩为了保证桥梁的平整，建议20米跨径箱梁跨中向下设1.3厘米的预拱度，预拱度可采用圆曲线或抛物线。

4.施工组织机构
4.1为优质、高效地按期完成本合同段工程的施工任务，我公司将从思想上高度重视，组建人数为53人的项目经理部，杨新明担任项目经理，全权代表公司对该想不的质量、工期、安全、环保、成本等全面负责，对施工全过程实行项目管理，全面落实业主对本工程施工的各项具体要求。
4.2项目经理部组织机构图（另附）
　　　工地实行二级管理，项目经理部设立各业务部门，主要负责处理项目各项业务的日常工及及上级机关、业主和监理工程师的联系工作；各生产班组则主要负责现场的具体施工。

5.施工总体布置
结合现场原有的道路状况、地形地貌、当地村镇的要求以及全合同段的施工工艺技术方案等，对工程的施工场地作布置。施工平面总体布置包括生活区和施工区域布置，通过合理布置达到既满足施工需要，又少占临时用地。临时用地内布置生活区（部分）、便道、仓库、沙石堆放场、水泥贮料区、钢筋加工棚、配电室、预制场等。
5.1所需物资供应计划
①工程材料的选用
施工所需柴油、火工材料、水泥、木材、钢材等主要由业主供应外，砂、碎石材料自采加工材料。材料的品质、数量、以及能否及时供应的决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。
②块片石：由蓝晶碎石场运入工地，材料均采用汽车运输至工地。
③砂：砌筑用砂用机轧砂，混凝土所需砂由蓝晶碎石场用汽车运输至工地。
④水泥、钢材、柴油、火工材料：由业主统供至工地。
⑤施工用水从搅拌站修建的蓄水池处用自来水管引用。
⑥施工用电：从K206+500右侧1.2km处已有电网架设临时电力线路至工地。预制场除架设临时供电线路供电外，自备135kw发电机组以备急需。
5.2机械及实验检测仪器设备
为满足施工需要，将足够性能优良的施工机械投入施工。主要施工机械见附表《主要施工机械及试验检测仪器设备表》。
5.3施工准备
①技术准备：由项目部组织从工程队抽调技术人员，对控制点、水准点，进行认定并加以保护，接着进行控制测量，复核测量，恢复定线，断面复核及水准点等各项测量工作。由项目部中心试验室组织进一步的料场勘察、取样，并进行原材料及配合比试验，提交监理工程师审批，为前期施工提供处相应数据。备制试验、质检、计量、施工用的各种表格，做好各项施工技术准备。
②现场准备：着手供电、供水、通讯网络建立，施工营地建设等工作，为进一步组织施工机具进场做好准备。
5.4临时工程
5.4.1临时生活房屋：
项目经理租用小庙部队的4排房子，面积3200m2，其中1排作为办公室，1排作为试验室，2排作为宿舍。重新购置了办公家具及用品，水、电、电话传真、网络均已经接入项目部。
5.4.2施工便道：
