卫河大桥桩基分项工程开工报告.doc

内黄县X004南西线渡村卫河大桥建设项目

上部构造工程开工报告

（K20+470~K21+610.493）

合 同 段： DCQ—1
承 包 商：河南恒通公路桥梁建设有限公司
申报日期： 二O一一年三月二十

目 录

一、 开工申请批复单

二、 施工组织方案报审表

（附施工组织方案）

三、 施工技术方案报审表

(附主要工程施工技术方案、工艺框图)
四、 进场人员报验单

五、 进场设备报验单

六、 建筑材料报验单

分项工程开工申请批复单
（编号： ）
合同号：DCQ-1 监理单位：濮阳市通达路桥工程监理有限公司 施工单位：河南恒通公路桥梁建设有限公司
工程项目：上部构造工程
桩号：K20+791.7~K21+237.34
建议开工日期：2011年03月20 日
计划完成日期：2011年03月20 日
此分项工程负责人：卓春选
附件：
1、施工组织设计、施工技术方案、工艺、方法；
2、建筑材料报验单
3、施工放样报验单
4、进场设备报验单
5、进场人员报审表

承包商（签字）： 日期：
驻地监理工程师意见：

驻地监理工程师： 日期：
总监理工程师意见：

总监理工程师： 日期：
批准后复印三份，总监理工程师和驻地监理工程师办公室各一份，一份退承包商

施工技术方案报审表
（编号: ）
合同号：DCQ-1 监理单位：濮阳市通达路桥工程监理有限公司 施工单位：河南恒通公路桥梁建设有限公司

致（监理工程师） 先 生：

现报上K20+791.7~K21+237.34上部构造工程技术、工艺方案、方案详细说明和图表见附件，请予以审查和批准。

附件：技术、工艺方案说明和图表

承包商： 日期：
驻地监理工程师审查意见：

驻地监理工程师： 日期：

工程技术部意见：

工程技术部主任： 日期：
总监理工程师审定意见：

审定结论：
同意
修改后再报批
不同意

总监理工程师： 日期：
复印三份，监理代表处、高级驻地和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包一份。
一、工程概况
内黄县田氏至二安段公路内黄县重要县级道路，是内黄县西部重要交通道路，北起田氏乡，向南经豆公乡、高堤乡，终止于二安乡，该道路连接了内黄县西部四个重要乡镇，并及省道S301大林线、S302葛嘴线、S303胡鹤线等三条省道和多条县乡道路相交，对内黄经济发展起到至关重要作用。内黄县田氏至二安段公路改建工程设计为三级公路，设计速度为40km/h，路面宽度7.0米，路基宽度10米。内黄县田氏至二安段公路改建工程除渡村卫河大桥外，已于2009年彻底贯通，该桥如不尽快修建，将会使田氏至二安段公路在内黄中西部、卫河两岸断开，很难发挥其经济纽带重要作用。为此，内黄县县委、县政府高度重视该桥建设，多次召开专题会议研究，并向安阳市、河南省政府相关部门进行汇报，要求该桥应尽快修建，使田氏至二安段公路尽快彻底发挥作用，促进内黄县经济快速发展。
二、施工方案
（一）梁板安装
1.技术准备：
组织技术人员、管理人员和施工技术人员学习桥梁施工技术规范熟读设计图纸，对施工人员进行岗前培训和技术交底，确保尺寸数据正确无误。
2.测量准备：
复核盖梁、垫石坐标和高程，按《公路工程质量检验评定标准》复核无误后，放出盖梁中心线，垫石中心线。
3.梁体架设
（1） 施工准备
①预制梁架设前确定吊机行走路线，吊机停放稳定后，要通过起吊重量和吊机自重验算地基承载力，如不满足要求，要对地基进行加固。
②调查吊机通行路线宽度、弯道半径、高度限制、载重限制以及吊机作业位置有无障碍物，以保证吊机能顺利通行。
（2） 吊放梁板
①汽车吊机停放后，初次使用时应先进行试吊。试吊时，将梁吊离支撑面 2～3cm后暂停，对各主要受力部件作用情况做细致检查，确认受力良好，方可继续起吊。
②汽车吊起吊砼梁板时，应对绑扎吊点距离梁端悬出长度进行验算，以防止捆绑吊点梁顶面超过容许应力而使梁开裂破坏。
（3） 空心板梁落位
①根据线路中心线和墩台中心里程，在墩台上放出每片梁纵向中心线、支座纵横中心线、梁板端头横线以及支座底部轮廓线，在梁端横线上定出各片梁底部边缘点。
