桥梁工程(绵茂公路)天池大桥预应力施工.doc

桥梁工程(绵茂公路)天池大桥预应力施工
本预制梁工程，是采用单向预应力体系，钢铰线的股数为7孔，张拉形式以两端张拉，采用YW15-7锚具金属波纹管为圆形。
（一）预应力束与波纹管施工
a、预应力筋的下料、编束
钢铰线在下料时应进行预拉，以减少钢铰线的构造变形和应力松驰损失，采取砂轮切割下料，下料时必须在切割口两侧5cm处先用扎丝绑好，然后切割。
通长钢铰线下料场在地面下料，下料后随即编束，由人工抬到梁钢筋骨架处穿束。
编束时应用木板将钢铰线垫平，每束内各根钢铰线应编号并按顺序摆放好，每隔1~2m用扎丝合拢捆扎。
b、预应力钢铰线定位
预应力筋应严格按设计要求进行定位，直线段每隔1m设置一道定位钢筋，曲线段每隔0.50m设一道定位钢筋。定位钢筋由“U”形筋和支撑筋组成，U型筋采用Φ10钢筋，焊接在支撑筋上。定位好后应认真检查其位置与设计要求的偏差必须控制在5mm之内。否则应返工重安。
在浇筑砼前，必须认真检查其波纹管有无损坏，若出现这类情况，必须与时采用胶带绑扎好。以免浇砼时水泥浆掺入波纹管内导致堵管。
c、通长预应力束的施工
通长预应力束长度在27m左右，施工难度较大，且在结构上又十分重要，为了保证其质量，采取以下措施：
①成孔的波纹管采用增强型钢带制作，普通型厚0.3mm，增强型0.5mm厚，这样可减少波纹管破损的可能性；
②钢铰线采用先穿法，用人工穿束；
③在波纹管孔道曲线段的上部，预留透气孔；
④波纹管安装后，在有钢筋焊接的部位采用棉布遮盖或包裹波纹管，以防钢筋焊接时焊碴损坏波纹管；在浇砼前拆除棉布；
⑤锚垫板固定于模板上，以保证其与孔道垂直。
d、预埋波纹管与穿预应力束的注意事项：
①管道安放前应除去两端的毛刺，并检查管道质量与两端截面形状，如遇有可能漏浆的管道部分，应采取措施割除，如遇有管道两端变形的，应整形好后使用；
②接管处或管道与喇叭管连接处，用胶带或冷缩形式型料管将其密封，防止漏浆；
③锚具应做组合试验、挤压实验；
④管道与喇叭管连接处，管道应垂直于锚垫板；
⑤锚板使用前，应检查内壁是否生锈，若有轻微者处理好再用，严重的不能用于工程；
⑥夹片用开口环手柄同时将两片均匀打入锚环，使两片外端面处于同一平面内，两夹片的高差不大于2mm，否则应取出重新安装；
⑦锚下砼应严格保证振捣严密，同时在穿束前，应先清除锚具喇叭管内的砂浆和砼碴块；
⑧应合理控制限位板的限位量，合理的限位量应使绞索没有刮痕；
⑨钢铰线采用圆盘切割机切割，不允许用电气切割。
⑩预应力全部采用穿束器进行穿束。
（二）预应力张拉
张拉前，应根据砼试块抗压报告，上报监理单位认可后，方可进行张拉。
1、每束预应力张拉步骤是：
O→初应力（0.1δK）→103%δK→持续5分钟，测伸长量封锚。
2、根据预应力束分布部位，有（N1、N2），其张拉顺序是，应按顺序N1、N2每根梁则按束顺序依次张拉。
4、 先张拉底部通长束，再张拉顶部弧形束。
（三）预应力束伸长值的计算：

