基坑开挖、结构施工方案.doc

安徽建工集团有限公司 第一章、 工程概况 一、工程位置 苏州通力机械厂研发车间大楼工程位于苏州新区永和街4号，北侧相邻已建装配车间，。车站横跨蓝村路，其西侧为新区主干道东方路，东侧有海富花园、富都商厦以及蓝村大厦等高层。 二、工程特点 1、蓝村路车站主体结构长334.24米，北端头井（13轴）宽25米，南端头井（4244轴）宽28米，标准段宽23.2米（310轴）、26米（1442轴）略呈长方形。本车站为浅埋式地铁车站，基坑原地面标高约为+3.900米（绝对标高），北端头井基坑深约12.373米，南端头井深约13.140米，标准段深为10.77811.417米。 2、车站围护结构采用SMW工法水泥搅拌桩(内插H型钢)，搅拌桩桩径为850，H型钢为700mm300mm12mm14mm，搅拌桩长度分别为24米(端头井)，21米(标准段)，内插H型钢长度分别为23米(端头井)，20米(标准段)。 3、本工程采用明挖法开挖方法，基坑共设三道支撑（其中第二道支撑在基坑开挖过程中增设一道临时支撑，在结构施工时再进行换撑），由于基坑宽度较大，为确保支撑的稳定性以及基坑的安全，在第一道支撑的位置处设H型钢立柱桩，本工程共设46根立柱桩（其中112轴为9根），立柱桩长为21米，入土深度约为1：1。 4、本工程支撑采用609钢管。标准段第一道支撑顶在围护桩顶钢筋混凝土圈梁上，端头井第一道支撑采用单根H型钢围囹，车站第二道临时支撑和第三道支撑均采用双拼H型钢围囹，车站第二道支撑采用钢筋砼围囹。端头井内第一、二、三道支撑最大计算轴力分别为1100KN、2600KN、2000KN，标准段内第一、二、三道支撑最大计算轴力分别为1300KN、2000KN、1500KN（实际最大轴力详见附表18-1）。支撑施工中，要求对每道支撑施加预应力，第一道施加计算轴力的30%，第二道施加计算轴力的50%，第三道施加计算轴力的70%。 5、蓝村路车站与浦东PDA线高架相结合，在车站范围内的高架桩基采用钻孔灌注桩。根据设计要求，高架承台在车站底板下，承台底距底板面为2000mm。 6、鉴于蓝村路车站东邻蓝村大厦、富都世界等高层建筑，西傍地下管线繁杂的东方路，环境保护要求较高。根据设计要求，蓝村路车站端头井及标准段局部区域环境保护要求定为一级。为此要求端头井区域（基坑深度为12.373m）,围护桩最大水平位移0.3%H=3.71cm，周边地面最大沉降量0.2%H=2.47cm，标准段区域（基坑深度为10.878m），围护桩最大水平位移0.3%H=3.26cm，周边地面最大沉降量2708100梁、拱、壳8758100悬 臂构 件2752100 3）已拆除模板及其支架的结构，在混凝土强度符合设计混凝土请度等级的要求后，方可承受全部荷载；当施工荷载所产生的效应比使用荷载的效应更为不利时，必须经过核算，加设临时支架。 4、模板安装前刷脱模剂。安装前，确保模板接缝紧密，并用封口胶胶纸将缝隙封贴，防止漏浆。5、浇砼时，派5名木工现场值班，观察支架及模板变形情况，发现异常，及时处理。 三、钢筋施工 1、钢筋的原材料控制 1）外观检查 从每批钢筋中抽取5%进行外观检查。钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠。钢筋1米弯曲度不大于4mm。 2）力学性能试验 从每批钢筋中任选两根钢筋，每根取两个试样分别进行拉伸试验（包括屈服点、抗拉强度和伸长率）和冷弯试验。 拉伸、冷弯、反弯试验试样不允许进行车削加工。计算钢筋强度采用公称横截面面积。反弯试验时，经正向弯曲后的试样在100温度下保温不少于30min，经自然冷却后再进行反向弯曲。 如有一项试验结果不符合要求，则从同一批中另取双倍数量的试样重做各项试验。如仍有一个试样不合格，则该批钢筋为不合格品。 2、施工技术措施 1）钢筋的表面洁净。油渍、漆污和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等应在使用前清除干净。 