②在每片梁两端，应标出梁竖向中线。
③落位时，在梁侧面挂线锤，根据墩台顶面标出梁端横线及该横线上标出梁侧边缘点，来检查和控制梁顺桥及横桥向正位。
④在梁端中心挂线锤，根据梁端向上中线检查梁是否正直，并不向两侧倾斜。
⑤梁顺桥向位置，一般以固定端为准，横桥向位置以梁纵向中心线为准。
⑥架设注意事项
注意梁板重心，在安装和架设梁、板构件各个阶段中，要时刻注意构件重心位置，并且要在验算其稳定性和采取确保平衡状态措施之后，方可进行吊装工作 ，汽车吊机司机要持证上岗，现场作业时要统一指挥。
（二）桥面铺装
1、分幅施工方案：鉴于桥宽为8.5m，故采用纵向全幅进行施工，并且确保平整度达到≤3mm要求。
2、施工工序：测量放样→铺装厚度检查→凿除超高梁面→桥面清理清洗→钢筋安装→模板安装→浇注混凝土→混凝土养生→切割假缝→预留槽浇注。
3.测量放样
用全站仪进行平面位置放样，每5米放出一断面三个桩点，即两侧防撞护栏内边缘。
按照四等水准测量要求将高程点引上桥面，并用自动整平水准仪对放出各桩进行高程测量。
4.桥面清理
为使桥面铺装及空心板紧密结合成整体，空心板顶必须拉毛，可采用垂直跨径方向滑槽，槽深0.5-1.0厘米，横贯桥面，每延米不少于10道，严防板顶滞留油腻。
利用高程测量数据详细检查梁面各处高程情况，局部超高之处用风镐或人工凿除，以确保铺装层厚度符合设计要求。梁面上各种杂物、水泥残渣、浮浆等需一并凿除并清理出场，最后用水车喷射高压水清洗梁面。
5.钢筋安装
按照图纸设计，铺装层钢筋采用Φ12钢筋网。安装摆放时注意平整顺直，两网片间接头采用绑扎搭接，搭接长度满足桥规要求。保护层垫块提前用高标号水泥砂浆预制，强度达到要求后方可使用，现场梅花形布置，确保钢筋网片稳定牢固及保护层厚度满足有关要求。
6.模板安装
施工使用3×4角钢固定于托架上作为模板。安装方法如下
1、根据放样点用墨线弹出模板安装纵向轴线，在轴线外侧每隔60cm用冲击钻在梁面上钻孔。
2、测出每5m桩点处钢筋顶端高度，推算安装模板顶面高度并做好记号，然后拉线定出加密托架安装高度。
3、严格按照既定标高进行角钢安装，注意模板安装牢固及稳定性，接缝处应线形平顺，不允许因角钢端头翘曲变形引起高差突变。
4、模板安装完毕后再次进行高程复测，每道模板每2米检测1点，对超过要求点进行适当调整。
7.混凝土浇注
（1）浇筑桥面铺装前，必须用刚刷清除或钢凿凿除结合面上水泥砂浆浮皮，并用水冲干净。
（2）桥面铺装，其做面应采取防滑措施，做面宜分两次进行，第二次抹平后，沿横坡方向拉毛或采用机具压槽，拉毛和压槽深度应为1-2mm。
（3）浇筑之前再次检查钢筋模板安装情况，发现有杂物及时清理，对跑位、松动、保护层不够地方及时进行调整。
（4）混凝土利用砼运输车运至现场，采用人工配合吊车进行浇注作业。人工摊铺时混凝土面比角钢略高，要求摊铺均匀。混凝土振动靠边角先用插入式振捣器振捣，再用平板振动器全面振捣，最后用震动梁来回两次震动密实并初平。
（5）人工拖压滚筒进一步滚压整平后用铝合金直尺横桥进行来回拉动并匀速向前滑动，熟练工人跟进检查尺面及混凝土接触情况，对高处减料低处补料，严禁利用纯砂浆填补找平。
（6）待混凝土稍硬，用手指轻按不粘浆后即可进行面层拉毛工作。拉毛采用剪去端头较软部分塑料扫把横向来回各一次进行，深度控制1-2mm。
（7）拆除模板
混凝土面硬结后即可拆除角钢及封模水泥袋。拆除时小心施工，防止桥面边缘掉角。分块边沿应按施工缝处理，凿毛混凝土接合面，清洗干净后才能浇筑下次混凝土。
（8）养生
为防止收缩裂纹出现，桥面混凝土浇注完成后应及时进行养生。养生时上覆盖薄膜浇水十四天。
8.混凝土材料要求
a.水泥
每批进场水泥应附有厂商出场证明，证明该批水泥经过试验分析是符合规范要求，每批水泥进场后，现场进行抽样检查试验，对进场同厂家、同品质、同编号、同生产日期水泥，以200t为一批（不足200t按一批对待）验收，每批至少取样一次，做胶砂强度（3d、7d、28d）、安全性、凝结时间、细度等项目试验。试验按试验规程进行，不合格者一律不得使用，水泥受潮或储存时间超过三个月，应重新取样试验，并按其检验结果使用。在工地任何时间应储存足够水泥以保证正常工程进度，并应留有充分试验时间。在工地建造完全干燥、通风良好、防风雨及防水并有足够容量库房储存水泥。库房底板应高出地面30厘米。水泥在搬运过程中，用防水物遮盖。水泥运到后将尽快使用，按同一标号一次进足使用量。水泥堆垛高度不超过10袋。
