资源描述
1、 模板工程及支撑体系满足下列条件,还应进行危险性较大分某些项工程安全专项施工方案专家论证:
安全专项施工方案专家论证:(1) 工具式模板工程:涉及滑模、爬模、飞模工程。(2)混凝土 模板支撑工程:搭设高度 8m及以上、搭设跨度 18m及以上;施工总荷载15kN/m2及以上;集中线荷载20kN/m及以上。(3) 承重支撑体系:用于钢构造安装等满堂支撑体系,承受单点集中荷载 700kg以上。
2、 模板、支架和拱架拆除应符合下列规定:(1)非承重侧模应在混凝土强度能保证构造棱角不损坏时方可拆除,混凝土强度宜为 2.5MPa及以上。(2) 芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证构造表面不发生塌陷和裂缝时,方可拔出。
3、 模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆原则。支架和拱架应按几种循环卸落,卸落量宜由小渐大。每一循环中,在横向应同步卸落、在纵向应对称均衡卸落。
4、 先张法预应力施工:张拉台座应具备足够强度和刚度,其抗倾覆安全系数不得不大于1.5,抗滑移安全系数不得不大于1.3。张拉横梁应有足够刚度,受力后最大挠度不得不不大于2mm。锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致。
5、:预应力混凝土孔道压浆: (1)预应力筋张拉后,应及时进行孔道压浆,多跨持续有连接器预应力筋孔道,应张拉完一段灌注一段。孔道压浆宜采用水泥浆。水泥浆强度设计无规定期不得低于 30MPa。 (2)压浆后应及时浇筑封锚混凝土。 封锚混凝土强度级别应符合设计规定,不适当低于构造混凝土强度级别80%,且不低于 30MPa 。 (3 3 )孔道内水泥浆强度达到设计规定(或30MPa)后方可吊移预制构件;设计未要
求时,应不低于设计强度 75%。
六、 控制基坑变形 重要办法有 :(1)增长围护构造和支撑刚度;(2)增长围护构造入土深度;(3)加
固基坑内被动区土体。加固办法有抽条加固、裙边加固及两者相结合形式;(4)减小每次开挖围护构造
处土体尺寸和开挖支撑时间,这一点在软土地区施工时特别有效;(5)通过调节围护构造深度和降水井
布置来控制降水对环境变形影响。
七、 井点布置应依照基坑平面形状与大小、地质和水文状况、工程性质、降水深度等而定。当基坑( (槽) )
宽度不大于 6m且降水深度不超过 6m 时,可采用单排井点,布置在地下水上游一侧;当基坑( (槽) )宽度不不大于
6m或土质不良,渗入系数较大时,宜采用双排井点,布置在基坑( (槽) )两侧,当基坑面积较大时,宜采
用环形井点。④挖土运送设备出入道可不封闭,间距可达4m,普通留在地下水下游方向。
八、井点管距坑壁不应不大于 1.0～ 1.5m,距离太小,易漏气。井点间距普通为 0.8～ 1.6m。集水总管标高宜
尽量接近地下水位线并沿抽水水流方向有0.25%～0.5%上仰坡度,水泵轴心与总管齐平。井点管人土
深度应依照降水深度及储水层所有位置决定,但必要将滤水管埋入含水层内,并且比挖基坑(沟、槽)底深
0.9～1.2m,井点管埋置深度应经计算拟定。
九、 隧道线形控制: ( ( 一) ) 掘进控制测量: 对盾构及衬砌位置进行测量, 以把握偏离设计中心线限度。
测量项目涉及:盾构位置、倾角、偏转角、转角及盾构千斤顶行程、盾尾间隙和衬砌位置等。( (二) ) 方向
控制:掘进过程中,重要对盾构倾斜及其位置,以及拼装管片位置进行控制(姿态和位置) 。
十、 沟槽施工方案 重要 内容:1.沟槽施工平面布置图及开挖断面图。2.沟槽形式、开挖办法及堆土规定。
3.无支护沟槽边坡规定;有支护沟槽支撑形式、构造、支拆办法及安全办法。4.施工设备机具型号、
数量及作业规定。5.不良土质地段沟槽开挖时采用护坡和防止沟槽坍塌安全技术办法。 6.施工安全、
文明施工、沿线管线及构( (建) )筑物保护规定等。
十一、 供热管道功能性实验: ( ( 一) ) 强度实验: 应在实验段内管道接口防腐、 保温施工及设备安装迈进行,
实验介质为干净水,环境温度在5 5℃以上, 实验压力为设计压力 1.5倍,充水时应排净系统内气体,在
实验压力下稳压 10min,检查无渗漏、无压力降后降至设计压力,在 设计压力下稳压 30min,检查无渗漏、无异常声响、无压力降为合格。( ( 二) ) 严密性实验 :压力为设计压力 1.25倍(燃气管道为1.15倍) ,且不
不大于 0.6MPa。一级管网稳压 1h内压力降不不不大于 0.05MPa;二级管网稳压 30min内压力降不不不大于 0.05MPa ,且
管道、焊缝、管路附件及设备无渗漏,固定支架无明显变形为合格。( ( 三) )供热管道实验介质均为水,钢
外护管严密性实验介质为空气。( ( 四) )试运营时间应为持续运营 72h 。
十二、 索赔 同期记录内容:①事件发生及过程中现场实际状况;②导致现场人员、设备闲置清单;③
对工期延误;④对工程损害限度;⑤导致费用增长项目及所用工作人员,机械、材料数量、有效票
据等。
