7.东方站铺轨基地施工方案内容.doc

新建海南西环铁路4标东方站铺轨基地施工 方案 项目总工： 项目经理： 中铁四局集团有限公司新建海南西环线XHZQ-4标段项目经理部六分部二一四年二月八日新建海南西环铁路站前工程XHZQ-4标段东方站铺轨基地施工方案 编 号：XHZQ4-ZTSJ6-DFZPGJDSGFA-28 版 本 号：A版 修改状态：2 发放编号： 编 制： 复 核： 审 核： 批 准： 有效状态：中铁四局集团有限公司新建海南西环线XHZQ-4标段项目经理部六分部二一四年二月八日目 录1、编制依据及原则61.1编制依据61.2编制原则62、工程概况62.1铺架工程简介62.2主要标准62.3铺轨基地布置原则72.4铺轨基地概况72.5铺轨基地水源、电源等可资利用的情况82.6铺轨基地主要工程数量83、管理目标113.1工期目标113.2质量目标113.3安全目标113.4文明施工目标114、项目组织机构114.1施工组织机构124.2项目主要人员125、施工部署125.1施工队伍部署及任务划分125.2施工总平面布置136.施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排136.1总工期及主要节点工期安排136.2主要专业工程工期安排137、施工准备137.1施工供电、供水137.2施工通讯148、铺轨基地主要设置方案148.1铺轨基地股道布置148.2.焊轨厂148.3轨料厂158.4道砟厂159、资源配备方案159.1劳动力组织、配置计划159.2施工机械、设备配置计划1610、主要工程施工方案、工法及施工工艺1710.1基地长钢轨焊接1710.3轨枕锚固2810.4 移动式龙门吊走行轨及基础2910.5长轨存放台位承轨台基础施工3010.6 短轨存放台位承轨台基础施工3110.7 固定龙门吊混凝土基础施工3310.8 落锤机及卷扬机基础施工3310.9 机车检查坑3610.10 临时房屋场地及其它设施基础施工3610.11路基工程3610.12轨道工程3911安全保证措施4111.1安全保证体系4111.2安全目标4211.3安全保证措施4212质量控制措施451、编制依据及原则1.1编制依据（1）新建海南西环铁路（不含凤凰机场至三亚段）站前工程施工总价承包招标文件、施工设计文件、图纸、答疑书；（2）国家及相关部门现行设计、施工规范、规程；质量检验标准及验收规范等；（3）国家、地方政府、广铁集团有关安全、环境保护、水土保持的法律、规定、规程、规则、条例；（4）现场条件、交通状况及施工环境，工地调查资料及本单位架子队伍、技术装备能力及施工实践经验；（5）根据质量标准体系、环境管理体系和职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系。1.2编制原则（1）遵循招标文件条款，响应招标文件要求。（2）按照质量、工期、环境、职业健康安全、标准化管理等要求组建项目经理部。（3）根据工程特点，采用先进的施工技术、成熟的施工工艺、试验先行、样板引路、全过程监控、信息化施工。（4）强化组织，加强管理，确保各项目标全面履约。（5）采用先进的机械设备，科学配置生产线，充分发挥设备的系统生产能力。按照专业化分工、分区段组织平行流水作业，以确保工期目标为原则合理配制施工资源。2、工程概况2.1铺架工程简介2.1.1工程范围我公司承担新建海南西环铁路（不含凤凰机场至三亚段）站前工程XHZQ-4标段，起讫里程为：正线站前工程：DK192+000DK217+000，正线长度11.261km；架梁工程：DK123+000DK217+000，轨道工程：DK1+413.15DK217+000，大致为南北走向。本段位于海南省东方市和儋州市境内，国铁级，正线数目为双线，牵引种类为电力。