b.集料
一般要求：
集料为清洁、坚硬、耐久、无外包层、匀质，并不含结块、软弱或片状颗粒，无粘土、盐、碱、云母、有机物或其它有害物质。必要时在使用前进行清洗。不同来源集料不得混合储存在同一料堆，也不得交替使用在同类工程中。
细集料：施工采用邢台中砂，质地坚硬，粒料洁净，耐久性好，不含粘土，盐，碱，有机物和其它有害物质，其级配符合级配区级配范围，细度模数按JTJ E042-2005规定试验测定，其要求符合设计要求。对进厂同料源、同开采单位，每200m3为一批验收，每批至少取样一次，作筛分分析试验、视比重试验、容重试验、含泥量等试验。
粗集料：用坚硬砾石，碎卵石或碎石，禁止使用酸水浸蚀石灰碎石或受过段烧碎石，颗粒级配采用连续级配，颗粒最大尺寸不超过结构最小边尺寸1/4和钢筋最小净距3/4。对进厂同料源、同级配碎石每400m3为一批验收，每批至少取样一次，作筛分分析试验、视比重试验、容重试验、含泥量试验和针、片状含量试验、压碎指标值等试验。
c、钢筋
钢筋要按《公路工程金属试验规程》（JTJ055—83）进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验，经监理工程师批准，可采用相应国际上采用标准。进场后钢筋每批内任选三根钢筋，各截取一组试样，进行冷弯试验，合格后方可使用。
钢筋要存储在高于地面平台、垫木或其它支承物上，并要尽量保护它不受机械损伤和暴露在可使钢筋生锈环境中，以免引起表面锈蚀。安装于工程中钢筋，要无灰尘、有害锈蚀、油漆、油脂、油或其它杂物。钢筋要无有害缺陷，例如裂纹及剥离层。只要用钢丝刷刷过试样最小尺寸、截面拉力性能符合规定钢筋尺寸及钢筋级别力学性能要求，则该钢筋铁锈、表面不平整或轧制鳞皮不能作为拒收理由。
d、水
拌制混凝土使用饮用水。
9.混凝土施工要求
a.混凝土配合比设计：
混凝土标号按规定试体强度以15×15×15厘米为标准，温度20°±3°C，湿度不低于90%，养生28天。
混凝土采用普通硅酸盐水泥，所用砂石料要符合普通混凝土有关规定，粗集料采用水冶碎石。细集料使用邢台中砂，混凝土用料、配合比、浇筑及养生要符合普通混凝土有关规定
b.拌和及运送：
混凝土使用配料机精密控制在集中拌合场生产，所有混凝土材料，各组成部分将分别按重量秤量。秤量设备精度准确到±0.4%。且每周校核一次或按工程师指示办理。混凝土生产采用两台JS—750强制拌和机，搅拌时间不小于2分钟，用ZL-50装载机上料，采用水泥砼运输车运输，保证混凝土至浇筑点不发生离析，泌水，保持其均匀性和坍落度符合要求。运输速度应使浇筑能连续作业，在拌合站和浇筑现场，均抽检混凝土坍落度、和易性，保证符合规范和设计要求。
（三）、桥头搭板
1、配制混凝土用材料
（1）水泥
水泥应注意其特性对混凝土结构强度、耐久性和使用条件影响，使所配制混凝土强度达到要求、收缩小、和易性好，且节约水泥。袋装水泥在运输和储存时应防止受潮，堆垛高度不宜超过10袋。不同强度等级、品种和日期水泥应分别堆放。若水泥存放时间太长（超过三个月或受潮），应重新取样检验，并按其复验结果使用。
（2）细骨料
所用细骨料，应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、颗粒小于5mm河砂。砂级配应符合规范要求。
（3）粗骨料
所用粗骨料，应采用坚硬卵石或碎石，应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，分批 进行检验，每批不宜超过400m3。粗骨料颗粒级配，可采用连续级配或连续级配及单粒级配配合使用。其级配范围应符合规范要求。
（4）拌和用水
水中不应有影响水泥正常凝结及硬化有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等。供饮用水，一般可不经试验。
2、混凝土配合比
