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地基与基础工程验收小结
光谷线网控制中心裙楼

地
基
与
基
础
自
评
报
告

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审批人：
日 期：

中国水利水电第八工程局有限公司
光谷线网控制中心裙楼
地基与基础分部工程验收自评报告
各位领导、各位专家： 
首先我谨代表中国水利水电第八工程局有限公司感谢各参建单位的大力支持和帮助，现就本工程地基与基础施工情况向各位领导、专家进行汇报。
一、工程概况与设计要求
工程名称：武汉市轨道交通11号线东段（光谷火车站—左岭站）工程光谷线网控制中心工程
建设单位：武汉地铁集团有限公司
地勘单位：武汉市政工程设计研究院有限责任公司
设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司
监理单位：华铁工程咨询有限责任公司
监督机构：某某建设工程质量监督站
施工单位：中国水利水电第八工程局有限公司
沉降观测单位：
材料试验单位：
本工程位于高新南路以南，佳园路以东，紧邻光谷火车站西广场北侧建筑面积：19371.00㎡，其中地下室7799.52㎡，地上部分11571.48㎡，层数与建筑高度：本建筑地上五层，地下二层，总建筑高度27.75m， 地下一层层高5.3m，地下二层层高4.2m，首层层高5.4m，二、三层层高为4.8m，四层层高4.5m，五层层高4.52m，主要功能：地下室为普通小型车停车库部分为设备机房，地上为办公，建筑物室内地面标高±0.000所对应的绝对标高值为40.000米（黄海高程基准）。
结构设计使用年限100年，地基基础设计等级为甲级，桩基设计等级为甲级，抗震设防裂度为6度 ，设计地震分组为第一组，建筑场地类别为Ⅱ类，抗浮设计水位按场平标高0.000m设计。结构安全等级：一级；建筑结构形式为：框架结构；屋面与地下室防水等级：一级；防火设计分类：一类 ；耐火等级：一级；框架抗震等级：二级；抗震设防类别：乙类。本工程基础为桩筏基础。
1、 桩基
本工程采用钻(冲)孔灌注桩并采用桩端后压浆工艺，后注浆采用桩端注浆+桩侧注浆。桩基施工前先施工了试桩，并经检测合格后，且承载力与成桩工艺满足设计要求后才进行工程桩施工。
桩参数表
桩类
桩径()
砼等级
单桩竖向承载力特征值()
最小有效桩长
桩数
备注
持力层
2
800
C45
抗压：5000
25m
210
工程桩
6-3中风化
泥岩或
6-4微风化
泥岩
3
800
C45
抗压：5000抗拔：1000
25m
135
工程桩
4~6
800
C50
抗压：10000
25m
3
工前试桩
4~5
800
C50
抗压：1000
25m
2
工前试桩
主筋保护层厚度:50，主筋接头为机械连接，接头等级为Ⅰ级。
焊条:级钢与级钢焊接焊条采用E55。
后注浆钢导管：采用直径不小于25且壁厚不小于3的Q235B钢管，上部露出施工工作面200。
声测管：采用内径不小于50且壁厚不小于3的无缝钢管，上部露出施工工作面200。
2、 本工程基础部分主体混凝土强度等级为：墙、柱-2层～顶板C45，梁、板-2层～顶板C40，基础梁与地下室底板P8级C40防水混凝土，承台为C40，墙、柱混凝土强度等级高于楼层梁板时，梁柱节点处的混凝土应按柱子混凝土强度等级单独浇筑，在混凝土初凝前即浇筑梁板混凝土，并加强混凝土的振捣和养护。也可以同时浇注，但应特别注意，不应使低等级混凝土扩散到高等级混凝土的结构部位中去，以确保高强混凝土结构质量。地下室底板、基础梁外墙与外墙相连的柱、地下室顶板的室外部分，梁、板为抗渗砼，抗渗等级为P8,所有垫层混凝土强度均为C15，防水保护层均为C20细石混凝土。施工后浇带的混凝土应采用无收缩混凝土或微膨胀混凝土，其混凝土应采用比两侧混凝土强度提高一级。构造柱、圈梁、过梁等：C30。现浇混凝土必须采用预拌混凝土，采用预拌砂浆，禁止现场搅拌砂浆。
±0.000以下内墙墙体采用M7.5水泥砂浆砌200厚10蒸压灰砂砖
3、 钢筋原材
本工程采用400钢筋，抗拉、抗压强度设计值360㎡；钢筋强度指标应满足 50010-2010相关要求。钢筋的屈服强度标准值应具有不小于95％的保证率。抗震等级为一、二、三级的框架、框支剪力墙结构与斜撑构件（含梯段）,其纵向受力钢筋应采用带“E”编号的热轧带肋钢筋。
4、钢筋混凝土工程
混凝土构件的最小保护层厚度见下表：