2.1.2合同工期：2013年9月28日-2015年12月30日。2.2主要标准2.2.1主要技术标准（1）铁路等级：I级（2）正线数目：双线0（3）线间距：4.4m（4）设计行车速度：200km/h（5）限制坡度：12（6）最小曲线半径：一般地段4500米，困难地段3500米（7）牵引种类：电力（8）机车类型：电动车组，SS系列（9）到发线有效长度：650m（10）闭塞类型：自动控制（11）行车指挥方式：调度集中（12）改建既有海南西环铁路维持既有标准。2.2.2轨道标准（1）钢轨及配件：60kg/m新轨及配件弹条型扣件（2）轨枕：有挡肩钢筋混凝土型枕 1667根/km （3）道床：50cm双层道床 （正线）（4）整体道床：钢轨60kg/m、U71Mn的25m无孔热轧新轨，扣件采用弹条型分开式扣件，轨枕采用与弹条型分开式扣件配套的短轨枕，道床板采用C40钢筋混凝土结构。2.3铺轨基地布置原则2.3.1铺轨基地设置充分考虑到当地的气象环境、水文地质、工程地质、公路及铁路运输和建材、地材、工业品市场等资源。2.3.2铺轨基地设施宜利用既有的各项设备和当地水源、电源以及运输道路等，减少临时工程，少占田地，本着经济实用的原则。2.3.3铺轨基地应便于排泄雨水，不受洪水浸淹并注重环保。2.3.4考虑施工生产安全，做到安全生产和文明施工的和谐统一。2.4铺轨基地概况东方车站铺轨基地设在既有东方站的西侧，共占420亩，其中永久性用地220亩，临时用地200亩，铺轨基地利用新建东方站的维修工区的场坪，以节省临时工程投资。铺轨基地从既有东方站到发线大里程咽喉区段插入一组临时连锁道岔连接新建正线作为运料通道连入铺轨基地，并在新建正线上铺设多组临时道岔满足工程列车转线和进出铺轨基地需要。基地内设1个焊轨厂(含100m轨存放区)、2个500米长钢轨存放区和1个道砟存放场，并设扣配件道岔存放区、锚固、轨枕存放区。2.4.1焊轨厂为了避免占用既有西环铁路正线调车作业，从既有西环铁路到发线接轨进入焊轨厂，焊轨厂设置在东方站右侧沿铺轨基地通长布置。焊轨厂分别设置100m钢轨存放区、焊轨区（除锈车间、焊接车间、正火车间、风冷车间、水冷车间、较直车间、精磨车间、探伤车间）7个车间分别设200车间机械加工。焊轨厂内钢轨滚轮输送线长1510m，焊轨南段为100m钢轨存放线，中部为700m焊轨线，北段为500m长轨存放线。2.4.2.东方站铺轨基地在基地内铺设长钢轨装卸线2条、轨料、道岔、轨枕装卸线1条、道砟装卸线1条、停车线1条用于机车整备线，新建正线及到发线用作存放长轨运输列车及其他机车车辆，同时计划给预留的轨枕厂设置1条倒枕专用线。铺轨基地设2处长轨存放区，基地可存500m长钢轨350km，基地长轨存放区配备3t-21m跨固定式龙门群吊64台,100m轨存放区配备3t-21m跨固定式龙门群吊18台,在基地东端布置扣配件、道岔存放区，锚固、砼枕存放区，计划配备9台12.5t-18m移动式龙门吊装卸。2.5铺轨基地水源、电源等可资利用的情况2.5.1生活、施工用水东方车站铺轨基地的生活、施工用水就近从市政自来水管接入，基本能够满足生活、生产的需要。2.5.2生活、工程用电东方车站铺轨基地地处东方火车站，电力发达，且电力网络较密集，容量富裕，铺轨基地计划设置三个变压器，利用地方电引入，供铺轨基地的设备用电。分散自发电为辅。2.5.3施工用燃料沿线经济较发达，铺轨基地设备用的油、燃料等供应充足，可就近购买。2.6铺轨基地主要工程数量2.6.1 土方工程根据现场测量和铺轨基地的建设范围,结合东方车站正式维修工区设计路基面设计标高,经测算:铺轨基地填方31.8万方,挖方33.9万方。