据查：（计算式一）△L=P1L/（Ay·Eg）（2000版桥施）
△L：预应力束伸长值（cm）
P1：预应力钢材平均张拉力（N）
L：预应力锚筋长度（cm）
Eg：预应力钢材弹性模量（N/mm2）（1.95，5N/mm2）
Ay：预应力钢材截面积（mm2）
（计算式二）P=
P=P0=P；
P=预应力束张拉端的张拉力（N）；
X=从张拉端至计算截面的孔道长度（M）；
Θ：从张拉端至计算截面曲线孔道部分的夹角之和（rad）；
K=孔道每米局部偏对磨擦的影响系数；
U=预应力筋与孔道壁的擦磨擦系数。
（四）、磨阻力的测定
在预应力张拉前，先作磨阻力测定，测试方法是：
1、锚圈口磨阻损失的测定，在预应力束两端各装一台千斤顶，二台同时充油、油压表数值均保持4Mpa，然后将固定端封闭作被动端、张拉端作主动端，张拉至控制力，其张拉端控制力为A，固定端为B。则：锚圈口磨阻力C=A－B
克服锚圈口磨阻力的张拉系数n0=。
上述测试反复进行三次，取其平均值即得。
按上述测试方法，求另一端的锚圈口磨阻力。
2、孔道磨损失的测定，在预应力张拉的两端千斤顶同时充油，保持油压表数值4Mpa，将一端封，另一端张拉，张拉时分级升压，直到张拉至控制应力，同样反复三次，取两端压力差平均值即得封闭端值；用同样的方法，将原封闭端改张拉，原张拉端改封闭，即求得另一端值。再将前二个平均值又取平均值，该值扣除端锚圈口磨阻力后，即是孔道磨阻力。
（五）预应力张拉
1、准备工作
张拉前，要对所用的材料、工具（钢绞线、夹具、千斤顶、夹片、开口环手柄、锚环等）进行检查和校对。在穿束前，波纹管内和锚具喇叭管内的砂浆、混凝土要清除干净，确保施工安全和施工质量。
a、预应力束孔道要求锚垫板与锚束垂直，扩张中心与束孔中心，锚固中心与垫板中心均应同心。
b、夹片应用开口环手柄从两边同时均匀打入锚环，使两夹片外端面处于同一平面上。两夹片端面高差大于2mm时，必须取出重新安装。
c、当浇筑的混凝土强度达到设计强度的85%以上时才能开始进行张拉。混凝土的取样与养生条件应和现场浇筑混凝土的条件相符。所有预应力张拉均要求双控，延伸量误差控制在6%以内；在测定延伸量时应扣除非弹性引起的全部引伸量值。
d、预应力张拉时，按规定两端要同时张拉。张拉过程中要随时注意空心板上拱过大，空心板预制张拉完成至开始浇筑桥面整体混凝土层的时间间隔不得超过三个月。存梁期要密切注意梁体的累计上拱值。
e、预应力钢绞线张拉达到设计要求后，严禁撞击锚具和钢束并且立即进行管道压浆．孔道压浆设备：选择UB3型活塞灰浆泵，其最大工作压力为1.8MPa，垂直输送距离为150m，输送量为3m３/h，灰浆拌和机：HJ200型。
2、张拉顺序
预应力束张拉顺序：0~10%设计吨位（初应力值作延伸量的标记）—控制张拉力（保持2分钟，测延伸量）—锚固。预应力束张拉顺序先张后N1钢束，然后张拉N2钢束。N2钢束按隔束对称顺序张拉。
3、孔道压浆施工
　　张拉完毕后，应立即将锚塞周围预应力筋间隙用水泥浆封锚，压浆前先用水清洗管道，管道压浆要求密实，砂浆标号不得低于混凝土标号。压浆压力不小于0.5~0.7Mpa，砂浆水灰比不大于0.4。砂浆内不得掺入氯盐，但可掺入减水剂。外加剂的掺入量通过试验室验确定。为使孔道压浆通畅，并使浆液与孔壁接触良好，压浆前应用压力水冲洗孔道，最后用压缩空气排除孔内积水并吹干孔道。
　　使用专用灰浆拌合机拌浆，拌好的灰浆经4900孔/ 平方厘米的筛子进行过滤后存放在储浆桶内，储浆桶内低速搅拌，并保持足够数量，以使每个孔道压浆能一次连续完成。
　　压浆顺序自下而上，并应将其中一个断面的孔道一次作业中压完，以免孔道漏浆堵塞邻近孔道，如集中孔道无法一次压完时，将相邻未压浆孔道用压力水冲洗，使继续压浆时通畅无阻。
　　压浆泵输浆压力保持在0.７Mpa以上，以保证压入孔道内的水泥浆密实。
　　压浆时压浆泵内不能有空缺现象出现，在压浆泵工作暂停时，输浆管嘴不能与压浆孔口脱开，以免空气进入孔内影响压浆质量。
　　出浆孔在流出与入浆孔端同样稠度的水泥浆后，关闭出浆管嘴，保持压力五分钟，然后关闭入浆嘴。压浆完毕后等待一定时间，才拆除压浆孔与出浆孔上的阀门管节，并冲洗干净。拆除出、入浆管嘴后使用木塞将出、入浆口塞紧。
　　同一孔道压浆作业一次完成，不得中断，如遇机械事故，不能迅速修复，则立即安装水管冲掉压入的水泥浆，并将所有预留孔道疏通，重新压浆。
　　输浆管最长不得超过40m，当长于30m时，提高压力0.1~0.2MPa。
　　张拉完毕后，应与时压浆，以不超过24小时为宜，以免预应力筋锈蚀或松驰。
若在压浆过程中，发现局部漏浆，可用毡片盖好贴严顶紧堵漏。若堵漏无效，则应立即进行管道冲洗，待漏浆处理修补好后再重新压浆。
孔道压浆至最大压力后，其稳定时间达到设计要求的稳定时间值。压浆压达到孔道另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。
预应力张拉时，为防止预制空心板上拱过大，空心板预制张拉完成至开始浇筑桥面整体混凝土层的时间间隔不得超过三个月。存梁期要密切注意梁体的累计上拱值，累计上拱值边梁不超过2.4cm、中梁不超过1.7cm。
（七）预应力施工要点
（1）张拉前必须进行千斤顶和压力表配套校验，确定其二者的曲线关系；
（2）钢铰线、锚具与夹片等应做组合试验后合格后，方可施工；
（3）预应力张拉采用双控，以应力控制为主，以伸长值校核为辅。当超过理论值±6%时，应停止施工查明原因处理后再进行；
（4）张拉时，要保证锚具、千斤顶与端部的预应力孔道在同一轴线上；
（5）同一张拉截面的断丝率不得大于1%，每束钢铰线的断丝、滑丝数量不得超过一根；
（6）钢铰线锚固后，外露部份的切除只能采用机械切割，不得使用电焊或气焊；
（7）张拉完后，要尽快恢复张拉槽口。
预应力束制作安装允许偏差
类别
检查项目
控制数
钢绞束
每束钢绞线断丝或滑丝
一丝
每个断面断丝之和不超过该
断面钢丝总数的
1%
张拉应力值

6%

预应力制作安装允许偏差
项目名称
制按允许偏差内容
偏差值（mm）
管道坐标
梁长方向
30
梁高方向
10
管道间距
同排
10
上、下层
10

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