塔吊安装专项施工方案.docx

佛江高速公路佛山段第JZSG-01合同段 主墩塔吊安装专项施工方案
佛江高速公路佛山段第JZSG-0１合同段
均安水道特大桥主墩塔吊
安装专项施工方案
广东省长大公路工程有限公司
编制: 　 　 审核：　 　　　　　　 审批:
目录
一、编制依据ﻩ2
三、塔吊的布置ﻩ4
3.1、平面布置 ４
３。2、立面图及附着装置的布置ﻩ5
3.3、塔吊基础ﻩ6
３.4、塔式起重机型号及性能技术参数ﻩ7
四、塔吊的安装ﻩ10
４.1、场地及机械设备人员准备ﻩ１0
4。2、塔吊的安装步骤ﻩ１０
五、安全保护装置ﻩ23
5。１多功能限位器的调整方法 ２3
５。２起升高度限位器的调整方法ﻩ２4
5.3回转限位器调整方法ﻩ24
5。４幅度限位器的调整方法ﻩ２4
5。５力矩限制器ﻩ25
５。６起重量限制器的调整ﻩ2６
5．7防扭装置的使用ﻩ２７
六、重大危险源辨识与危险评价表ﻩ28
七、安全事故预防措施及应急救援预案ﻩ３5
一、编制依据
　 1、GＢ5１４４-２0１2《塔式起重机安全规程》
　 　２、ＧB 6067－2０１0《起重机械安全规程》
　 ３、GＢ　８918－２006 《重要用途钢丝绳》
４、GＢT５９７2-20０６《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》
5、建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程
　 ６、超赢ＱＴP16０(７０15）塔吊使用说明书、中联QTZ16０　ＴＣ6515塔吊使用说明书、中联QTZ１60　7０１3—１０E塔吊使用说明书
7、主墩塔柱施工组织设计及现场实际情况
二、工程概况及塔吊选型
佛江高速公路佛山段第ＪZSG—01合同段均安水道特大桥共有8＃、９#两个水中主墩,每个主墩有左右幅两个塔柱。塔柱施工采用塔吊作为主要起重设备，塔吊随着塔柱高度而顶升。
每个塔柱的塔吊配置如下:９＃主墩右幅安装一台超赢QTＰ1６0(７０1５)型塔吊。第一次安装高度为3５m,第一次安装不设附墙,随着施工进展逐步加高塔吊高度。塔吊的工作幅度为35m；9#主墩左幅安装一台中联QTZ160 TＣ６018—12型塔吊。第一次安装高度为42m,第一次安装不设附墙，随着施工进展逐步加高塔吊高度．塔吊的工作幅度为6０ｍ;8#主墩右幅塔吊配置与9#主墩左幅相同。8＃主墩左幅安装一台中联QTZ160　701３-10E型塔吊。第一次安装高度为2７m,第一次安装不设附墙,随着施工进展逐步加高塔吊高度。塔吊的工作幅度为3５m。
三、塔吊的布置
3。1、平面布置
图3.1-1
８＃、9#主墩塔吊的平面布置如图3。1—1。塔吊均布置在承台的靠塔柱外侧,电梯布置在承台的靠边垮侧。其中６0m长臂塔吊布置在靠施工平台侧，计划使用时间为２年;35ｍ短臂塔吊布置在远离施工平台侧,计划使用时间为1年。
3。２、立面图及附着装置的布置
图３．２—1
8#、9#主墩塔吊的立面图及附着装置的布置如图3.２—１。塔吊的附墙及顶升加节根据塔柱的施工进度进行布置.
3。3、塔吊基础
主墩塔吊采用在承台砼中预埋支腿基础节或螺栓的方式。
３。４、塔式起重机型号及性能技术参数
9＃主墩右幅塔吊,型号：超赢ＱTP16０ 7015型.技术性能参数表见下图:
３。4—１
9#主墩左幅及8＃主墩右幅塔吊,型号:中联QTZ160 TC6０18-1２型。技术性能参数表见下图：
3．４-２
8#主墩左幅塔吊,型号:中联ＱTＺ１60 TC7013-10E型。技术性能参数表见下图:
3。４—3
所选用的各型号塔吊的其他性能详见各塔吊说明书。
四、塔吊的安装
本方案中安装及安全装置的调试方法以ＱＴＺ16０ 7０13-１０E型塔吊为例,各塔吊的安装及调试方法详见各塔吊说明书。
4。1、场地及机械设备人员准备
1、在塔基周围,清理出场地．场地要求平整,无障碍物;
２、留出塔吊进出堆放场地及吊车、汽车进出通道;
3、机械设备准备：汽车吊或浮吊一台、电工钳工工具，钢丝绳一套U型卡环若干,水准仪、经纬仪各一台,万用表和钢卷尺各一只；
４、塔吊安拆必须由有资质证明的专业单位进行安拆,安拆人员必须持证操作。
４。２、塔吊的安装步骤
1、立塔的注意事项