环境类别
结构构件
板、墙
梁、柱
桩
承台
基础梁、地下室顶板、底板、侧墙、水池
迎水面
背水面
一类
21
28
70
底面100其余70
70
28
二a类
28
35
钢筋保护层厚度大于50时（承台、筏板除外），保护层内应增设4@200X200钢筋网片，钢筋网片的保护层厚度不应小于25。
纵向受力钢筋连接方式与要求：机械连接、绑扎搭接或焊接（框架柱内钢筋不宜采用电渣压力焊），余均构造与说明见16G101-1、2、3。
二、施工依据
1、本工程的设计文件、施工图纸、会审记录与变更文件。
2、国家与市现行相关图集和有关建筑质量管理法规等文件。
3、武汉地铁集团有限公司和我公司签订的《施工承包合同》
4、执行主要规范、规程：
4.1《工程测量规范》50026-2007
4.2《砼结构工程施工质量验收规范》50204－2010
4.3《建筑地基基础工程施工质量验收规范》50202-2002
4.4《钢筋焊接与验收规程》18－2012
4.5《砼泵送技术规程》10-2011
4.6《建筑工程施工质量验收统一标准》50300-2013
4.7《建筑施工安全检查标准》59-2011
4.8《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》130-2011
4.9《施工现场临时用电安全技术规范》46-2005
4.10《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》
16G101-1~3
4.11《钢筋混凝土过梁》13G322-1~4
4.12《钢筋混凝土灌注桩》10813
4.13《建筑桩基技术规范》（94-2008）
5.14《钢筋机械连接技术规程》（ 107-2016）
5.15《建筑基桩检测技术规范》（ 106-2014）
5.16《建筑地基基础设计规范》50007-2011
三、施工情况
在整个施工过程中，建设、监理、地勘、施工等参建单位共同严把质量关，严格执行《工程建设强制性标准》，并严格按现行建设施工验收规范进行检查验收，确保建设工程质量达合格标准要求。
1、桩的成孔与清孔、钢筋笼制作与安装,混凝土灌注等工序过程均经监理单位进行严格的检查,并填写相应质量检查记录,对持力层判别与进入持力层深度确认由监理、地勘单位共同逐孔验收并确认满足设计要求方进入下步工序。
2、土石方工程开挖基坑（槽）后通过各参见单位共同验收合格后，方才进行下道工序施工。
3、钢筋分项工程
1）所有进场的钢筋均有出厂合格证或试验报告单。钢筋进场时按厂家、炉批号与直径，在监理工程师见证下分批取样送检。送检、复验合格后方才使用。
2）钢筋保护层采用预制砂浆垫块，内埋铁丝，规格为40×40×h，h（厚度）同设计钢筋保护层厚度。保护层垫块的间距：梁、柱不大于1000㎜；板不大于1000×1000㎜，梅花状布置。为防止垫块窜动，将垫块与钢筋绑扎牢固。柱钢筋采用成品塑料垫块。
3）钢筋安装完毕经施工单位自检合格后，报监理工程师检查验收。监理工程师会同甲方代表对照施工图检查钢筋的级别、直径、根数和间距、焊接等是否正确，保护层是否符合要求，钢筋表面是否有油污，隔离剂是否油玷污钢筋的现象，预埋件与水、电、消防预留洞，预埋管的位置和数量是否正确。验收合格在隐蔽验收记录上签字并下达砼浇筑令后，方才进入下一道工序施工。
4、模板分项工程
1）组织施工人员学习施工图纸、技术资料、操作规程和质量标准，并进行书面的技术、安全、质量交底。
2）模板施工时，工长搞好班组三工序的管理和各班组的协调工作。质检员跟踪检查，并组织钢筋、砼工工序交接检。浇筑砼时留人看模板、钢筋。
3）模板施工完毕经自检合格后报监理工程师检查验收，监理工程师检查验收合格后方才进入下一道工序施工。