结合当地的实际地形和地貌情况，大致沿线路走向的右侧修一条纵向施工材料运输、梁体运输和设备进场等施工便道，便道工程主要为新秀便道和部分既有路的修整、加宽加固。
　　利用当地道路的，将其修建、加宽到6m以上，并在可视距离范围内必须修建错车道。条件允许时，道路宽度应不小于7m，路面宽度不小于6m，路面结构采用天然沙砾路面，厚度为20cm。新建纵向施工便道11km，三个取料场施工便道约5km，共计16km。
5.4.3施工供电系统：
K206+100右侧预制场设400KVA变压器2台，配置135KW发电机1台备用。
5.4.4拌和站、预制场建设及布置：
1、场地选址：本合同段拌和站、预制场的场地选择原则为靠近施工现场、合理的运距、便于施工管理及协调，我部统一将现场办公室、生活区、部分生产区、预制场、拌和站、砂石料堆场、小型预制构件加工场统一规划在K206+200右侧，占地80亩。
2、场地总体布置：
（1）场地共设39 间房间，其中包括办公室3 间、厨房2间、仓库、
住房可满足200 人居住，共占地面积：1140m2.
（2）沥青搅拌站共占地3600m2。沥青、氺稳基层、面层存料区占地面积：15500m2,共分6 个仓，计划每仓堆料5m 高，可存料
77000m3,可满足施工要求。
（3）氺稳搅拌站共占地面积：2700m2,氺稳底基层存料区面积为：
14800m2,计划料仓堆料5m 高，共存料74000m3,可满足施工要
求。
（4）13m 预应力空心板预制及存量区共占地1700m2,共设5 槽，每槽57.2m,每天预制2 片，68 天可预制完成，存梁区同时可存放
32 片，可满足施工要求。
（5）盖板预制场地占地：1300m2 共设30 个台座，每天预制10 片，62 天可预制完成，满足施工要求，存盖板区面积为:2000m2,同
时可存放200 片，单层存放，可满足施工要求。
（6）钢筋加工区面积为;1200m2，分为原材区、半成品区，成品区、
可满足空心板及盖板施工。
（7）砼搅拌站共占地面积：870m2，存料区占地：2400m2，共设4仓，堆料高度3m,可存放7000m3，可满足施工。
（8）模板及材料存放区占地950m2,可满足施工。
（9）场内便道及排水沟占地5130m2.
（10）合计共占地:53290m2(80 亩)。
5.4.5材料机具及加工厂：
钢筋、钢绞线加工厂、材料库及材料堆放场分别设置预制场，满足桥涵施工需要。
6. 施工布置
6.1为确保桥涵外观，桥墩、柱、台、盖梁模板采用定型钢模板，该两年采用少支架支撑方法，模板刚度必须满足设计要求，模板已委托厂家设计加工。
6.2桥、涵台背回填严格控制填筑层厚度、采用沙砾石材料填筑、压实度必须达到96%以上。
6.3混凝土工程：本标段桥梁上部砼集中K206+100预制场搅拌，用砼运输车运至各工作面。
6.4钢筋工程：桥梁钢筋集中在K206+000预制场制作，现场焊接加绑扎后，采用汽车吊安装钢筋笼。