十三、 最后索赔报告内容 :( (一) ) 索赔申请表:填写索赔项目、根据、证明文献、索赔金额和日期。( (二) ) 批
复索赔意向书。( (三) ) 编制阐明:索赔事件起因、通过和结束详细描述。( (四) ) 附件:与本项费用或工
期索赔关于各种往来文献,涉及承包方发出与工期和费用索赔关于证明材料及详细计算资料。
十四、 索赔台账应反映索赔发生因素,索赔发生时间、索赔意向提交时间、索赔结束时间,索赔申请
工期和费用,监理工程师审核成果,发包方审批成果等内容。
十五、 专项方案内容: 1. 工程概况:危险性较大分某些项工程概况、施工平面布置、施工规定和技术保
证条件。2.编制根据;3.施工筹划;4.施工工艺技术;5.施工安全保证办法;6.劳动力筹划;7.计算书及
有关图纸。(专家论证专家组不少于5人)
十六、 “五牌一图”: (1)五牌:工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产( (无
重大事故) )牌、文明施工牌;(2)一图:施工现场总平面图。
十七、 施工进度筹划编制 根据: 1.合同工期; 2.设计图纸、定额材料等; 3.机械设备和重要材料供应及
到货状况; 4.项目部也许投入施工力量及资源状况; 5.工程项目所在地水文、地质等方面自然状况;
6.工程项目所在地资源可运用状况; 7.影响施工经济条件和技术条件; 8.工程项目外部条件等。
十八、 分包工程进度目的控制: 1.分包单位施工进度筹划必要根据承包单位施工进度筹划编制。 2.承
包单位应将分包施工进度筹划纳入总进度筹划控制范畴。 3.总、分包之间互相协调,解决好进度执行
过程中有关关系,承包单位应协助分包单位解决施工进度控制中有关问题。
十九、 工程进度报告 重要 内容:1.工程项目进度 执行状况综合描述。重要内容是:报告起止期,本地
气象及晴雨天数记录;施工筹划原定目的及实际完毕状况;报告筹划期内现场重要大事记(如停水、
停电、事故解决状况,收到建设单位、监理工程师、设计单位等指令文献状况)。2. 实际施工进度图。3.
工程变更 , 价格调节 , 索赔及工程款收支状况。4.进度 偏差状况 和 导致偏差因素分析。5.解决问题
办法。6.筹划调节 意见 和 建议。
二十、 编制施工进度控制总结 根据(PDCA) : 1.施工进度筹划; 2.施工进度筹划执行实际记录; 3.施
工进度筹划检查成果; 4.施工进度筹划调节资料。
二十一、 施工进度控制总结内容: 1.合同工期目的及筹划工期目的完毕状况; 2.施工进度控制经验与体
会; 3.施工进度控制中存在问题及分析; 4.施工进度筹划科学办法应用状况; 5.施工进度控制改进
意见。
二十二、 质量保证筹划内容: 1.拟定质量目的及分解目的。2.建立以项目负责人为首质量保证体系与组
织机构, 实行质量管理岗位责任制。 3.明确项目部质量管理职责与分工。 4.拟定工程核心工序和特殊过程,
编制专项质量技术原则、保证办法及作业指引书。5.明确与施工阶段相适应检查、实验、测量、验证要
求。6.拟定更改和完善质量保证筹划程序。7.拟定评估、持续改进流程。
二十三、石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等 无机结合料稳定基层质量检查项目重要有:集
料级配,混合料配合比、含水量、拌合均匀性,基层压实度、 7d.无侧限抗压强度等。
二十四、 沥青混合料面层施工质量 检测 与 验收项目:压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、
横坡、井框与路面高差等八项。
二十五、沥青混合料面层施工质量验收 主控项目:原材料、混合料,压实度,面层厚度,弯沉值。
二十六、 管道构成件焊缝: 1.为了减少相邻焊缝焊接应力互相影响,两相邻管道纵向焊缝或螺旋焊缝
之间互相错开距离不应不大于100mm.不得有十字形焊缝;同一管道上两条纵向焊缝之间距离不应不大于
300mm;以开孔中心为圆心,1.5 倍开孔直径范畴内焊接接头进行100%射线检测。 2.禁止采用在焊口两
侧加热延伸管道长度、螺栓强力拧紧、夹焊金属填充物和使补偿器变形等办法强行对口焊接。 3.管道环焊缝不得置于建筑物、闸井( (或检查室) )墙壁或其她构筑物构造中。因保护距离局限性而设在套管或保护性
地沟中管道不应设有环焊缝,否则应对此焊缝焊接质量进行 100%无损探伤检测。
二十七、 施工现场应保存安全资料 : (1)施工公司安全生产允许证,项目部专职安全员等安全管理人
员考核合格证,建设工程施工允许证等复印件; (2)施工现场安全监督备案登记表,地上、地下管线及
建( (构) )筑物资料移送单,安全防护、文明施工办法费用支付记录,安全资金投入记录; (3)工程概况表,
项目重大危险源辨认汇总表,危险性较大分某些项工程专家论证表和危险性较大分某些项工程汇总
表,项目重大危险源控制办法,生产安全事故应急预案; (4)安全技木交底汇总表,特种作业人员登记表,
作业人员安全教育登记表,施工现场检查表; (5)违章解决记录等有关资料。
三十、 监控方案应涉及监控目、监测项目、监控报警值、监测办法及精度规定、监测点布置、监测周