（1）混凝土配合比，应以质量比计，并通过设计和试配应使用施工实际采用材料，制成混凝土应符合强度、耐久性等质量要求。
（2）所配制混凝土，其坍落度为1cm-3cm,当工程需要获得较大坍落度时，可不改变其水灰比，适当掺加外加剂。
2钢筋骨架制作
绑扎钢筋时应跟桥板预埋钢筋搭接良好，钢筋绑扎完毕后，检查钢筋骨架是否符合设计要求。搭板及背墙接触处，均应填塞1厘米油毡。搭板架立筋，纵横向成梅花状布置。
3.混凝土浇筑
(1)浇筑时必须对下部进行清扫干净。
(2)混凝土配料时，各种衡器应保持准确，计量器具应定期检定。用机械搅拌时，混凝土最短搅拌时间视搅拌机类别和搅拌机容量而定，一般定为2min。对于在施工现场集中搅拌混凝土，拌和应均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。检查其均匀性时，应在搅拌机卸料过程中，从卸料流1/4至3/4之间部位，采取试样，进行试验。
混凝土拌和物坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，在检测坍落度时，还应观察混凝土拌和物粘聚性和保水性。
(3)混凝土运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定坍落度。当混凝土拌和物运距较近时，可采用无搅拌器运输工具运输，运输工具运送时，应采用不漏浆、不吸水、有顶盖且直接将混凝土倾入浇筑位置盛器。
(4)混凝土浇筑采用罐车浇筑，倒混凝土时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。浇筑过程中设专人随时检查钢筋稳固性，发现问题及时处理。混凝土浇筑到顶部初凝后，立即进行洒水覆盖养护，达到规定强度。其质量应经监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序施工。
(四)、防撞护栏
1.测量放样
用全站仪进行平面位置放样，每5米放出防撞护栏内外边缘。 按照四等水准测量要求将高程点引上桥面，并用自动精平水准仪对放出各桩进行高程测量。
2.钢筋安装
钢筋安装前先对梁面进行清理，凿除浮渣、浮浆并用水冲洗干净。然后根据放样数据拉线定位钢筋安装位置及高程。按照图纸要求，钢筋采用绑扎连接，按照桥规有关要求进行质量控制。施工时特别要注意控制好钢筋顶面高程以及线形。
3.底座施工
底模采用8×4槽钢，按照防撞护栏内外边缘放样点安装加固。模板及梁面之间不密贴处采用砂浆封模。模板安装完成后对模内再次进行清理，清除杂物。浇注底座混凝土前用清水湿润梁面，浇注时注意振捣质量，保证混凝土均匀密实。待混凝土稍硬对其进行拉毛处理。
4.栏身施工
（1）模板试拼：栏身模板采用厂制定型钢模，每节长度3米，节及节之间法兰盘螺栓固定连接。模板运抵现场后进行试拼，主要是看模板安装后整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错茬，检查无误后方可正常使用。经检查，用于本工程模板各部尺寸准确，边缘顺直，钢板表面有良好光洁度，满足实际施工需要。
（2）除锈、刷油：钢模板在正式安装使用前将表面浮锈清除干净，并用好机油将模表面涂抹均匀，以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。
（3）测量放样：底座拆除模板后进行高程测量并在底座侧面用墨线弹出模板底面安装线。
（4）模板安装：先在原地上每三节拼好为一块，再利用自制平车起重架起吊运输安装。内外模板安装时紧贴混凝土底座并用螺栓拉杆拉紧连结，下部及顶部各设置一道拉杆，间距50cm。模板底部及底座交接处贴好止水带以防止漏浆。模板安装完成后进行检查，主要是检查安装尺寸是否合适，各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠，模板顶面高程控制是否在规范允许范围内，对超出标准地方进行相应调整。