7. 大巴沟大桥施工方法
7.1施工前期准备
7.1.1场地清理：按照施工图设计对基础标高进行复核及对前期施工场地的清理。
7.1.2施工现场布置安全施设和安全标志、发放安全用具。
7.1.3其他劳动用具按施工需要配置。
7.2工程测量
施工测量师根据构造物的设计要求，通过现场的定位、放样、安装和检查，将设计图纸上的设计位置，标定在施工需要的作业面上，以指导施工。测量工作的质量直接影响到施工体的尺寸和位置，对能否按设计施工，起到极为重要的作用、
为确保该工程的定位准确，必须坚持用一个导线点布控坐标，另一个导线点符合的原则：坚持用两个水准点对高程进行闭合。核实无误后方可进行施工放线定位和标高使用。在施工过程中，作业人员必须严格按照工程测量规范（TL/T5173-2003）的要求进行施工测量。
7.2.1测量仪器及人员
现场配置一个3人放线小组，配备全站仪一台，DSZ-32水准仪二台，50m钢卷尺2把、5m卷尺2把及放线相关的墨斗等。
7.2.2细部测量
根据逐桩坐标表计算各桩位的坐标，同时采用极坐标法测设处构造物轴线控制网，并用外空发加以控制测量。
根据各控制轴线的控制桩，按平面关系尺寸测设处其他轴线，然后根据这些轴线进行基础定位及复核。
7.2.3测设过程中的主要技术要求
①为确保轴线控制网的测量精度，放样后的主控轴线点位，必须坚持一个导线点布控、另一个导线点复核的原则进行检测，测距结果较差不超过2mm。
②为避免施工过程对施工控制网的影响，须把网线标志桩引测至施工影响区域外有利于保存和使用的地方，并设永久性桩点作为施工放样的后控点，标志桩应用铁桩打牢其周边用砼包裹，一方其位移、
③施工放线使以控制网为依据，置仪器于标志桩点，后视控制点，将此轴线传至个墩台，根据设计图轴线间相互位置放出所需轴线。
7.2.4标高控制
①为保证标高引测的准确性，在构造物周围采用附合测法测设4个半永久性标高控制点，使其在施工过程中避免采用转点发引用标高，而产生较大误。引测误差小于±20mm（L为侧线长度，以km为单位）。
②标高传递采用DS-32水准仪将控制点标高传至施工作业面，坚持从一个水准点测量、另一个水准点复核闭合。然后用水准仪将此标高加密，保证各墩台标高测量偏差小于3mm。
③结构施工拆模后，在街头舞墩台上测设1m高控制线，并用红油漆作项目标志，以便今后施工其他部分时需用。
7.2.5保证测量精度的措施
①严格按企业质保手册中仪器、设备的控制程序，做好全站仪、经纬仪、水准仪及钢尺的检校、试验，确保仪器使用中处于正常工作状态。
②承力专门的测量小组，仪器定人错做，定人保管。
③在测量施工过程中，应对仪器实行可靠的监护，避免不相关的人员私自公用仪器而影响测量精度。
7.3施工进度安排（见后附表）
7.4下部工程施工
7.4.1桩基工程施工（目前桩基工程已全部完成）
7.4.2承台工程施工（目前承台工程已全部完成）
7.4.3桥台、系梁的施工（目前桥台、系梁工程已全部完成）
7.4.4台身、台帽、台背（耳墙）施工
（1）台身模板采用钢模板，采用对穿螺杆(φ16mm)一米间距，除拉杆外用方木（或钢模）侧向支撑定位。混凝土浇筑时，采用人工下到模内振捣。
（2）钢筋绑扎支模等其它方法基本同台身及墩柱。
（3）U型桥台施工：
① 基坑采用挖掘机进行开挖至坑底，保留30cm的厚度，在浇筑扩大基础前，用人工挖至基底标高。同时检测基坑底承载力，地质情况及设计吻合且符合技术要求，可不作处理。
② 组合模板安装前应对模板尺寸进行检查，安装时要坚实牢固，以免振捣混凝土引起脱模，安装应符合结构设计的位置要求，安装允许偏差应满足部颁《施工规范》要求。
③ 台身钢筋的绑扎及安装，应按设计要求进行，同一断面的钢筋接头应符合《施工规范》的规定，水平钢筋的接头也应内外、上下互相错开。
④ 利用钢管脚手拼装组合模板同时利用两台经纬仪控制模板定位，模板安装完后检查钢筋及模板的相对位置，并调整有偏差的钢筋，混凝土采用集中拌合，罐车运送，吊车吊入模板，每层小于40cm，采用插入式振捣器振捣，待浇筑完4－5天后即可卸模。
7.4.5墩柱施工
（1）根据图纸设计，放样定出墩中心位置。
（2）将柱底清扫干净，支墩柱模板，保证其中心及设计柱中心一致，在模板上定出柱底标高，在柱底范围内凿毛。
（3）绑扎柱身钢筋，每一断面钢筋接头要符合规范要求，要保证柱身钢筋垂直安放好保护层垫块后，支柱身钢模。
（4）模板采用整体钢模，支模时将模板事先拼在一起，拼缝要拼接严密，用缆绳四个方向固定模板，搭好人工操作平台。
（5）重新放样，检查柱上下中心是否在同一竖直线上，柱身是否垂直，合格后浇筑混凝土，混凝土采用就地拌合，吊车配合吊斗灌筑，柱高超过两米时，混凝土通过串筒筑入模内，每层厚度不得超过40cm，混凝土坍落度控制在3—5cm之间，人工下到柱内振捣。
（6）混凝土初凝后，要及时对墩顶进行人工凿毛。洒水后，用塑料薄膜严密包裹养生，始终保证膜内潮湿状态。