期、工序管理和记录制度以及信息反馈系统等。
三十一、 监测总报告内容应涉及:①工程概况;②监测项目和各测点平面和立面布置图;③采用仪器设
备和监测办法;④监测数据解决办法和监测成果过程曲线;⑤监测成果评价。
三十二、 工程竣工报告重要内容: (1)工程概况; (2)施工组织设计文献; (3)工程施工质量检查成果; (4)
符合法律法规及工程建设强制性原则状况; (5)工程施工履行设计文献状况; (6)工程合同履约状况。
一、预应力混凝土构造 侧模应在预应力张拉前拆除; 底模应在构造 建立预应力后拆除。
二、 预应力混凝土配制: (1 1 )应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥, 不适当使用矿渣硅酸盐水泥, 不得
使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。 粗骨料应采用碎石,其粒径宜为5～25mm。 (2 2 )混凝土中
禁止使用含氯化物外加剂及引气剂或引气型减水剂。
三、预应力筋采用应力控制办法 张拉时,应以伸长值进行校核。设计无规定期,实际伸长值与理论伸长值
之差应控制在 6%以内。
四、 预应力张拉时,应先调节到初应力(σ 0 ),该初应力宜为张拉控制应力(σcon)10%～15%, 伸长值应
从初应力时开始量测。
五、 先张法预应力施工:放张预应力筋时混凝土强度设计未规定期,不得低于强度设计值 75%。
六、 后张法预应力施工: (1 1 )预应力筋安装:穿束后至孔道灌浆完毕应控制在下列时间以内,否则应对预
应力筋采用防锈办法:空气湿度不不大于70%或盐分过大时,7d;空气湿度40%～70%时,15d;空气湿度
不大于40%时,20d。 (2 2 )预应力筋张拉: : 混凝土强度设计未规定期,不得低于强度设计值 75% 。 曲线预
应力筋或长度不不大于等于 25m 直线预应力筋,宜在两端张拉;长度不大于 25m 直线预应力筋,可在一端张
拉。
七、当因降水而危及基坑及周边环境安全时,宜采用截水或回灌办法。
八、排水明沟宣布置在拟建建筑基本边0.4m 以外,沟边沿离开边坡坡脚应不不大于0.3m。排水明沟底面
应比挖土面低 0.3～ 0.4m。集水井底面应比沟底面低 0.5m以上,并随基坑挖深而加深,以保持水流畅通。
九、 大体积混凝土设立后浇带(宽70～100cm,间距10～20m,一种方向要贯通,留缝不断筋) :各块( (单元) )
间留设后浇缝带, 池体钢筋按设计规定一次绑扎好, 缝带处不切断, 待块( (单元) )养护 28d后, 再采用比块( (单
元) )强度高一种级别混凝土或掺加 UEA补偿收缩混凝土灌筑后浇缝带使其连成整体。
十、防水混凝土灌注时 自由倾落度高度不应不不大于 2m。灌注高度超过 3m时,应采用串筒、溜槽或振动溜管
下落。
十一、 构造拆模时间:非承重侧墙模板,在混凝土强度达到 2.5MPa时方可拆除;承重构造顶板和梁,跨度
在 2m及其如下混凝土强度达到设计强度 50%,跨度在2 2～ 8m构造混凝土强度达到设计强度 75%,跨度在
8m以上构造混凝土强度达到 100%设计强度方可拆除。
一、 柔性路面 :荷载作用下产生弯沉变形较大、抗弯强度小,在重复荷载作用下产生累积变形,它破
坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面重要代表是各种沥青类路面,涉及沥青混凝土( (英国原则称
压实后混合料为混凝土) )面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎( (砾) )石面层等。
二、 刚性路面 :行车荷载作用下产生板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形很小,呈现出较大刚性,它
破坏取决于极限弯拉强度。
三、高液限黏土、高液限粉土及具有机质细粒土,不合用做路基填料。因条件限制而必要采用上述土做填
料时,应掺加石灰或水泥等结合料进行改进
四、粒料岩石或填石路基顶面应铺设整平层。整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定。
五、应依照道路交通级别和路基抗冲刷能力来选取基层材料。
六、 无机结合料稳定粒料基层涉及石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土
类基层、水泥稳定土类基层等。
七、 石灰稳定土基层材料:1.宜采用塑性指数10～15粉质黏土、黏土,土中有机物含量宜不大于10%。
2.宜用1～3级新石灰;磨细生石灰,可不经消解直接使用,块灰应在使用前2 2～ 3d 完毕消解,未能消解
生石灰块应筛除,消解石灰粒径不得不不大于 10mm。
八、 水泥稳定土基层: 1.应采用初凝时间应不不大于 3h, 终凝时间不不大于 6h 32.5级、 42.5级普通硅酸盐水泥、
矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。水泥贮存期超过3 3个月或受潮,应进行性能实验,合格后方可使用。 2.