1。　1、塔机安装工作应在塔机最高处风速不大于１4m/s时进行。
1。　2、必须遵循立塔程序。
1. 3、注意吊具的选择,根据吊装部件的外形尺寸、重量等,选用长度适当，质量可靠的吊具．
1.4、塔机各部件所有可拆的销轴，塔身连接的销轴均是专用特制零件,用户不得随意代换.
１。　5、必须安装并使用如扶梯、平台、护栏等安全保护装置。
１. 6、必须根据起重臂臂长，正确确定配重数量,在安装起重臂之前（不论臂长），必须先在平衡臂上安装一块重3t的平衡重,注意严禁超过此数量。
1。　7、装好起重臂后,平衡臂上未装够规定的平衡重前，严禁起重臂吊载。
1．8、准备辅助吊装设备、枕木、索具、绳扣等常用工具。
1。9、顶升前,应将小车开到顶升平衡位置,起重臂转到引进横梁的正前方,然后用回转制动器将塔机的回转锁紧。
１。10、顶升过程中，严禁旋转起重臂以及使吊钩起升和放下。
１。11、整机的各部件重量及高度明细表见图４.１—1
图4．1—1
2、立塔
２.1、安装好支腿及预埋支腿固定基节后,支腿固定式立塔的顺序按图4。2－1进行。
图４。2－1支腿固定式塔机安装顺序示意图
(１）安装固定基节和１节标准节 　 (2)吊装爬升架
（3）安装回转支承总成 　 （4)安装回转塔身总成 (5)安装塔顶
(6)安装平衡臂总成 　 (7）安装平衡臂拉杆 　　（8）吊装一块平衡重
(9)安装司机室 　 　 　（10)安装起重臂总成 　　(11)安装起重臂拉杆
(1２)配装平衡重(余留的)
２.２、吊装一个标准节
　将吊具挂在组装好的标准节上(严禁吊水平腹杆)，将其吊起,安装到已埋好的固定基础上的预埋支腿固定基节上,用销轴连接牢靠。
2。３、吊装爬升架
　２.3.１结构简述
爬升架主要由爬升架结构、平台、爬梯及液压顶升系统等组成,塔机的顶升运动主要靠此部件完成。
顶升油缸安装在爬升架后侧的横梁上(即预装平衡臂的一侧),液压泵站放在液压缸一侧的平台上,爬升架内侧有滚轮，顶升时滚轮支于塔身主弦杆外侧，起导向支承作用。
为了便于顶升安装和安全需要，在爬升架中部及上部位置设有平台,操纵液压系统,完成顶升、引入标准节和固定塔身销轴的工作.
2。３。２吊装爬升架
ａ。将爬升架按图要求组装完毕后,如图４.２－2所示,将吊具挂在爬升架上，拉紧钢丝绳吊起。切记安装顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧。
b。将爬升架缓慢套装在塔身节外侧。
c．将爬升架上的爬爪放在塔身节的第二节上部的踏步上，再调整好爬升导轮与标准节的间隙(间隙最好为2-3mm)
d。安装好顶升油缸,将液压泵站吊装到平台一角,接好油管，检查液压系统的运转情况,应保证油泵电机风扇叶片旋向应与外壳箭头标识一致,以避免烧坏油泵如有错误,则应重新接好电机接线。
图４.２-2吊装爬升架
２.4安装回转支承总成
2。4。1结构简述
回转支承总成包括下支座、回转支承、上支座、回转机构共四部分,见图4．２—３.
图4。2-2 回转总成
上支座为板壳结构，其左右两侧焊有安装回转机构的法兰盘上支座的三方设有工作平台,右侧工作平台的前端，焊有司机室连接的支耳,后方设有安装回转限位器的支座和安装电笛的支板。上支座的上平面通过销轴与回转塔身连接,下部与回转支承内圈的上平面通过高强度螺栓连接.
下支座为整体箱形结构,上部与回转支承外圈的下平面通过高强度螺栓连接;中间有两根可拆卸的引进横梁,用于顶升时标准节的引进;下支座下部分别与标准节和爬升架相连．
２。４。２吊装回转支承总成
检查连接下支座、回转支承、上支座所用的高强螺栓．
a。如图4。2-4所示，将吊具挂在上支座四个支柱耳套下,将回转支承总成吊起；
b．将回转支承总成缓慢地放在塔身顶部切记下支座的引进梁应与塔身节踏步的位置关系,下支座与爬升架连接时,应对好四角的标记。
图４.２-4吊装回转总成
c．用销轴将下支座与标准节连接牢固,用锁销固定;
d。操作顶升系统,将液压油缸伸长至基节的下踏步上,将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触,用销轴将爬升架与下支座连接牢固。
2．5安装回转塔身
2．5．1回转塔身总成简述