2）钢筋应平直，无局部曲折。 3）在断料过程中，如发现钢筋有断裂、缩头或严重的弯头等必须切除；钢筋的断口不得有马蹄形或起弯等现象。 4）I级钢筋末端需作180度弯钩，其圆弧弯曲直径不得小于钢筋直径的2.5倍，平直部分长度不得小于钢筋的3倍。II溪钢筋末端需作90度或135度弯折时，钢筋的弯曲直径不得小于钢筋直径的4倍，平直部分长度按设计要求确定。 5）钢筋弯曲点不得有裂缝，II级钢筋不得弯过头再弯回来。钢筋弯曲成型后的允许偏差为：全长10mm，弯起钢筋起弯点位移20mm，弯起钢筋的弯起高度5mm，箍筋边长C30C30C30251209090752590606045 2）混凝土运至浇筑地点，如混凝土拌合物出现离析或分层现象，必须对混凝土拌合物进行二次搅拌。 3）混凝土运至浇筑地点时，检测其坍落度应符合设计和施工要求。其允许偏差必须符合有关标准的规定。 3、砼下料时应控制在2米范围内，所以要求将砼输送管插入内衬墙，以免由于下料高度过大而引起砼的离析。 4、振捣时，要做到“快插慢拔”。快插是为了防止先将表面混凝土振实防止下面混凝土发生分层、离析现象；慢拔是为了使砼能填满振动棒抽出时造成的空洞。另外，在振捣过程中，宜将振动棒下上下略为抽动，以使上下振捣均匀。5、内衬墙砼应分层灌筑，每层混凝土应不超过振动棒长的1.25倍，即4050cm；在振捣上一层时，应插入下层中的10cm左右，以消除两层之间的接缝，同时在振捣上层砼时，要在下层砼初凝之前进行。6、PD-A线高架立柱（砼标号为C40）穿透顶板（砼标号为C30）处，为保证顶板砼不进入立柱范围内，特采取如下措施：1）在立柱四周，沿顶板厚度布置一道钢筋网片，限制砼流动。（具体布置详见附27：C40立柱砼浇筑方法示意图）2）立柱砼与顶板砼基本保持同时浇灌，顶板砼用泵车输送，立柱砼用砼料斗进行浇筑（砼料斗用45t履带吊吊运）。 7、每一插点要掌握好振捣时间（一般每点振捣时间为2030秒），过短不易捣实，过长可能引起砼产生离析现象。 8、振动器插点要均匀排列，每次移动位置的距离应不大于振动作用半径的1.5倍，一般振动棒的作用半径3040cm。 9、混凝土养护 1）覆盖浇水养护必须在混凝土浇筑完毕后的12小时内进行。 2）混凝土的浇水养护时间，对采用硅酸盐水泥，普通硅酸盐或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得小于7天，对掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土，不得小于14d。 3）浇水次数应能保持混凝土处于润湿状态。 4）混凝土的养护用水应与拌制用水相同。 10、混凝土施工中的质量检查 1）检查混凝土在拌制地点及浇筑地点的坍落度，每一项工作半至少两次。 2）在每一工作班内，如混凝土配合比由于外界影响而有变动时，必须及时检查。 3）混凝土的搅拌时间应随时检查。11、试块制作由于本工程为地下结构，所以评定结构混凝土质量需做抗压及抗渗试验。 1）根据混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）规定，混凝土试样应在混凝土浇筑地点随机抽取，取样频率应符合下列规定：（1）每拌制100盘但不超过100m3的同配合比的混凝土，取样次数不得少于一次。（2）每工作班拌制的砼配合比的混凝土不足100盘时，其取样次数仍不得少于一次。2）商品混凝土，除应在预拌混凝土厂内按规定留置试块外，混凝土运至施工现场后，还应根据预拌混凝土（GB14902-94）规定取样。（1）每100m3相同配合比的混凝土，取样不少于一次；一个工作班拌制的相同配合比的混凝土不足100m3时，取样也不得少于一次。（2）对于商品混凝土的质量，每车应目测检查，混凝土坍落检验的试样，每100m3相同配合比取样不少于一次，少于100m3时，也不得少于一次。3）抗渗试块根