承台模型计算书.doc

承台模型计算书
一、计算依据及设计要求
1.1计算依据
1、《桥梁施工工程师手册》；
2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；
3、红星路南延线府河大桥工程施工图设计文件《第 一 册 总体设计及主墩基础》；
4、《府河桥承台模板施工图》。
1.2设计要求
1、强度满足设计要求；
2、刚度满足要求如下：
(1)、结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1／400；
(2)、结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1／250；
二、模型布置
模型采用木模，标准块模板尺寸为2.44×2.5m。面板采用18mm厚酚醛树脂胶合板，横肋采用10×10cm方木、间距30cm，竖肋采用12×14方木，间距50cm。如下示意图所示。在承台下部2.5m垂直段范围内，背后竖肋支撑间距1.0m，在承台上部2.0m倾斜段范围内，背后竖肋拉杆间距0.6m。
面 板
竖 肋
横 肋

承台模板三维示意图

承台模板布置图
三、设计荷载
3.1、新浇混凝土对侧面模板的侧压力：
新浇混凝土容重；
混凝土浇筑每小时预计浇筑方量为120m³，承台底面积为50.2×13.2m，浇筑速度。浇筑混凝土时环境温度为5℃（考虑到成都地区冬季夜间施工）；
＞0.035，。
。
3.2、振捣混凝土产生的荷载：
（参考《桥梁施工工程师手册》）
3.3、倾倒混凝土时产生的水平荷载：
（参考《桥梁施工工程师手册》）
设计荷载：
四、计算
4.1材料力学性能
1、木胶合板：顺纹弯应力
弯曲剪应力 弹性模量
2、木材（红杉木）：顺纹弯应力
弯曲剪应力 弹性模量
4.2面板计算
面板厚18mm，取1mm宽进行计算，荷载，方木间距30cm、净距20cm，按三跨连续梁进行分析。
面板截面特性：
；

力学模型图（Ｎ－ｍ）

弯矩图（Ｎ•ｍ）

剪力图（Ｎ）

位移图（mm）
跨中最大弯矩：
截面的最大应力：﹤
模板最大剪力：
模板最大剪应力：
最大挠度：﹤
经上面计算可知：面板的强度及刚度满足设计要求。
4.3横肋（10×10cm方木）
横肋采用10×10cm方木，间距30cm，，背后支点间距50cm，按三跨连续梁进行计算。
横肋方木截面特性：
；

力学模型图（kN-m）

弯矩图（kN •ｍ）

剪力图（kN）

位移图（m）
跨中最大弯矩：
截面的最大应力：﹤
模板最大剪力：
模板最大剪应力：
最大挠度：﹤
经上面计算可知：竖肋的强度及刚度满足设计要求。
4.4竖肋（12×14cm方木，下部2.5m垂直段）
竖肋采用12×14cm方木，间距50cm，由上横肋计算可知传递在方木上的集中力，背后支撑间距100cm，按三跨连续梁进行计算。
竖肋方木截面特性：

力学模型图（kN-m）

弯矩图（kN •ｍ）

剪力图（kN）

位移图（m）
跨中最大弯矩：
截面的最大应力：﹤
模板最大剪力：
模板最大剪应力：
最大挠度：﹤
经上面计算可知：横肋的强度及刚度满足设计要求。
4.5竖肋（12×14cm方木，上部2.0m倒角段）
竖肋采用12×14cm方木，间距50cm，由上横肋计算可知传递在方木上的集中力，背后拉杆间距60cm，按三跨连续梁进行计算。

力学模型图（kN-m）

弯矩图（kN •ｍ）

剪力图（kN）

位移图（m）
跨中最大弯矩：
截面的最大应力：﹤
模板最大剪力：
模板最大剪应力：
最大挠度：﹤
经上面计算可知：横肋的强度及刚度满足设计要求。
4.6支撑（φ45×3.0钢管）
支撑间距按100cm进行布置，采用φ45×3.0钢管。由上4.4计算可知最大支撑反力，钢管截面积、拉杆界面积。

经上面计算可知：拉杆的强度及刚度满足设计要求。
4.7拉杆（HRB335φ16钢筋）
拉杆采用HRB335φ16钢筋，间距60cm。由上4.5计算可知最大支撑反力

经上面计算可知：拉杆的强度及刚度满足设计要求。

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