粒料可选用级配碎石、砂砾、未筛分碎石、碎石土、砾石和煤矸石、粒状矿渣等材料;用作 基层时,粒料
最大粒径不适当超过 37.5mm;用作 底基层粒料最大粒径:都市迅速路、主干路不得超过37.5mm;次干路及以
下道路不得超过53mm。3.自拌台至摊铺完毕,不得超过 3h 。
九、二灰混合料采用喷洒沥青乳液养护时,应及对在乳液面撒嵌丁料。
十、级配砂砾及级配砾石基层可用作都市次干道及其如下道路基层。级配碎石及级配砾石基层可用作都市
迅速路、主干路、次干路及其如下道路基层。
十一、高级别沥青路面面层可划分为磨耗层、 面层上层、 面层下层, 或称之为上(表)面层、 中面层、 下(底)
面层。
十二、 沥青表面处治面层重要起防水层、磨耗层、防滑层或改进碎( (砾) )石路面作用(用于养护、维修) 。
十三、 路基性能 重要 指标①整体稳定性、②变形量控制。
十四、 基层是路面构造中 承重层,重要承受车辆荷载竖向力,并把面层下传应力扩散到土基。 不透
水性好。底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物;为防止地下渗水影响路基,排水基层下应设立由水
泥稳定粒料或密级配粒料构成不透水底基层。
十五、 面层应具备较高强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性,并且其表面层还应具备良好平整
度和粗糙度(水稳定、高温稳定) 。
十六、 路面使用指标:①承载能力、②平整度、③温度稳定性、④抗滑能力、⑤透水性(具不透水性) 、
⑥噪声量。
十七、 水泥混凝土路面构造构成涉及路基、垫层、基层以及面层。
十八、在 温度和 湿度状况不良环境下, 都市水泥混凝土道路应设立 垫层, 以改进路面构造使用性能 ( 垫
层作用:改进温度和湿度影响) 。
十九、 基层材料选用原则:依照道路 交通级别和 路基抗冲刷能力来选取基层材料。 特重交通宜选用贫
混凝土、碾压 混凝土或沥青 混凝土; 重交通道路宜选用 水泥稳定粒料或 沥青稳定碎石; 中、轻交通道
路宜选取 水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区,繁重交通路段宜采用排水基层。
二十、 基层宽度应依照混凝土两层施工方式不同,比混凝土面层每侧至少宽出 300mm(小型机具施工
时)、 500mm(轨模或摊铺机施工时)、 650mm(滑模或摊铺机施工时)。 路基填土宽度: 比设计宽度 宽 500mm。
( 基层是每侧均宽出**mm; 路基是宽出 500mm )
二十一、 面层 纵向接缝是依照路面宽度和施工铺筑宽度设立。一次铺筑宽度不大于路面宽度时,应设立带
拉杆平缝形式纵向施工缝。一次铺筑宽度不不大于4.5m 时,应设立带拉杆假缝形式纵向缩缝,纵缝
应与线路中线平行。
二十二、 面层抗滑构造:刻槽、压槽、拉槽或拉毛等办法形成一定构造深度。
二十三、 胀缝板宜用厚 20mm,水稳定性好,具备一定柔性板材制作,且经防腐解决。填缝材料宜用树脂
类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料,并宜加入耐老化剂。
二十四、 按级配原则构成沥青混合料,其 构造构成普通有下列三种形式: (1) 密实—悬浮构造:具备较