铺轨基地纵断面设计为:L1接轨点路基标高为21.3 m,因铺轨基地占用正式的维修工区场地,为考虑永临结合,占用区域的铺架基地填筑标高确定21 m, L1接轨点到L11岔心向三亚端方向40 m,设4.55下坡,标高从21.3 m到21 m,轨料厂从25#岔后设平坡,标高按21m设置;焊轨厂从L11岔心三亚端方向40 m开始到另一端的曲线头按0.7下坡设置,标高从20.4m设到19.22m,L2接轨点路基标高为17.257 m,标高从19.22m到17.257 m设4.69上坡;道砟存放场从L21岔心开始按标高21m设置平坡;注意正式的Z3、Z4股道有CFG桩加固，铺轨基地在填筑加固区域时，提高做完。2.6.2轨道工程(1)铺轨股道名称钢轨类型经由道岔铺轨长（m）混凝土枕(根)备注存车线（L1）P50临5#、挡397572存车线（L2）P50临5#、挡7951144存车线（L3）P50临7#、临13#、挡14512089存车线（L4）P50临7#、临9#、临11#、L1621103039存枕线（L5）P50临9#、挡7692054进料通道P50临26、临24、临10、临6、临2.临161100临2-临16为14局负责铺设新建正线道995有效长新建正线道650到发线1道650到发线2道650到发线5道650合计6622 不含正线(2)铺设道岔道岔数量表钢轨 类型道岔号数开向枕木类型道岔编号合计备注50kg/m1/9左木/砼临5、临11、临13350kg/m1/9右木/砼临6、临10、临24#、临26、临9、临7、临3、临1、临15、临1710合计13(3)道砟为避免道砟浪费，在满足基本行车安全的前提下，场内所有临时线路道床厚度均按照20cm控制，道床宽度2.9m，道床边坡1：1.5，需道砟断面9171方。(4)混凝土工程序号工程项目单位数量备注1固定龙门吊基础（长轨存放区和短轨存放区）m3100C202落锤机及卷扬机基础m335.9C203龙门吊走行轨基础m3314.88C204长轨承轨台（2个存放区）m31070.16C205短轨承轨台m3233.76C206机检坑基础m322.4C207生活用房地坪（10cm）m3518C208滚轮基础m390C209焊轨线设备基础m3100C20合计m32198.22(5)机械设备安装序号机械名称单位数量备注13T-21m固定式龙门吊台18100m轨存放区212.5T-18m移动式龙门吊台9轨料厂33T-33m固定式龙门吊台64长轨存放区4焊轨生产线套1焊轨厂5卷扬机台16落锤试验机台1(6)其他工程序号项 目单位数量备注1立移动门吊接触杆根43含H杆2龙门吊接触网安装m10403生产及生活用房5180钢构/活动板房4排水沟m32005临时围墙砌筑m5006厂内道路m2000其中泥结碎石道路和砼道路各1000米7变压器400kvA台3砖砌8油库1009机检坑处110临时车挡个811警冲标个1512既有线插铺道岔组1(2组纳入连锁)3、管理目标3.1工期目标铺轨基地设有焊轨厂、轨料厂和存砟场，焊轨厂要求2014年6月完成设备调试，7月达到正式生产能力；轨料厂6月份完成轨道铺设和龙门吊安装；7月份开始进行存枕；存砟场在2014年11月份铺轨前完成存砟30万方。3.2质量目标工程质量必须符合国家和中国铁路总公司（原铁道部）有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%，单位工程一次验收合格率必须达到100%，主体工程质量零缺陷。开通速度满足设计速度目标值。3.3安全目标达到国家、铁路现行的施工安全要求。3.4文明施工目标按国家及中国铁路总公司有关规定执行，做到依法施工，文明施工，杜绝违法施工、野蛮施工事件发生。做到现场布局合理，施工组织有序，材料 堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。