4）对于竖向结构，在砼浇筑后视施工期间气温，待其自身强度能保证构件不变形、不缺棱掉角时，方才拆模。底模均留有同条件拆模试块，待试压达到设计和规范要求后，进行申报方才拆模。
5、混凝土工程
混凝土浇筑过程中，严格按“三检”制度执行，并作详细的文字记录。在砼浇筑时，严格按施工与验收规范留置砼试件，且在施工现场做坍落度试验，每班2次。
基础工程留置试块情况：
标养C15 组，标养C50 组，标养C45 组，标养C40 组，标养C20 组，C40P8抗渗 组，C45P8抗渗 组，同条件C50 组，同条件C45 组，同条件C40 组，同条件C20 组，同条件C15 组，同条件拆模C40 组，同条件拆模C45 组。各强度等级的混凝土试块强度评定结果均满足设计和验收规范要求。
控制中心裙楼地基与基础分部土建工程从二0一四年十月十七日开始施工，至二0一五年一月六日地下室顶板封顶。现已具备基础结构验收条件。
四、质量控制
1、建立质量管理体系
我项目部严格遵守公司“忠诚用户、严格自律、文明规范、精益求精”的质量方针，按照9002质量管理程序文件运行和监理程序办理，严格执行施工验收规范和操作规范规定，严格执行各项标准，特别是强制性标准。 
项目部根据公司管理制度，建立了在公司总工领导下，项目经理、项目工程师中间控制，专业工长、专职质检员基层检查的三级管理。并在各班组设立兼职质检员，对本班组的工程质量进行自检，前道工序不合格的严禁下道工序介入。
2、 施工前的质量控制
我项目部做到超前管理，认真熟悉设计和规范与强制性标准，对图纸疑点与时收集整理，通过设计单位进行修改，避免因设计原因形成施工差错。明确岗位责任，对每个班组和操作人员进行安全技术交底。操作人员进场后，对其进行技术培训，除了对工人进行一般性书面技术交底、口头交底外，还对特殊部位，特殊项目以与强制性条文要求做特别交底，复杂部位亲自指导操作。对新工艺新技术组织有关人员参观学习。
3、原材料控制
所有进场的原材料均有出厂合格证或质量保证书，并按规定由监理工程师见证取样，送某某建设质量检测中心复验，复验合格的材料方才使用，坚决杜绝不合格材料在工程上使用，从而保证工程实体质量。
4、工序质量控制
针对每道工序进行书面和口头技术、安全、质量交底，落实施工班组质量责任人。在施工过程中，质量责任人根据交底跟踪检查施工质量。工序完工后，质量责任人带领班组成员进行自检，自检合格后再报专职质量员检查，最后由技术负责人通报监理工程师现场检查验收。
5、技术交底制度
坚持以技术交底来保证施工质量的原则。每个工种、每道工序施工前要组织进行各级技术交底，包括项目技术负责人对施工员（工长）的技术交底、施工员（工长）对施工班组长的技术交底、施工班组长对作业工人的技术交底。
6、材料进场检验制度
本工程的钢筋、和混凝土等各类材料必须具有出厂合格证，并根据国家规范要求分批量进行抽检，抽检不合格的材料一律不准使用。
7、施工过程中的质量控制
现场管理设结构、安装等专职质检员，对施工全过程进行严格质量检查验收。各班组在自检、互检的基础上进行交接检查，而后由专职质检员进行检查，合格后报监理复查。上道工序不合格决不允许下道工序施工。对隐蔽工程认真检查并做好隐蔽检查记录，报请建设和监理单位，终检后，再进行隐蔽施工。
8、质量否决制度
对不合格的分项工程必须进行返工。有关责任人要针对出现不合格的原因，采取必要的纠正和预防措施。
9、 工程资料控制
工程质检资料与工程施工过程同步，真实有效。
五、工程原材料与其它质量保证资料
1、钢筋合格证与复试报告
1）钢材出厂合格证 34 份，复试报告 34 份；（备注：退场一次，有相关处理记录）商品砼合格证明文件 9份；防水材料合格证 1 份，复试报告 1 份。（以上原材均经检测评定合格）
2） 钢筋焊接和机械连接：直螺纹套筒连接2 份。
2、砼强度