大黏聚力c c,但内摩擦角φ 较小,高温稳定性较差。 (2) 骨架—空隙构造 :内摩擦角φ较高,但黏聚力c c
也较低。 沥青碎石混合料和 OGFC排水沥青混合料是这种构造典型代表。 (3) 骨架—密实构造: : 内摩擦角φ 较
高,黏聚力 c 也较高。 沥青玛谛脂混合料( (简称 SMA)是这种构造典型代表。
二十五、 城乡道路面层宜优先采用A A级沥青,不适当使用煤沥青。其 重要 技术性能如下: 1.粘结性、 2.感温
性、3.耐久性、4.塑性(在外力作用下发生变形而不被破坏能力,即反映沥青 抵抗开裂能力) 、5.安
全性。
二十六、都市迅速路、主干道沥青路面 不适当 采用 粉煤灰作填料。
二十七、 热拌沥青混合料 重要 类型:( (一) ) 普通沥青混合料即 AC型沥青混合料。( (二) ) 改性沥青混合料:改性
沥青混合料面层合用都市主干道和城乡迅速路。( (三) ) 沥青玛蹄脂碎石混合料(简称SMA)。SMA 是当前国内
外使用较多一种抗变形能力强,耐久性较好沥青面层混合料;合用于都市主干道和城乡迅速路。
二十八、 改性( ( 沥青 )SMA :路面有 非常好高温抗车辙能力、低温变形性能和水稳定性,且构造深度大,
抗滑性能好、耐老化性能及耐久性等路面性能均有较大提高。
二十九、 沥青路面再生剂技术规定: 1.具备软化与渗入能力, 即具备恰当 黏度; 2.具备良好 流变性质;
3.具备 溶解分散沥青质能力,即应 富含芳香酚;4.具备较高 表面张力;5.必要具备良好 耐热化 和 耐
候性。
三十、 再生剂选取与用量拟定应考虑旧沥青 黏度、再生沥青 黏度、再生剂 黏度等因素。
三十一、再生沥青混合料 最佳沥青用量拟定办法采用 马歇尔实验办法. .
三十二、 再生沥青混合料性能实验指标( 马歇尔指标):空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流
值等。
三十三、 都市道路路基工程涉及:路基( (路床) ) 自身及关于 土( (石) )方、沿线 涵洞、挡土 墙、路 肩、边 坡、
排水 管线等项目。
三十四、路基附属构筑物: 涵洞( ( 管) )等构筑物可与路基(土方)同步进行; 地下管线施工必要遵循“ 先
地下,后地上” 、 “先深后浅”原则。
三十五、 路基施工要点:( ( 一) ) 填土路基: 1.路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍
土。填土内不得具有草、树根等杂物,粒径超过 100mm土块应打碎。 2.排除原地面积水,清除树根、杂
草、淤泥等。应妥善解决坟坑、井穴,并分层填实至原基面高。 3.填方段内应事先找平,本地面坡度陡于
1:5时,需修成 台阶形式,每层台阶高度不适当不不大于 300mm,宽度不应不大于 1.0m。4.依照测量中心线桩和下坡
脚桩,分层填土,压实。5.碾压前检查铺筑土层 宽度 与 厚度,合格后即可碾压,碾压“先轻后重” ,最
后碾压应采用 不不大于 12t 级压路机。6.填方高度内管涵顶面填土 500mm 以上才干用压路机碾压。7.填
土至最后一层时,应按设计断面、高程控制填土厚度,并及时碾压修整。( ( 二) ) 挖土路基: 1.路基施工前,应将现况地面上积水排除、疏干,将树根坑、粪坑等部位进行技术解决。2.依照测量中线和边桩开挖。3.