确保本项目达到“文明标准化工地”。4、项目组织机构4.1施工组织机构经理部将按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，组成“海南西环铁路铺架项目经理部铺轨基地队”,由项目部抽调年富力强的人员担任基地队长，完成铺轨基地的各项任务。铺轨基地设队长、副队长、技术主管，项目队设调度、技术室、安质室、机物室。4.2项目主要人员序号姓名职务电话备注1何仕均分管副经理2李伟项目队长3徐威项目副队长4严林技术主管5张元贺机械主管6张东华物资主管7周猛生产调度5、施工部署5.1施工队伍部署及任务划分根据工程总体安排，经理部在铺轨基地建设期安排四个施工队，分别是焊轨厂施工队、轨排基地施工队、轨道施工队和土方施工队；建设完毕后，基地队组织焊轨厂和轨排厂进行正常生产。5.1.1焊轨厂施工队负责制焊轨厂工位房基础施工，存轨台位施工，滚轮线及龙门吊、群吊安装，焊轨设备安装，工位房安装，滚轮线防雨棚搭建，厂内水、电、油、气管道及消防设施的布设等。5.1.2轨料基地施工队负责轨料基地的龙门吊走行线、机车检查坑、油库等建设；5.1.3土方施工队伍负责铺轨基地的土石方、排水沟、厂内临时道路等。5.1.4轨道施工队伍负责铺轨基地所有轨道、道岔的铺设和养护；5.2施工总平面布置施工总平面布置详见“东方车站铺轨基地平面布置图”。6.施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排6.1总工期及主要节点工期安排铺轨基地计划2013年12月1日开工，计划竣工日期为2014年6月30日，计划工期7个月。焊轨厂建设开始日期为：2013年12月1日；结束日期为：2014年6月30日；轨料厂开始日期为：2013年12月1日；结束日期为：2014年6月30日。存砟厂在2014年11月完成存砟60万方。6.2主要专业工程工期安排6.2.1 焊轨厂开工时间：2013年12月1日，完工时间：2014年6月30日，工期7个月。焊轨厂在先进行存轨台位和设备基础的施工,基础完成后进行焊轨设备的安装工作。2013年12月1日2014年4月20日：焊轨厂装卸线；存轨台座；便道施工；生产房屋施工；辊轮生产线及设备基础施工；2014年4月21日5月20日：设备进场安装；焊轨厂龙门吊安装；受跨线桥影响长轨装卸线、辊轮生产线铺设；进场联络线；新建东方站三亚端正线施工（进轨线路，含5标线路）。2014年5月21日6月30：进100m长轨，设备调试、认证2014年7月1日：达到正式生产能力6.2.2 轨料厂开工时间：2013年12月1日，完工时间：2014年6月30日，工期7个月。轨料厂先进行龙门吊基础的施工和轨料厂存放场的整平、硬化工作，然后再进行龙门吊的安装工作。2013年12月1日2014年6月30日：轨料厂场内轨道铺设、场地硬化、龙门吊安装2014年7月1日10月30日：存枕10万根2014年10月1日10月30日：锚枕10万根6.2.3 存砟厂存砟厂的土方、场地平整、硬化工程与焊轨厂、轨料厂同步进行，2014年11月铺轨前，存砟30万方。7、施工准备7.1施工供电、供水7.1.1施工供电铺轨基地用电量较大，施工供电采用以地方电源供电为主、自发电为辅的方案。计划在铺轨基地设置400kVA变压器3台，其中1台专供焊机，1台供用焊轨线其他设备，另外1台供应轨料厂龙门吊及基地内其他设备。7.1.2施工供水铺轨基地主要是生活用水，从市政自来水管网接入水管解决用水问题。7.2施工通讯地方已有完善的通讯网络，在铺轨基地安装程控电话、配备传真机，保证与经理部、其他队的联系畅通，主要施工管理人员配备手机，现场人员配备无线对讲机进行联络，保证生产需要。8、铺轨基地主要设置方案东方铺轨基地内含焊轨厂及道砟存放场，设在新建东方站站房两侧的站坪，利用部分站场用地，以节省临时工程投资。