（5）混凝土浇筑：混凝土由砼运输车运至现场，人工铲至模内，插入式振捣器振捣。混凝土浇注时采用分三层浇注方法。第一层浇注到护栏底部斜边下角变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到顶，由振捣人员控制三层混凝土入模时间及方量。混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min,不大于1.5min。护栏混凝土浇注完成后，顶面采用三次收浆。第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。在混凝土浇注过程中，还要随时跟踪检查，发现模板变形，要随时加固调整，并将混凝土重新振捣。
（6）养生：拆模后采取上覆土工布洒水方法进行养生14d。
5.混凝土材料要求
a.水泥
每批进场水泥应附有厂商出场证明，证明该批水泥经过试验分析是符合规范要求，每批水泥进场后，现场进行抽样检查试验，对进场同厂家、同品质、同编号、同生产日期水泥，以200t为一批（不足200t按一批对待）验收，每批至少取样一次，做胶砂强度（3d、7d、28d）、安全性、凝结时间、细度等项目试验。试验按试验规程进行，不合格者一律不得使用，水泥受潮或储存时间超过三个月，应重新取样试验，并按其检验结果使用。在工地任何时间应储存足够水泥以保证正常工程进度，并应留有充分试验时间。在工地建造完全干燥、通风良好、防风雨及防水并有足够容量库房储存水泥。库房底板应高出地面30厘米。水泥在搬运过程中，用防水物遮盖。水泥运到后将尽快使用，按同一标号一次进足使用量。水泥堆垛高度不超过10袋。
b.集料
一般要求：
集料为清洁、坚硬、耐久、无外包层、匀质，并不含结块、软弱或片状颗粒，无粘土、盐、碱、云母、有机物或其它有害物质。必要时在使用前进行清洗。不同来源集料不得混合储存在同一料堆，也不得交替使用在同类工程中。
细集料：施工采用邢台中砂，质地坚硬，粒料洁净，耐久性好，不含粘土，盐，碱，有机物和其它有害物质，其级配符合级配区级配范围，细度模数按JTJ E042-2005规定试验测定，其要求符合设计要求。对进厂同料源、同开采单位，每200m3为一批验收，每批至少取样一次，作筛分分析试验、视比重试验、容重试验、含泥量等试验。
粗集料：用坚硬砾石，碎卵石或碎石，禁止使用酸水浸蚀石灰碎石或受过段烧碎石，颗粒级配采用连续级配，颗粒最大尺寸不超过结构最小边尺寸1/4和钢筋最小净距3/4。对进厂同料源、同级配碎石每400m3为一批验收，每批至少取样一次，作筛分分析试验、视比重试验、容重试验、含泥量试验和针、片状含量试验、压碎指标值等试验。
c、钢筋
钢筋要按《公路工程金属试验规程》（JTJ055—83）进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验，经监理工程师批准，可采用相应国际上采用标准。进场后钢筋每批内任选三根钢筋，各截取一组试样，进行冷弯、可焊性试验，合格后方可使用。
钢筋要存储在高于地面平台、垫木或其它支承物上，并要尽量保护它不受机械损伤和暴露在可使钢筋生锈环境中，以免引起表面锈蚀。安装于工程中钢筋，要无灰尘、有害锈蚀、油漆、油脂、油或其它杂物。钢筋要无有害缺陷，例如裂纹及剥离层。只要用钢丝刷刷过试样最小尺寸、截面拉力性能符合规定钢筋尺寸及钢筋级别力学性能要求，则该钢筋铁锈、表面不平整或轧制鳞皮不能作为拒收理由。
钢筋均采用安阳钢铁厂生产钢筋。
d、水
拌制混凝土使用饮用水。
6.混凝土施工要求
a.混凝土配合比设计：
混凝土标号按规定试体强度以15×15×15厘米为标准，温度20°±3°C，湿度不低于90%，养生28天。
混凝土采用普通硅酸盐水泥，所用砂石料要符合普通混凝土有关规定，混凝土用料、配合比、浇筑及养生要符合普通混凝土有关规定。
b.拌和及运送：
混凝土使用配料机精密控制在集中拌合场生产，所有混凝土材料，各组成部分将分别按重量秤量。秤量设备精度准确到±0.4%。且每周校核一次或按工程师指示办理。混凝土生产采用两台JS—750强制拌和机，搅拌时间不小于2分钟，用ZL-50装载机上料，采用水泥砼运输车运输，保证混凝土至浇筑点不发生离析，泌水，保持其均匀性和坍落度符合要求。运输速度应使浇筑能连续作业，在拌合站和浇筑现场，均抽检混凝土坍落度、和易性，保证符合规范和设计要求。