施工放样

钢筋制作

安装钢筋

模板加工

立　模

混凝土浇筑

制作砼试件

养护
拆　模

墩柱施工工艺流程图

7.4.6盖梁施工

盖梁的适宜施工方法较多，可以采用门型贝雷支架方案、抱箍牛腿方案、剪力销牛腿的方案，本方案拟采用抱箍牛腿的方案。
抱箍力学原理：利用墩柱上适当部位安装抱箍使之及墩柱夹紧产生最大的静摩擦力，来克服临时设施及盖梁重量。安放柱箍前先在墩柱四周用钢管搭设简易支架，计算好柱箍安放高度，用吊车将柱箍安放到位。抱箍内壁用万能胶粘贴7mm厚橡胶垫。抱箍安放好后，用汽车吊将I45b工字钢安放在抱箍牛腿上，用作纵梁用，为防止两个工字钢侧向倾覆，两个工字钢间用14根∮16对拉螺栓穿过工字钢腹板连接，内侧用钢管支撑，对拉螺栓穿过钢管。当纵梁安放完毕后，即可在其上安放横梁，然后铺设底模。具体顺序如下：抱箍安装 - 纵梁安装 - 横梁安装 - 盖梁底模安装 - 复核底模 - 测定轴线 安装盖梁钢筋 - 安装盖梁侧模 - 安装端模 - 浇筑混凝土。
7.4.6.1凿除柱顶浮浆：
将柱顶砼浮浆全部凿除，裸露新鲜砼，并冲刷干净，以保证墩柱及盖梁砼连接牢固。
7.4.6.2安装盖梁承重抱箍：
盖梁抱箍施工之前，进行施工放样，测出两墩柱中点和墩顶标高，同时计量出盖梁施工期间的支撑体系高度和各分部的支撑高度，利于施工时按各部情况调整支架的标高，满足施工要求。
根据施工支撑体系的总高度计算出盖梁底模顶面及抱箍顶面的施工高度，在墩柱上定位抱箍时，先根据盖梁底的设计标高减去支撑体系到抱箍顶面的施工高度，即为抱箍顶面的标高，采用挂尺的方法把地面标高引到柱顶上，并在墩柱上标示出抱箍顶面高程线。在抱箍上墩柱之前，对抱箍进行除锈，除去抱箍内侧铁锈，防止铁锈减弱抱箍及墩柱之间摩擦系数，并避免在拆除抱箍之后，铁锈影响墩柱的外观。
抱箍上墩柱之时，先把墩柱施工时搭设的支架拆除到架设抱箍标高位置，这样可以提前为架设工字钢施工腾出空间。，同时为吊装工作提供方便。抱箍吊装时先在施工脚手架上搭设脚手板，为紧固抱箍螺栓提供操作平台。并在地面上先把两片抱箍用螺栓初步连接，再用螺栓把抱箍的孔位逐一连接好以后带上螺帽，螺帽的拧紧程度只是把螺帽拧到能看到外帽沿及螺杆相平即可，然后用方木条卡入抱箍之间的缝隙临时锲紧。然后用钢丝绳穿入抱箍牛腿顶部用于固定工字钢的螺栓孔内，对称穿入后进行抱箍吊装，吊装方式从墩柱上方把抱箍套在墩柱外侧，并且用人工在墩顶进行辅助定位，加快施工进度。
在进行抱箍紧固时，对每个高强螺栓都平行施加预拉力，即把每侧的螺栓均匀拧到相似的紧固程度，观察抱箍及墩柱的结合面，防止由于不均匀拧紧高强度螺栓引起墩柱受到偏压，造成施工隐患。同时也注意抱箍的各个板面及焊缝的情况，观察有无变形或开裂等情况。