东方铺轨基地占地约330亩，铺轨基地从既有东方站到发线大里程咽喉区段插入一组临时连锁道岔连接新建正线作为运料通道连入铺轨基地，并在新建正线上铺设多组临时道岔满足工程列车转线和进出铺轨基地需要。基地内设1个焊轨厂、2个长轨存放区、1个轨料厂（2处轨枕装卸场）和1个道砟存放场。8.1铺轨基地股道布置东方车站铺轨基地内的焊轨厂、轨料厂和存砟厂呈并列式布置。轨料厂设置3条股道，其中L1 为存车线，l2、L3为存枕线；焊轨厂设置2条股道，L3、L4为装轨线；道砟场设置L5线为装砟线；轨枕厂预留设置L6线为运枕线。8.2.焊轨厂焊轨厂依次设待焊轨存放区、焊轨区、长钢轨存放区、办公区。按照将100m的钢轨焊接成500m长钢轨的要求，钢轨焊接场地由100m待焊轨存放区、焊轨区和500m长轨存放区组成，场内临3、4道为钢轨装卸线，用于100m待焊轨和500m长钢轨的装卸。待焊轨存放区共设3个存放台位，每个台位采用6台3t-21m 固定式门吊装卸待焊轨，通过临4道进行装卸；待焊轨区占地20亩，可存待焊轨约76.5 km。焊轨区设生产车间为单层工业厂房，本区焊轨生产流水线拟按100m一个工位设置，其中由（初）调直工位、除锈工位、焊接工位、风冷工位、正火工位、粗磨工位、水冷工位、四向调直工位、细磨、精磨工位和探伤工位组成，详见500m长钢轨焊接生产线工位示意图。长钢轨存放区设二个区,每个区均采用32台3t-21m 固定式龙门吊装卸长钢轨，长钢轨存放区占地26亩，长轨存放区长度为510m，存轨一区可存放长钢轨数量为510根，存轨二区可存放长钢轨数量为890根,总折合成铺轨长为350km。8.3轨料厂轨料厂在基地靠近既有车站站房侧，在基地东端布置扣配件、道岔存放区，锚固、砼枕存放区；由于新建站房的位置不能占用，将轨料厂的存放区分成两段；配备9台18m移动式龙门吊装卸。东方1号铺轨基地具体布置详见“东方车站铺轨基地平面布置示意图”。8.3.1 道岔料存放区岔料存放区48m13m（道岔杆件最长配轨21m考虑）；道岔扣件箱存放区32m13m；岔枕存放区84m13m（按最长岔枕4.8m2布置）。道岔料存放区表面用0.1m厚瓜子片垫层压实。8.3.2轨枕存放区轨枕存放区860m13m，存放轨枕150000根(按15层考虑)，龙门吊走行线外侧可以适当存放部分轨枕。轨枕存放区铺设0.1m厚瓜子片垫层。8.3.3 25m钢轨存放区钢轨存放区52m13m，计划存放25m轨12km，存放钢轨12km80根/km=960根。钢轨存放区场地内铺设0.1m厚碎石垫层。8.4道砟厂东方铺轨基地内，设1处存砟场，占地88亩存砟量达30万方。9、资源配备方案9.1劳动力组织、配置计划本工程选调有丰富施工经验人员组成领导班子和管理机构，操作工人由持有技术操作证的技术工人组成。在机构人员选派上充分考虑到专业水平，组成管理水平高、业务能力强、协调指挥得力、施工技好、富有敬业精神的施工队伍。劳动力组织以满足甲方工期、组织平行、流水作业的原则。根据工程的工作量、施工条件和工程特点，部署项目队劳力。施工技术力量是根据本工程的项目内容及工程数量、工程特点进合理配置的。本工程设项目总工程师专门负责本工程项目的施工技术管理工作，具体工作由工程部负责组织实施。根据需要项目经理部、项目队配备了工程、机械等工程技术人员和各专业技术工人，确保满足本工程的需要。项目队人员配备见表9.1表9.1项目队人员配备表序号项目队人员配备（人）项目队驻地备注管理人员技工普工合计1基地队1520200235东方站综合队施工人员按正常施工情况安排，在施工高峰期适时增加施工人员。