路面抗滑性能检测-文档资料.ppt

,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第七章 路面抗滑性能检测,1,第一节 概 述,抗滑性是路面的表面特性，并用轮胎与路面间的,摩阻系数,来表示。,表面特性,包括路表面微观构造和宏观构造。,影响抗滑性能的因素,有路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。,2,1,、表面特性,微观构造,是指集料表面的粗糙度，它随车轮的反复磨耗而渐被磨光。通常采用,石料磨光值（,PSV,）,表征抗磨光的性能。,宏观构造,是指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度。功能是使车轮下的路表水迅速排除，以避免形成水膜。宏观构造由构造深度表征。,微观构造,在低速,（,30 50km/h,以下）,时对路表抗滑性能起决定作用。而高速时主要作用的是,宏观构造,。,3,2,、测试方法,抗滑性能测试方法有：,制动距离法,（摩阻系数,f,）,摆式仪法（摩阻摆值,BPN,）,偏转轮拖车法,（横向力系数,SFC,）,手工铺砂法、电动铺砂法（构造深度,TD,）,激光构造深度仪法,（构造深度,TD,）,4,3,、沥青路面抗滑要求,高速、一级公路的路面应具有良好的抗滑性能，二级及三级公路应根据各路段的具体情况采取必要的技术措施、以提高路面抗滑性能。,公路等级,竣工验收值,横向力系数,SFC,摩阻摆值,BPN,构造深度,TD,（,mm,）,高速一级,54,45,0.55,5,3,、沥青路面抗滑要求,在设计高速、一级公路的沥青表面层时，应选用抗滑，耐磨石料，,其石料磨光值应大于,42,。,高速、一级公路的摩擦系数宜在,竣工后第一个夏季,用摩擦系数测定车，以（,50,土,1,）,km,h,的车速测定横向力系数（,SFC,）；,宏观构造深度应在,竣工后第一个夏季,用铺砂法或激光构造深度仪测定；,测定值应符合规定的竣工验收值的要求。,6,4,、水泥路面抗滑要求,高速、一级公路，构造深度,TD,不小于,0.7mm,且不大于,1.1mm,；,对于其他公路，构造深度,TD,不小于,0.5mm,且不大于,1.0mm,。,7,第二节 路面构造深度检测,一、手工铺砂法,本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面的宏观粗糙度、路面表面抗滑性能。,8,（一）仪具与材料,1,、人工铺砂仪：由圆筒、推平板组成。,（,1,）量砂筒：一端是封闭的，容积为（,25,土,0.15,）,mL,，可通过称量砂筒中水的质量以确定其容积,V,并调整其高度,使其容积符合要求。带一专门的刮尺将筒口量砂刮平。,（,2,）推平板：推平板应为木制或铝制，直径,50mm,底面粘一层厚,1,5mm,的橡胶片，上面有一圆柱把手。,（,3,）刮平尺：可用,30cm,钢尺代替。,9,（一）仪具与材料,2,、量砂：足够数量的干燥洁净的匀质砂，粒径为,0.15,0.3mm,。,3,、量尺；采用将直径换算成构造深度作为刻度单位的专用的构造深度尺。,4,、其他：装砂容器（小铲）、扫帚或毛刷、挡风板等。,10,11,12,13,（二）方法与步骤,1,、准备工作,（,1,）量砂准备：取洁净的细砂晾干、过筛，取,0.15,0.3mm,的砂置适当的容器中备用。,量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。,回收砂必须经干燥、过筛处理后方可使用。,（,2,）对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面位置。,测点应选在行车道的轮迹带上,，距路面边缘不应小于,1m,。,14,2,、试验步骤,用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净；面积不小于,30cmX30cm,。,用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻地叩打,3,次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。,不可直接用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性。,15,2,、试验步骤,将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复做摊铺运动，稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开；,使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂,。注意摊铺时不可用力过大或向外推挤。,16,2,、试验步骤,用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至,5mm,。,按以上方法，同一处平行测定不少于,3,次，,3,个测点均位于轮迹带上,，测点间距,3,5m,。该处的测定位置以中间测点的位置表示。,17,3,、计算,（,1,）计算路面表面构造深度测定结果。,TD=1000V/,（,D,2,/4,）,=31831/D,2,（,2,）每一处均取,3,次路面构造深度的测定结果的平均值作为试验结果，精确至,0.1mm,18,手工铺砂的误差,装砂方法无标准,摊平板无标准,摊开程度无明确规定,为了克服手工铺砂掌握不统一、测量不准的缺点，可采用电动铺砂法或激光构造深度仪法。