（五）附属工程
1. 在需要施工区域内，应按图纸所示整修成坡度整齐新鲜坡面，坡面不应有树桩，有机质或废物。坡面修整后应立即进行护坡铺砌。
2. 砌筑之前必须将基面或坡面整平夯实后方可砌筑。
3. 设置砂砾垫层，应符合图纸要求，铺设砂砾垫层前，应将地表面拍打平整密实，厚度均匀，密实度大于90%。
4. 护坡及锥坡坡脚应挖槽，使基础嵌入槽内，基础埋置深度应按图纸规定或监理工程师指示进行。
5. 砌体沉降缝，伸缩缝，泄水孔设置应符合图纸要求。
6. 砌体表面平整，直顺圆滑，勾缝平顺，无脱落现象。
7. 养生要符合规范要求。
8. 砂浆标号按规定试体强度以70.7×70.7×70.7厘米为标准，温度20°±3°C，湿度不低于90%，养生28天。
三、安全体系保证
施工现场应严格执行安全生产管理规定，健全和落实工程安全责任制，切实做好“安全第一”和“预防为主”方针，做到安全生产和文明施工。
所参加施工作业人员必须安全技术操作培训合格后方可进入现场进行施工。特殊工种必须持有操作证上岗作业，严禁无证上岗作业。各工序施工前均应由施工负责人进行书面交底。
设立专职安全员，安全员根据本工程施工特点，结合安全生产制度和有关制度规定，经常进行现场检查督促整改，如发现不安全因素时，有权指令停止施工，并立即报告项目经理处理后方可继续施工。
四、质量体系保证
在施工中，我们将更加注重质量保证体系有效运行，严格按照《质量手册》和《程序文件》要求，建立健全以项目经理为第一责任人工程质量管理领导小组，建立项目经理部、工程队、工班三级质量管理体系。我们将始终坚持“百年大计，质量第一”原则，以质量体系为依托，严格各项规章制度，从组织保证、思想保证、制度保证、施工质量保证、质量检查保证、经济保证、质量信息诸方面建立完善质量保证体系，做好质量保证工作，确保全面实现既定质量目标。
五、文明施工保证措施
1、建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性及责任心。
2、采用有效措施处理生产、生活废水，不超标排放。并确保施工现场无积水现象，在多雨季节应配足人员和抽水设备。
3、现场布局合理，材料、机具堆放符合要求，作到工完料清。
4、施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。
5、加强夜间安全保卫工作，设夜间巡逻队。
6、车辆在运料过程中，对易飞扬物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路清洁。
7、继承和发扬公路工人优良传统，开展多种便民、爱民活动，搞好及当地政府、群众之间关系。
六、环境保护措施
1、重视保护措施编制实施性施工组织设计时，把环境保护工作作为施工组织设计重要组成部分，并认真贯彻执行。
2、加强环境保护教育组织职工学习环境保护知识，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作重要性和必要性。
3、贯彻环境保护法规认真贯彻各级政府有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时提报有环境保护设计，切实按批准文件组织实施。
4、强化环保管理定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报工作，做到文明施工。
5、美化施工场地废料、土方处理，应按设计要求及监理工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通畅，工地干净卫生。施工中还应尽量减少对周围绿化环境影响和破坏。
6、消除施工污染、施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道和水库，采用渗井或其它措施进行处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料、机具或含有沉淀油污操作用水采用过滤方法或沉淀处理，使生态环境受损减到最低程度。全线所有施工便道施工时必须及时洒水养护，以避免环境污染。