总计15202002359.2施工机械、设备配置计划表9.2项目所需主要机械、设备配置计划表序名 称规 格计划数量自有量差额解决方式一土石方设备1挖掘机1m3404分包商2推土机92kw/120kw/160kw202分包商3压路机18t/22t/25t202分包商4平地机138kw101分包商5装载机1.5 m3/2.2 m3202分包商6洒水车101分包商二运输设备1自卸汽车15t30030分包商2载重汽车11三混凝土设备1混凝土搅拌站120m3/h1102滚筒搅拌机350l1103混凝土运输车8m33304混凝土泵车28m110租赁四起重设备1汽车起重机16t/25t/25t422租赁2叉车5t 110五用电设备1变压器400 KW33六焊轨厂1焊轨输送支架H=800112焊前钢轨校直机OHR315113固定焊轨机UN5-150G114正火设备KGPS-160115水冷隧道20m3/h116四向数控校直机SKJ-2500117粗打磨机DJM-4118带锯床H-250SAII229超声波探伤仪CTS-23B1110落锤机50-75LCJ-11111固定龙门吊3t-21m646412固定龙门吊3t-21m1818七轨料厂1移动龙门吊12.5t-18m9910、主要工程施工方案、工法及施工工艺10.1基地长钢轨焊接（详见东方焊轨基地建设方案已报东环公司审批）东方站铺轨基地内设长钢轨焊轨厂，采用UN5-150G型接触焊机将100m无孔轨焊接成500m的长钢轨。设备主要由UN5-150G型焊轨机、正火设备、SKJ-2500四向调直机、DMJ-4粗打磨机、固定门吊群等组成。基地焊接长钢轨流程如下：钢轨进场、检验、卸车及堆码配轨上轨焊前调直焊前除锈钢轨焊接冷却、喷号焊后正火及风冷焊后粗打磨水冷钢轨四向调直钢轨细磨钢轨精磨探伤及检验工位长钢轨存储。500m长轨焊接生产线工位布置示意图见图10-1。图10-1 500m长轨焊接生产线工位布置示意图10.1.1基地长钢轨焊接施工方法及工艺基地长钢轨是用100m长轨采用UN5-150G焊机焊接成500m的长钢轨。基地内的长钢轨焊接采用流水作业法在焊轨生产线上进行。焊轨生产线主要由除锈机、调直机、焊轨机、四向调直机、精磨机、冷却隧道、辊轮生产线、计算机控制系统、正火设备、探伤仪、移动门吊、固定门吊等设备组成。基地钢轨焊接采用闪光接触焊，接触焊的基本原理是利用电流通过某一电阻时所产生的热量熔接焊件，再经顶锻以达焊接目的。当两焊接钢轨之间通过电流时，由于两钢轨接触之间存在着较大电阻，因电热效应使钢轨迅速得到加热。两钢轨的接触面微观上是凹凸不平，因此，首先接触的是一些凸出点。这些接触点通电后再瞬间被加热到熔化状态，从而在钢轨接触面之间形成多个液体金属过梁。这些过梁在进一步加热的过程中被“爆炸”而破坏，使熔化的金属从钢轨接触面的缝隙中飞溅而出，形成闪光，与此同时，进一步加热钢轨。钢轨通过继续加热和连续闪光的作用，钢轨端面的温度逐渐均匀一致，形成熔化金属薄层，防止周围气体侵入。与此同时，迅速施加顶锻力，迫使焊面相互挤压，使闪光时形成的火口得到充分闭合，并挤出全部液体金属，将两轨焊联成一体。10.1.2钢轨焊接工艺流程接触焊焊接工艺流程见图10-2。N装卸100m钢轨锯 轨刷 磨 除 锈预 热 交 接钢 轨 焊 接自然冷却、喷号中频正火及风冷冷却1、冷却2人 工 粗 磨水 冷四 向 调 直钢 轨 精 磨人 工 细 磨钢 轨 探 伤形状尺寸检验长钢轨装卸锯 轨NN配 轨 平 台钢轨焊前校直YY钢轨焊接采用流水作业法在焊轨生产线上进行，长钢轨的生产按以下工序进行：10.1.2.1钢轨卸车及堆放（1）进场钢轨采用18台3t-21m固定式龙门吊卸车。钢轨平行的堆放在100m钢轨存放区，排列整齐、稳固。（2）不同钢种及轨型的钢轨分类堆放，禁止混放。10.1.2.2钢轨进场检验（1）对照“质保书”，检查进场钢轨的钢种、型号，“质保书”由经理部机械物资部保管。