挖方段不得超挖(最后某些人工挖) ,应留有碾压而到设计标高压实量。4.压路机 不不大于 12t 级,碾压应
自路 两边向路中心进行,直至表面无明显轮迹为止。5.碾压时,应视土 干湿限度而采用洒水或换土(翻
浆时换土) 、晾晒等办法。6.过街雨水支管沟槽及检查井周边应用 石灰土 或 石灰粉煤灰砂砾填实。
三十六、: 路基质量检查与验收: : 主控项目为 压实度 和 弯沉值(mm/100); 普通项目有路基容许偏差和路床、
路堤边坡等规定。
三十七、 路基压实实验段实验目:(1)以便拟定路基 预沉量值。(2)合理选用 压实机具;选用机具 考虑因
素有道路不同级别、工程量大小、施工条件和工期规定等。(3)按压实度规定,拟定 压实遍数。(4)拟定路
基宽度内每层 虚铺厚度。(5)依照土类型、湿度、设备及场地条件,选取 压实方式。
三十八、 路基压实: 1. 压实办法( ( 式) ):重力压实( (静压) )和振动压实两种。 2.: 土质路基压实原则: “先轻后
重、先静后振、先低后高、先慢后快,轮迹重叠” 。压路机最迅速度 不适当超过 4km/h。 3. 碾压顺序:应从路
基边沿向中央进行,压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。4. . 碾压不到部位(井口、路边沿)应采用
小型夯压机夯实,防止漏夯,规定夯击面积重叠 1/4～ 1/3。
三十九、 不良土质路基解决办法 :( ( 一) ) 淤泥、淤泥质土 及 天然强度低、压缩性高、透水性小普通黏土
( 软土) :表层解决法、换填法、重压法、垂直排水固结法等办法; 详细可采用 置换土 、 抛石挤淤 、 砂垫
层置换 、 反压护道 、 砂桩 、 粉喷桩 、 塑料排水板及土工织物等解决办法。( ( 二) ) 湿陷性黄土:防止地表水下
渗、换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等办法。 加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推
广有效防护办法。( ( 三) ) 膨胀土路基应重要解决问题是减轻和消除路基胀缩性对路基危害,可采用
办法涉及用灰土 桩、水泥桩或用其她无机结合料对膨胀土路基进行 加固 和 改良;也可用开挖换填、堆载预
压对路基进行加固。( ( 四) ) 冻土:调节构造层 厚度或采用 隔温性能好材料等办法来满足防冻胀规定。 多
孔矿渣是较好隔温材料。
四十、地下水和地表水控制: ( ( 一) ) 路基排水: 分为地面和地下两类。 普通状况下可以通过设立各种管渠、
地下排水构筑物。在有地下水或地表水水流危害路基边坡稳定期,可设立 渗沟或截水沟。( ( 二) ) 路基隔( ( 截) )
水: 设立隔离层或采用疏干路基等办法。 路基疏干可采用土工织物、 塑料板等材料或超载预压法稳定解决。
( ( 三) ) 附属构筑物: 1.过街支管与检查井周接合部应采用密封办法,防止渗漏水导致路面初期塌陷。 2.管道
与检查井、收水井周边回填压实要达到设计规定和规范有关规定,防止地表水渗入导致对道路破坏。
四十一、惯用基层材料: :( (一) ) 石灰稳定土类基层: :良好扳体性,但其水稳性、抗冻性以及初期强度不如
水泥稳定土。温度低于5 5℃时强度几乎不增长。石灰土巳被严格禁止用于高级别路面上基层,只能用作
高档路面底基层。( (二) ) 水泥稳定土基层: :在暴露条件下容易干缩,低温时会冷缩,而导致裂缝。水泥土
只用作高档路面底基层。( (三) ) 石灰工业废渣稳定土基层( ( 二灰土) :具备明显收缩特性,但不大于水泥土
和石灰土,也被禁止用于高级别路面基层,而只能做底基层。 二灰稳定粒料可用于高级别路面基层与
底基层。( ( 四) ) 抗冻性:二灰土>水泥土>石灰土。
四十二、 石灰稳定土基层与水泥稳定土基层宜在春末和气温较高季节施工, 施工最低气温为5 5℃。 石灰
工业废渣
石灰
工业废渣( ( 石灰粉煤灰) ) 稳定砂砾( ( 碎石) ) 基层( ( 二灰混合料) )应在春末和夏季组织施工, 施工期日最低气温
应在5 5℃以上,并应在第一次重冰冻 (-3～ -5℃) )到来之前一种月到一种半月完毕。 级配砂砾( ( 碎石) )、级
配砾石
、级
配砾石( ( 碎砾石) ) 基层宜采用机械摊铺且厂拌级配碎石, 级配砂砾应摊铺均匀一致, 发生粗、 细骨料离析( ( “梅
花” 、 “砂窝”) )现象时,应及时翻拌均匀。可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护,养护期为7 7～ 14d。
四十三、土工合成材料功能与作用:加筋、防护、过滤、排水、隔离。( (一) ) 路堤加筋:采用土工合成材
料加筋,叠合长度不应不大于 150mm,以提高路堤稳定性。土工格栅、土工织物、土工网等土工合成材料
均可用于路堤加筋,其中用作路堤 单纯加筋目时,宜选取强度高、变形小、糙度大土工格栅。土工合
成材料应具备足够 抗拉强度,且应具备较高撕破强度、顶破强度和握持强度等性能。( (二) ) 台背路基填