回转塔身总成包括回转塔身和起重量限制器（见图4。2—5)。回转塔身为整体框架结构,上端面分别有用于安装起重臂和平衡臂的耳板，上面用四根销轴与塔顶相连。在回转塔身的横梁上安装有起重量限制器，用以限制最大起重量。
图4。２－５ 回转塔身
2。5。2吊装回转塔身
如图４。２-６所示,将吊具挂在回转塔身四根主弦杆处,拉紧吊索.
a.吊起回转塔身(安装时注意用于安装平衡臂和起重臂支耳的方向),使靠近起重量限制器一边的支耳与上支座的起重臂方向一致。
ｂ．用4件销轴将回转塔身与上支座连接紧固，穿好并充分张开开口销。
图4。2-6　吊装回转塔身
２.6安装塔顶
2.６．1结构简述（图４。2—７)
塔顶为四棱锥形结构,顶部有拉板架和起重臂拉板，通过销轴分别与起重臂、平衡臂拉杆相连,为了安装方便,塔顶上部设有工作平台,工作平台通过螺栓与塔顶连接。塔顶上部设有起重钢丝绳导向滑轮和安装起重臂拉杆用滑轮，塔顶后侧主弦下部设有力矩限制器,并设有带护圈的扶梯,塔顶下端有四个耳板,通过四根销轴与回转塔身连接。
图4。2-７　塔顶
2．6．２吊装塔顶
ａ。吊装前在地面上先把塔顶上的平台、栏杆、扶梯及力矩限制器装好,为安装平衡臂方便,在塔顶的后侧左右两边各装上一根平衡臂拉杆。
b.如图４.2—8所示将塔顶吊到回转塔身上,应注意将塔顶垂直的一侧应对准上支座的起重臂方向。
ｃ.用4件销轴将塔顶与回转塔身连接,穿好并充分张开开口销。
图4。2—8吊装塔顶
2。7安装平衡臂总成
２.７．1结构简述
平衡臂是槽钢及角钢组焊成的结构,由两节臂架通过销轴连接而成。平衡臂上设有栏杆、走道和工作平台,平衡臂的一端用两根销轴与回转塔身连接,另一端则用两根刚性组合拉杆同塔顶连接.尾部装有起升机构、平衡重;电阻箱,电气控制箱布置在根部。起升机构本身有其独立的底架,用四根螺栓固定在平衡臂上.平衡重的重量随起重臂长度的改变而变化。
2。7.2吊装平衡臂总成
在地面上把两节平街臂组装好，将起升机构、电控箱、电阻箱、部分平衡臂拉杆装在平衡臂上，并固接好。回转机构接上临时电源，将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位。
吊起平衡臂(平衡臂上设有4个安装吊耳)
b。用定轴架和销轴将平街臂与回转塔身固定联接好．
ｃ。将平衡臂逐渐抬高至适当的位置，用销轴将平衡臂拉杆与塔顶上平衡臂拉杆相接，穿好并张开开口销．
ｄ。缓慢地将平衡臂放下,再吊装一块平衡重,安装在平衡臂最后面的安装位置上.
2.8安装司机室
２。８.1结构简述（见图4。2－9)
司机室为薄板结构,侧置于上支座右侧平台的前端,四周均有大面积的玻璃窗,前上窗可以开启,视野开阔司机室内壁用宝丽板装饰,美观舒适，内设有联动操纵台。
图4.２—9　司机室
2.8．2吊装司机室
a．司机室内的电气设备安装齐全后吊起司机室。把司机室放在上支座靠右平台的前端，对准耳板上孔的位置，然后用三根销轴联接并穿好开口销。
b．也可在地下先将司机室与回转支承总成组装好后,作为一个整体,一次性吊装。
２.9安装起重臂总成
起重臂总成包括起重臂、起重臂拉杆、载重小车和变幅机构,起重臂拉杆安放在起重臂上弦杆的拉杆固定架上。
2．9.1结构简述
　 　起重臂结构及吊点如下图．
图4。2-10 起重臂结构
2.９。2吊装起重臂总成
a。在塔机附近准备好枕木(或支架,高约０。6m)上,按要求拼装好起重臂总成。注意无论组装多长的起重臂,均应先将载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。
b。将维修吊篮紧固在载重小车上，并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处。安装好起重臂根部处的变幅机构,卷筒绕出长、短两根钢丝绳，其中短的通过臂根导向滑轮固定于载重小车后部，另一根长的通过起重臂中间及头部导向滑轮,固定于载重小车前部。
c。将起重臂拉杆按要求拼装好后与起重臂上的吊点穿好开口销,放在起重臂上弦杆的定位托架内.
d。检查起重臂上的电路是否完善。使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的方位。