结果检测全部合格。
3、桩基检测资料

4、砌体工程资料

5、隐蔽记录共 11 份，其中土建 8 份，安装预埋预下 3份。
6、地基验槽记录共 1 份。
7、结构实体钢筋保护层厚度检测:基础梁共检测5个构件。合格点数14，合格率93.0%。符合50204-2002(2011年版)的标准要求。。32#楼基础板共检测5个构件。合格点数29，合格率97.0%。符合50204-2002(2011年版)的标准要求。
8、该工程沉降观测根据规范与现场实际情况共埋设4个点。从2014年1月20日开始第一次观测，到2015年12月26日止共观测了12次，根据观测数据反映该建筑物一切正常，沉降量累计为3,沉降均匀，符合国家有关规范规定要求。
六、分部分项工程检验批评定
序号
子分部工程名称
分项工程名称
检验批数量
评定结果
1
有基坑支护土方工程
土方开挖
1
合 格
土方回填
1
合 格
2
地下防水工程
主体结构防水
1
合 格
3
砼结构
钢 筋
8
合 格
模 板
7
合 格
混凝土
9
合 格
现浇结构外观尺寸
2
合 格
4
桩基工程
钻(冲)孔灌注桩

合 格
5
砌体
填充墙砌体

合 格
七、观感验收
1、砼结构施工完成后表面无较大缺陷，表观密实混凝土表面无蜂窝、麻面等，棱角完整；砼结构轴线位置、标高、截面尺寸和垂直度等符合设计文件规定和施工验收要求，观感好。
2、填充墙组砌方法正确，上下错缝搭接，灰缝饱满、平直，垂直度较好，门窗位置与洞口尺寸、构造柱设置、墙体拉墙筋设置均符合设计文件规定和施工验收要求，砌体表面平整、洁净、外观一般。
八、施工单位自评结论
我项目部采取合理施工方案与赶工措施，在业主、监理、质监、设计、地勘与其它相关部门的大力支持下，圆满完成了该工程的地基与基础结构施工，该工程地基与基础分部工程的施工质量、保证资料和施工隐蔽自检资料齐全，自检合格，施工程序合法，符合设计与规范要求，满足设计使用功能，综上所述根据《建筑工程施工质量验收统一评定标准》50300-2013与现行建筑工程质量验收规范，我公司对本工程的地基与基础结构的质量(由于砌体工程未施工)暂定为合格，现申请参建各方的各位领导与专家予以验收。望各参建方代表在验收中多提建设性意见，使我公司在后期施工中不断改进和完善，为实现该工程质量目标而努力，并在主体结构施工中确保安全、质量、工期齐头并进。

中国水利水电第八工程局有限公司
武汉市轨道交通11号线东段（光谷火车站—左岭站）工程光谷线网控制中心一期工程
项目经理：
二0一七年六月二八日
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