检查好抱箍后，用吊车在抱箍的牛腿上架上工字钢，并在两根工字钢之间装上横向拉结杆件，防止吊装及定位过程中发生横向失稳引发意外。共设14根拉杆，每根柱子前后侧各设一根。拉杆采用∮16圆钢两端攻丝后制作而得，长度为：柱子直径+工字钢宽度+5mm厚度垫板*2+每端预留长度10cm*2，每端攻丝长度10cm。
7.4.6.3测量放样：
测量人员将盖梁轴线放出后，施工人员按盖梁轴线和盖梁标高安装底模，并调整盖梁底模达到设计标高。
7.4.6.4盖梁纵梁和横梁的安装：
在所有墩柱抱箍安装好以后，利用汽车吊将I45b工字钢装置在抱箍牛腿上，用作纵梁用，为防止两个工字钢侧向倾覆，两根工字钢间用14根∮16对拉螺栓穿过工字钢腹板连接，内侧用钢管支撑，对拉螺栓穿过钢管。当纵梁安放完毕后，为了增加纵梁受力，减轻抱箍受力，在墩柱及墩柱之间利用系梁的平台，在系梁上搭设钢管支架支撑在纵梁上。在所有承重纵梁安装好以后即可在其上边安放横梁。在纵梁上部采用长2.5米10#槽钢作为横梁，槽钢之间间距0.4米.
7.4.6.5盖梁底模安装：
盖梁模板采用定型钢模，承重工字钢搭设完毕后，将盖梁底模安装就位，底模安装应在跨中预留5-8mm的上拱度，按抛物线布置，以消除由于工字梁受荷载作用后引起的下挠，盖梁底模标高安装施工误差不应大于±5mm，轴线偏位误差不应大于±10mm，模板接缝间要垫3mm厚的橡胶条，防止接缝漏浆造成砼面色差或麻面。
7.4.6.5安装盖梁钢筋：
盖梁骨架钢筋放置时采取必要的措施，防止骨架变形，就位要准确，确保钢筋保护层厚度误差不大于5mm。
7.4.6.6安装盖梁侧模：
侧模安装前均匀涂刷脱模剂，侧模及侧模、侧模及底模之间的接缝要紧密，加垫橡胶条防止不漏浆。模板各部位支撑、拉杆要稳固。安装完毕后检查各部位尺寸及稳定性。
7.4.6.7砼浇筑：
砼到达现场后，用吊车送砼入模。浇筑顺序从及墩柱连接部位开始向两端分层浇筑。
7.4.6.8养生：
砼初凝后，用土工布或塑料布洒水覆盖养生。
7.4.6.9拆模：
当盖梁砼强度达到80%以上时，拆除承重底模，拆模后立即用土工布或塑料布洒水覆盖养生。
7.5上部结构施工
7.5.1桥面系施工
7.5.1.1桥面铺装施工
（1）钢筋的绑扎及安装，应按设计要求及规范进行。
（2）考虑到施工方便，可分段浇注桥面铺装。
（3）若在夏季施工，砼表面失水过多时会变硬，从而影响浇注、振捣，且易产生麻面、故多采用高频棒状振捣和模板附着式振捣器，振捣时，插入间隔要近，对配筋密，构件浇注高度大时应事先对照图纸研究振捣位置。
（4）养护方法很多，可以罩膜养护、涂养护剂，在高温的夏季应对砼表面进行覆盖，以免产生表面裂纹。
7.5.1.2护栏施工
（1）钢筋制作安装应符合设计和规范要求。
（2）在钢筋绑扎完成后，即可进行模板安装。模板采用定型钢模板安装应符合结构设计的位置要求，安装允许偏差应满足施工技术规范要求。模板接缝处用玻璃胶处理，严防漏浆。