e。按要求挂绳，试吊是否平衡,否则可适当移动挂绳位置,起吊起重臂总成至安装高度。用定轴架和销轴将回转塔身与起重臂根部联接固定。
2．10配装平衡重
平衡重的重量随起重臂长度的改变而改变,根据所使用的起重臂长度，按要求吊装平衡重。起重臂九种臂长工况下平衡重的配置及安装位置严格按要求安装。
2。１1起升机构绕绳系统
吊装完毕后,进行起升钢丝绳的穿绕。如图4。2—1１所示,起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经起升机构排绳滑轮,绕过塔顶导向滑轮向下进入回转塔身上起重量限制器滑轮,向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组,最后将绳头通过楔套，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。
图４。2—１1起升钢丝绳的穿绕示意图
2.12接电源及试运转
当整机按前面的步骤安装完毕后,在无风状态下,检查塔身轴线的垂直度，允差为４/1000;再按电路图的要求接通所有电路的电源,试开动各机构进行运转.
检查各机构运转是否正确,同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态,是否与结构件有摩擦,所有不正常情况均应予以排除.
2．1３顶升加节
2.13.1顶升前的准备
按液压泵站要求给其油箱加油。确认电动机接线正确,风扇旋向与标向一致,手动阀操纵杆操纵自如,无卡滞。
清理好吝个标准节,在标准节的连接孔内处涂上黄油,将待顶升加高用的标准节排成一排，放在顶升位置时起重臂的正下方，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构,能使顶升加节过程所用时间最短。
放松电缆长度略大于总的顶升高度,并紧固好电缆。
将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方(顶升油缸正好位于平衡臂正下方）。
在引进平台上准备好引进滚轮,爬升架平合上准备好塔身销轴。
2。1３.2顶升前塔机的配平
塔机配平前,必须先吊一节标准节放在引进梁上,再将载重小车运行到图4。２-1２所示的配平参考位置，并吊起一节或其它重物(表中载重小车的位置是个近似值，顶升时还必须根据实际情况的需要进行调整）。然后拆除下支座四个支脚与标准节的连接销轴;
图4。２-12 顶升前塔机的配平
将液压顶升系统操纵杆推至“顶升方向"，使爬升架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置；
检验下支座与标准节相连的支脚与塔身主弦杆是否在同一条垂直线上,并观察爬升架上8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同,以检查塔机是否平衡,若不平衡,则调整载重小车的配平位置,直至平衡,使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上;
记录载重小车的配平位置及相应的配平吊重的重量,但要注意,这个配平位置随起重臂长度不同而改变;
操纵液压系统使爬升架下降，连接好下支座和标准节间的连接销轴
２.1３。3顶升作业(见图４．２-13所示)
先将提升装置吊起安装在下支座的引进梁上,再吊起一节标准节，将载重小车开至顶升平衡位置(参见图４。2—１2）
使用回转机构上的回转制动器,将塔机上部机构处于制动状态，不允许有回转运动;
卸下塔身顶部与下支座连接的4组销轴:
图4。2－1３ 顶升过程
将顶升横梁放在距离最近的标准节踏步的圆弧槽内（要特别注意观察顶升横梁两端销轴是否在爬爪圆弧槽内)开动液压系统,使活塞杆伸出,将爬升架及其以上部分顶起１０－50ｍｍ时停止,检查顶升横梁、爬升架等传力部件是否有异响、变形等异常现象,确认正常后,继续顶升;顶起略超过半个标准节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升,并回缩油缸，使爬升架的活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上。确认两个活动爬爪准确地挂在踏步顶端后,将油缸活塞全部缩回,提起顶升横梁,重新使顶升横梁顶在爬爪所搁的踏步的圆弧槽内，再次伸出油缸,将塔机上部结构