土加筋:采用土工合成材料对台背路基填土加筋 目是为了减少路基与构造物之间不均匀沉降。加筋
材料宜选用土工网或土工格栅,相邻两幅加筋材料应互相搭接,宽度宜不不大于 200mm 。( (三) ) 路面裂缝防治:
1.土工合成材料如玻纤网、土工织物,铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面沥青加铺层底部或新建道
路沥青面层底部, 可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层反射裂缝, 或半刚性基层对沥青面层反射裂缝。
用于裂缝防治玻纤网和土工织物应分别满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技术规定。土工织物应能耐 170 ℃以上高温。2. 一方面要对旧路进行 外观评估和 弯沉值测定,进而拟定旧路
解决和新料加铺方案。 施工要点:旧路面清洁与整平,土工合成材料张拉,搭接和固定,洒布粘层油,
按设计或规范规定铺筑新沥青面层。3.旧水泥混凝土路面 裂缝解决要点:对旧水泥混凝土路面评估;
旧路面清洁和整平,土工合成材料张拉、搭接和固定,洒布牯层油,铺沥青面层。
四十四、沥青混合料面层施工技术: (一)施工准备: 沥青混合料面层应在基层表面喷洒透层油,在透
层油完全渗入基层后方可铺筑面层。 施工中应依照基层类型选取渗入性好液体沥青、 乳化沥青做透层油。
双层式或多层式热拌热铺沥青混合料 面层之间应喷洒粘层油, 或在水泥混凝土路面、 沥青稳定碎石基层、
旧沥青路面上加铺沥青混合料时,应 在 既有构造、路缘石 和 检查井等构筑物 与 沥青混合料层连接面喷洒粘
层油。宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青。应按施工方案安排运送和布料,摊铺机前应有足够
运料车等待;对 高级别道路,开始摊铺前等待运料车宜在5 5辆以上。 (二)摊铺作业: 1.热拌沥青混合
料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。 2.普通采用2 2台或多台摊铺机前后错开 10～ 20m呈梯队方式同步摊
铺,两幅之间应有 30～ 60mm左右宽度搭接,并应避开车道轮迹带,上下层搭接位置宜错开200mm以上。
3.摊铺机必要缓慢、均匀、持续不间断地摊铺。 4.摊铺机应采用自动找平方式。 下面层宜采用钢丝绳引导
高程控制方式。 上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺。 5.热拌沥青混合料 最低摊铺温
度依照铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度,并按现行规范规定执行。 铺筑层厚度为＜50mm、50～
80mm、＞80mm 三种状况下, 最低摊铺温度分别是140℃、135℃、130℃。 6.沥青混合料 松铺系数应依照
试铺试压拟定。 应随时检查铺筑层厚度、 路拱及横坡, 并辅以使用沥青混合料总量与面积校验平均厚度。
(三)压实成型: 1.严格控制初压、复压、终压(涉及成型)时机。压实层最大厚度不适当不不大于 100mm 。 2.压
路机 碾压温度应依照沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经等因素经试压拟定。 (四)
接缝:沥青混合料路面接缝必要紧密、平顺。上、下层 纵缝应错开 150mm(热接缝) )或 300～ 400mm(冷接缝) )
以上。相邻两幅及上、下层 横向接缝均应错位 1m以上。 (五)开放交通:热拌沥青混合料路面应待摊铺
层自然降温至表面温度低于 50℃后,方可开放交通。
四十五、沥青混合料面层施工 外观质量规定是:表面应平整、坚实,不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂
边、粗细料集中档现象;用10t 以上压路机碾压后,不得有明显轮迹;接缝应紧密、平顺,烫缝不应枯焦;
面层与路缘石及其她构筑物应接顺,不得有积水现象。
四十六、改性沥青混合料面层施工技术:( (一) ) 生产:生产温度应依照改性沥青品种、黏度、气候条件、铺
装层厚度拟定。 改性沥青混合料贮存时间不适当超过 24h; 改性沥青 SMA 混合料只限当天使用; OGFC (排
水)混合料宜随拌随用。( (二) ) 摊铺:摊铺在 喷洒有粘层油路面上铺筑改性沥青混合料时,宜使用履带式
摊铺机。 SMA混合料施工温度应经实验拟定,普通状况下,摊铺温度不低于 160℃。( (三) ) 压实: 初压开始温
度不低于 150℃,碾压 终了表面温度应不低于 90℃。
四十七、水泥混凝土路面施工技术:( (一) ) 混凝土配合比设计在兼顾技术经济性同步应满足抗弯强度、工
作性、耐久性三项指标规定。( (二) ) 模板:模板应安装稳固、顺直、平整,无扭曲,相邻模板连接应紧密平
顺,不得错位; 禁止在基层上挖槽嵌入模板。( (三) ) 摊铺与振动: 1.当面层铺装厚度不大于 150mm时,可采用