（3）浇筑中要分层浇注，控制好每层的浇筑厚度不大于30cm，沿同一方向浇注，连续一次完成，防止漏振和过振，保证砼密实。
（4）砼浇注施工中应加强振捣，砼振捣用插入式振捣器振捣
（5）砼浇筑到顶面后，按要求收浆、抹平。
7.5.1.3伸缩缝的安装施工
桥梁伸缩装置的安装过程中应做到精心施工，严格按照安装工艺和设计要求去做，以保证伸缩装置使用年限及良好的性能。并应注意：
（1）伸缩装置预留间隙设置：
为了保证伸缩装置有良好支承并能及梁的自由伸缩，伸缩装置必须在梁架设时留有适宜的预留间隙。具体预留尺寸按设计要求而定。
（2）梁端或墩台预埋插筋的设置
安装伸缩缝装置的梁端及墩台在预制或现浇过程中，必须设置预埋插筋，使伸缩缝装置扎根梁体，把所受的力部分传递到梁内，确保伸缩装置的锚固强度及作用年限。
（3）插筋材料、规格分布尺寸要符合设计图要求。
（4）伸缩缝定位前必须清除缝内杂物，然后将泡沫板填入缝的上平面间隙。
桥面系施工工艺框图。
7.5.1.4台背回填
1）台阶开挖
台背回填前对已完成的路堤结合部位必须挖台阶，台阶尺寸为： 桥头回填：宽度为1.2m，高度0.8m，且应形成3%的内倾斜度； 涵洞、通道回填：宽度为1.5m，高度1m，且应形成3%的内倾斜度。为避免机械开挖不彻底，所有台阶均采用人工配合机械开挖，使其满足设计要求。
开挖完成后将开挖的土方及时清理出台背回填范围外，然后对台阶进行压实度检测，对于达不到设计要求的采用小型冲击夯进行夯实至满足要求为止。
2）下承层准备
  原地面处理是解决台背回填下沉的关建，开工前首先对台背回填区天然地基的下承层采用压路机进行碾压处理，下承层压实度为93%。
3）回填材料要求
根据图纸设计要求台背填料采用3％水泥土，压实度不低于96%。
4）回填前对结构物的要求
台背回填的顺序应符合设计要求，盖板通道（涵）应在盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上时才能两侧对称回填，防止单侧施压损坏墙身；柱式或肋板式桥台台背回填土，应在柱侧对称、平衡地进行，在盖梁、台帽浇筑之前回填至盖梁、台帽底面。
5）施工方法
桥涵台背填土采用全路幅填土的方法，按设计宽度一次填足。台背回填和锥坡填土同时进行，及路基填筑同步施工。为加快施工进度，采取备土场集中拌合的施工方法，每次拌合量根据每天施工计划，结合施工实际情况确定，控制好单次拌和量，确保在水泥初凝前施工完毕，保证台背水泥强度，避免素土夹层现象。
6）台背回填要求
台背回填前，按照分层压实厚度15cm控制，在台背左、中、右用油漆标出每层厚度及回填层数编号，由下向上编排序号，用于分层厚度控制及施工管理。
台背分层回填时设置2％～4％的横坡度以利排水，每层应于两侧各超填宽出设计宽度30cm以利最终路堤边缘的压实