再顶起略超过半个标准节高度，此时塔身上方恰好有能装入一个标准节的空间，将爬升架引进横梁上的标准节引至塔身正上方,稍微缩回油缸,将新引进的标准节落在塔身顶部，对正,先用4件销轴将每个角的长鱼尾板销孔连接，然后再用4件销轴将每个角的短鱼尾板销孔连接，再安装锁紧销将上下标准节连接牢靠。
再次缩回油缸,将下支座落在新的塔身顶部上，并对正。用Ｓ件销轴将下支座与塔身连接牢靠,至此完成一节标准节的加节工作,若连续加几节标准节,则可按以上步骤重复几次即可.为使下支座顺利地落在塔身顶部，并对准连接销轴孔,在缩回油缸之前,可在下支座四角的销轴孔内从上往下括入四根(每角一根）导向杆，然后再缩回油缸,将下支座落下。
五、安全保护装置
塔机安全保护装置主要包括:行程限位器和载荷限制器。
行程限位器有:起升高度限位器，回转限位器和幅度限位器;
载荷限制器有:起重力矩限制器,起重量限制器，此外还包括风速仪.
5。1多功能限位器的调整方法
本塔机的起升高度、变幅、回转限位器分别为DＸZ—4/7，　DXZ－4/F(i=６00)，ＤXZ－4／3,三个多功能限位器。(图５.１-1）
图５．１-1起升高度，回转,变幅限位器
调整轴(Z）凸轮（T)和微动开关(WK)的对应关系如下:
1Z→1T→1WK 　2Z→2Ｔ→2WＫ 3Z→3Ｔ→３WＫ　 　４Z→４T→4WＫ
调整程序：
拆开上罩壳,检查并拧紧2个M3＊5５螺钉;
松开M5螺母;
根据需要将被控机构开至指定位置（空载），这时控制该机构动作时对应的微动开关瞬时切换.即稠整对应的调整轴(Z)使记忆凸轮(Ｔ)压下微动开关（WK)触点;
拧紧Ｍ5螺母（螺母一定要拧紧,否则将产生记忆紊乱)；
空载反复运行数次，验证记忆位置是否准确（有误时重复上述调整)；
确认位置符合要求，紧固Ｍ５螺母，装上罩壳；
机构正常工作后，应经常核对记忆控制位置是否变动，以便及时修正.
5.2起升高度限位器的调整方法
调整在空载下进行，用手指分别压下微动开关,确认限制提升或下
降的微动开关是否正确;
提升极限限位时,使载重小车与吊钩滑轮的最小距离不小于1米时,调动(１Z)轴,使凸轮(１Ｔ)动作并压下微动开关（(1WＫ)换接,拧紧M5螺母;
用户根据需要可通过2WK以防止操作失误，使下降时吊钩在接触地面前（确保卷筒上不少3圈钢丝绳时）.能终止下降运动。
特别注意：在更换钢绳后一定要重新调整高度或变幅限位器,否则可能导致吊钩冲顶,钢丝绳张断,造成机毁人亡严重后果。
５。3回转限位器调整方法
在电缆处于自由状态时调整回转限位器;
调整在空载下进行,用手指逐个压下微动开关(WK)确认控制左右方向的微动开关(WK)是否正确；
向左回转５40°(1.5圈),调动调整轴(4Z)使凸轮(４T)动作至使微
动开关(4W)瞬时换接,然后拧紧Ｍ5螺母；
向右回转１08°（3圈),调动调整轴（１Z）,使凸轮(１T)动作至微动开
关((1WK)瞬时换接,并拧紧Ｍ5螺母；
验证左右回转动作
5。４幅度限位器的调整方法
向外变幅及减速和起重臂臂尖极限限位:将载重小车开到距起重臂臂尖缓冲器１.5ｍ处，调整轴(２Z)使记忆凸轮(2T)转至将微动开关((2WK）动作换接（调整时应同时使凸轮(３Ｔ)与((2T)重叠，以避免在制动前发生减速干扰),并拧紧M５螺母，再将载重小车开至起重臂臂尖缓冲器２２0mm处,按程序调整轴（1Z）使（１T)转至将微动开关((1W)动作,拧紧ＭS螺母;
向内变幅及减速和起重臂臂根限位：分别距起重臂臂根缓冲器1。5m和200mm处进行（3Z—3T-3WK，　4Z-4T４WＫ）减速和起重臂臂根限位和调整。
验正和修正
5。5力矩限制器
本机装有机械式力矩限制器保护装置，当力矩达到额定值的90%左右时司机室的预报警灯亮,当达到额定值的１００一110%时,起升向上断电,小车向外变幅断电,同时发出超载报警声。
5。5.1力矩限制器的调整（钢丝绳四倍率)
定码变幅调整:
吊重１0t,载重小车以慢速由8m幅度开始向外变幅,调整90％那根螺杆,70ｍ臂长时使小车在幅度11。8m一1２。５m处(65m臂长时使小车在幅度13。2m一14ｍ处、6０m臂长时使小车在幅度１３。7ｍ —1４。5ｍ处、５5m臂长时使小车在１４。2m - １5。1 ｍ处、５0臂长时使小车在15。0 ｍ一1５.9m处、45臂长时使小车在15.75　m一１6。7ｍ处、4０臂长时使小车在15．9m　—1６.８m处、３5臂长时使小车在15。９m —１６.８m处、30臂长时使小车在１５。9m— 1６。8m处)司机室内预报警灯亮;
调整定码变幅那根螺杆,使小车在幅度１3。9ｍ一1４．6ｍ时(65m臂长时使小车在幅度1５．６m一１6．3ｍ处、60ｍ臂长时使小车在幅度16。１ｍ一１6．９m处、55m臂长时使小车在1６。8ｍ一1７．6m处、5０臂长时使小车在1７.７ m一18。６m处、４5臂长时使小车在18。５m一19.5ｍ处、40臂长、35臂长及30臂长时使小车在1８。7 m一19．６m处），起升向上、变幅向外断电,同时发出超载报警声。
定幅变码调整：
70m臂长时，在７０m处吊重1。172 (65ｍ臂长时在65ｍ处吊重1。６１2, 60m臂长时在60m处吊重1.９1２， ５5m臂长时在55m处吊重2。３１2, 5０m臂长时在50m处吊重2.842,45m臂长时在45m处吊重3。47２, ４0m臂长时在40m处吊重4.0７２,　3５m臂长时在３5m处吊重4。7９2, 30ｍ臂长时在30ｍ处吊重５．７６２)，起升机构应能向上起升。之后再加载58。5ｋg　(65m臂长时再加载80.５kｇ,　60m臂长时再加载９5。5kg,　5５ｍ臂长时再加载11５。5kg,　5０m臂长时再加载1４2kｇ，　45ｍ臂长时再加载173。5kg, 40m臂长时再加载２０3．5kg, 35m臂长时再加载23９。５ｋg,　３０m臂长时再加载２88kg）,调整定幅变码那根螺杆4，使起升不能向上,同时发出超载报警声．
上述动作要求重复三次，保持功能稳定
5。5.２力矩限制器校核(四倍率)
按定码变幅和定幅变码方式分别进行校核，各重复三次。
定码变幅校核:
吊重５ｔ,载重小车以慢速由１８m幅度开始向外变幅,７０ｍ臂长时小车应在２5。0m２6.3m处(65m臂长时小车应在２8。１ ｍ一29。５m处,60m臂长时小车应在２9.0m一3０.0ｍ处,55ｍ臂长时小车应在30.3m一３1.８m处,５0m臂长时小车应在３2。0m一３3.6m处,４5ｍ臂长时小车应在３３。5m一3５。２m处,４0ｍ臂长、35m臂长和３0m臂长时小车应在３3．８m一３５。5m处）,起升向上、变幅向外断电，同时发出超载报警声．
定幅变码校核:
７0m臂长时，在1８。９m处(６5ｍ臂长时在21。２m处、６0m臂长时在21。9ｍ处、55m臂长时在22．8m处、5０m臂长时在２４。1　m处、４5m臂长时在25。3m处、40m臂长、３５ｍ臂长和30ｍ臂长时在２５。5m处处)吊重７t，力矩限制器不应动作,允许起升放下重物，然后以慢速起升7。7t,力矩限制器应动作,不能起升。
５。6起重量限制器的调整
高速档调整：
吊重5００0ｋg,吊钩以中、高二档速度各升降一次,不允许任何一档产生不能升降现象.
再加吊重300 ｋg,同时调整起重量限制器螺钉4。以高档起升，若能起升，升高１0m左右后，再下降至地面。
重复动作,直至高档不能起升为止。此时吊重应在５000-53００ kg
之间,接近小值较为理想。
低速档调整:（幅度不能大于70m)
吊重1０0０0kg，吊重以中档速度升降一次,不允许产生不能升降现象.
再加吊重400 kg，同时调整起重量限制器螺钉４,以低档起升，若能起升时，升高１０m左右后,再下降至地面。
重复动作,直至中档不能起升为止.此时吊重应在1０0０0一10400ｋｇ之间,接近小值较为理想.
5。7防扭装置的使用
起升绳为不旋转(防扭）钢丝绳时，塔机在工作状态本防扭装置应将锁紧螺钉锁紧。
起升绳为普通钢丝绳时,塔机在工作状态本防扭装置应将锁紧螺钉打开。
新换钢丝绳后,空载运行时吊钩旋转,此时应打开防扭装置，钢丝绳将自由旋转到与吊钩一致。若防扭装置处于锁紧状态,长时间空载运行将使钢丝绳在全长范围内产生扭转,直至吊钧不再转动．
塔机在长时间使用后,钢丝绳伸长并产生轻微扭转，此时应暂时打开防扭装置,待钢丝绳张紧后再次锁紧。
一旦钢丝绳散股，防扭装置将会加速钢丝绳的破坏,所以应及时更换钢丝绳．
30