进 场 人 员 报 验 单
（编号： ）
合同号：DCQ-1 监理单位：濮阳市通达路桥工程监理有限公司 施工单位：河南恒通公路桥梁建设有限公司
致（驻地监理工程师 胡永超 （先生） ：

根据合同要求，下列人员已按合同规定进场，请查验签证，予以批准。

承包人：

日期：

姓名
拟在本项目中担任职务
职称
性别
工作年限
卓春选
项目经理
工程师
男
40
王春生
常务经理

男
25
史金星
总工程师兼副经理
工程师
男
30
张瑞玲
试验室主任
工程师
女
14
宋志芳
试验员
试验员
女
14
杨少华
桥梁工程师
高级工程师
男
15
吴灵杰
工程师
工程师
男
18
常书珍
合同、计划工程师
工程师
女
13
胡照平
质检工程师
工程师
男
18
孙连忠
路基工程师
工程师
男
18
许新建
路面工程师
工程师
男
18
郭宏伟
测量工程师
工程师
男
18
阮成瑞
机械工程师
工程师
男
20
方维杰
安全员
工程师
男
8
王海波
测量员

男
3
监理工程师结论：

监理工程师：
日期：
由承包商呈报二份，查验后驻地监理办公室留一份，退承包商一份。

进场设备报验单
（编号： ） A-JL-05
合同号：DCQ-1监理单位：濮阳市通达路桥工程监理有限公司 施工单位：河南恒通公路桥梁建设有限公司

致（驻地监理工程师） 先 生：
下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予使用。

承包商： 日期：
序号
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
拟用何处
备 注
1
装载机
30BZL
1
2010.08
良好
桥梁工程