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大巴沟大桥施工进度计划横道图
分项工程
名称
施工时间
2012年4月
2012年5月
2012年6月
2012年7月
2012年8月
2012年9月
起讫时间
天数
10
20
30
10
20
31
10
20
30
10
20
31
10
20
31
10
20
30
墩柱
2012.04.01-
2012.04.30
30

盖梁
2012.04.01-
2012.05.20
20

台帽
2012.04.30-
2012.05.30
30

耳墙
2012.05.20-
2012.06.09
20

箱梁预制
2012.05.01-
2012.06.15
46

箱梁架设
2012.06.10-
2012.06.30
20

桥面系
2012.07.01-
2012.07.23
23

护栏
2012.07.24-
2012.08.04
11

桥面铺装
2012.07.28-
2012.08.15
18

台背回填
2012.04.21-
2012.05.05
15

8. 质量保证措施
8.1质量技术要求
钢筋加工允许偏差
项 目
允许偏差（mm）
手里赶紧顺长度方向加工后的全长
±10
弯起钢筋各部分尺寸
±20
箍筋各部分尺寸
±5

钢筋安装允许偏差
项 目
允许偏差（mm）
受力钢筋力矩
两排以上排距
±5
同排
±20
箍筋、横向水平钢筋，螺旋筋间距
0，﹣20
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽、高
±5
保护层厚度
±10

模板制作允许偏差
项 目
允许偏差（mm）
外形尺寸
长和高
0，﹣1
肋高
±5
面板端偏斜
≮0.5
板面局部不平
1.0
板面和板侧挠度
±1.0
连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置

±0.3

0，﹢0.5

±0.6
模板安装允许偏差
项 目
允许偏差（mm）
模板标高
±10
模板内部尺寸
±20
轴线偏位
10
模板相邻两板表面高差
2
模板表面平整
5

承台质量检验标准
项 目
允许偏差
混凝土强度
不低于设计要求
平面尺寸
±20
轴线偏位
10
顶面高程
±10

8.2质量保证措施
建立以内部质检、试验、测量三大技术质量保证为重点的全方位质量保证措施，在服从驻地监理工程师指导的前提下，现场内部设立质量检查工程师一名、技术管理人员、工班质量检查员，建立自检，互检、交接检查制度。
①严格按照招标文件《技术规范》中的条款要求，按图施工。
②施工前进行全面技术交底，使每个施工人员操作有标准，工作有目标。
严格履行技术岗位责任制，按要求认真如实填写各项施工原始记录及检查表，并交监理工程师签认。
④砼的质量保证：严格按设计要求进行配合比设计，调整施工配合比以保证砼的强度及和易性。严格控制骨料的粒径，油漆在梁板、桩基及板式结构等部位，以保证结构物密实。
⑤桩基质量：由专业队伍进行桩基施工，搅拌运输车、输送泵及履带吊等大型设备，从而确保桩基质量。
⑥结构物外观保证：施工中保证各种材料的质量，为保证砼的色泽一致，相同的部位均采用同一产地、材质的沙石料机同种品牌的水泥。
结构物的外露面全部采用大块定型钢模板，且面积不小于1.2m2。砼浇筑前清理模板并按规定满涂脱模剂，调整模板接缝不大于2mm，并用胶带密封。按要求安装塑料保护层块，并由专业振捣工负责砼的振捣。
合理安排冬雨季施工，保证路基施工质量。

9. 安全保证措施
建立现场专职安全员、施工员、工班兼职安全员组成的群专结合的安全施工保证体系。
9.1承台开挖边线有警示牌，四周应设栏杆，夜间有足够照明设施。
9.2严禁无证驾驶机动车辆和私自动用机电设备，施工现场一切机电设备必须由专人负责操作，并维护完好，保障机电设备正常安全运转。
9.3计入施工现场必须戴安全帽，穿防滑鞋，严禁穿高跟鞋、拖鞋和裙子进入施工现场，严禁职工携带家属以及其他无关人员进入施工现场。
9.4起重作业实行专人指挥，信号统一，并由指挥人员负责其作业面的安全，严禁声音指挥、声音操作，并执行谁指挥谁负安全责任，操作者违反安全错做规程或不停指挥而造成的事故，由操作者负责。电动提升设备必须设置限位安装。
9.5绞车吊运土方的钢丝绳要经常检查、更换、保持完好牢固，吊篮内装的物体不能过盛，起吊垂直下方严禁站人。
9.6单项技术人员在作施工方案时，必须考虑其施工方案的安全，做到切实可行，并将程序上报审批，履行签字手续，组织好技术和安全交底，并在实施过程中加强监督和指导，从技术角度保证安全。
9.7个配合工种人员，必须听从现场如责任的统一指挥和统一安排。