六、重大危险源辨识与危险评价表
危险源辨识与危险评价表如下：
序号
设备／活动
危险源／危害因素
可能的后果
事故类型 
风险评价
危险程度
预防/控制措施
死亡
伤害
职业病
财产损失
其他
L
Ｅ
Ｃ
Ｄ
1
塔吊运输
汽车吊用钢丝绳磨损严重强度不足
钢丝绳断绳
√
√

√

1
2
40
８0
３
选用符合要求的钢丝绳
2
汽车吊钢丝绳结不符合要求
滑索
√
√

√

１
２
4０
80
3
钢丝绳编长度必须满足强度的要求
3
汽车吊索具选配不合理
吊物失稳
√
√

√

１
2
４0
８0
3
选用合理的索具
４
汽车吊超载起吊
钢丝绳断绳
√
√

√

１
2
40
8０
３
严禁超载
５
吊重时吊点选择不当，夹角不符合要求、操作不当
失稳、物体打击
√
√

√

3
2
４０
240
4
选准重心起吊、绑扎牢固
6
汽车吊吊臂下站人
机械伤害

√

1
2
15
３0
2
汽车吊吊臂下严禁站人
7
作业人员捆绑不戴手套
机械伤害

√

10
３
3
90
３
捆绑时带手套操作
8
零部件竖向结构重心高度偏高
倾覆
√
√

√

3
２
15
90
３
横向平放固定、定时停车检查
9
运输平板车超载、超速行驶
交通事故
√
√

√

３
2
1５
90
3
选派合格的驾驶员,小心驾驶
１0
塔吊安装、拆除
装拆队为非专业装拆队,无资质证书。安装队伍资质不符合要求
设备倒塌、机械伤害、物体打击、触电
√
√

√

3
２
4０
240
４
安装、拆除必须有相对应的资质专业拆装队
1１
安装、拆除、加节作业无专项方案,或方案未经公司批准，不能指导作业,未按方案作业
设备倒塌、机械伤害、物体打击、触电
√
√

√

3
２
40
240
４
针对塔机类型特点,说明书要求,结合作业条件制定详细的施工方案,并经审核、审批,严格按照方案执行
１2
安装、拆除作业前未进行安全技术交底或交底内容不全面、详细
违章作业
√
√

√

3
2
15
９0
3
向所有安装、拆除、加节顶升人员进行全面安全技术交底，组织学习安装、拆除方案
13
安装、拆除作业区和四周未布置警戒线、挂醒目安全警示牌
物体打击

√

1
2
15
30
2
安装作业区域和四周布置两道多警戒线,安全防护左右20米，挂警示牌,现场安全员全权负责安全区域的安全监护工作
１4
安装、拆除作业现场未及时清除障碍物
缺乏足够的安装、拆除作业空间
√
√

√

１
2
15
３0
2
施工现场所有影响安装、拆除的一切设施、障碍物都必须及时拆除
1５
安装、拆除、加节顶升作业前未对塔机各部件进行检查
设备倒塌、机械伤害、物体打击、触电
√
√

√

１
2
40
80
3
由司机对各部机械构件作全面检查,电工对电路、操作、控制、制动系统作全面检查，吊装指挥对已准备好的机具、设备、绳索、卸扣等作全面检查 
1６
安装、拆除作业中缺少防暑降温措施
中暑

√
3
２
１
6
1
准备充足的饮用水,尽量避开在高开在高温酷暑下作业 
17
安装、拆除作业中指挥、联络方式和信号不明 
指挥、作业混乱
√
√

√

１
２
1５
30
２
服从统一指挥,明确所有的联络方式和信号
1８
风速超过6ｍ/s(四级）时安装、拆除、顶升，或作业过程中突遇大风，雨、雪、大雾等恶劣天气 
设备倒塌、机械伤害、高空坠落
√
√