3
交流弧 焊机
BX1-500
4
2010.08
良好
桥梁工程

4
钢筋切断机
GQ40
1
2010.08
良好
桥梁工程

5
钢筋切割机
GQ400A
1
2010.08
良好
桥梁工程

6
钢筋弯曲机
DN-100
1
2010.08
良好
桥梁工程

7
钢筋调直机
GT6-12
1
2010.08
良好
桥梁工程

8
砼配料机
PLD1200\PLD1600
2
2010.08
良好
桥梁工程

9
砼搅拌机
JS100
2
2010.08
良好
桥梁工程

10
输送机
LSY
2
2010.08
良好
桥梁工程

11
低压综合配电箱
XGY
4
2010.08
良好
桥梁工程

致（承包商） 先生/女士：
经查证：
1、 性能、数量能满足施工需要设备：
（准予进场使用设备）
2、性能不符合施工要求设备：
（由承包商更换后再报设备）
3、数量或能力不足设备：
（由承包商补充设备）
请你尽快按施工进度要求、配齐、配足所需设备。

项目工程师： 日期： 驻地监理工程师： 日期：
由承包商呈报二份，查验后驻地监理工程师办公室留一份，退承包商一份。
进场设备报验单
（编号： ） A-JL-05
合同号：DCQ-1监理单位：濮阳市通达路桥工程监理有限公司 施工单位：河南恒通公路桥梁建设有限公司

致（驻地监理工程师） 胡永超 先 生：
下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予使用。

承包商： 日期：
序号
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
拟用何处
备 注
12
发电机

1
2010.08
良好
桥梁工程

13
水泥砼运输车
CS-25T
1
2010.08
良好
桥梁工程

14
吊车
25T
2
2010.08
良好
桥梁工程

15
勾机

1
2010.08
良好
桥梁工程

致（承包商） 先生/女士：
经查证：
2、 性能、数量能满足施工需要设备：
（准予进场使用设备）
2、性能不符合施工要求设备：
（由承包商更换后再报设备）
3、数量或能力不足设备：
（由承包商补充设备）
请你尽快按施工进度要求、配齐、配足所需设备。

项目工程师： 日期： 驻地监理工程师： 日期：
由承包商呈报二份，查验后驻地监理工程师办公室留一份，退承包商一份。

进场设备报验单
（编号： ） A-JL-05
合同号：DCQ-1监理单位：濮阳市通达路桥工程监理有限公司 施工单位：河南恒通公路桥梁建设有限公司

致（驻地监理工程师） 胡永超 先 生：
下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予使用。

承包商： 日期：
序号
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
拟用何处
备 注
1
智能温湿度控制器
HW-4B
1
2010.08
良好
桥梁工程

2
电子天平
WT10002K
1
2010.08
良好
桥梁工程

3
电子台称
ACS-30
1
2010.08
良好
桥梁工程

4
振动台
1000*1000mm
1
2010.08
良好
桥梁工程

5
新标准砂石筛
0.075-9.5mm
1
2010.08
良好
桥梁工程

6
新标准石子筛
2.36-90mm
1
2010.08
良好
桥梁工程

7
压力试验机
NYL-2000
1
2010.08
良好
桥梁工程

8
电烤箱
YXD
1
2010.08
良好
桥梁工程

9
标准养护室

1
2010.08
良好
桥梁工程

10
砼试模
150*150*150
10
2010.08
良好
桥梁工程

11
砂浆试模
70.7*70.7*70.7
5
2010.08
良好
桥梁工程

致（承包商） 先生/女士：
经查证：
3、 性能、数量能满足施工需要设备：
（准予进场使用设备）
2、性能不符合施工要求设备：
（由承包商更换后再报设备）
3、数量或能力不足设备：
（由承包商补充设备）
请你尽快按施工进度要求、配齐、配足所需设备。

项目工程师： 日期： 驻地监理工程师： 日期：
由承包商呈报二份，查验后驻地监理工程师办公室留一份，退承包商一份。
28 / 28