10. 环境保护、水土保持保证体系
10.1施工环保体系
我们将建立及质量、安全保障体系并行的环境保护体系，确保环保目标的实现。
10.2环保及水保措施
维护自然环境：合理规划施工场地，不侵占规划以外场地，历史工程在完工后全部拆除并复耕。
取、弃土场的处理：弃土要严格按设计指定地点堆放，并预先修筑好挡渣墙及排水设施；每层碴土都修建临时排水设施并在表面撒种草字及种植灌木进行绿化。
防止和减少水大气受污染：
①施工发起土碴、废水、生活污水不直接排入河道、不排入饮用水源。施工现场及驻地设置污水集水池，污水在集水池滤清后再排放。
②施工区域、沙石料厂在施工期间和完工以后即使处理。
③冲洗含有沉积物的集料时，要设置沉淀池，做到达标排放。
④施工期间，施工物料堆放整齐，防止雨季或暴雨时，将物料随雨水径流排入地表及伏击水域造成污染。
⑤施工现场及施工机械经过的道路，随时进行洒水抑尘。
⑥易于引起粉尘的细料或松散料予以遮盖或设棚存放并适当洒水润湿，运输时用帆布或塑料盖套覆盖，水泥采用冠装水泥。
施工噪声振动和光的控制
①祖业辐射强噪音强的大型施工机械尽量避开夜间作业，夜间施工时大型运输车辆尽量绕开居民行驶，并严禁按喇叭。
②夜间施工要尽量降低噪音；搭设机械棚，将施工中声音较大的机械放入室内。
③夜间施工机械车辆经过居民区附近时尽量不开大灯；场内照明灯的照射方向也要注意不要直射居民区。
11.文明施工的保证措施
文明施工时我们在施工中努力实现的目标之一，为此，我们采取一系列有效措施，确保目标的实现。
文明施工好似展现施工队伍形象，表现施工队伍素质的一个重要方面，也是确保工程质量、施工安全、保证工期的重要措施。
①施工场地、营地建立统一规划，严禁乱搭乱盖。加强现场管理，利用围栏将施工场地和外部隔离，以保证施工安全、减少干扰和污染并保持环境整洁。
②加强文明施工教育，使参及施工的职工遵纪守法，做到施工不扰民。积极和当地群众开展问文明共建活动，尊重当地民族的风俗习惯，积极给予当地群众力所能及的帮助。
③驻地管理人员一律佩证上岗。配证必须醒目、美观。内容标明职务、名字并印有本人彩色照片，安全员配证为红色。施工现场的管理人员（工班长、领工员等）也要配证，其内容和管理人员相同，
④加强机械、车辆和司机人员的管理，做到遵章行车，安全礼让，不开带病车。
⑤在各路口、工地围栏两侧等处设置醒目的标语、标志，提醒人们。
⑥在工地现场采用“五牌一图”的形式进行文明、规范化施工，五牌得尺寸长×宽拟为160×90cm，采用红框白底黑字。

12.冬季和雨季的施工安排
12.1冬季施工安排
结合当地的气候条件和总工期的安排，原则上不存在冬季施工（每年11月初到来年3月底）。但当日平均气温低于5℃或日最低温度低于﹣5℃时要采取冬季施工措施相应的措施如下：
①选用普通硅酸盐水泥提高砼的水化热。用热水进行砼搅拌，同时设保温棚对沙石料进行蓄热。
②采用防冻剂及早强剂，对砼及圬工采用蓄热养护，用薄膜及草帘及时覆盖砼及圬工表面，对模板的外侧压贴毡被，减少砼热量损失，必要时采取暖棚保温措施。制作混凝土试块时，应多做两组同条件下养护的试块，以检验混凝土的抗