√

1
２
40
80
3
及时收听气象预报，如突遇恶劣天气应停止作业,并做好应急防范措施
1９
汽车吊支座基础地耐力不符合要求
地基下沉、吊车倾覆
√
√

√

1
2
１５
3０
2
对地耐力进行计算,不满足要求必须采取加固措施
20
汽车吊载重量不符合要求
吊车倾覆
√
√

√

１
2
40
8０
３
选择合理的起吊位置和载重量大的吊车，并试吊是否平衡,确保在汽车吊在能力内作业
21
汽车吊钢丝绳不符合要求
物体打击
√
√

√

1
２
４0
8０
3
选择合理的钢丝绳和固结方式
22
吊重时吊点选择不当,夹角不符合要求 
失稳、物体打击
√
√

√

3
2
４0
2４０
４
选准重心起吊、绑扎牢固
２3
汽车吊司机未持证上岗,作业过程中速度过快、急停,错位等
设备倒塌、机械伤害
√
√

√

１
2
４0
80
３
汽车吊司机必须持证上岗,缓慢就位,严禁错位,部件未固定好不得松绳
2４
夜间作业照明不足
视线不清,各种安全事故
√
√

√

1
2
1５
30
2
尽量避开夜间作业,否则必须有足够照明
25
安装人员未系安全带、未穿胶底防滑鞋和工作服、未戴手套、酒后上班
高空坠落、机械伤害
√
√

√

6
２
１5
180
4
做好三级安全教育,安全技术交底
26
安装、拆除作业人员注意力不集中，麻痹大意
设备倒塌、物体打击、机械伤害、触电
√
√

３
2
15
9０
3
做好三级安全教育,安全技术交底
27
工具随意乱放、任意抛掷
物体打击、机械伤害
√
√

３
2
15
９0
3
安全技术交底,严格按照操作规程
２8
拎紧螺栓或穿销子时时配合差，猛打猛敲,螺栓、销子滑脱
物体打击、机械伤害

√

√

3
２
１５
9０
３
安全技术交底,严格按照操作规程
2９
紧固螺栓未使用力矩板手
设备倒塌
√
√

√

１
2
1５
30
2
紧固螺栓使用力矩板手,用力均匀,紧到规定的扭矩
３０
开口销缺防滑脱
设备倒塌
√
√

√

１
2
１５
３０
２
销子穿好手要防滑脱
31
安装、拆除起重臂、平衡臂未用棕绳将两端系好
失稳

√

√

1
２
15
30
2
安装、拆除未用棕绳将两端系好,保证起重臂和平衡臂在上升、下降、旋转过程中保持平衡、平稳,且不能碰到人或已有建筑物
3２
安装(拆除)起重臂前未(吊卸）吊装平衡重
设备结构疲劳、倒塌

√

√

0。５
2
15
15
1
拆除起重臂前必须按使用说明书要求吊卸全部或只留一（几）块指定平衡重
３3
平衡臂安装后或起重臂拆除后单向受力时间过长
设备结构疲劳、倒塌

√

√

０.５
2
15
15
１
如平衡臂装好,起重臂必须安装好后才能休息，起重臂拆除后,平衡臂也应及时拆除，不能使塔身单向受力时间过长 
３4
平衡重配置和安装不符合要
设备倒塌
√

√

０。５
2
１5
1５
1
严格按要求确定,用连接夹板、螺栓将其相对固定
３５
配重块与平衡臂卡滞
平衡臂瞬间失稳
√
√

√

1
２
1５
３0
2
缓慢就位,严禁错位
3６
电器设备安装不当,短路、漏电
触电、火灾
√
√

√

1
2
15
3０
2
严格按说明书认真、细心安装，驾驶室配置数量充足的灭火器
3７
加节顶升配平或不符合要求
设备倒塌
√
√

√

0.5
2
４０
40
2
严格按要求和实际情况配平,保证塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上
３8
顶升过程中起重臂与引入(导轮)标准节方向不一致
设备倒塌
√
√

√

0．５
2
４０
４0
２
顶升过程中起重臂与引入标准节方向必须保持一致
３9
下支麻与塔身螺栓没有连接好的情况下回转吊臂、小车变幅、吊装作业
设备倒塌
√
√

√

１
2
40
８0
３
在下支座与塔身螺栓没有连接好的情况下严禁回转吊臂、小车变幅、吊装作业
4０
顶升过程中液压系统出现故障
设备倒塌
√
√

√

１
2
15
30
2
若顶升过程中液压系统出现异常,应立即停止顶升，收回油缸，将上支麻落在塔身顶部，并将下支座与塔身连接固定后,再排除液压系统故障
4１
顶升超出独立自由高度
设备倒塌

√

０。5
2
40
40
2
在超出独立自由高度前附墙
４２
顶升时踏步、横梁爬爪的外表的焊缝联结处有脱焊、裂缝
设备倒塌

√

0。5
2
40
40
２
应立即停机整修后再顶升作业
43
塔吊安装、拆除附墙装置
附着杆与建筑物连接、制作预埋件使用焊机不当
触电、火灾

√

1
２
15
30
２
专人监护、数量充足的灭火器
44
使用气瓶切割附着杆与建筑物连接不当
爆炸、火灾
√
√

√

1
2
15
30
２
专人监护、数量充足的灭火器
4５
安装附着框架和顶杆时未搭设作业平台
高空坠落
√
√

１
2
１５
30
2
安装附着框架和顶杆时搭设符合要求的作业平台
４６
附着框架顶块未顶紧,连接螺栓未紧固、松动
物体打击、机械伤害

√

1
2
１５
3０
2
附着框架顶块按要求顶紧，连接螺栓必须紧固、决不允许松动
４7
安装、拆除拉杆拆除脚手架杆件、防护
脚手架倒塌、高空坠落
√
√

3
2
3
１８
1
严禁拆除脚手架杆件、防护、如属必要,须有应急措施
4８
限制器
力矩限制器缺少或不灵敏
超载、设备倒塌
√
√

√

0。5
3
1５
２２。５
２
使用安全可靠的力矩限制器并严格调试,定时检查
4９
重量限制器缺少或不灵敏
超载、设备倒塌