（2）检查钢轨外观有无硬弯、扭曲、裂纹、毛刺、折叠、重皮、夹渣、结疤、划痕、压痕、碰伤等缺陷。（4）对钢轨批次、炉号、长度做好记录，钢轨型式尺寸检验项目、要求和方法见表10-3。存在缺陷的钢轨对其缺陷种类及部位、尺寸、进场日期等内容进行登记，缺陷超标钢轨严禁使用。表10-3钢轨型式尺寸检验项目、要求和方法项目尺寸及偏差(mm)检查工具和方法钢轨高度1760.6专用样板检查、游标卡尺测量尺寸轨头宽度730.5专用样板检查、游标卡尺测量尺寸轨头顶部断面0.6专用样板检查是否合格轨腰厚度16.51.00.5专用样板检查、游标卡尺测量尺寸轨底宽度1501.0专用样板检查、游标卡尺测量尺寸离轨底边缘20mm处的轨底厚度0.5专用样板检查是否合格轨底边缘厚度0.750.5专用样板检查是否合格轨底凹陷0.3直角尺、塞尺检查是否合格端面垂直度（垂直、水平方向）0.6直角尺、塞尺检查是否合格端面不对称1.2专用样板极限检查是否合格并分等级长度6钢卷尺实测10.1.2.3配轨（1）根据无缝线路设计图纸，编制配轨表。（2）按配轨表的顺序和要求，丈量每根钢轨长度，依次配轨，并在自动流水作业线上按顺序焊接钢轨。配轨时，用于正线钢轨的最小长度不得短于9m，特殊地段不小于6m，两根短轨不得焊接在一起。（3）选配轨前对钢轨的端部尺寸进行测量。以1.5m钢直尺检查钢轨端部平直度，游标卡尺检测钢轨断面尺寸，目视检查钢轨全长表面质量，做好焊接顺序编号。被焊两根钢轨轨头宽度、轨底宽度、钢轨高度、钢轨不对称性的尺寸偏差不得大于0.3mm。对于轨端1.5m范围内平直度超标的钢轨，用焊前矫直机矫正至合格，不合格钢轨单独存放并做好标识。钢轨平直度、扭曲检验项目和要求符合表4.2-2规定。并按要求进行检测。10.1.2.4钢轨校直（1）校直是用1.5m钢直尺检测钢轨的平直度和扭曲，用液压调直机对超出规定公差范围的钢轨予以调直。（2）距轨端0.5m范围内无法调直的死弯、翘头和扭曲超限的钢轨、需要用锯轨机锯掉。表10-4钢轨平直度、扭曲检验项目和要求部位项目允许偏差距轨端01.5m部位垂直方向（V）（1）（向上）（向下）0.5mm/1.5m0.2mm/1.5m水平方向（H）（1）0.7mm/1.5m距轨端12.5m部位垂直方向（V）0.4mm/1.5m水平方向（H）0.6mm/1.5m轨身垂直方向（V）0.4mm/3m, 0.3mm/1m水平方向（H）0.6mm /1.5m钢轨全长上弯曲或下弯曲5mm 见注（3）扭曲见注（4）（5）注：1、垂直方向（V）平直度测量位置在轨头踏面中心；水平方向（H）平直度测量位置在轨头侧面圆弧以下510mm处。2、轨身为除去轨端01.5m的其它部分。3、当钢轨正立和倒立在检测台上时，钢轨端部的上翘不应超过5mm。4、当钢轨轨头向上立在检测台上能看见明显的扭曲时，用塞尺测量钢轨端部轨底与检测台面的间隙，当间隙超过2.5m时钢轨判废。5、钢轨端部和距之1m的横断面之间的相对扭曲不得超过0.45m。以轨端断面为测量基准，用特制量规（长1m）对轨底表面两点（分别距轨底边缘10mm处）进行测量。10.1.2.5钢轨除锈（1）钢轨的焊接质量与端面的除锈刷磨加工质量有重要的关系，必须十分严格地对钢轨电极面、端面进行除锈处理。处理好的钢轨除锈面应显出金属光泽，在距端面400mm以内的钢轨应无锈垢。处理好的除锈刷磨面，要用防护罩罩住，保证轨端除锈后与钳口的接触面干燥，且不得用手触摸或受水、烟、油、灰的污染，否则应重新除锈处理。（2）为保证焊机的电极能与被焊钢轨良好接触，除锈刷磨的范围应为端面左侧和右侧400mm（至少不小于350mm），轨头及轨底上的圆角在1m范围内应圆顺。母材打磨深度不超过0.2mm。焊前轨面除锈时，打磨光泽应达到母材的90%以上。（3）除锈结束，用除锈质量专用检验表测量，并且及时、准确、真实填写除锈记录。