振捣梁。在一种作业单元长度内,应采用迈进振动、后退静滚方式作业,最佳滚压遍数应通过 试铺段拟定。
2.采用轨道摊铺机铺筑时,最小摊铺 宽度不适当不大于 3.75m, 坍落度宜控制在 20～ 40mm ;当面板厚度超过
150mm,坍落度不大于30mm时,必要插入振捣。 3.混凝土面层分两次摊铺时,上层混凝土摊铺应在下层混
凝土 初凝迈进行,且下层厚度宜为总厚 3/5;一块混凝土板应一次持续浇筑完毕。( (四) ) 接缝:1.普通混
凝土路面 胀缝应设立胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。胀缝应与路面中心线垂直;缝壁必要垂直;
缝宽必要一致,缝中不得连浆。缝上部灌填缝料,下部胀缝板和安装传力杆。2.传力杆 固定安装办法有
两种。一种是端头木模固定传力杆安装办法,宜用于混凝土板不持续浇筑时设立胀缝。另一种是支架固
定传力杆安装办法,宜用于混凝土板持续浇筑时设立胀缝。 3. 横向缩缝 采用 切缝机施工( 25% ～ 30% 抗弯
) 拉强度时进行切缝) ,切缝方式有所有硬切缝、软硬结合切缝和所有软切缝三种, 切缝深度不应不大于 1/3～
1/4板厚, 最浅切缝深度不应不大于 70mm 。( (五) ) 养护:养护时间应依照混凝土弯拉强度增长状况而定, 不适当
不大于设计弯拉强度 80% , 普通宜为 14 ～ 21d 。 应特别注重前 7d 保湿( ( 温) ) 养护 。( (六) ) 开放交通:在混凝土
达到设计弯拉强度 40%后来,可容许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度后,方可开放交通。
四十八、 水泥混凝土面层 原材料控制 :1.都市迅速路、主干路应采用 42.5 级或以上道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。2.碎石不得不不大于 31.5mm,砾石不适当不不大于19.0mm;钢纤维混凝土粗集料最大
粒径不适当不不大于19.0mm。3.传力杆(拉杆)、滑动套材质、规格应符合规定。胀缝板宜用厚 20mm,水稳定性好,
具备一定柔性板材制作,且经防腐解决。
四十九、 水泥混凝土面层混凝土配合比在兼顾经济性同步应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项技术要
求。
五十、 水泥混凝土面层 摊铺前应全面 检查模板间隔、高度、润滑、支撑稳定状况和基层平整、润湿情
况及钢筋位置、传力杆装置等。
五十一、 雨期施工质量控制:( (一) ) 基本规定(防、排、截、堵) : 1.掌握天气预报,安排在不下雨时施工。
2.调节施工步序,集中力量分段施工。 3.做好防雨准备,在料场和搅拌站搭雨棚,或施工现场搭可移动
罩棚。 4.建立完善排水系统,防排结合;并加强巡视,发现积水、挡水处,及时疏通。 5.道路工程如有损
坏,及时修复。( (二) ) 基层施工:对稳定类材料基层,应坚持拌多少、铺多少、压多少、完毕多少。( (三) ) 面
层施工: 1. 沥青面层不容许下雨时或下层潮湿时施工。2. 水泥混凝土路面施工时,应勤测粗细集料含水
率,适时调节加水量,保证配合比精确性。雨期作业工序要紧密衔接,及时浇筑、振动、抹面成型、养
生。
五十二、冬期施工质量控制:( (一) ) 沥青混凝土面层: 1.都市迅速路、主干路沥青混合料面层在低于5 5℃
时禁止施工。次干路及其如下道路在施工温度低于5 5℃时,应停止施工;粘层、透层、封层禁止施工。2.
必要进行施工时,恰当提高拌合、出厂及施工温度。运送中应覆盖保温,并应达到摊铺和碾压温度规定。
下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备,采用“快卸、快铺、快平 ”和“及时
碾压、及时成型”方针。( (二) ) 水泥混凝土面层:1.混凝土拌合物浇筑温度不应低于5 5℃。 2.加热水、
砂石料。3.混凝土拌合料温度应不高于 35℃。搅拌时间恰当延长。4.混凝土板弯拉强度低于 1MPa或抗压强
度低于 5MPa时,不得受冻。5.基层应无冰冻,不积冰雪,摊铺混凝土时气温不低于5 5℃。6.尽量缩短各工
序时间。 7.养护时间不少于 28d。
五十三、城乡道路大修维护技术要点: (一)施工基本规定:(1)对 原有路面病害进行解决、刨平或补缝。
(2)宽度不不大于5mm裂缝进行灌浆解决。(3)路面局部破损处进行挖补解决。(4)深度15～40mm 车辙可采
取填充解决,壅包应进行铣刨解决。( ( 二) ) 旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层 施工要点:(1)对
旧水泥混凝土路作弯沉实验。(2)对旧水泥混凝土路面层与基层间空隙,应作填充解决。(3)对局部破损
原水泥混凝土路面层应剔除,并修补完好。(4)对旧水泥混凝土路面层 胀缝、缩缝、裂缝应清理干净,
并应采用防反射裂缝办法。 (三)加铺沥青面层基底解决
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