,19,二、电动铺砂法,本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面的宏观粗糙度及路面表面的排水性能和抗滑性能。,20,（一）仪具与材料,（,1,）电动铺砂仪：利用可充电的直流电源将量砂通过砂漏铺设成宽度,5cm,、厚度均匀一致的器具。,（,2,）量砂：足够数量的干燥洁净的匀质砂，粒径为,0.15,0.3mm,。,（,3,）标准量筒：容积,50ml,。,（,4,）玻璃板：面积大于铺砂器，厚,5mm,。,（,5,）其他：直尺、扫帚、毛刷等。,21,（二）准备工作,1,、量砂准备：取洁净的细砂，晾干，过筛，取,0.15,0.3mm,的砂置适当的容器中备用。已在路面上使用过的砂如回收重复使用时应重新过筛并晾干。,2,、对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面的位置、测点应选在行车,道的轮迹带上，距路面边缘不应小于,1m,。,22,3,、电动铺砂器标定,（,1,）将铺砂器平放在玻璃板上，将砂漏移至铺砂器端部。,（,2,）将灌砂漏斗口和量筒口大致齐平。通过漏斗向量筒中缓缓注入准备好的量砂至高出量筒成尖顶状，用直尺沿筒口一次刮平，其容积为,50ml,。,（,3,）将漏斗口与铺砂器砂漏上口大致齐平。将砂通过漏斗均匀倒入砂漏，漏斗前后移动，使砂的表面大致齐平。但不得用任何其他工具刮动砂。,23,3,、电动铺砂器标定,（,4,）开动电动马达，使砂漏向另一端缓缓运动，量砂沿砂漏底部铺成宽,5cm,带状，待砂全部漏完后停止。,（,5,）,L1,及,L2,的平均值决定量砂的摊铺长度,L0,，精确至,1mm,。,L0=,（,L1+L2,）,/2,（,6,）重复标定,3,次，取平均值决定,L0,，精确至,1mm,。标定应在每次测试前进行，用同一种量砂，由同一试验员承担测试。,量砂厚度,t,0,=V/,（,BL,0,）,24,（三）测试步骤,（,1,）将测试地点用毛刷刷净，面积大于铺砂仪。,（,2,）将铺砂仪沿道路纵向平稳地放在路面上，将砂漏移至端部。,（,3,）按上述电动铺砂器标定（,2,）,（,5,）相同的步骤，在测试地点摊铺,50mL,量砂，量取摊铺长度,L1,及,L2,。计算,L=,（,L1+L2,）,/2,，准确至,1mm,。,（,4,）按以上方法，同一处平行测定不少于,3,次，,3,个测点均位于轮迹带上，测点间距,3,5m,，该处的测定位置以中间测点的位置表示。,构造深度,TD=,（,L,0,-L,）,/Lt,0,25,第三节 路面摩擦系数确定,一、摆式仪测定路面抗滑值试验方法,本方法适用于以摆式摩擦系数测定仪（摆式仪）测定沥青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，用以评定路面在,潮湿状态下,的抗滑能力。,26,27,（一）仪具与材料,（,1,）摆式仪：,（,2,）橡胶片：尺寸为,6.35,25.4,76.2mm,，橡胶质量应符合标准的要求。,（,3,）标准量尺：,长,126mm,（,4,）酒水壶,（,5,）橡胶刮板。,（,6,）路面温度计：分度不大于,1,。,（,7,）其他；皮尺式钢卷尺、扫帚、粉笔等。,28,（二）准备工作,（,1,）检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。当用于路面工程检查验收时，仪器必须重新标定。,（,2,）对测试路段按随机取样方法，决定测点所在横断面位置。,测点应选在行车道的轮迹带上,，距路面边缘不应小于,1m,，并用粉笔作出标记。,29,（三）方法与步骤,（,1,）仪器调平,将仪器置于路面测点上，并,使摆的摆动方向与行车方向一致。,转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。,（,2,）调零,（,3,）校核滑动长度,橡胶片两次同路面接触点的距离应在,126mm,（即滑动长度）左右,。,30,三、方法与步骤,（,4,）用喷壶的水浇洒测试路面，并用橡胶刮板刮除表面泥浆。,（,5,）再次洒水，测路面摆值。但,第,1,次测定，不记录,。,（,6,）重复（,5,）的操作测定,5,次，读记每次摆值，最大值与最小值的差值不得大于,3BPN,。取,5,次测定的平均值作为每个测点路面的抗滑值。,（,7,）在测点位置上测记潮湿路面的温度，精确至,1,。,（,8,）按以上方法，同一处平行测定不少于,3,次，,3,个测点均位于轮迹带上，测点间距,35m,。测定位置以中间测点位置表示。每一处均取,3,次平均值作为试验结果，精确至,1BPN,。,31,（四）抗滑值的温度修正,当路面温度为,T,时测得的值为,F,BT,，必须换算成,标准温度,20,的摆值,FB,20,。,FB,20,=F,BT,+,F,32,二、路面横向力系数测定,铺砂法测定的是构造深度，它是一种宏观粗糙度。摆式仪测定的,BPN,值与集料微观粗糙度有关，又受到橡胶片与路面接触面积的影响。,同种材料铺筑的路面构造深度大的摆值可能反,而小，一般认为它只反映行车速度低时的路面,抗滑性能。,摩擦系数测定车则是一个综合指标，它反映较,高速度下的路面抗滑值。,33,二、路面横向力系数测定,承受恒定竖向荷载的测试轮与地面紧密接,触，并与车辆前进方向成,20,度角，这样当,车辆前进时就在测试轮上产生一个横向滑动摩阻力。横向力由一个压力传感器测得,且与路面是的摩擦系数成比例,横向力与竖向荷载的比值即,SFC,。为使路面保持一定,水膜厚度的,潮湿状态,，需在测试轮前方路面上喷洒一定量的水。,34,