除锈刷磨面待焊时间超过24小时以上，必须重新处理。10.1.2.6钢轨焊接钢轨接头在基地利用UN5-150G型接触焊机，经对中、调尖峰、闪光、顶锻、推凸工序将100m轨焊接成500m的长钢轨。（1）焊接前要确认前一班的焊接记录，并确认供电、液压、控制、冷却等系统正常。（2）焊机的各项参数一经选定，不得随意改动。确认待焊钢轨除锈处理符合工艺要求，焊接参数与所焊轨种一致。（3）焊机主机、附属设备及控制、记录系统必须完好，各工艺参数应按标准工艺调整定位，并使作业保持稳定正常。（4）选定焊轨基准面，进轨、夹持、对齐、确认、焊接。对中后，工作边错位偏差0.1mm，非工作边错位偏差0.6mm。（5）当轨端加热到塑性状态后，焊机能自动夹紧钢轨，轨端顶压，使轨端焊成整体。（6）钢轨焊接后，由于焊接时的顶压，使焊接轨端处凸出，利用推瘤刀将焊瘤推掉。（7）为保证钢轨与钳口接触良好，每焊接一个焊头对钳口清理一次，每焊接五个焊头用高压风对钳口清理一次。（8）焊后不得有夹渣、电击伤、推亏母材等缺陷。（9）对焊后情况进行确认，并及时、准确、真实填写焊接记录。10.1.2.7自然冷却、喷号（1）冷却工位是对钢轨焊接接头进行自然冷却。冷却后钢轨温度要求小于500。用红外线测温仪对其进行温度检测。（2）对长钢轨和各焊头进行编号喷号，以便于长钢轨铺设到线路上后，能根据编号追溯到每个焊头的焊接参数和质量检查记录。10.1.2.8焊后正火及风冷正火是细化焊缝结晶颗粒，以提高其延伸率和冲击韧性。正火后立即进行强制风冷以提高焊缝的硬度。（1）当焊头温度降到500以下后，利用正火机把焊头重新加热到860（轨底角）920（轨头）。所选择最佳正火温度是以焊接接头为对象，通过实验确定的，焊接接头表面正火加热温度检查，采用测温仪自动测量。并且焊接接头的正火都应逐个作好记录，以备考查。（2）钢轨进入线圈前应及时调控线圈与钢轨的间隙和位置，正火时不得有打火现象；正火机床的风冷装置风压为0.5MPa，自动定时120秒左右。（3）正火处理由该班质检员负责检查。抽查时发现不合格必须重新正火处理。（4）用4台SF4-4型号的轴流通风机对焊头进行吹风冷却。使钢轨焊头温度冷却至200以下。10.1.2.9焊后粗打磨粗打磨是对焊接接头范围内轨底角上表面、轨底面、轨顶面及内侧工作面的焊瘤打磨到规定程度。（1）焊后打磨质量好坏是影响焊接接头几何形状质量的关键工序。打磨前先要对接头进行检查。焊后打磨使用设备必须符合用电的安全规定，并按岗位作业规程要求作业。（2）打磨前应检查设备运转是否良好，如有异常应立即联系维修电工进行维修，严禁私拉乱接，避免发生人身事故。（3）粗打磨时，应将轨顶面和两侧面及腭部、轨底角上表面及轨底面的残留焊接瘤凸及全部毛边除尽，保持轨顶面弧部形状，但不能打亏母材。（4）打磨面应平整、光洁，不得有凹坑；打磨钢材表面不得有发黑、发蓝现象。（5）将钢轨轨底角上表面及轨底面的全部焊瘤及全部毛边除尽，轨底的不平度达到0.5mm/m。焊接接头的轨腰及其上、下圆角、轨头的非工作边等部位的不平度1mm/m，使轨顶面及工作边打磨余量0.8mm/m。（6）打磨应纵向打磨，不得横向打磨。10.1.2.10水冷用水泵抽水循环喷淋焊缝区300mm范围，使焊缝快速冷却，确保调直工位前焊头温度降至50以下。10.1.2.11钢轨四向调直用SKJ-2500四向调直机对焊接接头进行焊后冷调直。（1）校直前按操作规程对设备进行检查确认。钢轨焊接后必须经过四向调直机调直处理，先垂直方向校直，后水平方向校直。在成品焊缝两侧各500mm范围内校直，使焊接接头的平直度达到轨顶面和工作面0+0.3mm/1m。四向调直机的测量系统可以记录储存测量数据，应妥善保管，不得随意删除。（2）焊后调直人员，应在每班下班后，对液压调直机进行擦拭保养，并认真填写交班记